Окислительный износ

Участок //, при котором интенсивность изнашивания при данных условиях йе изменяется и имеет минимальное значение, соответствует допустимой форме износа, когда деформирование контактирующих поверхностей и их разрушение в микрообъемах сопровождается окислительными процессами (по Б. И. Костецкому — окислительный износ). При правильно выбранных условиях его интенсивность может быть весьма незначительной. [c.68]

Существуют различные формы окислительного износа [90J — при удалении с поверхности трения ультрамикроскопических химически адсорбированных пленок (1-я форма), при удалении микропленок твердых растворов и эвтектик химических соединений кислорода и металла (2-я форма) и при периодическом образовании и выкрашивании сплошных твердых и хрупких слоев химических соединений кислорода и металла (3-я форма). [c.237]

Особенность окислительного износа при трении качения аа-ключается в том, что наличие больших деформаций в поверхностных слоях облегчает диффузию кислорода и его взаимодей ствие е металлом. Пластически деформированный и насыщенный кислородом слой под воздействием циклических нагрузок хрупко разрушается, затем этот процесс охватывает следующие слои металла. [c.237]

Могут быть также многостадийные процессы, если процесс изнашивания, характеризующийся малой скоростью, подготавливает условия для возникновения быстропротекающего процесса, например переход окислительного износа в фреттинг-коррозию. [c.239]

В работе [41] приведены статистические данные, показывающие, что для подшипников качения основным видом разрушения является окислительный износ (табл. 3). [c.103]

Процесс пластической деформации и активизации металла поверхностных слоев резко интенсифицируется. С этим связано увеличение роли химического фактора взаимодействия активных локальных объемов металла с химически агрессивны- К ми компонентами среды. Обычный окислительный износ становится ярко выраженным, скорость разрушения значительно возрастает. [c.106]

В пределах окислительного износа роль жидких, газовых и абразивных сред должна учитываться путем введения соответствующих коэффициентов (рис. 34). [c.106]

Режимы 1 и 2 представляют нормальные условия, соответствующие гидродинамическому трению и трению при граничной смазке. Режим 3 более тяжелый и отличается от 1-го и 2-го по размеру частиц износа. При режиме 4 преобладает средняя форма окислительного износа, и большинство частиц представляет собой гематит. Режим 5 генерирует черные окислы, которые свидетельствуют об интенсивной форме окислительного износа, а режим 6 является индикатором приближения катастрофического разрушения. Свободные металлические частицы свойственны видам износа 1—3 и 6, которые могут быть определены по размеру частиц. [c.88]

Окислительным износом называется процесс, который характеризуется такими явлениями при сравнительно небольших скоростях (различных в зависимости от условий смазки и материалов трущейся пары) на поверхностях трения образуются чешуйки и пленки химических соединений металла с кислородом. Тончайший слой этих соединений при трении постепенно перетекает и уносится из зоны трения. Вторая стадия окислительного износа типична для повышенных скоростей скольжения. В этой стадии на поверхности возникают сплошные слои твердых и хрупких окислов. Износ при этом обусловлен периодическим выкрашиванием этих слоев. Окислительное изнашивание — не интенсивный процесс. Поскольку износ вообще — неизбежное явление, окислительное изнашивание следует считать желательным. [c.7]

Пластическая деформация металла происходила в весьма тонких трущихся поверхностных слоях, при этом образовывались прочные слои вторичных структур. Количество кислорода в поверхностных слоях металла увеличивалось в десятки раз. Указанные изменения, происходившие на поверхности и в поверхностных объемах металлов при трении, характеризуют собой процесс окислительного износа [95, 97, 103]. [c.31]

Зона окислительного износа обозначена на диаграмме (см. фиг. 9) цифрой 2. [c.32]

На основании анализа результатов испытаний стальных образцов в паре со стальными валами с различной твердостью в условиях сухого трения в зависимости от величины скорости скольжения и удельной нагрузки определены границы существования ведущих видов износа — в условиях схватывания первого и второго рода, окислительного износа и количественные величины износа. [c.40]

Фиг. 38. Кривые, характеризующие изменение перехода окислительного износа в износ схватыванием второго рода в зависимости от скорости скольжения и удельной нагрузки Р в среде различных масел.

