Основные Капитальный ремонт

Для снижения численности персонала и сокращения продолжительности ремонта основного оборудования при разработке графиков планируют капитальный ремонт резервированного вспомогательного оборудования в периоды между капитальными ремонтами основного. Капитальный ремонт общестанционного оборудования,, отключение которого не ограничивает рабочую мощность электростанции, планируют на периоды между ремонтами основного оборудования, а ограничивающего рабочую мощность — одновременно с ремонтом основного. Ремонт корпусов котлов дубль-блоков планируют с одновременным остановом и пуском обоих корпусов. [c.17]

Еслн раньше на дороге Рок Айленд двигатели снимали и делали основной капитальный ремонт после пробега 880 000—960 000 км, то теперь нх обычно снимают только нз-за низкого давления масла. Если и двигатель и подшипники имеют высокий пробег, то сначала меняют подшипники. Еслн двигатель и после этого показывает низкое давление масла, его снимают. Двигатель с высоким пробегом также обычно снимают из-за низкого давления масла в том случае, еслн подшипники были заменены недавно. [c.272]

Критерии долговечности. Долговечность есть общее время, которое машина может отработать на номинальном режиме в условиях нормальной эксплуатации без существенного снижения основных расчетных параметров, при экономически приемлемой суммарной стоимости ремонтов. Иногда применяют понятие ресурс машины (время работы машины в часах до первого капитального ремонта). [c.22]

Основным элементом водопроводной сети являются трубы. Они должны пропускать заданный расход воды, выдерживать максимальное рабочее давление, иметь значительный срок службы до капитального ремонта (10... 15 лет), минимальное гидравлическое сопротивление, незначительную массу и стоимость, не влиять на качество воды. Монтаж труб должен требовать минимум времени и трудозатрат. [c.385]

Поэтому более целесообразно брать весь период эксплуатации машины или как минимум до ее капитального ремонта. Поэтому в качестве основного показателя долговечности изделия следует применять коэффициент долговечности /Гд, который равен коэффициенту технического использования, взятому за весь период эксплуатации. [c.25]

Именно потеря основных показателей качества машины определяет как ее ресурс до капитального ремонта, так и затраты времени и средств, необходимых для восстановления работоспособности машины [c.29]

Обычно главные выходные параметры всей машины, характеризующие ее эффективность — точность функционирования, КПД, производительность и др. — обеспечиваются работоспособностью многих узлов и механизмов машины. Поэтому восстановление основных характеристик машины требует суш,ественных ремонтных затрат, величина которых является, как правило, критерием для назначения ресурса до планового текуш,его или капитального ремонта. [c.31]

Списание или восстановление агрегата при достижении его базовых узлов предельного состояния осуществляют в соответствии с действующими техническими условиями на капитальный ремонт агрегатов, его узлов и систем. Агрегат останавливают на капитальный ремонт в случае, если базовые и основные узлы и детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки его работоспособность агрегата йе может быть восстановлена. [c.95]

Характеризуют технологические спстемы после проведения капитального ремонта основных элементов Характеризуют степень соответствия в определенный момент времени показателей качества производимой продукции требованиям технической документации Характеризуют степень соответствия фактической производительности за определенный промежуток времени действующим нормативам Характеризуют одновременно и меру соответствия показателей качества производимой продукции требованиям технической документации и фактическую производительность за тот же промежуток времени [c.192]

Амортизационные отчисления пропорциональны стоимости основных производственных фондов (здания и сооружения, технологическое и вспомогательное оборудование, приспособления, оснастка и инструменты стоимостью более 50 р.). Годовая величина амортизационных отчислений определяется умножением стоимости на нормативные коэффициенты амортизационных отчислений, величина которых зависит от типа технических средств и сменности работы. Некоторые численные значения коэффициентов амортизационных отчислений 1 приведены в табл. 3.2. Амортизационные отчисления создают необходимые средства для выполнения капитальных ремонтов оборудования, поэтому обычно указываются [c.55]

Затраты на капитальный ремонт целесообразнее рассматривать отдельно по следующим причинам. Капитальные ремонты носят в основном профилактический характер. Они лишь частично вызываются отказами. Большая их часть планируется и связывается с той или [c.66]

