Виды ремонта и их характеристики

Виды ремонта и их характеристики. Надежность лифтового оборудования зависит от своевременной замены изношенных деталей, качества материалов, правильной организации технического обслуживания и ремонта. [c.142]

Виды ремонта и их краткие характеристики [c.168]

Роль и назначение. планово-предупредительного - ремонта, его отдельные виды и их характеристики. [c.308]

Классификация путевых работ. Основные виды путевых работ, их характеристика и примерные объемы установлены Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений желез- [c.14]

В главе Технические условия и справочные данные по ремонту паровозов сосредоточены данные справочного характера, охватывающие виды ремонта паровозов. Помимо характеристики всех видов ремонта паровозов, требований Правил технической эксплоатации, связанных непосредственно с ремонтом паровозов, приводятся технологические нормативы и указываются профилактические меры, установленные для обеспечения содержания паровозного парка в исправном, работоспособном состоянии, а также для безаварийной и экономичной работы паровозов с большими межремонтными пробегами. Сюда относятся такие мероприятия и нормативы, как система периодического осмотра ответственных частей, магнитный контроль, котлонадзор, технические условия проверки и испытания различных частей паровоза после их ремонта, нормы допускаемых износов паровозных деталей и ряд других нормативов. [c.8]

По станкоинструментальной промышленности создаются стандарты параметрических и размерных характеристик станков и элементов их конструкций с целью дальнейшего повышения уровня взаимозаменяемости и унификации их деталей и узлов, а также установления норм точности, жесткости, уровня шума при работе и повышения срока службы до первого капитального ремонта станков и других машин с учетом результатов исследований длительности сохранения этих норм в эксплуатации. Комплексная стандартизация конструкций охватывает также все виды технологической оснастки с целью повышения качества, создания условий для их централизованного производства и сокращения сроков подготовки производства новых машин, оборудования и приборов. Разработка и пересмотр стандартов на прецизионный, твердосплавный, слесарно-монтажный, дереворежущий и другие виды инструмента проводятся с целью повышения его качества и сокращения номенклатуры. [c.95]

Применение математических методов необходимо прежде всего при решении следуюш,их вопросов проблемы ремонтопригодности выявления факторов ремонтопригодности установления вида зависимостей (математических моделей) между факторами и признаками (характеристиками) ремонтопригодности нормирования и прогнозирования показателей ремонтопригодности оценки эффективности программ обеспечения ремонтопригодности при проектировании машин планирования испытаний с целью оценки показателей ремонтопригодности и статистического анализа результатов испытаний или данных эксплуатации планирования оптимальной профилактики обоснования организации и методов выполнения работ при техническом обслуживании и ремонте установления номенклатуры и количества запасных частей и материалов. [c.5]

Конструктивные особенности машин и содержание системы их технического обслуживания и ремонта должны находиться в определенной связи между собой. В этом случае создаются необходимые предпосылки для минимизации затрат на проведение работ по поддержанию и восстановлению работоспособного состояния и ресурса машин. Устанавливаемые виды показателей ремонтопригодности и их количественные значения должны быть функциями конструктивных факторов и характеристик системы обслуживания и ремонта. [c.53]

Для определенной конструкции машины управление ремонтопригодностью можно осуществлять изменением содержания системы технического обслуживания и ремонта и, в частности, видом технических обслуживаний, их периодичностью, организацией и технологией проведения работ. Пусть имеются две системы технического обслуживания, характеризующиеся законами распределения характеристики ремонтопригодности (X) и F iX). В общем случае для них [c.299]

Автору, к сожалению, не удалось найти технического определения составляющих годности (обобщенной характеристики) машины. Во всех примерах и расчетах пришлось пользоваться далеко не совершенным эквивалентом этой величины — стоимостью машин и их отдельных элементов. Автор, тем не менее, посчитал возможным опубликовать свой труд, видя главное его назначение в разработке и применении нового метода решения теоретических проблем старения машин и, в частности, в решении проблем, стоящих перед наукой в области эксплуатации и ремонта машин. [c.6]

Изменение средств труда, т. е. производственно-технической базы, применяемого при ТО и ТР технологического оборудования, связано с изменением конструкции, габаритных размеров и других характеристик подвижного состава, условий его эксплуатации, концентрацией парков, применяемых видов топлива, а также с необходимостью существенного повышения эффективности, ресурсосбережения и экологичности собственного производства и организации ТО и ремонта для автомобилей, участвующих в обслуживании новых ТТС или их элементов. [c.379]

