Гидросистемы погрузчиков

Гидросистема погрузчика (рис. 18) состоит вз емкостей для масла (баки), гидроцилиндров подъема (опускания) стрелы и поворота рабочего органа, маслопроводов и шлангов высокого давления, шестеренчатого насоса НШ-60 В и гидрораспределителя. [c.90]

В гидросистеме погрузчика установлен клапан для Офаничения уровня давления в гидроцилиндрах при закрытом золотнике распределителя стандартный ковш снабжен режущей кромкой из стали 65Г кабина базового трактора выполнена двухместной, оборудована системами отопления и вентиляции. Все это повышает экс-плу тационные качества погрузчика. [c.90]

У погрузчика ТО-5 (рис. 1) сварная жесткая рама (портал) 6 приварена к раме 13 гусеничных тележек в средней их части перед кабиной 7 трактора. При помощи цилиндрических пальцев на портале закрепляются стрела 4 и гидроцилиндры 14 м 5 подъема— опускания стрелы и поворотов ковша. Подъем и опускание стрелы осуществляются двумя гидроцилиндрами 14, подсоединенными к гидросистеме погрузчика. [c.9]

Гидросистема погрузчика состоит из масляного бака 10 с системой фильтров, в котором помещается необходимый запас рабочей жидкости, из гидронасосов, трехсекционного распределителя, рабочих цилиндров 5 и 14, соединительных магистралей 8, гибких резиновых шлангов высокого давления, а также гидравлического амортизатора 9, включенного в систему магистралей цилиндра подъема стрелы. [c.15]

Монтажно-поворотный захват устанавливают на стрелу, его гидроцилиидры соединяют с гидросистемой погрузчика. В зависимости от вида выполняемых работ на прижимные лапы захвата устанавливают те или иные башмаки с накладками. [c.282]

Длина щек приспособления 900 мм, расстояние между щеками максимальное 1500 мм, минимальное 640 мм, грузоподъемность 1100 кг. Управление гидравлическое от гидросистемы погрузчика. Приспособление навешивается на электропогрузчик грузоподъемностью 1,5 т. [c.146]

Для переработки пакетов, сформированных без поддонов, электропогрузчики оснащают различными грузозахватными приспособлениями. Боковым захватом НП-54 перерабатывают хлопок, шерсть и другие штучные грузы. Это приспособление состоит из двух зажимных лап, шарнирно-рычажного механизма, силового гидроцилиндра и рамы, на которой смонтировано все устройство. Длина лащ. 900 мм, расстояние между ними максимальное 1500 мм, минимальное 640 мм, грузоподъемность 1100 кг. Управление гидравлическое от гидросистемы погрузчика. Приспособление навешивают на электропогрузчик грузоподъемностью 1,5 т. [c.151]

Грузозахватные приспособления, являясь сменным вспомогательным оборудованием к погрузчикам, позволяют не только наиболее эффективно использовать погрузчики для механизации погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций с грузами, но и повысить безопасность их проведения. Эти приспособления являются навесными, и при их установке не требуется выполнение конструктивных изменений в погрузчике. Основными требованиями, предъявляемыми к приспособлениям, являются надежность по прочности и надежность закрепления приспособления на плите погрузчика. В табл. 2.36 дана характеристика сменных грузозахватных приспособлений для погрузчиков грузоподъемностью 0,5—5 т. Установка их на плиту грузоподъемника производится двумя рабочими, а особенно тяжелых —с помощью другого погрузчика в течение 10—15 мин. Привод грузозахватов осуществляется от гидросистемы погрузчика. [c.172]

Конструкции грузозахватных приспособлений позволяют производить их снятие и установку на каретки погрузчиков за 10— 15 мин. Время этих операций при испытаниях опытных образцов приспособлений для погрузчиков грузоподъемностью 2 т приведено в табл. 57. Установка и снятие захватов производились двумя рабочими, а особенно тяжелых —с помощью другого погрузчика. Привод грузозахватных приспособлений — гидравлический, от основной гидросистемы погрузчиков для управления захватами предусматривается 3—5 секционных гидрораспределителей. [c.208]

