Ремонтно-восстановительные работы

В конструкции скважины необходимо предусматривать возможность проведения замеров дебита, уровня и отбора проб воды, а также производства ремонтно-восстановительных работ. [c.186]

Экономическая эффективность катодной защиты для подземных и подводных сооружений Э = Ру — (Ро + Рз)—Р2, где Р я Р2 — расходы на ремонтно-восстановительные работы до и после внедрения защиты Ро — расходы на внедрение защиты Рз — эксплуатационные расходы, связанные с поддерживанием необходимого уровня защиты. [c.109]

Передвижные сварочные агрегаты типа САК-2 с двигателем внутреннего сгорания применяются в условиях отсутствия действующих электрических сетей на различных ремонтно-восстановительных работах, например, на железнодорожных путях, постройке инженерных сооружений, трубопроводов и т. д. [c.279]

При аварийном останове котла из-за разрыва труб поверхностей нагрева подачу азота начинают также при давлении в котле (1,9- -4,9) 10 Па. Продувку азотом ведут до начала ремонтных восстановительных работ в котле, причем не только через расширитель, но и обя- [c.120]

После аварийных повреждений элементов котла, работающих под давлением (упуск воды, трещины, обрыв головок заклепок, течи), с целью установления возможности дальнейшей эксплуатации котла по условиям сохранности металла и определения объема необходимых ремонтно-восстановительных работ. [c.250]

Часто повторяющиеся событиями на котлах являются также ремонтно-восстановительные работы, направленные на ликвидацию отказов, и планово-предупредительные ремонты. При восстановлении работоспособности оборудования важны сведения о вероятности выполнения ремонта в заданное время, а также продолжительности восстановления. Для этого используются показатели, характеризующие ремонтопригодность вероятность восстановления работоспособного состояния и среднее время восстановления. [c.142]

Надлежащий уровень выполнения указанных выше разработок вопросов прочности и ресурса позволяет сокращать сроки проектирования, энерго- и материалоемкость машин и конструкций, увеличивать срок их безопасной эксплуатации, переходить к форсированию режимов, сокращать объем ремонтно-восстановительных работ. [c.8]

При подготовке к проведению ремонтно-восстановительных работ особое внимание должно быть уделено таким вопросам, как своевременное приобретение основных и вспомогательных материалов в необходимом количестве и соответствующего качества, комплектован 1е [c.50]

Траншейные экскаваторы эффективно применять для разработки однородных грунтов до IV категории включительно. Крупные каменистые включения снижают ресурс этих машин, приводят к частым отказам, простоям и дополнительным затратам на ремонтно-восстановительные работы. Специальные роторные траншейные экскаваторы способны разрабатывать также мерзлые грунты. [c.231]

Важнейшая цель современных горнодобывающих и обогатительных предприятий — повышение качества и снижение себестоимости всех видов продукции — может быть решена на базе обязательного знания свойств используемых материалов для правильного выбора технических средств, их эксплуатации и восстановления, а также ведения добычных, обогатительных, строительных и ремонтно-восстановительных работ. [c.3]

В заключение следует отметить, что вышеописанный подход к решению проблемы безопасности магистральных трубопроводов поможет получить более полную и достоверную информацию о фактическом состоянии конкретных продуктопроводов. Это, и свою очередь, обеспечит определенную выгоду при выполнении ремонтно-восстановительных работ за счет оптимизации объемов и сроков их проведения [22]. [c.54]

Проведенный эксперимент по выполнению ремонтно-восстановительных работ и технического обслуживания бортовых систем и оборудования долговременной научной станции в условиях реального космического полета свидетельствует о больших возможностях экипажа, который в состоянии оперативно и эффективно обеспечить функциональную надежность бортовых систем и пилотируемого КА в целом при длительных орбитальных и межпланетных полетах. [c.276]

Автодрезина ДМ (рис. 10) Тихорецкого машиностроительного завода предназначена для выполнения монтажных и ремонтно-восстановительных работ на контактной сети электрифицированных железных дорог- Ее можно использовать также и как тяговую единицу с нагрузкой до 20 Т. На автодрезине ДМ имеются силовая установка 1, трансмиссия, колесные пары 3 и приборы управления, которые унифицированы с автодрезиной АГМу. Она оборудована вышкой 7 с подъемной площадкой 4 на изоляторах 5, обеспечивающих безопасную работу обслуживающего персонала. Площадка поднимается от моторного вала коробки реверса 2 через червячный редуктор, шестерня которого вращает подъемный винт 6. При выходе из строя механического привода предусмотрено устройство с ручным приводом. Для перевозки пассажиров в кабине машиниста и на платформе предусмотрены диваны для сидения 8. [c.14]

