Оборудование для горизонтального перемещения грузов

ОБОРУДОВАНИЕ для ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ [c.8]

Статическое испытание подъемников должно производиться в нижнем положении грузонесущего органа в течение 10 мин под нагрузкой, на 50% превышающей номинальную грузоподъемность подъемника при испытании грузовых подъемников с лебедкой барабанного типа и на 100% превышающей номинальную грузоподъемность при испытании грузопассажирских подъемников. Для грузовых подъемников, оборудованных направляющими для горизонтального перемещения груза (в том числе и монорельсами), статические испытания по разрешению Госгортехнадзора проводятся с нагрузкой, на 25% превышающую номинальную грузоподъемность. [c.119]

Грузонесущий орган в процессе подъема, как и все расположенные на нем грузы, могущие съезжать или скатываться (тачки, бочки), должны быть надежно зафиксированы. Грузонесущий орган подъемников, оборудованных механизмами для горизонтального перемещения груза, фиксируется от самопроизвольного горизонтального перемещения. [c.127]

ВЫДВИЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗЧИКА — исполнительное устр. погрузчика в виде поступательно-направляющего м. для горизонтального перемещения грузов. [c.62]

Для горизонтального перемещения грузов используют безрельсовые и рельсовые средства и средства на воздушных опорах. К ним относится также оборудование, выполненное на базе этих средств и применяемое для различных работ с грузами, а также трапы и мостики для въезда средств механизации в транспортные средства и выезда из них. [c.8]

Подъем грузов кранами. Строповка грузов для перемещения краном ничем не отличается от их строповки для подъема полиспастами и лебедками. При горизонтальном перемещении грузов необ-ходимо приподнимать их не менее чем на 0,5 м над полом, оборудованием или конструкциями. Оттягивать грузы, поднимаемые или перемещаемые кранами, запрещается грузовой трос (полиспаст) должен быть только в вертикальном положении. Нельзя раскачивать грузы. Грузоподъемность мостовых и козловых кранов не зависит от расположения грузовой тележки. У передвижных кранов грузоподъемность зависит от вылета стрелы чем больше наклонена стрела, тем меньше грузоподъемность. Остальные правила подъема грузов кранами зависят от конструкции кранов и сформулированы в инструкциях. За соблюдение правильного режима эксплуатации крана отвечает машинист. [c.118]

Наибольшее распространение получили краны с подъемной стрелой. Это объясняется тем, что они имеют на 15—20% меньшую массу по сравнению с кранами, оборудованными балочными стрелами, более технологичны в изготовлении, их проще монтировать и перевозить. К недостаткам кранов с подъемными стрелами относятся отсутствие горизонтального перемещения груза при изменении вылета необходимость повышенной мощности привода для подъема стрелы и груза при изменении вылета сравнительно большая величина минимального вылета. Однако величина минимального вылета для передвижных кранов не играет существенной роли, так как, совмещая два движения (поворот и передвижение крана), всегда можно подать груз в любую точку строительной площадки, и недостатки устранены в новых конструкциях кранов, в результате чего краны с подъемной стрелой с успехом применяют как на погрузочно-разгрузочных, так и на монтажных работах. [c.39]

Область применения. Ковшовые конвейеры используют для транспортирования сухих хорошо сыпучих насыпных грузов (угля, известняка, карбида кальция, специальной шихты и др.) и в тех случаях, когда необходимо обеспечить наиболее компактную компоновку транспортного оборудования при сочетании горизонтального перемещения груза с его подъемом на значительную высоту и распределением по нескольким пунктам (например, бункерам). Наибольшее применение они получили на заводах химической промышленности (содовых, синтетического, каучука и др.), на топливоподачах электростанций, коксогазовых и цементных заводах. [c.129]

Горизонтальное перемещение оборудования. Лучшим средством для горизонтального перемещения оборудования являются мостовые краны, кран-балки (если они установлены), электро- и автопогрузчики, если это допускают уровни полов. В случае отсутствия необходимого оборудования применяют блоки и тали, полиспасты с системой оттяжек, лебедки с тележками и салазками, а также самые простейшие приспособления, всегда имеющиеся под рукой,— доски и катки (рис. 63). Катки применяют деревянные (из дуба и твердого клена) или из стальных труб. Их длина должна быть на 100—300 мм больше ширины груза, а количество выбирается в зависимости от массы груза, его длины и состояния поверхности, по которой перемещается груз. При перемещении груза по грунту необходимо укладывать доски под катки, а при мягком грунте — деревянные брусья или шпалы под доски. Настил из досок предохраняет от порчи уже готовые полы. Величину горизонтального усилия, требующегося для перемещения груза на катках, определяют по формуле [c.381]

