Ремонт виды ремонта

Капитальный ремонт — вид ремонта, при котором производят полную разборку станка. [c.8]

После капитального ремонта кран обязательно испытывают на холостом ходу и под нагрузкой. Сдачу машины в ремонт и приемку ее из ремонта оформляют приемо-сдаточным актом. По окончании ремонта в технический паспорт крана записывают сведения о ремонте вид ремонта, дату проведения его и выполненные основные работы. [c.267]

Книга учета ремонтов машин является регистрационным документом ремонтного предприятия подразделения. В книге фиксируются отработанные машиной часы до ремонта, вид ремонта, время нахождения в ремонте и его объем. Книга ведется техником по учету мастерских. [c.573]

Внеплановый ремонт — вид ремонта, вызванный аварией оборудования или не предусмотренный годовым планом ремонта. При надлежащей организации системы ППР внеплановые ремонты, как правило, не должны иметь места. [c.21]

Ремонтная технологичность проявляется в сокращении средств и времени на все виды ремонтов, кроме текущего. [c.36]

Говоря о показателях долговечности обычно считают, что ими может быть ресурс (или срок службы) до капитального или другого вида ремонта, а коэффициент технического использования (или коэффициент долговечности) характеризует потери времени, идущего на ремонт за этот период. [c.26]

Когда машина проходит запланированные виды ремонта, то содержание ремонтных работ — степень повреждения отдельных узлов, трудоемкость их ремонта, мероприятия, связанные с контролем и восстановлением выходных параметров машины и др., является тем источником информации, который позволяет судить о надежности машины и ее элементов. [c.219]

Характер эксплуатации определяет выбор системы ремонта, которая должна так установить структуру ремонтного цикла и содержание отдельных видов ремонта, чтобы при наименьших затратах времени и средств, т. е. при минимальных относительных ремонтных потерях z, обеспечить поддержание машины в работоспособном состоянии (см. гл. 12, п. 2). [c.522]

Виды ремонтных работ. Для восстановления работоспособности и создания условий для замедления процессов старения применяются разнообразные виды ремонта и ТО, классификация которых приведена на рис. 168, Основу любой системы ремонта составляют периодические плановые ремонты, которые производятся через равные, заранее назначаемые промежутки времени. [c.534]

Для анализа содержания отдельных видов ремонта при данном межремонтном периоде Го разобьем все элементы, детали и узлы машины на группы в зависимости от их сроков службы. [c.537]

Данная схема показывает, что все виды ремонтов будут неодинаковы, так как включают ремонт разных групп деталей. [c.538]

Из графика видно, что при цикле, состоящем из девяти периодов, не сохраняется постоянным содержание ремонта одного наименования, что является следствием нерационального построения структуры цикла. Так, в ремонт I вида в одном случае входит первая группа деталей, в другом — первая и вторая, что, однако, не отражено в нормативах системы. По существу данная структура имеет пять различных видов ремонта. [c.539]

Данная структура цикла обеспечивает постоянство объема и содержания ремонтов одного наименования. При оптимальном цикле будет наиболее полное соответствие между нормативами на данный вид ремонта и фактическим объемом ремонтных работ. [c.539]

Тф — фактический межремонтный период, применяемый при эксплуатации данного оборудования т — существующая трудоемкость межремонтного обслуживания за межремонтный период Тф Ti — трудоемкость ремонта I вида (ремонт 1-й группы деталей , — суммарная трудоемкость ремонта машины при одновременном ремонте всех групп деталей (трудоемкость капитального ремонта) р — коэффициент, показывающий возрастание трудоемкости ремонта деталей узла при межремонтном обслуживании за счет возрастания сборочно-разборочных работ. [c.542]

ВИДЫ РЕМОНТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.203]

ВИДЫ РЕМОНТОВ. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.245]

