Скребково-ковшовые конвейеры

Фиг. 163. Схема скребково-ковшового конвейера

Мопщость па приводном валу для скребково-ковшового конвейера ориентировочно определяется по формуле [c.282]

Скребково-ковшовые конвейеры изготовляют с ковшами шириной 300. .. 1200 мм. При скорости до 0,5 м/с они обеспечивают производительность 10. .. 200 т/ч. Длина горизонтальных участков составляет до 100 м, высота подъема —до 25 м. [c.203]

Рис. 2.56. Скребково-ковшовый конвейер

Производительность скребково-ковшового конвейера при интенсивной загрузке, обеспечивающей заполнение его ковшей при переходе с горизонтального на вертикальный участок, определяют по формуле (2.122), при этом принимают о =0,16... 0,6 м/с, = 0,75. .. 0,9. [c.211]

Сопротивление движению на горизонтальных участках скребково-ковшового конвейера определяют так и<е, как и для скребкового конвейера (с.м. п. 2,3), принимая те же зиачения коэффициентов. На вертикальных участках оно равно W = (до + [c.212]

По принципу действия конвейеры разделяют на несущие и скребковые. К несущим конвейерам относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные. У скребковых конвейеров транспортируемый груз скользит по днищу желоба. Существуют и промежуточные типы, например, скребково-ковшовые конвейеры, у которых на горизонтальных участках трассы ковши перемещают груз по желобу, а на вертикальных участках трассы ковши несут груз. [c.7]

Принципы действия и классификация. Конвейеры этой группы двухцепные и предназначены для транспортирования грузов по сложным вертикально-замкнутым трассам (рис. 37, а) с горизонтальными и вертикальными участками. В них используются различные принципы транспортирования. В ковшовых конвейерах с сомкнутыми и расставленными ковшами (рис. 37, а—в) и люлечных (рис. 37, г) груз перемещается переносом в ковшах (насыпные грузы) и люльках (штучные грузы), подвешенных шарнирно к тяговым цепям. В скребково-ковшовых конвейерах (рис. 37, д) с ковшами, жестко связанными с цепями, груз перемещается волочением по желобу на горизонтальных участках и переносом на вертикальных участках. [c.129]

КОВШОВЫЕ И СКРЕБКОВО-КОВШОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ [c.131]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 38, а. Его несущее полотно образовано двумя катковыми цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 70, а на вертикальных (сечение Л—Л)— в закрытом желобе 14, где катки охвачены направляющими с двух сторон. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается на верхнем горизонтальном участке через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При повороте на нижней отклоняющей звездочке 6 ковши зачерпывают груз и переносят его вверх, как в обычном ковшовом конвейере. При повороте ковшей на верхней отклоняющей звездочке 5 груз высыпается в верхний желоб и снова перемещается в нем, как в скребковом конвейере. [c.132]

У скребково-ковшовых конвейеров (рис. 38, а) ковши выполнены призматической формы, сварными из листовой стали толщиной 3—8 мм. Для свободной разгрузки угол между наклонными стенками ковша принимают не менее 90°. Шаг ковшей не менее двух шагов цепи. [c.132]

Коэффициент заполнения сомкнутых и расставленных ковшей соответственно ар = 0,8ч-0,9 и гр = 0,65ч-0,8. Большие значения гр принимают для зернистых и порошкообразных грузов, а минимальные для кусковых. Коэффициент заполнения скребково-ковшовых конвейеров ф = 0,7ч-0,9. При известном потребном объеме на 1 м длины тягового органа /а длина скребкового ковша [c.136]

Тяговый расчет конвейеров ведут методом, изложенным в гл. Н1, 11. Этот расчет начинают с определения точки минимального натяжения цепей (5 цп = 2ч-3 кН) и наивыгоднейшего месторасположения привода (см. гл. П1, 14). Нагрузку на 1 м длины цепи вычисляют по формуле (12) массу 1 м движущихся частей до определяют суммированием массы цепей, ковшей или люлек. Коэффициент сопротивления определяют по формуле (17). Сопротивление скребково-ковшовых конвейеров на горизонтальных участках находят по формуле (52), причем коэффициент сопротивления желоба вычисляют по формуле (53). [c.136]

В скребково-ковшовом конвейере (фиг. 123) тяговым органом служат две пластинчатые цепи с ходовыми роликами, к которым жестко прикреплены ковши У-образной формы. [c.193]