При ремонтно-восстановительных работах широко применяется специальный клей и замазки. [c.276]

Оборудование скважин изготавливается, как правило, из среднеуглеродистых или высоколегированных сталей с пределом текучести более 500 МПа, соединения НКТ и фонтанной арматуры осуществляются с помощью резьбовых соединений, поэтому проведение ремонтно-восстановительных работ возможно без сварочных операций. За время эксплуатации месторождения отказы оборудования скважин составили 25,95 % [c.16]

Одиако многолетний опыт показывает, что эти меры (как порознь, так и в комбинациях друг с другом) далеко не всегда улучшают условия эксплуатации, удлиняют сроки службы и межремонтных пробегов оборудования, а также снижают объем и стоимость ремонтно-восстановительных работ. Даже наилучшие из разработанных процессов обессоливания не обеспечивают полного удаления хлоридов из сырой нефти. Избежать целиком действия остаточных хлоридов не удается при существующей практике введения щелочных реагентов в сырье из-за отсутствия должных средств контроля и автоматизации подачи этого раствора. Хотя добавление аммиака в конденсатор или на верх атмосферной колонны и уменьшает в некоторой степени коррозию оборудования, однако это приводит к отложениям хлопьев твердого хлорида аммония, который в безводной форме неустойчив и разлагается при нагревании с выделением агрессивного хлористого водорода. Кроме того, гидрат окиси аммония при определенных условиях (если pH дренажной воды более 8,0) может вызвать коррозионное растрескивание латуни. Наконец, подбор коррозионностойких материалов в условиях совместного действия на металл слабых [c.107]

Коррозия в котельных установках наблюдается по всему газовому тракту, включая поверхности нагрева, газоходы и дымовую трубу и при некоторых условиях эксплуатация может происходить с достаточно большой скоростью (более 1 мм/год). Ущерб, наносимый коррозией, велик и вызван вынужденными остановами энергоблоков, отключением потребителей электрической и тепловой энергии, выполнением ремонтно-восстановительных работ, прямыми потерями металла и снижением экономичности энергоустановок. [c.3]

Подавляющее большинство отказов крановых узлов происходит из-за потери герметичности вследствие износа уплотнений, которые под действием сероводородсодержащей среды охрупчиваются, теряют эластичность и выкрашиваются. Через 6-8 лет эксплуатации кранов проводят плановые ремонтно-восстановительные работы с целью исключения аварийных ситуа- [c.40]

Итак, статически определимую конструкцию можно спроектировать равнопрочной, а статически неопределимую (в большинстве случаев) — нет. Тем самым по расходу материала статически определимые конструкции имеют преимущество. Однако у статически неопределимой конструкции имеются свои достоинства. Дело в том, что если в ней выйдет из строя один конструкционный элемент, то оставшаяся ее часть тем не менее будет сохранять геометрическую неизменяемость и какую-то остаточную несущую способность, предотвращающую обрушение всей конструкции и допускающую осуществление ремонтно-восстановительных работ. Говорят, что статически неопределимая конструкция спроектирована с элементами конструктивного резервирования своей надежности. Статически определимая кон-стрзчсция таким свойством не обладает. В инженерной практике используются как те, так и другие. Все определяется условиями будущей эксплуатации и ответственностью вновь проектируемой конструкции. [c.85]