Дополнительные капитальные вложения в промышленность, специализированную ремонтную базу, выполняющую капитальные ремонты, и ремонтную базу общего назначения, призванную обслуживать машины непосредственно в сфере эксплуатации, рассчитывают по формуле (94). Детализируем это выражение с учетом фактора приведения затрат к одному моменту времени. Капитальные вложения превращаются в производственные мощности не сразу. Если к моменту t необходимо иметь дополнительные производственные мощности, оцениваемые некоторой стоимостью основных фондов, то вложения соответствующих средств следует начать раньше t на некоторую величину со, называемую лагом. Период освоения капитальных затрат (лаг ) зависит от характера производственных мощностей. Строительство и освоение крупного промышленного предприятия требует большого времени и, следовательно,, его создание связано с более длительным замораживанием средств. Будем различать лаг промышленного предприятия, выпускающего новые машины соп, специализированного ремонтного предприятия ы,, и ремонтных мастерских общего назначения Шт- Если предположить, что капитальные вложения, необходимые для создания к моменту t дополнительных производственных мощностей на единицу их стоимости, осуществляются на интервале со равными долями, то приведенные к моменту (конечному моменту периода освоения) капитальные затраты па единицу стоимости мощности могут быть подсчитаны по формуле [c.82]

Себестоимость планируется по годам пятилетки и уточняется в годовых планах, что необходимо для реального определения экономической эффективности производства. По-видимому, также целесообразно рассчитывать себестоимость по формуле приведенных затрат и при определении коэффициента эффективности. Во-вторых, капитальные вложения в новую технику недостаточно связаны с изменением фондоемкости производства. Они исчисляются в формуле приведенных затрат без учета расходов на капитальный ремонт, а также без учета тех изменений, которые вносят капитальные вложения в эффективность действующих основных фондов [c.184]

Основной задачей при капитальном ремонте таких вентилей является восстановление работоспособности и ресурса запорного органа вентиля,, детали которого подвергаются изнашиванию наиболее интенсивно. Для этой цели необходимо вырезать вентиль из трубопровода, наплавить сплавом повышенной стойкости седло корпуса, обработать его, отремонтировать уплотнительную поверхность штока и притереть уплотнительные поверхности штока к седлу. [c.283]

В товарный выпуск, кроме основной продукции, включаются также все изделия предметов широкого потребления (как изготовленные из поступающего на предприятие, материала, так и из отходов), продукция подсобных и вспомогательных цехов, если она отпускается предприятием на сторону (электроэнергия, сжатый воздух, пар, инструмент, приспособления и др.), капитальный ремонт и все виды услуг и продукция для нужд капитального строительства, капитального ремонта зданий, сооружений и оборудования, жилищно-коммунального хозяйства и др. вся продукция и полуфабрикаты у учебных мастерских (если они реализуются на сторону), а также все виды упаковки и тары собственного производства (если таковые не учтены-в себестоимости изделия). [c.628]

Перфокарты сортируют по типам изделий, числу проведенных средних и капитальных ремонтов, характеру выполняемых операций и другим признакам, обеспечивающим получение однородной информации. Сортировка перфокарт позволяет не только иметь полную характеристику данных, но и выявить комбинации интересующих признаков. После проведения сортировок перфокарты раскладывают в порядке увеличения наработки и печатают табуляграммы. Табуляция является основной операцией, во время которой производится обработка отсортированных перфокарт и выдача результатов в виде табуляграмм (сводок). Порядок обработки информации определяется схемой коммутации которая составляется для каждого вида таблиц. Если же для обработки используется система с краевой перфорацией, последовательность обработки остается такой же. При этом выборка статистического материала для проведения конкретного исследо- [c.63]