Скребково-ковшовый конвейер (рис. 12.6) имеет две замкнутые тяговые цепи 4 с жестко прикрепленными к ним призматическими ковшами 5, движущимися на горизонтальных участках внутри открытого или закрытого желоба /, а на вертикальных участках — внутри закрытого направляющего кожуха 7. Цепи огибают поворотные звездочки 3, 2, 6 и направляющие шины. Одна звездочка 3, как правило, верхняя, в конце рабочей ветви — приводная, а другая [c.212]

Скребково-ковшовые конвейеры применяют для транспортировки хорошо сыпучих сухих пылевидных, зернистых и кусковых грузов с размерами куска до 150 мм при требуемой производительности до 200 т/ч, длине горизонтальных участков до 100 м и высоте подъема до 25 м. [c.213]

Скребково-ковшовые конвейеры применяют для загрузки бункеров в погрузчиках непрерывного действия. [c.213]

Скребково-ковшовые конвейеры [c.210]

Скребково-ковшовый конвейер (рис. 144) состоит из двух бесконечных замкнутых тяговых цепей 1 с жестко прикрепленными к ним призматическими ковшами 2, движущимися на горизонтальных участках внутри открытого желоба 3 (иногда закрытого для герметизации), а на вертикальных участках — внутри закрытого направляющего кожуха 4. Цепи [c.210]

Скребково-ковшовые конвейеры, как и скребковые, применяют для транспортирования различных хорошо сыпучих сухих пылевидных, зернистых и кусковых (с размером кусков обычно до 100—150 мм) насыпных грузов при производительности обычно до 200 м /н, длине горизонтальных участков до 100 м и высоте подъема до 25 м. Влажные и липкие грузы этими конвейерами не транспортируют вследствие трудностей разгрузки и очистки ковшей. [c.211]

Наиболее распространенные схемы трассы скребково-ковшовых конвейеров приведены на рис. 142, а—г. [c.211]

Достоинства скребково-ковшовых конвейеров были указаны (см. 1 этой главы) их недостатки — такие же, как и скребковых конвейеров с высокими скребками повышенный износ ковшей и желоба, высокий расход энергии (до 0,004 кет на перемещение 1 т груза на 1 ж по горизонтали), необходимость равномерной загрузки при помощи питателей (только для кусковых грузов), крошение груза, хотя и меньшее, чем в обычных скребковых конвейерах, поскольку боковые стенки ковша в некоторой части исключают трение груза о вертикальные стенки желоба. [c.211]

Вследствие этих недостатков и некоторой сложности конструкции скребково-ковшовые конвейеры имеют сравнительно малое распространение. [c.211]

Основные параметры американских скребково-ковшовых конвейеров даны в табл. 28. [c.211]

Производительность скребково-ковшового конвейера определяется по уравнению (3. 9) гл. III из условия перемещения груза в ковшах на вертикальных участках. Потребная емкость ковшей [c.212]

Тяговый расчет скребково-ковшовых конвейеров выполняется обычным порядком путем последовательного суммирования сопротивлений по контуру трассы конвейера (см. гл. П1). Сопротивления на прямолинейных горизонтальных участках определяют так же, как и у скребковых конвейеров, по уравнению (3. 26) с теми же коэффициентами. На вертикальных участках сопротивление равно весу ходовой части с грузом (для загруженной ветви) и без груза (для незагруженной ветви). [c.213]

Производительность ковшового конвейера определяется по уравнению (3.9), потребная емкость ковша —по уравнению (7.1), так же, как и для скребково-ковшовых конвейеров. Коэффициент наполнения применяют для сомкнутых ковшей г] = 0,7ч-0,8 (меньшие величины относятся к кусковым грузам). Скорость ковшовых конвейеров назначают в пределах [c.218]

Сопротивления на прямолинейных участках. В зависимости от способа перемещения груза конвейеры с тяговым элементом разделяют на две группы 1) тяговый элемент является одновременно грузонесущим, и груз не входит в соприкосновение с направляющими 2) груз частично или полностью располагается на направляющих (например, в желобе), а тяговый элемент перемещается по тем же или по другим направляющим. К первой группе относятся ленточные, пластинчатые (с подвижными бортами), ковшовые, подвесные и тележечные конвейеры и ковшовые элеваторы, а ко второй — скребковые и скребково-ковшовые конвейеры. На конвейерах первой группы груз и тяговый элемент имеют одинаковый коэффициент сопротивления, а на конвейерах второй группы — разные коэффициенты сопротивления. [c.69]

Скребково-ковшовый конвейер [c.212]