В первые годы после революции, несмотря на все трудности, должны были быть проведены значительные ремонтно-восстановительные работы. С какой находчивостью, изобретательностью и самоотверженностью работал в это время Шухов, можно судить по немногим случайно сохранившимся документам. Еще во время гражданской войны (1918—1921 гг.) были начаты работы по восстановлению разрушенных железнодорожных мостов. Не было квалифицированных рабочих, отсутствовало самое необходимое оборудование. Нехватка металла в стране вынудила принять следующее решение в труднейших условиях поднять обрушенные мостовые фермы и по возможности отремонтировать их. Из железнодорожных рельсов и стволов деревьев строились всломогательные краны, целые фермы волоком передвигались по льду рек, чтобы заменить те, которые невозможно было восстановить (см. статью Р. Вагнер Мостостроение ). Люди, которых Шухову удалось при этом обучить, и созданные под его руководством монтажные мастерские образовали впоследствии ядро государственной организации по восстановлению мостов . Другим приме-ром-разносторонней деятельности Шухова в условиях того времени явилось строительство специально спроектированной системы водоснабжения по деревянным трубам для г. Москвы (1.18) (рис. 145, 146). Творчество Шухова после революции известно лишь в общих чертах и досконально пока не изучено (см. статью Ф. Шухова Деятельность В. Г. Шухова после Октябрьской революции ). В 1928 г. Мосмаштрест выпустил плакат, содержащий впечатляющие показатели работы завода Парострой с 1917—1918 гг. (рис. 14) . За этот период были построены и изготовлены различного рода резервуары, перекрытия, мостовые конструкции, буровые скважины и трубопроводы, гиперболоидные водонапорные башни, газгольдеры, опоры магистральных трубопроводов, краны и многое другое. [c.16]

При ремонте деталей проточного тракта гидротурбин в настоящее время для этих целей наиболее часто применяют электродуговую наплавку. При правильно выбранных сварочных материалах и соблюдении технологии наплавки кавитационная стойкость деталей гидротурбин может быть значительно повышена. Поэтому для успешного применения износостойкой наплавки при ремонте нроточ ного тракта гидротурбин необходимы научно обоснованные и проверенные в производственных условиях рекомендации по выбору наплавочных материалов и технологии наплавки. Кроме того, в связи с большим объемом ремонтно-восстановительных работ весьма актуальными являются вопросы совершенствования технологии ремонта с целью повышения производительности труда и улучшения качества. [c.5]

После определения объемов работ устанавливается их очередность. При этом для сокращения продолжительности ремонта необходимо разработать сетевой график проведения работ [Л. 28] с учетом возможности параллельного выполнения различных технологических операций. Так как последней операцией является нанесение защитного кавитационностойкого слоя (например, наплаикой), то (ремонтно-восстановительные работы следует начинать в местах с минимальными размерами кавитационных разрушений. В этих местах при минимальных трудозатратах можно быстро предоставить фронт работ по чистовой наплавке, за время которой возможно удалить дефектный металл и восстановить профиль детали и в тех местах, где имеется большая глубина эрозионных разрушений. При наличии на деталях эрозионных разрушений металла на больших площадях (например, по периметру камеры на ловоротнолопаст-ных гидротурбинах) для удобства выполнения работ и сокращения сроков ремонта вся поверхность этой детали разбивается на участки. Работы на каждом из таких участков проводятся параллельно, для чего организуется соответствующее количество равноценных производственных звеньев рабочих-ремонтников и сварщиков. [c.52]

Высокая эффективность, продемонстрированная твердотопливными ускорителями ракеты-носителя Титан III , послужила основной причиной того, что NASA (после изучения преимуществ и недостатков твердотопливных ускорителей по сравнению с жидкостными) решило использовать 2 ТТУ диаметром 3,71 м, длиной 38,1 м, снаряженных 502 580 кг того же топлива на основе ПБАН и имеющих четырехсекционную конструкцию. Система Спейс Шаттл показана на рис. 137. Два РДТТ, запускаемые вместе с маршевыми двигателями космического летательного аппарата многоразового использования Спейс Шаттл , отделяются после сгорания (номинально через 122 с) на высоте около 50 км. К этому времени Спейс Шаттл находится приблизительно в 45 км от стартовой площадки и движется со скоростью 5150 км/ч. После отделения ускорителей открывается группа парашютов — сначала вытяжной, затем стабилизирующий и, наконец, основная связка, уменьшающая вертикальную составляющую скорости ускорителя к моменту его соударения с водой приблизительно до 96 км/ч. Траектория отработавшего ускорителя показана на рис. 138. После ремонтно-восстановительных работ корпус ускорителя транспортируют обратно в космический центр, заливают новым зарядом ТРТ и подготавливают к повторному запуску. Металли- [c.227]

Это позволяет снизить информационные напряжения, возрастающие к завершающим этапам стадии производства и особенно усиливающиеся во время эксплуатации при вынз кденных ремонтно-восстановительных работах, что в целом способствует снижению временных и материальных затрат и повышению надежности, качества и эффективности использования РЭС на протяжении жизненного цикла от исследований и формирования ТЗ и вплоть до утилизации. [c.90]