Преждевременный выход деталей машин из строя обусловливает создание специальных ремонтных предприятий, увеличение выпуска запчастей, рост транспортных расходов по доставке машин к пунктам ремонта, дополнительные простои машин, сокращение объемов выполняемых работ и многие другие, совершенно непроизводительные затраты. Так, стоимость всех видов ремонта бульдозера Д-271 в Красноярске в течение года равна стоимости новой машины (4000 руб.), а в Норильске этот же показатель в 1,8—2,2 раза выше. [c.5]

Значительная часть хрупких поломок узлов тракторов и бульдозеров приходится на детали ходовой части. Анализ показывает, что затраты на ремонт ходовой части тракторов и бульдозеров достигают 70% затрат на все виды ремонтов этих машин. Наиболее подвержены хрупкому разрушению такие детали ходовой части, как башмак гусеницы, каток опорный, звено гусеницы, палец звена гусеницы, коробка балансирной рессоры. Основные данные об аварийности деталей ходовой части тракторов приведены в табл. 12. Как видно из приведенных данных, аварийность всех типов рассматриваемых тракторов весьма высокая. Фактическая наработка на отказ в этом случае, как правило, составляет не более 50% от наработки, фиксируемой по отчетным документам. [c.97]

Стоимость всех видов ремонтов составляла, млн. руб. [c.300]

Этому моменту приписывается признак выхода в той или иной вид ремонта в зависимости от того, какая из указанных величин меньше. (Здесь также может быть учтен факт близости и i по условию [c.283]

Надо иметь и виду, что если в процессе решения поставленной задачи необходимо рассматривать только определенного вида ремонты или только замены, или работы по техническому уходу, то тогда под отказом следует понимать только эти работы. Такое обобщение понятия отказа мы используем для экономии изложения при установлении математических зависимостей, придавая последним большую общность. Так, например, если решается задача по определению числа капитальных ремонтов в некотором планируемом промежутке, то под обобщенным понятием отказ следует понимать IB данном случае постановку машин в капитальный ремонт, исключая из рассмотрения другие ремонтные воздействия. Если же определяется число текущих ремонтов, то под отказом следует иметь в виду моменты проведения текущих ремонтов и т. д. [c.11]

Капитальный ремонт машин обычно производят по твердым прейскурантным ценам, т. е. его стоимость для потребителя не зависит от технического состояния машины и, стало быть, от времени ее эксплуатации до ремонта. Для ремонта разного качества могут быть установлены разные цены. Качество ремонта, как это следует из формулы (89), может быть охарактеризовано коэффициентом качества ремонта q. Обозначим поэтому стоимость ремонта как Sp(< ). И величина q, и функция Sp q) являются характеристиками ремонта и замены. Тогда суммарные затраты на ремонт тех машин, которые поступили в эксплуатацию в плановом периоде, можно представить в виде [c.69]

Текущие затраты С включают годовые затраты, связанные с эксплуатацией единицы техники (расход сырья и материалов, топлива и энергии, труда и т. п.), затраты на реновацию и все виды ремонтов техники. Под капитальными затратами следует пони мать единовременные затраты на производство, транспортировку до потребителя, монтаж и установку единицы техники. [c.64]

Задачи управления качеством при.ремонте оборудования включают установление признаков, согласно которым машина подлежит тому или другому виду ремонта планирование и организацию ремонта, включая контроль его качества. [c.152]

Для определения вида ремонта устанавливают признаки, согласно которым машину подвергают тому или иному виду ремонта [c.152]

В зависимости от технического состояния арматура может подвергаться различным видам ремонта. Нормативно-технической документацией предусмотрены следующие виды ремонта текущий, средний и капитальный. Критериями являются объем, выраженный относительной стоимостью ремонта (по отношению к стоимости нового изделия), и характер ремонтных работ — возможность выполнения ремонта без демонтажа арматуры с трубопровода. [c.265]

Отправляемая в ремонт арматура сопровождается паспортами, в которых указываются все виды и характер предыдущих ремонтов, включая ремонты, произведенные обслуживающим персоналом с указанием замененных деталей п узлов и число часов работы арматуры с момента установки арматуры на линии. По окончании ремонта в паспорт записывают его дату, характер, результаты испытаний арматуры в цехе и на линии. Отремонтированная арматура должна удовлетворять основным требованиям по ее чистоте. [c.269]