Внедрение полимерных материалов в ремонтном производстве сопровождалось широким исследованием пластмасс на изнашивание, а в конечном итоге были разработаны способы восстановления деталей пластмассами [127]. Кроме того, разработаны методики оценки проектируемых машин на ремонтную технологичность, а также основные направления по повышению надежности и долговечности машин в процессе их капитального ремонта. Эти работы весьма полезны для конструкторов и технологов, проектирующих новые машины, так как они способствуют созданию машин, эксплуатация которых обойдется значительно дешевле и даст возможность восстанавливать заданный уровень надежности в процессе ремонта. Все работы посвящаются конструктивно-технологическим основам создания надежных машин и развитию ремонтопригодности машин в свете проблемы надежности. Наибольший интерес среди этих работ представляет создание и исследование износостойкости прерывистых металло-пластмассовых поверхностей трения в узлах трения машин и механизмов. Результаты исследования таких поверхностей на изнашивание показали, что во многих узлах трения машин и механизмов с успехом можно заменить детали из цветных металлов чугунными в конструктивно-технологическом соединении с полимерными материалами, так как износостойкость последних во много раз выше, а следовательно, и срок службы их больше, что в значительной мере будет способствовать решению проблемы создания надежных машин и механизмов. [c.19]

Эксплуатационные расходы в зависимости от времени их осуществления делятся на единовременные и текущие затраты. К единовременным расходам относятся затраты, производимые один раз за период использования машины на данном объекте. Например, к этим расходам относятся затраты на монтаж и демонтаж башенного крана на строительной площадке затраты, связанные с его переброской, перестановкой с объекта на объект. Расходы на капитальный ремонт машин также следует относить к единовременным эксплуатационным расходам, а не к стоимости машин. Капитал, затрачиваемый на собственно ремонт, — писал К- Маркс, г— в некоторых отношениях составляет капитал особого рода его нельзя отнести ни к оборотному, ни к основному капиталу, но все же его скорее можно причислить к первому [4 ]. [c.67]

Обеспечение качества в процессе эксплуатации требует существенных затрат. Основной капитал требует особых издержек на сохранение , — писал К. Маркс [4]. В условиях относительной ограниченности ресурсов эти затраты должны быть экономически обоснованы. При проведении капитальных ремонтов (особенно второго и последующих по счету) следует определять их экономическую целесообразность и эффективность. Для расчетов могут быть использованы методы, применяемые при определении экономической эффективности капиталовложений и новой техники. [c.231]

Затраты на проведение капитальных ремонтов в некоторых отношениях составляют затраты особого рода. Их нельзя отнести ни к оборотный, ни к основным средствам, но скорее всего можно причислить к первым, так как они принадлежат к категории текущих затрат. Однако покрывать их целесообразно из специальных источников, образуемых за счет амортизационных отчислений на капитальный ремонт. На практике такой порядок и применяется. [c.231]

Как известно, к основным методам обновления основных производственных фондов относятся новое строительство и расширение действующих предприятий реконструкция и техническое перевооружение модернизация и капитальный ремонт оборудования, имеющегося на предприятиях. Процесс обновления основных фондов непосредственно связан с амортизацией. В современных условиях средства труда иногда досрочно выводятся из эксплуатации под воздействием морального износа, в результате чего происходит потеря прошлого труда. При таком положении целесообразно применять более совершенные методы расчета амортизационных отчислений на основе повышения амортизационных отчислений в первые годы использования средств труда. [c.51]

Производственная программа, установленная машиностроительному предприятию, редко может быть заложена в расчет производственной мощности без предварительной обработки. Поэтому чрезмерно обширную номенклатуру изделий приводят в соответствующий вид, позволяющий свести объем расчетов к разумному минимуму. Преобразованная таким путем программа называется расчетной программой. В расчетную программу не включают мелкие разовые неповторяющиеся заказы, поставки по кооперации, не носящие устойчивого характера, капитальный ремонт собственных основных фондов, производство запасных частей к собственному оборудованию и т. п. [c.144]

Экономия машин, механизмов, аппаратов, агрегатов, приборов и т. п. в эксплуатации. Экономия от улучшения конструкции, от увеличения долговечности и надежности изделий в эксплуатации, от увеличения сроков службы изделий, от улучшения ассортимента и сортности, сокращения сроков капитального ремонта и снижения потребности в материальных и трудовых ресурсах. Снижение потребности в ремонтной базе и запасных частях. Снижение удельных капиталовложений, основных фондов и оборотных средств [c.316]