Ответ. Изделия вычислительной техники отличаются большой сложностью большим объемом конструкторской документащ1и. Если в такиу условиях отсутств> ет естественная, очевидная, преемственная связь между обозначениями элементе на схемах и их местоположением в конструкциях, это создает большие трудност при эксплуатации изделий и ремонтно-восстановительных работах. [c.286]

Указанные достоинства опытных сталей в полной мере проявились и в процессе их промысловых испытаний в ряде НГДУ объединений Башнефть и Удмуртнефть. Всего глубиннонасосными штангами, изготовленными из опытных сталей, были оснащены 76 скважин. В результате 2-летней эксплуатации этих скважин получен экономический эффект в размере 525 тыс. руб. за счет сокращения ремонтно-восстановительных работ и сокращения потерь нефти в период ремонтов. [c.23]

Наиболее ярко возможности космонавтов по проведению ремонтно-восстановительных работ выражены в характере операций, выполненных амери-1<анскими астронавтами на орбитальной станции Скайлэб . Основными из них являются устранение неисправности в стыковочном узле, сопровождавшееся разгерметизацией обитаемого блока установка теплозащитного экрана типа Зонт через шлюзовую камеру в довольно тяжелых условиях (температура в рабочей зоне была около 50° С) удаление осколка, который препятствовал развертыванию панели с солнечными элементами, с помощью больших ножниц. Эта операция производилась в открытом космосе и имела своей целью полное раскрытие солнечной панели. Вспомогательными опера- [c.274]

Советские космонавты также в целях опытных исследований, проведения профилактических работ и дальнейшего накопления достоверных данных о проведении технического обслуживания и ремонтно-восстановительных работ выполнили целый ряд экспериментов на борту орбитальной научной танции Салют . Космонавты произвели замену отдельных блоков бортовых систем из числа имеюш ихся на борту, выполнили перекоммутацию штепсельных разъемов и смонтировали отдельные участки бортовой кабельной электрической сети. Кроме того, они провели техническое обслуживание на одном из комплектов цифровой вычислительной машины бортового вычислительного комплекса. Вместе с этим космонавты определили возможные физические усилия, необходимые приспособления, инструмент и контрольно-повероч" ную аппаратуру, рациональные рабочие позы и потребные средства фиксации оператора, а также временные затраты. [c.275]

Приняв величину 20 мм в качестве предельно допустимой деформации по трещинообразованию, рассчитали деформации морозного пучения основания остальной части взлетно-посадочной полосы. Результаты расчета позволили установить зону возможного появления трещин в плитах покрытия и тем самым определить участок ремонтно-восстановительных работ дренажноводосточной системы. [c.364]

Кроме того, экономическую эффективность можно оценить по увеличению времени эксплуатации (срока службы Тз) после внедрения мероприятия по защите от старенгия, коррозии и биоповреждений увеличению времени между мероприятиями по ремонтно-техническому обслуживанию уменьшению объема ремонтно-восстановительных работ снижению затрат за счет сокращения замен отдельных узлов, агрегатов и приборов уменьшению расхода материалов для поддержания требуемой долговечности металлоконструкций. [c.759]

Поскольку основной вклад в выход из строя электрооборудования, в частности электродвигателей, вносит вибрация, можно считать, что в таком же соотношении будут снижаться затраты на ремонтновосстановительные работы, т. е. З2 0,13i, где 3j, З2 — соответственно затраты на ремонтно-восстановительные работы электродигателей до и после установки гидроопор. Значение 3i определяем из среднестатистических данных локомотивного депо Горький-сортировочный . [c.125]

Проведенный анализ коррозионных поражений металлических конструкций ОГХК позволил запланировать необходимое для проведения ремонтно-восстановительных работ количество изделий и принять профилактические меры по повышению их работоспособности. При этом в зависимости от конкретного изделия и условий его эксплуа1 ации целесообразно применять не один метод повышения коррозионной стойкости, а их оптимальное в данном случае сочетаще. [c.15]

