Эксплуатационные методы защиты

Вторая группа эксплуатационных методов защиты изделий от эрозии предусматривает использование веществ, уменьшающих тепловое воздействие газов на металл. [c.218]

Системный методологический подход предусматривает широкое использование методов планирования активного и пассивного эксперимента (МПЭ) как при исследовании процессов биоповреждения, так и при совершенствовании и разработке новых способов и средств защиты. МПЭ рекомендуется использовать при определении МБП, оптимизации методов защиты, обработки и оценки полученных результатов. Выбор способов и средств защиты, оценка их эффективности при эксплуатации техники, оборудования и сооружений, обоснования технической и экономической целесообразности могут быть осуществлены с использованием схем их соответствия особенностям эксплуатации. Испытание совершенствуемых и новых методов защиты осуществляется в сравнении с используемыми в данной конструкции и применением МБП, полученных ранее. При этом возможно проведение лабораторных, ускоренных, натурных и эксплуатационных испытаний или их сочетание. [c.106]

Новые методы защиты, успешно прошедшие испытания, подлежат оценке по патентно-правовым показателям — коэффициентам патентной защиты и патентной чистоты. Способы, средства (составы, вещества, штаммы), устройства, имеющие мировую новизну, подлежат патентной защите до включения сведений о них в конструкторскую, производственную и эксплуатационно-техническую. документацию. [c.107]

Первую группу методов защиты применяют на стадии изготовления металла, в процессе его термической и механической обработки. Принципы легирования и создания сплавов с определенными коррозионными и эксплуатационными характеристиками рассматривались ранее. [c.260]

Учтена необходимость надежной защиты от воздействия эксплуатационных факторов машин, механизмов, строительных конструкций, объектов энергетики и т.д. Особое внимание уделено сталям и сплавам, используемым в устройствах, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Подробно рассмотрены виды коррозионных повреждений металлов и методы защиты от коррозии, а также марки коррозионностойких сталей и сплавов. [c.3]

Высокая надежность машин и продление сроков их эксплуатации возможны при совершенствовании методов защиты от коррозии. Защитная способность покрытий зависит от многих факторов, которые можно условно разделить на две группы факторы, определяемые свойствами покрытий, методами и технологией их нанесения, и факторы, определяемые окружающей средой и назначением изделия. К последним относят конструктивные и эксплуатационные особенности изделия, а также методы и средства дополнительной защиты. [c.185]

Достоинством испытаний с постоянной скоростью деформирования является возможность быстрого получения однозначных сведений о склонности материалов к коррозионному растрескиванию или об эффективности методов защиты от коррозии в условиях, когда традиционные методы испытаний гладких образцов не дают информации или требуют много времени. При этом в меньшей степени требуется ускорение эксперимента с помощью увеличения агрессивности среды, так как динамическая деформация является ускорителем процесса, поэтому можно получать информацию о стойкости материала в условиях воздействия сред, близких к эксплуатационным (состав коррозионной среды, температура). Преимущество метода постоянной скорости деформирования заключается в том, что инкубационный период ускоряется, а не [c.49]

При выборе материала для изготовления деталей, узлов, аппаратов или методов защиты от коррозии и при определении механизма коррозии проводят коррозионные испытания, которые подразделяются на эксплуатационные, в природных условиях (полевые) и лабораторные. [c.42]

Для выбора метода защиты сначала необходимо установить агрессивные условия среды, способные очень сильно увеличить опасность коррозии и требовать эффективной защиты различных степеней. Следующим шагом является определение стоимости защитных мероприятий. Попутно должны быть рассмотрены специальные условия эксплуатационная температура, давление, взаимное расположение подземных сооружений и источников возможного блуждающего тока, наличие бактерий, влажность и т. д. Защищать трубопроводы от коррозии легче всего подбирая соответствующий конструкционный материал, стойкий в данных условиях. Но в большинстве случаев экономически это невыгодно. [c.92]

Наиболее распространенными способами борьбы с атмосферной коррозией углеродистых сталей являются использование различных металлических и лакокрасочных покрытий, содержащих пассивирующие пигменты применение замедлителей коррозии, смазок и др. В зависимости от конструктивных особенностей сооружений, деталей и изделий, эксплуатационных условий, характера агрессивной атмосферы и других факторов в каждом отдельном случае выбирают тот или иной метод защиты. [c.69]

