Износ — Скорости относительны

Повышение скорости относительного движения (качение с проскальзыванием) оказывает до известной степени благоприятное влияние. Поврежденный слой в процессе износа постепенно удаляется, вследствие чего выкрашивания не возникает. Долговечность сочленения здесь зависит от интенсивности абразивного износа, изменяющего с течением времени первоначальную форму контактных поверхностей. [c.345]

Например, при износе поверхностей в зависимости от смазки и скорости относительного скольжения, а также от давления, состава окружающей среды и других факторов будут возникать различные виды износа. [c.68]

На рис. 13 представлена принципиальная схема изменения вида износа металлов и сплавов в зависимости от скорости относительного скольжения v (по Б. И. Костецкому [90]). [c.68]

Зависимость износа от давления и скорости скольжения. Давление на поверхности трения р и скорость относительного скольжения v являются основными параметрами, связанными с конструкцией и кинематикой сопряжений. [c.242]

Из формулы (6) видно, что при п — 1 износ не зависит от скорости относительного скольжения, а лишь от пути трения. [c.243]

Износ поверхностей и износ сопряжений. Условие касания поверхностей. Основной характеристикой износа детали является линейный износ V, который измеряется в направлении, перпендикулярном поверхности трения. Вследствие ряда причин (различные значения удельных давлений и скоростей относительного скольжения на поверхности трения, неодинаковое попадание абразивов и т. д.) износ детали может быть неравномерным. [c.272]

Износ зубчатых зацеплений При работе зубчатых зацеплений создаются переменные условия взаимодействия в пределах профиля зуба. Это связано прежде всего с тем, что скорость относительного скольжения изменяется от нуля (в полюсе зацепления) до максимального значения при контакте головки и ножки сопряженных зубьев. Поэтому в полюсной зоне имеет место чистое качение, а на остальных участках профиля также и скольжение. Начальное касание этих сопряжений происходит по линии и площадь контакта определяется условиями, деформации (по Герцу). Величина контактного напряжения также изменяется в пределах профиля, так как радиус кривизны профиля эвольвентных зацеплений переменен. [c.312]

Статические и динамические эпюры давлений в этом случае имеют однотипный характер и при износе сопряжения не будет происходить перераспределения внутренних сил в зоне контакта. Такая Картина возникает, когда скорость относительного скольжения на различных участках поверхности постоянна или незначительно отличается от среднего значения и не оказывает влияния на изменение эпюры давления в процессе изнашивания. Так, зависи- [c.320]

Например, при испытании изделий, которые выходят из строя в результате износа, для форсирования испытаний можно увеличивать нагрузку р и скорость относительного скольжения v. [c.505]

Производительность метода и стоимость деталей зависит от материала электрода. Выбор оптимального электрода в каждом случае позволяет повысить эффективность обработки, сократить требуемое для выполнения работы число электродов и уменьшить затраты на их изготовление. При выборе электрода необходимо учитывать состав, затраты, скорость резания, относительный износ, характеризующий скорость удаления материала обрабатываемой детали в сравнении со скоростью уноса материала электрода. [c.440]

К изменению характера износа приводит также изменение скорости относительного перемещения (рис. 33). [c.104]

На основании результатов испытаний были построены пространственные диаграммы зависимости износа образцов и валов, коэффициента трения трущихся пар и температуры поверхностных слоев металла от изменения скорости относительного перемещения сопряженных поверхностей и их нагрузки. [c.29]

При испытании чугунных образцов в паре с нормализованными (сталь марки 45) и закаленными (сталь марки У8) дисками окислительные процессы с малой интенсивностью износа развивались в относительно меньшем диапазоне скоростей скольжения (0,005— [c.62]