На современном машиностроительном заводе применяются различные виды транспорта, номенклатура оборудования которых настолько обширна и разнообразна, что чрезвычайно затруднена его классификация. Например, подъемно-транспортные машины могут быть классифицированы по характеру движения перемещаемого груза (машины непрерывного и периодического действия) по направлению движения груза (машины для горизонтального, вертикального и пространственного перемещения) по роду перемещаемых грузов (машины для сыпучих и штучных грузов) по тяговому органу (лента, канат, цепь), и т. д. Не ставя перед собой задачу дать классификацию оборудования заводского транспорта, рассмотрим лишь его принципиальную структуру, приведенную на рис. 2 хотя она и не содержит всей номенклатуры машин, но тем не менее дает определенную ориентировку при выборе транспорта и средств механизации. [c.363]

Перемещение грузов на стальном листе по горизонтальной плоскости часто применяется для перемещения тяжеловесного оборудования, которое устанавливается в этом случае на стальные листы как с оковкой по краям из полосовой стали, так и без нее. Стальной лист с грузом перемещается по бетонной подготовке, полу цеха или просто по выровненному грунту. Сопротивление движению определяется по формуле p = Qil м, где Q — вес груза ъ т — коэффициент трения скольжения стального листа по основанию. [c.531]

К простейшим грузоподъемным механизмам относятся также и лебедки, предназначенные для подъема, опускания, перемещения грузов по горизонтальному или наклонному пути при производстве различных погрузочно-разгрузочных, ремонтных и строительно-монтажных работ, так и в качестве силового оборудования для комплектации различных подъемных устройств (кранов, подъемников и др.). В зависимости от [c.14]

Грузоподъемными кранами называются машины, состоящие из несущей конструкции (ферм) и механизмов, предназначенных для подъема, поворота и горизонтального перемещения подвешенных грузов на сравнительно небольшие расстояния. Краны широко используют в качестве основного грузоподъемного оборудования во всех отраслях народного хозяйства. [c.573]

Перемещение груза по горизонтальной и наклонной плоскостям. Для перемещения различного оборудования и материалов по горизонтальной (по земле, по полу, по настилу) или наклонной (эстакаде) плоскостям пользуются железнодорожными вагонами и платформами широкой или узкой колеи, санями, стальными листами и санями в комбинации с катками. Платформы перемещают тепловозами, мотовозами, железнодорожными кранами или лебедками сани и стальные листы перемещают по земле или снегу при помощи трактора или лебедки. На небольшие расстояния сани перемещают на катках при помощи лебедки. [c.50]

Лебедки. При монтаже котельного оборудования для перемещения груза в вертикальном или горизонтальном направлении применяют ручные лебедки общего назначения (рис. 3.5, а) типа ЛР-1,25 —ЛР-8 (табл. 3.3). [c.93]

Простые домкраты обеспечивают перемещение груза только в одном (преимущественно вертикальном) направлении. Для выверки оборудования предпочтительно применение более сложных комбинированных домкратов с вертикальным и горизонтальным ходом (например, гидравлические домкраты конструкции ВНИИМонтажспецстроя и др.). [c.150]

Кошки с червячным подъемным механизмом (ГОСТ 1106—54, фиг. 313) предназначены для подъема и перемещения грузов по горизонтальному подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения, а также для оборудования ручных однобалочных кранов. [c.398]

Широко используются погрузчики с вакуумными захватами в ГДР. Например, применяется гидравлический погрузчик Т-157, оборудованный вакуумным грузозахватным устройством для подъема и горизонтального перемещения плоских бетонных элементов, плит, труб, бочек и других грузов. Номинальная грузоподъемность захвата 200—750 кГ в зависимости от применяемой вакуум-камеры. [c.179]

Подъемно-транспортные машины используют для вертикального и горизонтального (на близкие расстояния) перемещения грузов в соответствии с технологическим процессом производства или как составную часть в системе технологического оборудования. [c.4]