В гидросистеме погрузчиков предусматривается установка клапана для регулирования усилия зажима в зависимости от характера груза. Применение такого регулятора зажимного усилия позволяет захватывать и надежно удерживать грузы, чувствительные к сжатию (телевизоры, радиоприемники и пр.). Для лучшего распределения зажимного усилия рабочая поверхность зажимных лап покрывается слоем гофрированной резины или листами полиэтилена. Для некоторых видов грузов лапы могут снабжаться стальным рифленым листом, или же на их поверхность наваривают стальные ребра либо шипы, что обеспечивает лучший захват груза. [c.218]

В гидросистеме погрузчиков КВЗ цилиндр механизма подъема имеет поршневую конструкцию. В связи с отсутствием в этих погрузчиках цилиндров 14 рабочих приспособлений здесь применяются двухсекционные золотниковые распределители. Наиболее простой является гидросистема в погрузчике ПТШ-3, обслуживающая лишь цилиндры наклона раздвижной рамы. Схема гидропривода погрузчика ЕВВ-3002 отличается от рассмотренных тем, что в ней использованы шестеренный насос и два распределителя один обслуживает механизм подъема, а другой — механизм наклона. [c.233]

Для устойчивого положения груза на вилах применяют боковые или вертикальные сжимы, приводимые в действие от общей гидросистемы погрузчика. Боковые сжимы применяют также для захвата одиночных или уложенных в пакет грузов, перерабатываемых без поддонов или прокладок. Принцип устройства таких сжимов аналогичен устройству для перемещения вил вдоль каретки. [c.256]

Принципиальная схема гидросистемы погрузчика ЭП-103 изображена на рис. 9.6 (где 1 — гидроцилиндры поршневого типа наклона рамы грузоподъем- [c.182]

К рабочей жидкости, заполняющей гидросистемы погрузчиков, предъявляется основное требование большой устойчивости против образования эмульсии в условиях быстрых изменений скорости, направления потока и давления. Этому требованию удовлетворяют очищенные минеральные масла, выбираемые в зависимости от температуры воздуха. Так, например, при температуре от —20 до +25°С рекомендуется заполнять гидросистему погрузчика маслами марок Индустриальное-12 или Веретенное АУ . [c.186]

Для упра)вления стрелой и ковшом используется объемный гидропривод (рис. 272). Гидросистема погрузчика объединяет основной и дополнительный масляные баки, гидронасос, систему клапанов, распределитель и исполнительные гидроцилиндры. Масляные баки последовательно соединены между собой. Шестеренный гидронасос НШ-46У приводится от распределительного механизма двигателя. При неработающем двигателе гидронасос может отключаться кулачковой муфтой. Моноблочный распределитель Р75-ВЗ имеет три независимых секции с золотниковым управлением. Исполнительные гидроцилиндры двойного действия. [c.296]

Захват боковой неповоротный (рис. 15.8) предназначен для захватывания штучных грузов большой номенклатуры (картонных коробок, пакетов, ящиков, кип. тюков и пр.) путем зажима их с боковых сторон без применения поддонов и прокладок, необходимых для создания просветов под грузом при работе с вилами. В гидросистеме погрузчиков предусматривается установка клапана для регулирования усилия зажима груза с целью обеспечения его сохранности и надежности удержания при транспортировке. Для улучшения распределения зажимного усилия рабочая поверхность зажимных лап покрывается слоем гофрированной резины или листами полиэтилена. Для некоторых видов грузов лапы могут снабжаться стальным рифленым листом или же на их поверхность навариваются стальные ребра или шипы, что обеспечивает лучший захват груза. [c.281]

Тормозная система погрузчика состоит из двух стояночных, центральных тормозов барабанного типа от автомобиля ГАЗ-51 и колесных рабочих тормозов. Рабочие тормоза установлены на ведущих колесах и служат для остановки погрузчика во время движения. Их тормозные цилиндры приводятся в действие от насоса высокого давления. Стояночные тормоза также приводятся в действие от гидросистемы погрузчика. Управление тормозной и рулевой системами производится гидрораспределителями. [c.32]