Экономическая эффективность использования ингибиторов коррозии (Э) подсчитывается как разность эксплуатационных расходов до применения этого метода защиты ( J) и после применения его (С2) [c.36]

Целью внелабораторных исследований, условия проведения которых соответствуют эксплуатационным условиям, является определение агрессивности условий коррозии к определенному металлу или однородной группе материалов (например, к стали, чугуну), коррозионного поведения ряда материалов, а также установление методов их защиты в определенных коррозионных условиях. [c.465]

Применять методы электрохимической защиты от коррозии начали в первую очередь в химической промышленности около 15 лет назад вначале нерешительно, как это было и с применением катодной защиты подземных трубопроводов около 30 лет назад. Препятствие к более широкому применению заключалось главным образом в том, что внутренняя защита должна в большей мере выполняться по индивидуальным проектам, чем простая наружная защита подземных сооружений. В связи с возросшей важностью обеспечения повышенной надежности производственных установок, с ужесточением требований к коррозионной стойкости и укрупнением деталей и узлов установок начал проявляться интерес к электрохимической внутренней защите. Хотя на вопрос об экономичности защиты нельзя дать общего ответа (см. раздел 22.4), все же очевидно, что расходы на электрохимическую защиту будут меньше расходов на высококачественную и надежную футеровку (на покрытия) или на коррозионностойкие материалы. При этом анализе нельзя не отметить, что наде кная эксплуатация очень крупных выпарных аппаратов для щелочных растворов вообще стала возможной только благодаря применению внутренней анодной защиты, поскольку достаточно эффективный отжиг для снятия внутренних напряжений крупных резервуаров практически неосуществим, а конструктивные и эксплуатационные напряжения вообще не могут быть устранены. [c.400]

В связи с этим я сделал попытку обобщить различные способы защиты материалов от коррозии путем нанесения металлических покрытий и рассмотреть разнообразные ситуации, диктующие целесообразность применения тех или иных покрытий. Для того чтобы отобрать из обширного перечня методов нанесения покрытий оптимальный (применительно к каждому конкретному случаю), необходимо детально ознакомиться с технологией его подготовки и исполнения. Кроме того, следует иметь представление о том, как отдельные отклонения от технологии процесса нанесения покрытий могут повлиять на эксплуатационные качества готового изделия. [c.5]

В книге рассмотрены также некоторые методы контроля за процессом коррозии в эксплуатационных условиях, позволяющие дать оценку эффективности описанных в ней противокоррозионных средств защиты. [c.5]

В настоящее время для решения вопросов защиты поверхности деталей от износа, а также ремонта изнощенных деталей с одновременным улучшением эксплуатационных свойств поверхности нашли широкое применение защитные покрытия, наносимые на обрабатываемую поверхность различными методами газотермического напыления или наплавки. Обеспечение заданных свойств покрытий для конкретных условий эксплуатации деталей возможно при газотермическом напылении или наплавке как отдельных композиционных порошковых материалов, так и многокомпонентных механических смесей порошков различного гранулометрического состава. [c.542]

Применение ПИНС для защиты от коррозии автомобилей как в СССР, так и за рубежом, дало огромный экономический эффект [27—32]. Так, в Швеции в результате проведения комплексных мер по антикоррозионной защите и профилактической деятельности удалось за 5 лет избежать сдачи в металлолом 350 000 автомобилей, и это дало прибыль народному хозяйству в размере 0,5 млрд. долл. Согласно данным шведского предприятия контроля автомобилей, после внедрения метода МЛ эксплуатационная долговечность автомобилей составила 11,8 лет. Наибольшая долговечность шведских автомобилей марки Вольво (13,6 лет) обусловлена использованием удачно разработанной конструкции кузова и современной технологией антикоррозионной защиты. [c.200]

Нанесение покрытий на металл обеспечивает долговременную защиту металлоконструкций от коррозии и придает поверхности важные эксплуатационные свойства (твердость, износоустойчивость и т. п.). Широкое использование электрохимических методов нанесения покрытий требует совершенствования технологических процессов в следующих направлениях изыскание новых эффективных растворов, позволяющих заменить в производстве цианистые электролиты [c.174]