К достоинствам пневматического транспорта, способствующим расширению области его применения, надо отнести (как и при гидравлическом транспорте) герметичность системы, отсутствие потерь перемещаемых грузов, а следовательно и предохранение их от влияния внешней среды возможность перемещения грузов по сложной трассе, удобство сопряжения горизонтальных, вертикальных и наклонных участков и приспосабливания к сложным местным условиям имеющихся зданий и сооружений сосредоточенность машинного оборудования в одном месте и отсутствие необходимости в сложном уходе по всей трассе возможность, путем применения разветвленных трубопроводов, осуществлять перемещение грузов из нескольких мест в одно или, наоборот, из одного места в несколько возможность сочетания транспортирования с некоторыми технологическими процессами, например охлаждением и сушкой, и пр. При перемещении многих вредных для здоровья химических продуктов, горячих и остро- [c.421]

Погрузчиками называют машины, оборудованные устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабель, погрузки в транспортные средства (железнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. [c.116]

Устройство винтового вертикального толкателя первого вида схематично показано на рис. 3.25. Устройство, установленное на станине 6, предназначено для перегрузки грузов 17, транспортируемых роликовым конвейером 3, ка подвески 1 типа этажерки, которые несут каретки подвесного грузонесущего конвейера (на рисунке каретки не показаны). Винт 13 получает вращение от электродвигателя 4 через редуктор 5 и коническую передачу 8. Осевые нагрузки воспринимает упорный подшипник 7, а радиальные — подшипниковый узел 14. Гайка 9 несет грузовую платформу 2, оборудованную реечным толкателем 11с приводом ог электродвигателя 15. Перемещение горизонтального толкателя фиксируется направляющим узлом 16. Поступательное движение гайки обеспечивается перемещением хвостовика 10 по направляющей 12. . [c.48]

Техника безопасности при монтаже прессов и молотов. До начала, монтажа кузнечно-прессового оборудования рабочие монтажники обязаны пройти специальный инструктаж. Используемые для производства такелажных работ подъемные механизмы, блоки, стропы, захваты должны быть исправны и надежны в работе. Во время подъема груза или при перемещении его в горизонтальном направлении в зоне действия крана не должны находиться посторонние лица. [c.384]

Система полиспаст — лебедка часто используется для перемещения оборудования и конструкций по горизонтальной и наклонной поверхностям. Учитывая, что требуемое тяговое усилие системы полиспаст — лебедка будет тем меньше, чем меньше сила трения, рекомендуется перемещать оборудование (конструкции) на катках или тележках. Дополнительно требуемое тяговое усилие можно уменьшить путем использования деревянного настила под катками, так как коэффициент трения катков по дереву меньше, чем по земле. Применяют деревянные (дуб, клен) и металлические (обрезки стальных труб) катки, длина которых на 100—300 мм больше ширины перемещаемого груза. Расстояние между катками принимают 0,5—0,8 м. Тяговое усилие, необходимое для перемеще- [c.573]

Приведены описания, основные параметры и области применения вспомогательного оборудования для горизонтального и вертикального перемещения грузов, самозагрузки транспортных средств. Рассмотрены конструкции тележек разных типов, конвейеров, спусков, сталкивате-лей и сбрасывателей, домкратов, подъемников, лебедок и др. Даны методы и средства обеспечения безопасной работы при перемещении грузов. [c.2]

Пыевмиподъемник предназначен для вертикального подъема, опускания и горизонтального перемещения грузов. Он может использоваться в механических цехах для загрузки и разгрузки технологического оборудования в сочетании с подвесным, роликовым и дисковым конвейером, с приводными или ручными тележками. [c.209]

Специализированные суда-контейнеровозы с горизонтальной системой погрузки (типа Ро—Ро ) отличаются по конструкции от обычных судов тем, что погрузка и выгрузка крупнотоннажных контейнеров на автомобильном шасси осуществляется их закатыванием и выкатыванием с помощью тягачей. Горизонтальное перемещение контейнеров может осуществляться также с помощью автопогрузчиков, портальных контейнеровозов и др. Проезд тяжелых автопогрузчиков и штабелирование крупнотоннажных контейнеров в два яруса обеспечивается прочностью палуб и настила внутреннего дна судна. Суда предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров, пакетированных грузов, трейлеров, генеральных и лесных грузов, колесной техники и другого оборудования и относятся к многопалубным судам. На судах с горизонтальной системой погрузки число палуб колеблется от 2 до 6.. Машинное отделение расположено в кор.ме под главной палубой. Обработка судов осуществляется из кормовых или носовых ворот, для чего предусмотрены аппарели. Время подъема или опу кання аппарели 9 мин, В верхней и главной палубах предусмотрены грузовые люки размером [c.114]