В практике проектирования экономическая эффективность применения машин иногда определяется путем сравнения суммы амортизационных отчислений за год с величиной годовой заработной платы рабочих, высвобождаемых при использовании новых машин. Этот метод устраняет некоторые из указанных недостатков метода сравнения показателей производительности труда. Однако нужно иметь в виду, что амортизационные отчисления расходуются только на капитальный ремонт и модернизацию, а также на возобновление основных фондов после того, как они полностью износятся. Текущие же ремонты выполняются за счет себестоимости. По величине расходы на эти ремонты не меньше затрат на капитальный ремонт, и пренебрежение ими может привести к неоправданному увеличению эффективности применения новых машин. Кроме того, заработная плата рабочих, высвобождаемых в результате применения машин, не выражает собой стоимости, созданной трудом рабочих, затраченным на общество. Использование такого показателя приведет к преуменьшению эффективности применения новых машин. [c.12]

Чем рациональнее организован ремонт и модернизация оборудования, тем дольше будет жить машина, тем более совершенной по своим показателям должна быть новейшая конструкция такой же машины, что вызовет необходимость и целесообразность немедленной замены ею предыдущей модели. Капитальный ремонт любой машины при правильной его организации всегда должен стоить значительно дешевле, чем производство новой машины. Это связано с тем, что при капитальном ремонте расход основных материалов, стоимость которых в машиностроении составляет более 50% всех затрат, в десятки раз меньше, чем при изготовлении новой продукции. Проведение капитальных ремонтов приводит к экономии материалов что касается трудоемкости капитального ремонта каждой машины, то по сравнению с изготовлением новой она также не должна повышаться. [c.31]

Последовательность и содержание основных работ при выполнении капитального ремонта металлорежущего оборудования [c.203]

Средний ремонт имеет тот же характер и содержание основных работ, что и капитальный. В условиях тщательного ухода за оборудованием в процессе эксплуатации содержание капитального ремонта может приближаться к содержанию среднего ремонта. [c.205]

Это резкое снижение основных эксплуатационных характеристик машин во втором этапе вызвано, как правило, низким качеством капитальных ремонтов и ремонтов вообще. Несмотря на большие расходы на материальные средства, металл и т. д., ремонт машин часто находится на недостаточном уровне. [c.234]

Капитальный ремонт основных средств — 94 Картотеки плоские — 778 [c.365]

Показатели таблицы предусматривают изготовление. капитальный ремонт и восстановление штампов в количестве, необходимом как для выполнения основной программы, так и для освоения новых изделий (последнее в раз-мере 2ио/о от потребности основной программы). При штамповке изделий из стали с содержанием С >- 0,55% показатели таблицы следует увеличить вдвое. Большие значения показателей, приведённые в таблице, следует применять при обслуживании кузнечных цехов с мелкосерийным типо.м производства (последнее характеризуется закреплением за единицей ведущего оборудования кузницы около 20 деталей . Меньшие значения показателей соответствуют кузнечным цехам с крупносерийным типом производства. [c.341]

Общее количество основных станков в цехе штампов холодной штамповки (IV класс) определяется по данным табл. 12. Показатели таблицы разработаны с учётом изготовления, капитального ремонта и восста- [c.341]

Изготовление режущего инструмента . .......... Изготовление, капитальный ремонт и восстановление мери То же вспомогательного инструмента. ........... То же приспособлений. ... Восстановление режущего, слесарно-монтажного и мелкого вспомогательного инстру.м ента. 100 основных станков в цехах, потребляющих инструмент 4.4—5.3 1.5—I.9 1.5—2,0 0,6—1,2 1,0—1,4 5.0-г6,2 1,9 —2,1 2.0—а.5 1,6 —2,6 5.5--7.0 2.1—2,5 2.2-3,0 2.9-4 0 1,4—1,6 6,2-8,0 2,3 -3,6 2.5 3,5 3,2-4,5 1.5-г,9 [c.342]