В металлах первой группы (фиг. 50,а) при изменении скорости скольжения наблюдается чередование видов износа в результате схватывания и окисления, причем интенсивность окислительного износа незначительна благодаря образованию износостойких пленок окислов. [c.71]

Баббит марки Б83 является представителем группы металлов, на поверхности трения которых в указанном выше диапазоне скоростей и нагрузок процессы схватывания первого и второго рода не развиваются, происходит окислительный износ с относительно малой интенсивностью (фиг. 66). [c.83]

На поверхности трения образцов, имевших твердость HR 40, процесс схватывания первого рода развивался в течение первых 10 мин испытаний, после чего переходил в окислительный износ. Переход износа схватыванием первого рода в окислительный при неизменных условиях трения (скорости, нагрузки) связан с повышением (до критической) твердости поверхностных слоев металла в результате пластических деформаций при трении. [c.87]

На поверхности трения образцов, имевших твердость HR 50 и 60, процесс схватывания металлов не возникал в течение всего времени испытаний — происходил окислительный износ. [c.87]

Третий период, как правило, является переходом от окислительного износа к износу схватыванием второго рода. Поэтому предупреждение начала аварийного износа, сдвиг его во времени необходимо осуществлять существующими способами устранения износа схватыванием второго рода. [c.95]

При определенных критических величинах пластической деформации, вызывающей критическую твердость трущихся поверхностей (в данных условиях испытаний критическая микротвердость составляет 1165—1175 /сг/лш ), скорость процесса схватывания становится равной или меньше скорости процесса окисления, в связи с чем процесс окисления, имеющий относительно большую скорость, вытесняет процесс схватывания. Таким образом происходит переход износа в условиях схватывания в окислительный износ. [c.124]

Аналогичная картина развития износа схватыванием и перехода его в окислительный износ имеет место в исследуемых деталях шасси самолетов ИЛ-12 и ИЛ-14. [c.124]

Машина КЕ-2 для изучения окислительного износа металлов представляет собой герметичную камеру, внутри которой в вертикальной плоскости с постоянной скоростью вращается эталонный металлический диск. Образец можно устанавливать на любом расстоянии от центра эталонного диска диаметром 200 мм, что позволяет получать скорости трения 0,5—15 м/с при 1400 об/мин электродвигателя. [c.242]

ГОЙ стороны, развитие хрупкой окисной пленки может усилить окислительный износ. Оптимальный режим образования и разрушения оксидной пленки зависит от условий трения, и, прежде всего, от среды материала подшипников, температуры, нагрузки и скорости [32]. [c.108]

Разрабатывая изделие, необходимо провести и опециальные испытания истираемости материала в условиях, учитывающих важнейшие условия эксплуатации с точки зрения износа . При испытаниях (а не при общей оценке, когда истирание рассматривалось только как процесс механический) следует учесть явления термического и окислительного износа, так как эти процессы не для всех материалов имеют одинаковое значение. Так, истирание резины на воздухе идет гораздо интенсивнее, чем в атмосфере азота, а при истирании пластмасс различие в среде не столь Существенно. [c.111]

Следует отметить, что на этой стадии эксперимента применялась смазка (летний солидол УС-2, соответствующий технической документации) без добавок в виде абразива и т. п. с целью предотвращения истирания осповидного износа в течение одного этапа изнашивания. Как ранее было указано, скорость скольжения в эксперименте вызывает окислительный износ. [c.165]

Измерение износа и трения. Выводы (ю результатам триботехнц-ческих испытаний основываются главным образом на измерении силы трения и величины износа. Ценность испытаний зависит от точности этих измерений. Измерение силы трения и износа - это самая ответственная часть испытания. Обычно время испытания мало в сравнении с ожидаемой длительное ью работы реальной трибосистемы в составе машины. Количество отделившегося материала (продуктов износа) и степень разрушений, как правило, малы в сравнении с массой и размером испытуемых образцов. При многих видах изнашивания нормальные измерения потери массы малоэффективны. Взвешивание до и после испьгганий - наиболее распространенный способ измерения износа, но часто это выполнить очень не просто. Так, если при изнашивании грубодисперсным абразипом точность, достигаемая на аналитических весах, вполне достаточна, то при нормальном окислительном износе обеспечить достаточную точность весьма непросто. [c.198]

При изменении нормальной нагрузки до некоторой величины скорость окислительного износа будет незначительно, но монотонно изменяться. При достижении некоторой критической величины нагрузки окислительный износ переходит в усталостный вид-разрушенйя, приводящий к образованию [c.103]

Рис. 33. Зависимость процессов разрушения на рабочих поверхностях подшипников качения от внешнесиловых и скоростных факторов при изменении а — нормального давления и связанного с ним контактного напряжения б — скорости относительного перемещения и вызываемой ею температуры в зоне контакта / — смятение // —усталостный износ III — окислительный износ IV — термическое смятение

Характеристики вязкости смазки и температура ее десорбции определяют закономерности износа в зоне контакта. При этом смазочная среда предохраняет поверхности трения от непосредственного контакта. При добавлении в смазку химически активных веществ (сера и фосфоросодержащие вещества) процессы периодического разрушения и восстановления окис-ной пленки заменяются процессом образования и периодического разрушения пленок другого химического состава, структура и свойства которых зависят от компонентов химически активных добавок и могут изменяться в весьма широких пределах.. Износ при, ,этом остается механико-химическим, т. е. связанным с пластической деформацией, образованием и разрушением вторичных защитных структур на основе взаимодействия металла с химически активными добавками, но по интенсивности может изменяться как в сторону уменьшения, так и увеличения. Стойкость против задира резко увеличивается. Тонкие слои антифрикционных металлов на телах качения защищают поверхность стали от взаимодействия с кислородом воздуха, Т. е. играют роль смазочной среды. Поэтому покрытие рабочих поверхностей подшипников качения тонким слоем антифрикционных металлов предотвращает интенсивное окисление поверхностей трения и снижает скорость окислительного износа. Тонкие пленки увеличивают также площади фактического контакта при соприкосновении тел качения, [c.105]

Фиг. 14. Поверхности трения образцов после испытания в условиях окислительного износа при скорости скольжения 0,25 м сек и удельной нагрузке 25 кг1см , видны пленки окислов металла.