Одним из основных узлов гидросистемы погрузчиков являются силовые гидроцилиндры. Их конструкции частично были рассмотрены прп описании механизмов, в которых они применяются, поэтому в данной части изложения будут приведены основные параметры и даны рекомендации по их применению. Отраслевой нормалью на цилиндры гидравличе- [c.76]

Рабочий цикл цилиндров наклона, выдвижения и сменных грузозахватных приспособлений, являющихся силовыми цилиндрами двустороннего действия, происходит при нагнетании рабочей жидкости в рабочие полости цилиндров и одновременном отводе вытесняемой жидкости из нерабочих полостей в масляный бак. Это обусловливает необходимость применения в гидросистемах погрузчиков распределительных устройств для управления работой силовых цилиндров. [c.87]

Предусматривается полная унификация грузозахватных приспособлений к авто- и электропогрузчикам одинаковой грузоподъемности по отдельным их основным элементам гидроцилиндры, навеска на унифицированную плиту каретки и присоединение шлангов к гидросистеме погрузчиков. [c.147]

Привод грузозахватных приспособлений гидравлический, при помощи гидроцилиидров с питанием от гидросистемы погрузчиков. [c.151]

Гидросистема погрузчика обеспечивает питание рабочей жидкостью гидротрансформатора и силовых гидроцилиндров, поворотной платформы, стрелы с рабочим органом, усилителя руля и коробки перемены передач. [c.108]

Запорный кран устанавливается в гидросистеме погрузчика для отсоединения манометра. Для замера давления необходимо отвернуть кран на один-два оборота, после замера следует выключить распределитель и завернуть кран. Работа с включенным постоянно манометром не допускается. [c.90]

На рис. 93 показана конструктивная схема гидросистемы погрузчика ПТШ-3. По сравнению с гидросистемой погрузчика КВЗ она более проста, так как содержит только два гидроцилиндра, обеспечивающих наклон грузоподъемника. Гидрораспределитель — трехсекционный, что позволяет использовать навесные приспособления к погрузчику с несколькими независимо действующими гидроцилиндрами (либо группами гидроцилиндров). [c.137]

В гидросистемах погрузчиков воздух обычно накапливается в цилиндре подъема. Для его удаления необходимо отвернуть на 2—3 оборота винт спускного отверстия и выдвинуть несколько раз плунжер до появления масла из-под винта. Винт необходимо завернуть при выдвинутом штоке. [c.165]

Гидросистема погрузчиков состоит из гидронасоса, гидробака, гидрораспределителя, гидроцилиндров, предохранительных клапанов н дроссельного устройства, [c.93]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин. [c.241]

Расчеты и опыт эксплуатации гидрофицированных машин показывают, что для машин с теплонапряженным гидроприводом (экскаваторов, одноковшовых погрузчиков, машин с гидрообъемной трансмиссией и др.) выбирать вместимость баков из условия отсутствия перегрева рабочей жидкости нецелесообразно, так как в этом случае размеры гидробака превосходят разумный предел. Например, расчет показывает, что для экскаватора ЭО-4121 при предельной температуре +70°С вместимость бака должна быть не менее 2000 л. Таким образом, для машин с теплонапряженным гидроприводом объем бака необходимо выбирать конструктивно, а параметры маслоохладителя определять тепловым расчетом гидросистемы. [c.287]

Характерной особенностью приводов погрузчиков является разветвление мош,ности двигателя на два потока при выполнении определенных операций рабочего цикла, что обусловливает наличие механизма отбора мощности (МОМ) на привод гидросистемы рабочего оборудования. [c.115]

При малой и средней частоте включений насосы НШ-46 работают при давлении 100 кГ/см и регулировке предохранительного клапана гидросистемы на 130 + 5 кГ/см . В гидросистемах погрузчиков при большей частоте включений насосы рассчитывают на работу при давлении 80 кГ1см и регулировке предохранительного клапана на 100-Ь5 кГ/см . [c.244]

Захват для бревен и досок поставляется в комплекте к автопогрузчику 4045МЛ. Детали его показаны на рис. 48. Он состоит из навешиваемых на каретку грузоподъемника вил 35 и верхней челюсти 14, приводимых в движение от гидросистемы погрузчика. При движении верхняя челюсть удерживает груз от развала, что позволяет работать на высоких скоростях. [c.119]