Последним основным ремонтом в цикле является капитальный ремонт, при котором ставится задача полного восстановления работоспособности машины. Часто капитальный ремонт совмещается с модернизацией машины, oгдa повышаются или изменяются ее технические характеристики. [c.534]

Капитальным называется ремонт, предусматривающий полную разборку двигателя с переукладкой коленчатого вала в новые подшипники, калибровку шеек вала, проверку узлов и подвижных соединений деталей, а также выполнение всех работ, обеспечивающих восстановление первоначальных технико-эко-номических показателей двигателя и его надежную работу до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания производят при достижении предельного износа основных деталей (коленчатого вала, цилиндров, поршней, штоков, крейцкопфов), т. е. когда величины зазоров и изменение формы деталей достигли такой величины и характера, при которых не может быть гарантирована безаварийная работа. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала до 500 об/мин производят примерно через каждые 85 000—100 ООО ч работы, тихоходных двигателей внутреннего сгорания малой и средней мощности — через 30—40 тыс. ч, быстроходных — через 3000—6000 ч. [c.204]

Важной статьей расходов на месторождении являются годовые эксплуатационные издержки. Большую часть в них (около 70%) составляют отчисления на амортизацию и капитальный ремонт основных производственных фондов. Наибольшая величина эксплуатационных расходов наблюдается в период постоянной добычи. По мере снижения отборов газа, гь бытия основных фондов и сокращения численности обслу,, итающего персонала уменьшаются и эксплуатационные расходы ео освоению месторождения. С момента ввода ДКС появляется п постепенно возрастает доля затрат на компримирование газа. Это связано с вводом новых цехов компрессорного оборудования, увеличением энергетических затрат на перекачку газа. Как показали расчеты, из-за низкого давления газа на входе в ДКС па завершающем этапе разработки месторождения для компримирования добываемого газа до заданных параметров требуется сжигать на ДКС до 6—8% от добываемого газа, что на порядок превышает соответствующий показатель в период постоянной добычи. Естественно, это сказывается на себестоимости комнри-мирования. При оценке сжигаемого на ДКС газа по оптовым ценам промышленных предприятий района стоимость его составляет порядка 15% в эксплуатационных затратах на ДКС. При оценке газа по замыкающим затратам эксплуатационные расходы на ДКС значительно возрастают и доля стоимости сжигаемого газа увеличивается в них до 45—50%. Вместе с тем на протяжении всего срока разработки доля топливной составляющей в эксплуатационных расходах на ДКС меняется незначительно, так как расход газа на ГПА определяется рабочей мощностью оборудования, оказы- [c.156]

Дальнейшее увеличение емкости системных парков представляется нерациональным, поскольку оно не приводит к суш,ественному снижению аварийного дефицита в системе при прогнозируемых показателях надежности оборудования магистральных нефтепроводов. Нужно учитывать, однако, что возможен рост системных емкостей для обеспечения надежности нефтеснабжения по параметрам качества, а также для проведения капитальных ремонтов и модернизации основного оборудования, что связано с отключением отдельных направлений или со снижением их пропускной способности. Эти вопросы и сопряженные с ними проблемы организации последовательной перекачки сортных нефтей еш.е требуют своего разрешения. [c.195]

Поддержание указанных выше основных промышленно-производственных фондов Соборудования и сооружений) в рабочем состоянии требует значительных ежегодных затоат, которые в 1980 г. составили 2,25 млн. руб., из них более 50% на капитальный ремонт. Треть работ по капитальному ремонту выполняется хозяйственным способом. [c.20]