Водородсодержащая, среда в зависимости от механизма взаимодействия среды с материалом уплотнения может быть как физически, так и химически активной. Потеря эластичности и выкрай1ивание уплотнений в химически активных средах является результатом разрушения и перестройки химических связей, а в физически активных средах — следствием сорбции и растворения. Считается, что химически активные среды значительно сильнее влияют на структуру и механические свойства полимеров [64]. В этой связи уже через 6-8 лет эксплуатации кранов для исключения аварийных ситуаций проводят плановые ремонтно-восстановительные работы — вырезают и заменяют их, поскольку неразъемный корпус крана не позволяет заменить изношенное уплотнение. При потере герметичности крана сероводородсодержащая среда, воздействуя на крепеж крышек и боковых фланцев запорной арматуры (болты, шпильки, винты), вызывает его коррозионное растрескивание. Причем винты и шпильки, главным образом, изготавливаются из стали А320Ь7М, обладающей невысокой стойкостью против коррозионного (в частности, сульфидного) растрескивания, поскольку по условиям работы крепеж не должен контактировать с сероводородсодержащим газом. [c.21]

Измерение магнитных параметров осуществляют с помощью прибора магнитоанизотропного сканера-дефектоскопа Комплекс 2.05 . Обработка результатов измерений на компьютере по специальной программе позволяет получить картограммы разности главных механических напряжений, концентраторов механических напряжений и областей пластических деформаций (ОПД). Опасные участки контролируемой поверхности содержат изображение форм КМН и линий изостресс (линий, равных РГМН) с указанием численных значений и знака напряжений (растягивающие + , сжимающие - ), что позволяет непосредственно по картограмме оценить степень опасности выявленных дефектов и, при необходимости, определить наиболее эф фективные методы ремонтно-восстановительных работ. [c.128]

Сосуд, в котором по результатам технического диагностирования вьывлены дефекты, подлежащие устранению с применением сварки, после завершения ремонтно-восстановительных работ подвергается внеочередному гидравлическому (пневматическому) испытанию, Допускается проведение гидравлического (пневматического) испытания непосредственно после окончания технического диагностирования при условии, что до проведения планового гидравлического (пневматического) испытания остается меньше двух лет. Пневмати- [c.256]

Автовышки и автогидроподъемники на объекте применения чаще всего включаются в комплект вспомогательных средств механизации монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Однако на электромонтажных, санитарно-технических, ремонтно-восстановительных работах их применяют в качестве ведущих машин. Организация производства работ автовышек и автогидроподъемников включает ряд мероприятий, которыми определяют место, состав, последовательность выполнения операций, продолжительность пребывания машин на объекте. [c.316]

Значительны перспективы применения мобильных подъемнотранспортных и строительных машин в связи с ростом малоэтажного жилищного строительства, развитием дорожного и жилищно-коммунального хозяйства населенных мест. На строящихся и ремонтируемых объектах эти машины могут ускорить темпы и повысить качество работ, ликвидировать тяжелые ручные операции, обеспечить комплексную механизацию строительно-монтажных работ. В комплекте с автомобильным краном и автогрейдером, как ведущими машинами соответственно на подаче грузов в рабочую зону и дорожно-строительных работах, можно применять вспомогательную технику, а также средства малой механизации, что обеспечивает полную механизацию строительных и ремонтно-восстановительных работ на рассосредоточенных объектах. [c.405]

При кольцевых сетях подача жидкости к потребителю может быть как с одной, так и с другой стороны. Поэтому при ремонтно-восстановительных работах на кольцевых сетях достаточно отключить с двух сторон незначительные участки сети, причем без снабжения останутся лишь немногие потребители. Сети водопровода, как правило, проектируют кольцевыми. В начальный период до закольцевания сети могут работать и как тупиковые. [c.114]

Арзамиты применяют в основном в качестве вяжущих материалов при футеровке химических аппаратов силикатными штучными материалами и разделке футеровочных швов, но могут быть использованы как мастики для нанесения защитных покрытий при ремонтно-восстановительных работах. Введение в них кислого отвердителя (паратолуолсульфохлорида) требует нанесения на стальную поверхность разделительного лакокрасочного покрытия. Хорошая адгезия к различным поверхностям (из металлов, пластмасс, бетона, керамики, стекла и др.), высокие физико-механические свойства, водостойкость, универсальная химическая стойкость в кислотах и щелочах, за исключением окислителей, теплостойкость (до 170—180°С) — вот свойства, которые предопределяют широкое использование поксидных смол для приготовления лаков, мастик, компаундов. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...