Во второй серии опытов испытывались закаленные образцы по закаленному валу, изготовленные из стали марки У8. На основании результатов испытаний была построена пространственная диаграмма зависимости износа образцов от величины скорости скольжения и удельной нагрузки (фиг. 19). Эта диаграмма значительно отличается от предыдущей (см. фиг. 9). При малых скоростях скольжения от 0,005 до 1 м1сек во всем диапазоне изменения величины нагрузки происходит окислительный износ (зона 1) [c.34]

В диапазоне малых скоростей скольжения от 0,005 до 1 м1сек происходит окислительный износ (зона 1) с относительно малой интенсивностью. В диапазоне скоростей скольжения от 1 м/сек и выше возникает и развивается процесс схватывания второго рода (зона 2), вызывающий интенсивное изнашивание поверхностей трения. [c.36]

Поверхностные объемы металла пластичехки деформируются на глубину 50—80 мк (фиг. 23). В этом же диапазоне скоростей скольжения при испытании закаленных образцов (сталь марки У8) процесс схватывания не возникал, на поверхности трения развивался окислительный износ с малой интенсивностью. [c.41]

При испытании с меньшими удельными нагрузками (5— 25 кг1см ) во всем диапазоне скоростей от 0,005 до 12 м1сек происходит обычный окислительный износ поверхностей трения, сгорание образцов не наблюдается (фиг. 30). [c.52]

В диапазоне изменения скорости от 0,5 до 1 м1сек в зависимости от физико-химических свойств жидкой среды происходит переход от окислительного износа в износ схватыванием второго рода. [c.55]

Теоретически была доказана необходимость устранения нежелательных видов износа в условиях схватывания первого и второго рода и необходимость перехода во всех встречающихся в практике условиях трения к окислительному износу как наиболее б л а гопрм,тдому виДУ. износа [102]. [c.67]

Алюминиевый сплав является представителем группы металлов, на поверхности трения которых в диапазоне малых скоростей (от 0,005 до 1 м1сек) процесс схватывания первого рода не возникает, а развиваются с малой интенсивностью окислительные процессы. При критической скорости (1 м1сек) окислительный износ переходит в схватывание второго рода с характерными для этого вида износа вырывами, налипанием и размазыванием металлов на поверхностях трения и большой интенсивностью износа (фиг. 63). [c.82]

Фиг. 63. Поверхности трения образцов, изготовленных пз алюминиевого сплава марки Д16Т, после испытания а — прп скорости скольжения 0,5 м свк, в условиях окислительного износа, видны пленки окислов (Х18) б — при скорости скольжения 4 м1сек, в условиях схватывания второго рода, видны чередующиеся надрывы и следы размазывания металла (Х18).

Фиг. 64. Поверхности трения образцов, изготовленных из чугуна марки ВЧ 45-5, после испытания а — при скорости скольжения 0,5 Mj eti, в условиях схватывания первого рода, видны вырывы металла (Х18) б — при скорости скольжения 4 м/сек, в условиях окислительного износа, видны плеики окислов (Х18).

Фиг. 66. Поверхность трення обраяца, изготовленного из баббита марки Б83, после испытания при скорости скольжения 4 м1сек, в условиях окислительного износа, видны пленки окислов (Х18).

Фиг. 145. График приведенного износа при трении образцов по валу (сталь марки 38ХМЮА) в зависимости от скорости скольжения при постоянной удельной нагрузке 23 кг/сл(2. Образцы изготовлены из графитированной бронзы, содержащей графита / — 1% 2 — 2% 5 — 3% — 4% 5 — 9% Л —зона окислительного износа Б — зона схватывания второго рода.

Окислительный износ поверхностей трения тесно связан с процессом химической коррозии. Образование окисных пленок на свежеобнаженных (ювенильных) участках фактического контакта поверхностей трения происходит в особых условиях, и металл на этих участках обладает, несомненно, повышенной активностью. Однако расчет термодинамической возможности и интенсивности процессов окисления металлов на ювенильных участках в периоды размыкания фактических контактов дает представление о интенсивности образования окисных пленок, поскольку именно в этих условиях кинетические факторы не препятствуют реализации процесса (особенно при повышении температуры металла). [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...