Теплообменная аппаратура в процессе эксплуатации под действием оборотной воды подвергается не только коррозионному разрушению, приводящему к уменьшению толщины стенки теплопередающей поверхности, но и обрастанию, как биологическому, так и за счет отложений продуктов коррозии и карбонатов кальция и магния, содержащихся в циркулирующей воде. Как коррозия, так и отложения наиболее сильно сказываются на работе трубных пучков кожухотрубчатых теплообменников. Нормальная эксплуатация кожухотрубчатых аппаратов требует периодической очистки внутренних поверхностей трубок от отложений, ухудшающих теплопередачу и уменьшающих сечение охлаждающего потока. Очистку проводят механически (ершами) через каждые 6 мес эксплуатации. Разрушения от коррозии, истирание и механические воздействия при чистке нередко приводят к перфорации трубок. Дефектные трубки изолируют заглушками. Пучок требует полной замены, когда заглушено более 20 % трубок. Срок службы трубных пучков значительно ниже срока службы сосудов и массообменных аппаратов (20 лет) и срока службы трубопроводов (10 лет) и при использовании углеродистой стали и пресной оборотной водой не превышает 2,5 лет. Таким образом, затраты на капитальный ремонт конденсационно-холодильного оборудования на химических предприятиях составляют от 25 до 40 % затрат на ремонт основного оборудования. Следовательно, при выборе материала для трубных пучков конденсаторов-теплообменников небходимр учитывать качество охлаждающей воды и сопоставлять стоимость конструкционного материала с расходами на очистку воды и капитальный ремонт теплообменников. В табл. 2.5 [101 указаны сплавы меди, рекомендуемые для изготовления теплообменной аппаратуры в зависимости от качества охлаждающей воды. [c.32]

Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативнотехнической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в со-ответствип с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25—40 сут, текущий 18—20 сут, расширенный — до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. после ввода агрегатов или блоков в эксплуатацию и по времени не регламентируется. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35—56 сут. [c.266]

Повышение себестоимости обработки изделия на отремонтированном оборудовании по сравнению с новым является убытком от эксплуатации устаревшего оборудования и также уменьшает допустимый предел затрат на капитальный ремонт. Остаточная стоимость изношенного оборудования увеличивает допустимый предел затрат в связи с тем, что при досрочном отказе от капитального ремонта теряется недоамортизированная часть стоимости. Превышение стоимости нового оборудования по сравнению со стоимостью изношенного выступает как фактор, увеличивающий допустимый предел затрат на капитальный ремонт, поскольку при этом увеличивается размер платы за основные производственные фонды. [c.262]

Например, при испытаниях тяжелонагруженных высших кинематических пар, работоспособность которых определяется контактно-гидродинамической задачей, для непрерывной регистрации весового износа деталей работающей машины (в частности, зубчатых передач), особенно при переходах от без-ызносных режимов к изнашиванию и заеданию, других методов нет. В то же время разработка контактно-гидродинамической теории смазки — первоочередной задачи науки в области передач зацеплением [1] —и использование ее в инженерном деле представляют наиболее эффективный путь к резкому повышению износостойкости и нагрузочной способности зубчатых передач, поскольку другие пути (конструкционные и технологические), в основном, уже исчерпаны [2]. В более общем плане обеспечение практически безызносных режимов следует рассматривать как основное средство увеличения срока службы деталей машин и времени эксплуатации всей машины до первого капитального ремонта. Однако существующие решения контактно-гидродинамической задачи [3, 4, 5], представ- [c.267]

Состав оборудования ремонтно-штампо-вых отделений находится в зависимости от размеров парка щтампов, их конструкции и других условий, определяющих объём работ по текущему и среднему ремонту штампов (капитальный ремонт и изготовление штампов, как правило, выполняются в инструментальном цехе завода). Комплект основного оборудования ремонтно-штамнового отделения крупного цеха включает 9—10 металлорежущих станков, в том числе 2—3 токарных станка, 1 универсально-фрезерный, 2 строгальных, 2 сверлильных, 2 плоскощлифовальных. В составе вспомогательного оборудования 1—2 заточных станка, 1—2 ручных пресса, а также 2—3 за-чистных машины с гибким валом. [c.105]

В табл. 22 и 23 приведены показатели, определяющие комплектный состав основного и вспомогательного оборудования по отделениям металлических моделей, пресс-форм и кокилей цехов I, II и V классов. Комплектный состав оборудования представлен в этих таблицах для разЛично-го объёма работ. Последний включает в себя затраты времени на изготовление, капитальный ремонт и восстановление указанного инструментария в количестве, потребном для выполнения основнол программы, для освоения новых изделий и модернизации технологических процессов производства. [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...