Общие методы включают выбор и разработку новых свариваемых коррозионно-стойких конструкционных материалов, отвечающих требованиям технологической и эксплуатационной прочности рациональное конструирование, технологию изготовления и эксплуатацию сварного изделия применение защитных покрытий — металлических (путем химической и электрохимической обработки поверхности), неметаллических органических и неорганических применение методов торможения коррозии — обработка среды, ингибирование, электрохимическая защита. [c.502]

В заключение отметим, что ношение ушных заглушек, или протекторов, решает задачу защиты от шума только тогда, когда защищаемый подвергается шумовому воздействию лишь в течение сравнительно малой доли полного времени работы механизма (в частности, если шуму подвергается вообще небольшое число людей, например эксплуатационный состав при наблюдении за механизированным процессом) либо когда остальные методы снижения шума неприменимы по техническим или экономическим причинам. [c.268]

Для защиты проточной части турбин в большинстве случаев используются сухие методы консервации. На блочных установках применяют способ консервации турбин газообразным азотом. Предупреждение присосов воздуха обеспечивается поддержанием в турбине избыточного давления азота около 0,1—0,2 кгс/см . В период консервации азот подводится к турбине через трубопроводы отборного пара и через конденсатор. Применяется также метод консервации турбин горячим воздухом. Эти способы основаны на эксплуатационных наблюдениях, которые показывают, что чистые поверхности металла турбин в атмосфере сухого воздуха или азота практически не корродируют. [c.88]

Для удаления продуктов коррозии и отложений, образовавшихся при работе оборудования, проводят эксплуатационные химические промывки. В отличие от предпусковой, которая проводится 1 раз, эксплуатационные промывки за время службы оборудования могут повторяться неоднократно. Периодичность проведения эксплуатационных промывок зависит от состояния водного режима данной ТЭС. При необходимости эксплуатационным промывкам подвергают отдельные участки пароводяного тракта. Проводят эксплуатационные промывки котлов, турбин, конденсаторов, регенеративных и сетевых подогревателей. Технологические схемы эксплуатационных промывок строят с учетом состава отложений, которые частично или полностью должны быть переведены в раствор и смыты с поверхностей оборудования. При всем разнообразии методов химических промывок практически все моющие растворы по отношению к металлу являются коррозионно-активными. По сравнению с предпусковой промывкой каждая эксплуатационная менее продолжительна, но поскольку эксплуатационные промывки проводятся многократно, при их проведении, так же как и во время предпусковой промывки, необходимо организовать защиту металла от коррозии. [c.97]

Полевые методы — исследования специально приготовленных образцов в естественных условиях в атмосфере, почве, море, цехе предприятия и др. Особенность этих испытаний — длительность, достаточная для ответа на вопрос о характере поведения металла или средств его защиты в эксплуатационных условиях. [c.199]

Прогнозирование сроков эксплуатации и хранения изделий. Эти испытания и исследования направлены не только на решение вопроса о возможности эксплуатации или хранения изделий в различных климатических зонах и условиях в течение определенного срока без снижения соответствующих эксплуатационных характеристик, но и на определение комплекса необходимых мероприятий, которые следует проводить на изделии в течение указанного срока. К таким мероприятиям относятся периодические осмотры, удаление следов возникшей коррозии, возобновление покрытий, смазок, осушителей, замена отдельных деталей изделия, ремонт барьерной упаковки, продувка и просушка скрытых полостей и т. д. Следует отметить еще одну важную сторону этой группы исследований. Дело в том, что, несмотря на тщательный выбор материалов, средств защиты и методов ухода при эксплуатации, полностью предотвратить коррозию все же невозможно. Поэтому возникает вопрос о допустимо- [c.200]

Канаты, поступившие с завода-изготовителя с защитным консервационным смазочным материалом, при навеске на кран должны быть очищены от него и смазаны новым соответствующим эксплуатационным смазочным материалом. Для снятия смазочного материала применяют простые методы и устройства — перегретый пар, сжатый воздух, горячую воду, газолин, бензол или бензин. Следует учесть, что канаты после обработки паром или горячей водой для удаления смазочного материала (например, 39у) теряют антикоррозионную защиту и, кроме этого, органический сердечник аккумулирует влагу. Все это отрицательно сказывается на долговечности (работоспособности) канатов, так как без защитного смазочного материала они корродируют и быстро выходят из строя. Необходимо учесть тот факт, что влажный сердечник усиливает коррозию каната внутри. В связи с этим при снятии консервационного смазочного материала необходимо правильно ориентироваться в выборе метода выполнения указанной работы, а также предусмотреть обязательный эксплуатационный смазочный материал каната. Если пет необходимости в длительном хранении каната после его получения с завода, следует приобретать канаты только с эксплуатационным смазочным материалом (тонкого слоя) и не подвергать их описанной очистке. [c.93]