Мы видели, что одним из основных законов внешнего трения твердых тел является существование статического трения. Если мы обратимся к законам трения движения при внешнем трении твердых тел, то основным отличием внешнего трения от внутреннего будет служить существенно иное влияние скорости на оба вида трения. Внутреннее трение, как мы видели (стр. 11—13), пропорционально скорости относительного скольжения двух тел, разделенных смазочной прослойкой (постоянной толщины). При внешнем же трении скорость обычно незначительно влияет на величину силы трения. В тех случаях, где это влияние обнаруживается, оно обычно может быть объяснено изменениями поверхности скольжения, зависящими от скорости скольжения и сопровождающих его процессов. Так, обычно процесс скольжения сопровождается нагреванием поверхности, окислением, разрушением поверхностных слоев, в том числе смазочных (если они есть), механическим повреждением (износом поверхности) и др. Поэтому неудивительно, что изменение скорости движения, меняя интенсивность указанных процессов, способно существенно изменять и сопротивление движению. [c.185]

Усиление режимов работы данного механизма или сборочной единицы производится в первую очередь в результате применения более высоких скоростей, нагрузок, температур, а также агрессивных сред, абразива и т. п. Предельные значения этих факторов должны выбираться из условия сохранения физических процессов, предшествующих отказу, т. е. чтобы вид и характер разрушения при нормальной эксплуатации и при работе на повышенных режимах были идентичны. Для определения коэффициента ускорения надо знать функциональную зависимость процесса разрушения от данного параметра (скорости, нагрузки). Например, при испытании изделий, которые выходят из строя в результате износа, для форсирования испытаний можно увеличивать нагрузку Р и скорость относительного скольжения V. [c.75]

На рис. 1 показана экспериментальная зависимость уровня колебаний в диапазоне частот 1/3 октавы со среднегеометрической частотой 31,5 кГц. Очевидно, что интенсивность взаимодействия микронеровностей зависит от скорости относительного скольжения поверхностей контакта. Изменение геометрии режущего клина изменяет усадку стружки, а значит, и скорость ее скольжения по передней поверхности инструмента. Так, изменение переднего угла у с 10 до 2° (усадка стружки С меняется с 2,05 до 2,36) приводит к уменьшению уровня колебаний в диапазоне 1/3 октавы 31,5 кГц на 3,5 дБ. Причем с ростом износа усадка стружки увеличивается [6], что способствует уменьшению интенсивности колебаний, генерируемых на передней поверхности инструмента. Таким образом, контактные процессы на передней грани с ростом износа имеют различное влияние на интенсивность колебаний, что определяет большое рассеивание результатов эксперимента (рис. 1, а). Поэтому оценку состояния инструмента было предложено проводить также при высоте инструмента, который можно [c.52]

Контактные уплотнения обеспечивают более высокую герметичность соединений. Их недостатки (ограниченность допустимых скоростей относительного движения, изнашиваемость и потери уплотнительных свойств с износом) устраняют регулированием силы прижатия контактирующих поверхностей, рациональным подбором материала трущихся- поверхностей, компенсацией износа с помощью упругих устройств. [c.87]

Износ зависит от давления на поверхности трения, скорости относительного скольжения, характеристик сопряженных материалов (например, от их твердости), от их смазки, методов эксплуатации и, главное, от времени. [c.54]

После установки активированной детали в механизм гамма-излучение радиоактивных меток, проникающее через корпус работающего механизма, регистрируется непрерывно и дистанционно радиометрической аппаратурой, на выходе которой вырабатываются электрические импульсы, следующие с некоторой постоянной средней частотой (скоростью счета). В процессе работы детали активированный участок изнашивается, а продукты износа уносятся из зоны радиоактивного пятна. В результате уменьшается регистрируемая скорость счета импульсов. Критерием для оценки износа детали является относительная скорость счета [c.258]

Дается общая характеристика процессов трения и износа, классификация видов изнашивания, закономерности процесса изнашивания — зависимость износа от давления, скорости относительного скольжения, материала и его характеристик, условий для видов изнашивания, наиболее характерных для деталей машин. Приводится анализ типовых отказов, возни- [c.293]