Все виды перечисленных исследований будут иметь в своей основе анализ истории эксплуатации энергоблока, включая базы данных по эксплуатации основного оборудования энергоблока и его систем, трубопроводов, конструкций и сооружений по циклам их нагружения и ресурсным характеристикам, техобслуживанию, ремонтам и модернизациям. [c.221]

При использовании любого из способов восстановления деталей следует учитывать такие факторы, которые оказывают решающее влияние на формирование качества ремонта автомобилей. Для сварки и наплавки таковыми являются способ ведения процесса, режимы, вид и свойства присадочных материалов, характер и точность окончательной обработки. Качество и надежность деталей, восстановленных электролитическими и химическими покрытиями, зависят от состава применяемых электролитов, способа осаждения, режимов, вида окончательной обработки. При восстановлении деталей пластическим деформированием их характеристики во многом зависят от режимов механической и термической обработки. Надежность деталей, восстановленных клеевыми композициями, зависит от свойств и соотношения применяемых материалов, режимов отверждения, вида окончательной обработки. Практически для всех способов восстановления завершающими являются операции механической обработки, которые должны обеспечить заданную ТУ точность размеров, геометрию поверхностей, взаимное положение осей и т. д. [c.191]

П. Период стабильной эксплуатации — показатели работоспособности стабилизируются на уровне, который определяется конструктивным совершенством машин, качеством их изготовления и сборки, уровнем эксплуатации. В этот период уже в полной мере проявляются процессы изнашивания, что приводит к ухудшению жесткости, геометрической точности, виброустойчивости механизмов, сопряжений и машин в целом. Однако в данный период удается поддерживать относительное постоянство эксплуатационных характеристик путем выполнения различных видов восстановительного ремонта и межремонтного обслуживания. [c.145]

Стандарты правил эксплуатации и ремонта устанавливают общие правила, обеспечивающие в определенных условиях и режимах работоспособность изделий и гарантирующие их эксплуатационные характеристики. Стандарты этого вида еще мало распространены, но у них большое будущее в сфере массовой мащиностроительной продукции, так как нормальная работа любой мащины, аппарата, полное использование их технического ресурса возможны только при условии правильной их эксплуатации. Примером такого вида стандартов является ГОСТ 19504—74. Система технического обслуживания и ремонта техники. Порядок сдачи в ремонт и приемки из ремонта . [c.24]

По двигателям, имеющим наиболее широкое расиространение I в нефтяной промьппленности, приводятся краткое описание их конструкции, способ регулировки топливного насоса, являющегося одним из наиболее важных узлов, обеспечивающих надежную и экономичную эксплуатацию, а также параметры работы двигателя температуры и давления охлаждающей воды и смазочного масла, зазоры в узлах, устанавливаемые при ремонте и допустимые при эксплуатации, характеристики двигателей и др. , Данные по менее распространенным двигателям приведены в виде таблиц. [c.6]

Вместе с тем, применительно к сложным изделиям, действующие сейчас метрологические требования являются по своей номенклатуре и содержанию необходимыми, но недостаточными. Прежде всего их следовало бы систематизировать и объединить, а затем— дополнить. При этом имеются в виду метрологические требования к сложным изделиям в целом, к классам и видам таких изделий, их самостоятельным составным частям. Выше было показано, что метрологическое обеспечение любого сложного изделия представляет собой самостоятельный взаимосвязанный комплекс технических средств и мероприятий, зависящий от изделия и влияющий на его технические характеристики. При этом объем, уровень точности, продолжительность и другие характеристики метрологических работ на изделиях зависят от того, насколько эти изделия нуждаются в метрологическом обслуживании, а применяемые при этом средства измерений и контроля нуждаются в поверке и ремонте. [c.150]

Рабочие места ГАУ характеризуются имеющимися у них фондами рабочего времени, графиками их работы и графиками проведения плановых ремонтов. С рабочим местом связано понятие его состояния. В различных видах плановой и фактической информации используются различные характеристики возможных состояний рабочих мест, например, рабочее и нерабочее время, работоспособное состояние и состояние ремонта, настройка, простой и др. [c.283]

Функциональный процесс делится на этапы, чтобы различить основные функции товаров, обусловливающие получение полезного эффекта, и вспомогательные операции сопровождающие этот процесс (приобретение товаров, транспортирование, подготовка к эксплуатации, обслуживание, ремонт, хранение и т. д.). Выявляются особенности функционирования товаров на каждом этапе и устанавливаются требования населения к ним. Каждая конкретная функция находит выражение, с одной стороны, в определенной структуре — морфологии товара, а с другой, - в результатах его использования, т. е. в создаваемом для человека полезном эффекте. Это позволяет при необходимости представить функциональный процесс в виде предметных структур (конструктивно) и их качественно-ценностных характеристик (эффект). [c.175]