Выбор конструкции, системы или метода, которые обеспечат наибольшее снижение общих эксплуатационных расходов и необходимую безопасность, является начальным применением экономики коррозии в проектах, включающих защиту от коррозии. [c.388]

Особо ценными для эксплуатационных испытаний являются методы, позволяющие постоянно наблюдать за коррозионным состоянием работающих конструкций. Так, методика опытной катодной станции дает возможность определить среднее переходное сопротивление изоляции участка эксплуатируемого подземного трубопровода без выполнения земляных работ по его вскрытию. Эффективность методов защиты трубопроводов от коррозии проверяют с помощью контрольных образцов в определенных точках защищаемого трубопровода помещают пары контрольных образцов, из которых один присоединен к трубопроводу и, таким образом, также защищен от коррозии, а другой находится отдельно (рис. 366) по потерям массы защищенного и незащищен- [c.472]

Наиболее доступными способами борьбы с атмосферной коррозией углеродистых сталей являются различные металлические покрытия лакокрасочные покрытия, содержащие пассивирующие пигменты применение замедлителей коррозии, смазок и др. В зависимости от конструкционных особенностей сооружений, деталей и изделий, эксплуатационных условий, характера агрес-сишпн атмосферы и т. д. в каждом отдельном случае выбирается тот 1ЛИ иной метод защиты. Эти методы защиты рассматри-ваю- ся в соответствующих разделах. [c.183]

Методы защиты изделий машиностроения от коррозии базируются на полном или частичном снижении активности факторов, определяющих развитие коррозионных процессов, и состоят в обеспечении в процессе конструирования минимальной площади контакта поверхности деталей с алрессивной средой, возможности удаления с поверхности деталей влаги и инородных частиц, минимальных напряжений и температурных перепадов в элементах конструкции, приспособленности конструкции к реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии, а также в правильном выборе конструкционного материала и защитного покрытия. [c.10]

С помощью коррозионных исследований можно установить эффективность различных методов защиты металлов от коррозии. Коррозионные исследования бывают лабораторные, натурные и эксплуатационные. Лабораторные исследования проводят на образцах небольщих размеров. Обычно это металлические пластины размером 50X25 мм или цилиндры диаметром 10— 20 мм и высотой 40 мм. Условия проведения испытаний выбирают предварительно и результаты оценивают количественно, например гравиметрическим методом. В большинстве случаев исследования проводят ускоренно, т. е. при усиленном воздействии отдельных факторов температуры, концентрации и движения или перемешивания среды и т, д. [c.36]

Стекловидные покрытия получают путем совместного нагревания металла и стекла до температуры размягчения стекла. Такой метод защиты называют остеклованием, а покрытия — стеклоэмалевыми. Они обладают более высокими эксплуатационными показателями, чем эмалевые. Скорость разрушения стеклоэмалевого покрытия в 5 %-й H2SO4 составляет 0,00021 мм/год. Трубы со стеклоэмалевым покрытием обладают высокой механической прочностью, устойчивы к ударным, вибрационным и изгибающим воздействиям. Таьсие трубы можно сваривать в стык. [c.233]

Одним из основных направлений повышения эксплуатационной надежности является увеличение сопротивляемости машин ВВФ, осуществляемое на этапах проектирования, изготовления и эксплуатации машин. Это направление включает совершенствование методов защиты от коррозии, старения, биоповреждений, повышение стойкости к внешним воздействиям путем рационального конструирования, применения соответствующих материалов и покрытий. Должны также учитываться новейшие достижения в области конструирования и технологии. Однако возможности сопротивления ВВФ не безграничны. Нет полностью неизнашиваемых материалов, невозможно полностью исключить трение, усталостные эффекты, коррозионные процессы, воздействие микроорганизмов. Ста- [c.726]