Износ — Скорости относительные 178, 189 [c.236]

Износ — Скорости относительные 178 — Механические свойства и химический состав 177 — Технологические и эксплуатационные свойства 188 Бор — Влияние на свойства и структуру чугуна 86, 87, 117, 127, 128 [c.236]

Износ — Скорости относительные 177, 178 [c.238]

Процесс царапанья практически представляется как множество отскоков и повторных соударений частицы с поверхностью детали. При таком рассмотрении механизма гидроабразивного износа интенсивность разрушения материала зависит, как уже говорилось, от энергии транспортируемых потоком частиц, т. е. от их массы и скорости относительно поверхности. [c.73]

Рациональные режимы приработки. Схема рационального режима приработки показана на рис. 8.1. Вначале (первый этап) приработку при нагрузке Pi и скорости относительного перемещения производят в течение времени ti, затем (второй этап) — при нагрузке и скорости в течение времени <2 — ti, далее (третий этап) — в течение 4 — 2 и т. д. Если по истечении времени ti не перейти ко второму этапу приработки и продолжать работать с нагрузкой и скоростью Vi, то износ пары трения будет происходить по линии 1 — А. В точке 1 поверхности трения обеих деталей приработались для первого режима. При переходе ко второму и каждому последующему режиму износ увеличивается. От величины изменения основных параметров при переходе от одного этапа приработки к другому зависит суммарная величина первоначального износа и долговечность деталей в процессе эксплуатации. Излишне большое увеличение нагрузки и скорости при переходе от одного этапа приработки к другому нежелательно, так как может привести к задирам сопряженных деталей. [c.281]

Скорость относительного скольжения, как известно, влияет на износ через температуру трения, а самостоятельное ее влияние на износ обусловливается тем, что скорость микродеформаций на контакте прямо связана со скоростью скольжения. Так, скорость деформации полимеров примерно по логарифмическому закону влияет на их упруго-прочностные и фрикционные свойства, которые в свою очередь определяют износ. При изменении скорости относительного скольжения, как и при изменении температуры, при переходах от высокоэластического состояния в стеклообразное и обратно у полимеров резко изменяются механические свойства и соответственно их износостойкость. Таким образом, в случае упругого контакта величина износа и характер его зависимости от внешних факторов определяются упруго-прочностными и фрикционными свойствами материалов с учетом температурно-временных зависимостей этих свойств. [c.9]

При обработке сталей за лимитирующий износ принимается износ по задней поверхности. На фиг. 192 видно, что износ по задней поверхности происходит неравномерно больше на периферии сверла и меньше в центре. Это объясняется тем, что на периферии сверла скорость резания наибольшая, что вызывает наибольшее тепловыделение и наибольшую скорость относительного скольжения точек сверла по отношению к поверхности резания, т. е. за один и тот же промежуток времени точки, близко расположенные к периферии, проходят больший путь трения, чем точки, расположенные вблизи к оси сверла, что вызывает соответственно и больший износ. Для сверл из быстрорежущих сталей при обработке сталей в качестве критерия затупления принимается износ по задней поверхности йз = 0,8-н 1,2 мм (для сверл D>20 мм). [c.241]

Из рис. 173 видно, что равенство проекций скоростей v и Ог на касательную К К возможно только в одном положении, когда точка С контакта профилей совпадает с точкой Рд пересечения нормали NN и линии центров О1О2, т. е. при = 02- Во всех остальных положениях Vкl Ф Ф Цд-г И разность между скоростями точек С1 и С2 в направлении касательной КК, т. е. скорость относительного скольжения, будет тем больше, чем дальше точка контакта удаляется от точки Ро Скольжение профилей вызывает их трение и износ. [c.256]