Предусмотрена полная унификация грузозахватных приспособлений к авто- и электропогрузчикам одинаковой грузоподъемности. Унифицированы плиты каретки, места навески, детали присоединения рукавов к гидросистемам погрузчиков, гидроцилиндры. Унификация пр 1дпособлений обеспечивает повцщение серийности [c.206]

Режим автоматики, как и в погрузчике КШП-5, достигается включением в цепь двигателя ковшового элеватора реле максимального тока. При достижении максимальной нагрузки загорается красный сигнал, и магнитные пускатели ходовых двигателей отключаются до некоторого спада нагрузки, после чего движение погрузчика на штабель груза возобновляется. Возможно регулирование номинальной производительности погрузчика за счет изменения величины тока срабатывания реле, В гидросистеме погрузчика применен шестеренчатый насос НШ10Е левого вращения. Предохранительный клапан гидросистемы отрегулирован на давление 5 МПа, Все погрузчики серии КШП для перемещения на большие расстояния имеют дышло. При буксировании редукторы ведущих колес отключают с помощью кулачковых муфт. [c.76]

На рис. 218, а представлен самоходный скребково-грейферный вагоноразгрузчик, представляющий собой обычный электропогрузчик с навесным оборудованием. Последнее состоит из Г-образной стрелы 4, подвешенной к грузовой каретке погрузчика, шарнирно закрепленной на ней створки I, выполненной в виде челюсти грейфера, и скребка 3 бульдозерного типа. Скребок 3 выполнен объемным. Створка 1 поворачивается вокруг шарнира при помощи гидроцилиндра 2, работающего от общей гидросистемы погрузчика. При [c.407]

Гидросистема погрузчика ЕВ677.22 (рис. 9.7) рассчитана на работу при более высоком давлении — до 12,5 МПа (140 кгс/см ), что обусловило ее относительное усложнение вследствие насыщения предохранительной гидроаппаратурой. [c.184]

Гидросистема погрузчика питается двумя шестеренчатыми гидронасосами НШ-46 и НШ-16. Оба насоса приводятся от двигателя клиноремеи-НЫМ11 передачами. [c.42]

В гидросистеме погрузчиков Балканкар (рис. 81) для привода рабочего оборудования и механизма поворота колес используется [c.95]

Гидропривод рулевого управления питается рабочей жидкостью из общей гидросистемы погрузчика, от индивидуального гидронасоса шестеренного типа 32У. Модели НШ-32У производительностью 32 см об либо модели НШ-46У производительностью 46 смЧоб. Привод гидронасоса осуществляется от коленчатого вала двигателя через редуктор и карданную передачу, конструкция и работа которых рассмотрены в 36. [c.273]

Гидросистема погрузчика Ф17.ДУ32.33 оснащена набором предохранительных устройств — регулятором давления, односторонним дроссельным клапаном, подпорным клапаном, конструкция и принцип работы которых аналогичны устройствам, рассмотренным ранее. [c.285]

Гидросистема погрузчика (рис. 14) включает два гидроцилиндра подъема стрелы двойного действия, два гидроцилиндра поворота ра-бечего органа двойного действия, гидронасос НШ-98 с независимым приводом, клапанно-золотниковый гидрораспределитель, бак для рабочей жидкости фильтра, систему трубопроводов (маслопроводов и гибких шлангов высокого давления). [c.75]

Гидросистема погрузчика состоит из узлов и агрегатов, указанных в принципиальной схеме (рис. 18), и предназначена для осуществления подъема и опускания стрелы и поворота ковша. Управление потоком жидкости в гидросистеме осуществляется при помощи гидрораспредслителя. В гидросистеме погрузчика установлен дополнительный гидробак для увеличения объема рабочей жидкости и снижения ее температурного нагрева. Рабочая жидкость из дополнительного бака самотеком поступает в основной гидробак трактора. [c.85]

Гидросистема погрузчика (рис. 23) включает насосную группу (повышающий редуктор и два спаренных шестеренчатых на o a), гидрораспределитель, бак для рабочей жидкости, силовые гидроцилиндры и маслопроводы. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...