Паспортизация оборудования — это вид учета, позволяющий установить технический уровень оборудования, состояния, рабочие и общие параметры и определить перспективу его модернизации, планово-предупредительного ремонта и рациональную область его использования. Специализация оборудования в случаях готовности или передача его на баланс предприятий осуществляются только с соответствующими паспортами характеристика применяемых инструментов, характеристика системы управления, электрическая схема привода, основные размеры и другие данные, а в паспортах различных кранов — их грузоподъемность, мощность электрических машин, сроки и методы проведения испытаний и др. [c.225]

Технические характеристики вновь вводимого в производственный цикл оборудования и аналогичные характеристики оборудования того же типа после капитального ремонта определяют, в пределах их допустимого разброса, один и тот же уровень технического состояния данного вида оборудования. [c.45]

Стандарты правил эксплуатации и ремонта устанавливают общие правила, обеспечивающие в заданных условиях работоспособность и безопасность изделий данной группы или данного вида и гарантирующие их эксплуатационные характеристики, В необходимых случаях в стандартах предусматриваются методы монтажа и демонтажа сложных изделий на месте эксплуатации. [c.51]

Характеристики надежности восстанавливаемых систем такие, как функция готовности Kv i), вероятность безотказной работы в течение заданного времени p] t) и другие, могут быть получены с помощью алгоритмов, показанных в 2.5. Поэтому блок-схема алгоритма исследования надежности систем в случае их ремонта лишь после отказа систем в целом может быть изображена в виде, представленном на рис. 5.2. [c.303]

Выбор состава показателей ремонтопригодности машин и установление их количественных значений, как правило, представляет собой сложную технико-экономи-ческую задачу. Эти трудности обусловлены комплексным характером решаемой задачи, а также большим разнообразием выполняемых машинами функций, режимов их использования, условий эксплуатации и ремонта, разнообразием характеристик, применяемых для оценки эффективности использования машин. Не менее важное влияние на решение вопроса оказывает экстремальный характер задачи. В этом случае показатели ремонтопригодности рассматриваются или в виде параметров оптимизации (целевой функции) или как ограничения. Последнее обстоятельство накладывает определенные требования в отношении чувствительности показателей и тесноты их связи с факторами конструктивного и эксплуатационного характера. [c.51]

Для машиностроения характерны следующие виды простоев а) собственные или технические простои 0о, обусловленные техническими характеристиками самого оборудования (смена и регулировка инструмента, обнаружение и устранение отказов в работе, уборка и очистка, ремонт и профилактика и др.) они непосредственно связаны технологическими процессами и конструкциями машин и механизмов б) организационные простои S 0орг, обусловленные внешними факторами, которые, как правило, не связаны с технологией и конструкцией машин (отсутствие обрабатываемых деталей, инструмента, электроэнергии, несвоевременный приход и уход обслуживающих рабочих и др.) они определяются уровнем производства, степенью загрузки оборудования в данных конкретных условиях в) простои для переналадки оборудования на обработку новой продукции (2 0nep)f которые занимают промежуточное положение между предыдущими видами простоев, так как частота их определяется организационными факторами, а длительность — техническими. [c.70]

В управляемом процессе старения при системе планово-предупредительных капитальных рембнтов кривая интенсивности текущих эксплуатационных затрат будет иметь иной вид. В этом случае и текущие эксплуатационные затраты и их интенсивность 5т будут зависеть не только от продолжительности эксплуатации, но и от характеристик управления периодичностью ремонта. Они уменьшаются при сокращении сроков проведения планово-предупредительных капитальных ремонтов и повышении качества самого ремонта (увеличении коэффициента q). [c.70]