Области пркмеяения. Ковшовые и скребково-ковшовые конвейеры используют для транспортирования сухих хороиго сыпучих насыпных грузов (угля, известняка, карбида кальция, специальной шихты и др.) и в тех случаях, когда необходимо обеспечить наиболее компактную компоновку транспортного оборудования при сочетании горизонтального перемещени.я груза с его подъемом на значительную высоту и распределением по нескольким пунктам (например, бункерам). Для транспортирования влажных и липких грузов они мало пригодны из-за трудности разгрузки и очистки ковшей. Наибольшее распространение эти конвейеры получ г ли иа заводах химической промышленности (содоЕых, синтетического каучука и др.), на топливоподачах электростанций, коксогазовых и цементных заводах. [c.204]

Люлечные конвейеры применяют при сочетании горизонтального и вертикального транспортирования однородных штучных грузов. Поскольку эту задачу успешно реп ают другими бол .е у и и ве р с а л ь ь ы м и и о д ъе м. и о - т р а и с и о р т н ы м и м а ш и н а. м и (гру з о в ы е лифты в сочетании с маши нами наполыюго траисп , рта, подвесные коавецсрь ), люлечные конвейеры использу ют в основном как специальное оборудование. Наибольшее применение люлечные конвейеры получили в качестве технологических установок для перемещения грузов на участках гальванопокрытий, травления, сушки и др. Их используют также для перемещения тяжелых и крупногабаритных штучных грузов в тех случаях, когда нельзя применять подвесные конвейеры общего назначения. [c.204]

Виброударный агрегат ЦНИИ МПС для рыхления смерзшихся грузов (рис. 54) представляет собой самоходный портал, перемещающийся по подкрановому пути вдоль фронта выгрузки. По верхней раме портала передвигается тележка, оборудованная механизмом передвижения и грузовой лебедкой для перемещения рабочего органа в горизонтальной и вертикальной плоскостях и вывода его за пределы габарита подвижного состава по окончании рыхления. Рабочим органом служит электровибромолот ЦНИИС Минтрансстроя, упруго соединенный с траверсой, к которой жестко прикреплены рыхлящие стальные клинья. [c.89]

Люлечные конвейеры применяют при сочетании горизонтального и вертикального транспортирования штучных грузов. По -скольку эту задачу успешно решают другими более универсальными подъемно-транспортными машинами (грузовые лифты в сочетании с машинами напольного транспорта, подвесные конвейеры) то люлечные конвейеры применяют в основном как специальное оборудование. Наибольшее применение люлечные конвейеры получили в качестве технологических установок для перемеш,ения грузов на участках гальванопокрытий, травления, сушки и др. Их используют также для перемещения тяжелых и крупногабарит- [c.130]

Манипулятор МП-6 (рис. 8.4) используется при загрузке и разгрузке технологического оборудования для обработки крупных деталей массой до 150 кг в крупносерийном производстве. Конструкция схватов позволяет манипулировать деталями, типа турбинных лопаток, валов, корпусными деталями, заготовками и отливками различной конфигурации. МП-6 — неподвижный манипулятор с механической рукой—выполнен в одном блоке с управляющим устройством. На колонне / смонтирован привод 2 руки, состоящей из шарнирно-сочлененньус плеча 3, укосины 4 и штанги 5. Манипулятор оснащен электромеханическим схватом 6. Управление осуществляется вручную оператором при перемещении груза в горизонтальной плоскости и с помощью задающих рукояток, расположенных у захватного устройства, при подъеме и повороте груза. В приводе захватного устройства использована само-тормозящая передача, исключающая отпускание груза при отключении питания. Наличие у манипулятора шести степеней подвижности обеспечивает быстрое ориен-тирбвание захватываемой детали в пространстве и ее точное позиционирование, [c.140]

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года говорится, что необходимо существенно улучшить условия труда, добиваться более быстрого сокращения ручного труда и снизить его долю в производственной сфере до 15—20%. На предприятиях между производственными и складскими помещениями и внутри них перемещаются материалы, заготовки, готовая продукция, а также отходы производства. В зависимости от характера и серийности производства перемещение грузов (выгрузка, транспортирование, погрузка, укладка, кантование и другие перегрузочные и складские операции) выполняется на отдельных участках с помощью различного подъемно-транспорт-ного оборудования и транспортных средств (табл. 0.1), а также вспомогательного оборудования. В состав последнего входят многие типы устройств и механизмов, являясь своего рода технологической оснасткой операций перемещения и разделяясь на три группы для горизонтального и вертикального перемещения грузов, а также для самозагрузки транспортных средств. [c.3]