Производительность скребково-ковшового конвейера определяют по рекомендациям гл. 3 из условия перемещения груза в ковшах на вертикальных участках. Потребный объем (л) ковшей [c.214]

Рнс. 7.4. Элементы скребково-ковшового конвейера [c.214]

Принцип действия, разиовидпости. Конвейеры этой группы двухцепные и предназначены для транспортирования грузов по сложным вертикально замкнутым трассам (рис. 2.54, а) с горизонтальными и вертикальными участками. В них используют различные принципы транспортирования. В ковшовых конвейерах с сомкниишми (рис. 2.54, б) и расставленными (рис. 2.54, в) ковшами и люлечных (рис. 2.55) груз перемещается в ковшах (насыпной груз) и люльках (штучный груз), подвешенных шарнирно к тяговым цепям. В скребково-ковшовых конвейерах (рис. 2.56), ковши которых жестко связаны с цепями, насьшной груз перемещается волочением по желобу на горизонгальных участках и переносом на вертикальных участках. [c.202]

Недостатками их являются слолагость, большая масса и высокая сто1 мость оборудовакня, крошение груза и повышенный износ трущихся частей (желоба и ковшей) в скребково-ковшовых конвейерах, большое число шарнирных сочленений, требующих смазки, их износ и повышенная стоимость эксплуатации. [c.204]

Области пркмеяения. Ковшовые и скребково-ковшовые конвейеры используют для транспортирования сухих хороиго сыпучих насыпных грузов (угля, известняка, карбида кальция, специальной шихты и др.) и в тех случаях, когда необходимо обеспечить наиболее компактную компоновку транспортного оборудования при сочетании горизонтального перемещени.я груза с его подъемом на значительную высоту и распределением по нескольким пунктам (например, бункерам). Для транспортирования влажных и липких грузов они мало пригодны из-за трудности разгрузки и очистки ковшей. Наибольшее распространение эти конвейеры получ г ли иа заводах химической промышленности (содоЕых, синтетического каучука и др.), на топливоподачах электростанций, коксогазовых и цементных заводах. [c.204]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 2.58. Его несущее полотно образовано двумя катковымп цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 10, а ка вертикальных (сечение А—А) — в закрытом желобе 11, где катки охвачены с двух сторон направляющими. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При пово-206 [c.206]

Загрузочные устропства. Ковшовые конвейеры с сомкнутыми ковшами и скребково-ковшовые конвейеры загружают непрерывной струей при помощи желобов, лотков или другого конвейера. Расставленные ковши во избежание просьши груза загружают при помощи специальных загрузочных устройств, обеспечивающих порционную подачу груза непосредственно в ковш. Применяют загрузочные устройства различных конструкций бункер с затвором, управляемым движущимися ковшами загрузочный барабан с синхронной связью его выпускных отверстий с загружаемыми ковшами конвейерное устройство 2 (рис. 2.60) с седлообразными козырьками 4, перекрывающими зазоры между ковшами 1 (устройство приводится в движение ковшами при их загрузке ленточным конвейером 3). [c.207]

Разгрузку скребково-ковшового конвейера можно производить в любом месте на его верхней горизонтальной ветви в одном или нескольких пунктах через отверстия в дне желоба, пере-крывае.мые задвижками, [c.209]

Преимуществом скребково-ковшовых конвейеров является удобство загрузки и разгрузки материала, недостатком — большой расход мощности и быстрое изнашивание горизонтальных желобов вследствие неремещени материала волоком. [c.194]

Основные параметры скребково-ковшовых конвейеров фирмы Стефенс — Адамсон (США) [c.211]

Тяговым элементом скребково-ковшовых конвейеров служат обычно две пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ВКГ с шагом 200—500 мм по ГОСТу 588—64. Катки — ребордные, на подшипниках скольжения. [c.212]

Тяговый расчет скребково-ковшовых конвейеров выполняют путем последовательного суммирования сопротивления по контуру трассы конвейера (см. л. 3). Сопротивления на прямолинейных горизонтальных участках определяют так же, как и для скребковых конвейеров, с теми же коэффициентами. На вертикальных участках сопротивление равно силе тяжести ходовой части с грузом (для загруженной ветви) и без груза (для незагруженной ветви). Первоначальное натяжение цени — повышенное 5о = Smin = 310 кН (как и у скребковых конвейеров с высокими скребками см. гл. 6) для обеспечения минимального отклонения скребков от вертикали на горизонтальных участках. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...