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ТО и ремонта. Основными показателями ремонтопригодности являются средние продолжительность и трудоемкость выполнения операций ТО и ремонта, которые применяются при нормировании и сравнении различных автомобилей. Определяются также вероятность выполнения операций (вида) ТО и ремонта в заданное время и гаммапроцентное время выполнения операции (вида) ТО или ремонта. Эти показатели необходимы для определения возможности проведения операций в заданное (или лимитированное) время. Для характеристики ремонтопригодности используется ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания или ремонта. К ним относятся, например, абсолютное или относительное количество мест (точек) обслуживания на автомобиле (агрегате и т. д.) и их доступность, а также трудоемкость снятия узлов, агрегатов и деталей, число марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструмента и др. [c.51]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т.д.), их частей или других видов продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов и т.д.) называют их свойство равноценно заменять при использовании любой из множества экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Широко применяют полную взаимозаменяемость, которая обеспечивает возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в сбсгрочные единицы, а последних — в изделия при соблюдении предъявляемых к ним (к сборочным единицам или изделиям) технических требований по всем параметрам качества. Полная взаимозаменяемость возможна, только когда размеры, отклонение формы, расположения, шероховатость, волнистость и другие механические количественные и качественные характеристики поверхностей деталей и сборочных единиц после изготовления находятся в заданных пределах и собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Выполнение требований к точности геометрических параметров деталей и сборочных единиц изделий является важнейшим исходным условием обеспечения взаимозаменяемости. [c.342]

Рамные фундаменты делают в сочетании с проемами, цредназна-ченными для транспортировки металлоотходов. Железобетонные стойки одновременно служат основанием, на которое укладываются элементы этажного перекрытия. Стойки имеют фундаменты, конструкция которых зависит от геологической характеристики грунта. При расчетном сопротивлении грунта, равном 0,1...0,15 МН/м , целесообразно фундамент выполнять в виде ленты на весь ряд стоек. Шаг стоек (колонн подвального помещения) в продольном направлении делают от 4 до 6 м. Чем больше шаг стоек в продольном направлении, тем удобнее и лучше будут подходы и подъезды к нижним приводам прессов для их ремонта и обслуживания. При выборе шага стоек следует учитывать, что балки рассчитываются на жесткость, и чем меньше щаг, тем мень- [c.80]

Ступени. Каркас 3 (рис. 2.37, а) ступеней изготовляют сварным из прокатных профилей или литым из легких сплавов, настил 6 — из пластмассы или легких сплавов, подступенок 2 — из декоративной фанеры или подобно настилу — из легких сплавов. Наиболее изнашиваемую часть настила со стороны, обращенной к подступенку, выполняют в виде съемного козырька, заменяемого при износе. Колеса ступеней (рис. 2.37, б—г) снабжают подшипниками качения с долгодействующей смазкой, которую не требуется заменять в период между капитальными ремонтами. Рабочие колеса (рнс. 2.37, б, в), воспринимающие большие нагрузки на верхнем криволинейном участке направляющих путей, имеют пластмассовый (рис. 2,37, б) или комбинированный обед из резины и пластмассы. Более подходящие по шумовым характеристикам рабочие колеса с резиновым ободом (рис. 2.37, в) недостаточно надежны, и их применяют лишь в эскалаторах малой высоты. Для снижения шума менее нагруженные холостые колеса (рис. 2.37, г) изготовляют только с резиновым ободом. [c.173]

Основные показатели надежности автоматических линий могут быть определены расчетным путем, если известны характеристики надежности различных элементов устройств и механизмов, из которых скомпонована линия (под элементами понимают такие устройства, как насос, гидроцилиндр, золотник, винт-гайка, направляющие, подшипник, электромагнит, конечный выключатель и т. д.). В качестве таких исходных характеристик каждого элемента линии проф. Владзи-евский А. П. [1,2] предлагает численные значения двух показателей. Один из них Гг характеризует подверженность элемента / отказам, второй Л — длительности восстановления его работоспособности. Поскольку численные значения этих показателей отнесены к единице времени бесперебойной работы линии, то г,- называют относительным баллом подверженности отказам (размерность Ммин работы), а /г,- — относительным баллом удельной длительности настройки (размерность мин ремонта/жин работы). Все виды устройств и элементов линии по функциональному признаку делят на ряд групп. Значения относительных баллов элементов каждого вида умножают на их количество в данной группе и затем суммируют по группам, образуя по-групповые баллы [c.351]