На рис. 29 представлена схема стеллажного крана-штабелера итальянской фирмы Пианелли—Траверса легкого типа грузоподъемностью 300 кГ с верхним односторонним и нижним боковым опиранием. Кран-штабелер благодаря трансбордер ной тележке способен переходить из одного стеллажного ряда в другой. Кран оснащен открытой кабиной для оператора-комплектовщика. Механизмы подъема и горизонтального перемещения находятся на тележке крана. Вертикальное перемещение кабины осуществляется по направляющим трубчатой вертикальной колонны. Загрузка и разгрузка крана производится оператором вручную сталкиванием или втягиванием тары на рольганговую платформу крана из ячейки стеллажей, оборудованной направляющими роликами. Кран данного типа находит широкое применение в разных отраслях промышленности на складах тарно-штучных грузов небольшого веса. [c.79]

Подъемник типа I (рис. 40) состоит из вертикальной фермы, на верхней площадке которой расположены механизмы подъема и горизонтального перемещения, кабина оператора, перемещающейся по направляющим фермы и оборудованной либо захватными механизмами для работы с пакетированными грузами, либо рольганговым столом с механическим или ручным сталкива-телем, и грузового лифта, также перемещающегося по направляющим ( юрмы и приспособленного к автоматической разгрузке пакетов на межстеллажный конвейер-накопитель. Подъемник может быть выполнен подвесным, опорным, а также с нижним расположением механизмов подъема и горизонтального перемещения. [c.103]

Механические погрузчики. Механическими погрузчиками называются машины, оборудованные специальными устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабеля, погрузки в различные транспортные средства (н елезнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. В зависимости от типа основного захватного приспособления погрузчики разделяются на погрузчики с вилочными захватами и одноковшовые. По типу привода различают аккумуляторные погрузчики и автопогрузчики. [c.402]

Существенные недостатки стреловых самоходных кранов резкое снижение Грузоподъемности при увеличении вылета стрелы небольшое пространство под стрелой нри работе с прямыми стрелами уменьшение грузового момента при удлинении стрелы 174 ]. Для устранения указанных недостатков, в целях расширения области применения этих кранов при монтаже, осуществляют ряд специальных мер. К ним относятся оборудование кранов противовесом 1 (рис. 63, а) увеличение опорного контура крана путем установки временных выносных опор-аутригеров 4 (рис. 63, б) или выполнением гусеничных тележек раздвижными перемещение стрелы на дополнительную опору ближе к грузу крепление (подвешивание) оголовка стрелы крана сверху к строительным конструкциям временное шарнирное соединение оголовков стрел двух кранов горизонтальным ригелем 5 (рис. 63, в) установка оголовка стрелы крана на временную жесткую опору 6 (рис. 63, г) расчали-вание стрелы 3 с расположением блока расчалок 7 на оси 8 вращения крана (рис. 63, 5) применение мачтово-стрелового оснащения крана 2, 3 (рис. 63, е). Эти мероприятия обеспечивают повышение устойчивости крана при работе с предельными грузами и грузоподъемности при увеличенных вылетах. С целью увеличения высоты подъема стрелы удлиняют за счет типовых вставок (рис. 64), [c.161]

Машина компактна и маневренна благодаря независимым пневмодвигателям общей мощностью 11,8 кВт на каждой гусеничной тележке и раздельному управлению двумя рычагами. Скорость ее перемещения до 60 м/мин. К горизонтальной раме машины, оборудованной кронштейном, шарнирно прикреплена вертикальная стойка с двумя пневмоцилиндрами подъема и поворота ковша, управляемыми третьим рычагом. Ковш во время работы совершает относительно корпуса машины лишь простейшие поворотные движения. Для его хорошего заполнения необходимо совершать ряд повторных внедрений в штабель. На слежавшихся грузах производительность машины резко снижается. Машинист, занимающий сиденье, постоянно находится в запыленной атмосфере и вынужден работать в респираторе. Масса машины 1440 кг. Габариты 820Х1Ю0Х X 600 мм. Производительность 25 т/ч. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...