МОСТИ для деформации двух поверхностей и их износа при небольших относительных перемещениях (рйс. 95) можно применить для расчета на износ пары цилиндр—колодка в осевом сечении (см. рис. 89, б), поскольку окружная скорость на поверхности трения не зависит от координаты l v = 27inR = onst) и не оказывает влияния на форму изношенной поверхности. [c.321]

Нами проведены исследования по определению влияния параметров шероховатости стальных поверхностей на нагрузочную способность металло-фторопласта и износ применительно к условиям работы тихоходных тяжелонагруженных узлов металлургического оборудования (шпиндельные устройства конвейеров, разматывателей рулонов и др.). Для тихоходных тяжело-груженных пар трения характерным является низкая скорость относительного скольжения, почти не вызывающая нагрев поверхностей трения и высокие удельные нагрузки, обусловливающие значительные упругопластические или пластические деформации в местах фактического контакта. При относительном перемещении контактирующих поверхностей различной твердости (например, сталь — металлофторопласт) происходит пластическое оттеснение деформируемого материала, которое при определенной глубине внедрения нарушается вследствие образования застойной зоны заторможенного материала. [c.98]

Рис. 33. Зависимость процессов разрушения на рабочих поверхностях подшипников качения от внешнесиловых и скоростных факторов при изменении а — нормального давления и связанного с ним контактного напряжения б — скорости относительного перемещения и вызываемой ею температуры в зоне контакта / — смятение // —усталостный износ III — окислительный износ IV — термическое смятение

В диапазоне изменения скорости относительного перемещения трущихся поверхностей от 0,005 до 5 м1сек и удельной нагрузки на поверхности трения от 1 до 100 кг см существует три различных ярко выраженных вида износа — в условиях схватывания первого и второго рода и окислительный (химический) износ. [c.29]

В газовой среде при сухом трении изменение величины скорости относительного перемещения влияет на интенсивность и на характер изнашивания поверхностей трения, вызывает переход одних видов износа в другие. Изменение величины нагрузки на поверхность трения в большой степени влияет на количественные изменения изнашивания и изменение границ существования видов износа. Так, например, с ростом величины нагрузки при испытании в газовой среде аргона увеличивается интенсивность износа образцов во всем диапазоне изменения величины скорости скольжения и изменяются границы существования процессов схватывания первого и второго рода (фиг. 32). При нагру .<ке 25 Kzj M-процесс схватывания второго рода возникает при скорости скольжения 2 м сек, а при нагрузке 75 кг1см — при 0,3 м1сек. [c.53]

Скорость скольжения (м/с) — допустимая скорость относительного перемещения тел пары трения по поверхности их соприкосновенпя, определяемая по условиям минимизации износа и допустимого нагрева узла. [c.214]

Белый чугун высоколегированный — см. Высокохромистый чугун износостойкий-, Никельхром истый чугун мартгнситный -- для рудообогатительного оборудования — Износ — Скорости относительные 176, 177 [c.236]

Испытывались 47 видов и модификаций пластмасс, металлов и сплавов при комнатной температуре на машинах трения типа Грассели, Шоп-пер и МИ (Амслер), при скорости относительного скольжения в пределах 18- 24 м мин. Испытывались цилиндрические образцы диаметром 5 10 и 16 мм. Износ образцов определялся взвешиванием на весах АДВ-200 с ценой деления шкалы 0,1 мг и замерами высоты образца на горизонтальном компараторе ИЗА-2, позволяющем производить отсчеты на глаз с точностью 0,1 мк. [c.89]

Влияние энергетических параметров режима трения на фрикцнонно-износ-ные свойства ФПМ. Как указывалось выше, давление ра, скорость относительного скольжения контактирующих поверхностей v, взаимное их сочетание, определяющее заданную мощность Л/а, заданная работа трения Wa, коэффициент трения /, температура в зоне трения , возникающая в результате их действия, являются главными факторами, определяющими работоспособность пары трения. [c.235]