Эксплуатационные испытания состоят в наблюдении коррозионной стойкости эксплуатируемых деталей, узлов конструкций или целой коиструкции, например заводского аппарата, парового котла, подземного трубопровода и др. Целями этих испытаний могут быть а) обследование работавшей конструкции для определения возможности дальнейшей эксплуатации ее или необходимости проведения ремонта б) окончательная эксплуатационная проверка правильности выбора материалов или методов защиты конструкции от коррозии. В последнем случае испытания иногда проводят и на полузаводскнх установках, ио полностью воспроизводящих реальные установки и условия их эксплуатации. [c.404]

Особо ценными для эксплуатационных испытаний являются методы, позволяющие постоянно наблюдать за коррозионным состоянием работающих конструкций. Так, методика опытной катодной станцнн позволяет определить среднее переходное сопротивление изоляции участка эксплуатируемого подземного трубопровода без выполнения земляных работ по его вскрытию. Эффективность методов защиты трубопроводов от коррозии проверяют с помощью контрольных образцов в определенных точках защищаемого трубопровода [c.405]

За последние 25 лет выплавка стали в нашей стране возросла почти в 4 раза и в 1979 г. составила 149 млн. т. Ужесточились условия эксплуатации металлов возросли рабочие температуры, скорости и давления, разнообразнее стали эксплуатационные среды. Все это отрицательно сказалось на сохранности металлов и усилило требования к их защите. Подсчитано, что сейчас в результате коррозии теряется ежегодно от 1 до 1,5% имеющегося в обращении металла или свыше 10% вновь выплавляемого. Ведущее место в борьбе с коррозией металлов принадлежит лакокрасочным покрытиям, и для успешного их применения необходимо иметь полное и ясное представление о протекающих коррозионных процессах и методах защиты от коррозии. [c.144]

Никелевые покрытия и плакирующие сплавы на основе никеля используют в зарубежной практике для защиты от коррозии элементов оборудования глубоких нефтяных скважин (труб, вентилей). В работе [48] приведены результаты испытания труб, изготовленных из стали марки AISI 4130 с плакировкой никелевым сплавом 625, полученных методом горячего изостатического прессования. Толщина плакирующего слоя биметалла составляла 29 и 4 мкм. Испытания включали анализ изменения механических свойств материалов после вьщержки в хлорсодержащей среде в присутствии сероводорода, оценку стойкости их к коррозионному растрескиванию и питтинговой коррозии. Результаты лабораторных и промышленных испытаний показали высокие эксплуатационные свойства биметалла при использовании в качестве конструкционного материала для оборудования высокоагрессивных сероводородсодержащих глубоких скважин. [c.96]

В целях повышения эксплуатационной надежности и уменьшения интенсивного окисления деталей в процессе их службы широко применяют химико-термические методы их защиты (алитирование в газовой и жидкой фазах, хромоалитирова-ние и др.). [c.115]

Установке в водоподогревателях и сборных баках теплосетей анодов-протекторов из магния или алюминиевых сплавов, приписываются рядом авторов известный про-тивонакипный эффект, а также защита от коррозии не только самих аппаратов, но также и трубопроводов на значительных расстояниях от места установки протекторов. Эффективность этих методов водообработки в эксплуатационных условиях в СССР пока еще не проверена. [c.348]

Одно из мероприятий по повышению защитной способности покрытий — их дополнительная обработка. Целесообразность ее применения определена конструктивными и эксплуатационными особенностями изделий. Методы дополнительной обработки используют в условиях эксплуатации машин (ингибирование, нанесение легко снимаемых покрытий, масел и смазочных материалов, гидро-фобизирование поверхностей), когда по технологическим или экономическим соображениям не представляется возможным получить требуемую защиту обычным способом нанесения покрытий. [c.187]

Выбор материала покрытия и соответствующего способа его нанесения определяют различными факторами, прежде всего эксплуатационными условиями, габаритахми и конфигурацией аппарата. Конструкционные особенности аппарата оказывают порой решающее влияние на выбор способа нанесения защитного покрытия. Знание хотя бы общих сведений о существующих методах нанесения покрытий из разнообразных материалов важно как для конструктора, так и для лиц, занимающихся. монтажом и эксплуатацией химических аппаратов, поскольку в подавляющем большинстве случаев вопросы противокоррозионной защиты металлического оборудования приходится решать на монтажной площадке или в процессе ремонтно-восстановительных работ. Это объясняется тем, что заводы химического машиностроения, как правило, не выпускают химические аппараты с защитными полимерными покрытиями. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...