В число ремонтных операций по восстановлению работоспособности арматуры входит притирка уплотнительных колец. Она выполняется наиболее часто при различных видах ремонта арматуры и обязательна при проведении среднего и капитального ремонта каждого изделия. Степень герметичности запорного органа зависит от качества притирки, поэтому она должна выполняться тщательно с соблюдением необходимых методов обработки и контроля качества. [c.290]

Для планирования учета ремонтных работ, а также для расчетных целей введено понятие ремонтная единица , которая характеризует трудоемкость всех видов ремонта и профилактических операций станка 1-й категории сложности ремонта. [c.291]

Ниже приводятся данные, характеризующие трудоемкость ремонтных операций всех видов ремонта и межремонтного обслуживания на одну ремонтную единицу. Эти нормативы не являются величиной постоянной и по мере улучшения технологии и организации ремонтных работ пересматриваются и ужесточаются (см. сноску к табл. 196). [c.291]

Существенное значение имеют методы группировки признаков, по которым проводится обработка данных. Группировки могут быть количественными (год изготовления, дата возникновения неисправности, наработка на отказ, время восстановления) и атрибутивными (тип изделия, режим эксплуатации, характер неисправности и т. д.). В процессе группировки признаков используют утвержденные номенклатуры, классификации и нормы. Так, например, для определения видов ремонта используют их классификацию, принятую применительно к данному типу машин, и т. д. [c.70]

При таком методе определения долговечности (срока службы) по физическому износу, если не принимать во внимание другие факторы, влияющие на затраты по эксплуатации машин, по существу получается верхняя граница этого срока службы. Оптимальная долговечность будет значительно меньше, так как с учетом затрат на другие виды ремонтов и их влияния на себе- стоимость продукции данной машины нецелесообразность ее использования определится значительно раньше. [c.86]

Анализ работ по определению оптимального срока службы машин показывает, что наиболее точно оптимальный срок службы машины можно определить с учетом физической долговечности, количества ремонтов и затрат на все виды ремонтов, техническое обслуживание, энергию, смазку, а также с учетом изменения производительности в процессе эксплуатации и морального износа. Учет влияния большого количества факторов на оптимальный срок службы машин возможен при условии выполнения этой работы по определенной методике. [c.87]

Pi — затраты на техническое обслуживание и все виды ремонтов, приходящихся на первый год или на первую тысячу часов работы новой машины [c.87]

Для магистральных трубопроводов также пол> чило распространение бандажирование как вид ремонта поврежденных коррозией линейных участков труб (как способ усиления стенки т-тем навивки гибкого элемента) Для данного случая расчет величины предельного давления в трубопроводе может быть выполнен в соответствие с рекомендациями /70/ [c.84]

С учетом рекомендаций ЭНИМСа по совершенстврваниЮ системы эксплуатации и ремонта технологического оборудования, предусматривающих переход на двухвидовую структуру ремонтного цикла, и требований ГОСТ 18322—78 к текущему и капитальному видам ремонта, например, для оборудования станочных АЛ, могут быть рекомендованы структуры ремонтного цикла (табл. 1). [c.293]

Основной системой ремонта АЛ является система РПП — ремонт по потребности (РПС — ремонт по состоянию), что не исключает организацию ремонта по системе ППР. В ремонтный цикл по системе ППР можно включать ремонты отдельных узлов (силовых столов, шпиндельных узлов, транспортных устройств, приспособлений и т. д.). Межремонтный цикл каждого узла определяют исходя из конкретных условий его работы в АЛ, предъявляемых к нему требований и условий эхсплуатации. Все виды ремонтов рекомендуется производить агрегатным методом. Необходимость ремонта определяют при осмотре АЛ работниками службы механика или по заявкам наладчика (мастера). [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...