При расчете с помощью системы уравнений ТДТИ получаем изменение процесса во времени (для одного цикла срабатывания) скоростей ведущей и ведомой частей и скорости относительного скольжения, нагрузки, момента трения, температуры на фрикционном контакте и в объеме материалов, фактической площади контакта и размеров пятен касания, износа фрикционного элемента во времени, а также изменение всех этих параметров от цикла к циклу при повтор но-кратковременном режиме работы. [c.299]

Наибольшее влияние на относительный износ оказывает скорость резания. Влияние подачи и глубины резания, а также геометрических параметров режущих инструментов на относительный износ исследовано недостаточно. С увеличением подачи от 0,1 до 0,3 мм1об при обтачивании проходными резцами заготовок из стали и чугуна относительный износ увеличивается на 20—50%. С увеличением глубины резания от 0,3 до 1,5 мм относительный износ возрастает на 50%. [c.313]

Исследование износостойкости поверхностно упрочненных сталей при комнатной и повышенной температурах проводилось на модернизированной машине трения МИ-1М. Испытания проводились по схеме вал — вкладьны с коэффициентом взаимного перекрытия 1 16. Истиранию подвергался вырезанный из кольца образец шириной 10 мм и длиной хорды 7,6 мм по внутреннему диаметру. Шероховатость поверхности соответствовала шестому классу чистоты по ГОСТ 2789-59. В качестве вала служил диск диаметром 40 мм из стали Р18 с твердостью 62—63 HR . Диск и образец перед началом испытаний обезжиривались и прирабатывались. Условия испытания скорость относительного скольжения 0,47 м сек, удельные нагрузки от 5 до 20 кПсм , трение без смазки. В процессе испытания регистрировался момент трения и температура трения. Величина весового износа определялась через каждые 20000 оборотов диска взвешиванием на аналитических весах с точностью до 0,0001 г. [c.59]

Детали после сборки й прягаются по выступам неровностей поверхностей, и площадь их фактического контакта в начальный период трения мала, поэтому при нагружении пары трения действуют большие давления, результатом чего является значительная пластическая деформация неровности поверхности частично сминаются и частично разрушаются как по выступам, так и по впадинам. Срабатывание микронеровностей и сглаживание макронеровностей и волнистости поверхностей сопровождается увеличением несущей поверхности, интенсивность изнашивания снижается. Вместе с тем пропахивание поверхностей взаимно внедрившимися объемами и продуктами износа в направлении относительной скорости поверхностей создает новые неровности, ориентированные вдоль направления движения и не совпадающие с направлениями обработочных рисок. Как показал П. Е. Дъяченко, по истечении определенного времени при неизменных условиях работы создается стабильная шероховатость поверхностей трения. Она может быть больше или меньше начальной шероховатости более грубые поверхности в процессе приработки выглаживаются, а гладкие становятся более грубыми. Каждая из сопряженных поверхностей к концу приработки приобретает свойственную ей шероховатость в данных условиях трения. [c.108]

Фреттинг-коррозия развивается на металлических поверхностях, реверсивно перемещающихся друг относительно друга с малыми амплитудами проскальзывания. Высокий износ контактных поверхностей при фреттинге связывают с абразивным действием образуюпцысся при трении окислов металла, более твердых, чем основной металл, в частности, для стали в(гФормы окисла железа O-Fe20 в условиях, когда вывод продуктов из зоны контакта затруднен 18-21]. Наряду с этим разнонаправленное циклическое механическое воздействие на поверхностные слои металла при большом отношении времени контакта ко времени "перерыва" за цикл интенсифицирует образование усталостных трещин, выкрашивание, питтингообразование на трущихся поверхностях и вызывает так называемую фреттинг-уста-лость металла. По сравнению с обычным однонаправленным граничным трением фреттинг выделен в особый, наиболее повреждающий вид трения, приводящий к высокому износу, несмотря на относительно низкие нагрузки и скорости [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...