При капитальном ремонте выполняют полную разборку узлов станка и составляют дефектную ведомость заменяют или восстанавливают изношенные детали и узлы, добиваясь восстановления первоначальной точности, жесткости В мощности станка. Кроме перечисленных плановых видов ремонта для постоянного поддержания высоких эксплуатационных характеристик станка необходим своевременно проводить его техническое обслуживание. Техническое обслуживал ние станка включает регулировку узлов и элементов для восстановления их нор мальной работы и своевременную смазку. [c.137]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т. д.), их частей или других видов продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов и т. д.) называется их свойство равноценно заменять при использовании любой ш множесгва экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Наиболее широко применяют полную взаимозаменяемость. Это вид взаимозаменяемости, при которой обеспечивается возможность беспригоночн й сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в составные части, а последних — в изделия при соблюдении предъявленных к ним (к составным частям или изделиям) технических требований по всём параметрам качества. Она достигается только тогда, когда после изготовления размеры, форма, механические, электрические и другие количественные и качественные характеристики деталей и составных частей находятся в заданны пределах, а собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Выполнение требований к точности деталей и составных частей изделий является важнейшим исходным условием обес-лечения взаимозаменяемости. Кроме этого, для обеспечения взаимозаменяемости необходимо выполнять и другие условия (устанавливать оптимальные номинальные значения параметров деталей и составных частей, выполнять требования к материалу деталей, технологии их изготовления и контроля и т. д.). Комплекс научно-технических исходных положений, выполнение которых при конструировании, производстве и эксплуатации обеспечивает взаимозаменяемость деталей, составных частей и изделий в целом называется принципом взаимозаменяемости. [c.33]

Система нормативного технического и ремонтного обслуживания или система планово-предупредительных ремонтов является предпочтительной для любого вида технических систем с точки зрения обеспечения максимальной управляемости процессом обслуживания. Однако эффективность такого подхода может быть достигнута только в случае адекватного отражения в нормативах реального состояния трубопровода. Даже если каждому состоянию ТС соответствует определенное число дефектов, аварий и утечек, зафиксированных в дефектных ведомостях, то это не означает, что имеется комплексная количественная характеристика состояния трубопровода. В реальных условиях какому состоянию трубопровода соотвегствует тот или иной уровень риска возникновения аварийной ситуации и результатов ее последствий. Для принятия решений о степени опасности рассматриваемого участка и определения целесообразности проведения ремонтно-восстановительных работ должны быть обобш ены материалы, определяюпще проектные, строительные, эксплуатационные параметры трубопровода, данные технического обследования и их интерпретации, а также параметры возможного технико-экономического риска, характеризуемого совокупной оценкой ущерба, потерь и затрат, обусловленными проведением плановых и аварийно-восстановительных работ на трубопроводе, изменением производительности и объемов поставки продукта, а также техногенным воздействием на окружающую среду. В силу этого стратегия технического обслуживания по наработке имеет достаточно узкую, но вполне определенную область применения -техническое обслуживание и ремонт отдельных элементов ТС, отказ которых ведет к отказу всей ТС или к непоправимым экологическим или экономическим последствиям. [c.215]

Технологичность предусматривает взаимозаменяемость деталей н сборочных единиц широкое использование стандартных деталей при минимальном количестве их наименований и типоразмеров преемственность и повторяемость деталей, сборочных единиц и приборов рациональное расчленение изделий на ряд самостоятельных конструктивно-технологических сборочных единиц, приборов и агрегатов применение ограниченного количества марок и типоразмеров материалов, диаметров, посадок, резьб, модулей, крепежа, электрорадиоэлементов и деталей и т. п. конструктивное исполнение деталей и сборочных единиц, рациональное для всех видов обработки доведение конструкций изделий, входящих в них сборочных единиц и деталей до соответствия требованиям служебных и эксплуатационных условий. Как объект эксплуатации изделие должно обладать служебными характеристиками, заданными в технических условиях на изготовление и приемку, и обеспечивать возможность его использования с наименьшим числом обслуживающего персонала при гарантии безопасности его работы, удобстве обслуживания и ремонта, надежности, долговечности и экономичности в эксплуатации. Как объект производства изделие должно быть простым и дешевым, требовать минимальных затрат труда и времени на подготовку производства и освоение, отличаться возможно меньшей материалоемкостью п допускать экономически целесообразное применение при его производстве передовых методов технологии. [c.103]

Научно-технический прогресс, эффективность производства во многих сферах народного хозяйства определяются уровнем развигия машиностроения — ключевой отраслью экономики. Комшзексная механизация и автоматизация, прогрессивная технология, новые материалы с повышенными характеристиками позволяют повысить технический уровень, ресурс и надежность техники, ускорить выпуск новых поколений машин и оборудования. Решение проблемы - увеличение сроков службы до капитального ремонта основных видов машин, оборудования и приборов, снижение их металлоемкости, сокращение числешости рабочих, занятых ремонтом, сохранение энергии, материалов, повышение производительности зависит от повышения износостойкости и надежности узлов трения. Актуальность проблемы будет возрастать по мере интенсификации рабочих процессов, повьппения их параметров. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...