Подъемники грузовые

У выжимных подъемников грузовых без проводника и малых грузовых устройство шахты выше площадки верхней остановки не обязательно. Кабина этих подъемников на верхней остановке может выходить из шахты, имеющей вместо верхнего перекрытия люк с раскрывающимися вверх створками. [c.739]

Г. Подъемники грузовые с проводниками и пассажирские [c.515]

Расположение в плане двери и противовеса относительно кабины в условном обозначении должно соответствовать действительности. Допускается сопровождать условное обозначение указанием назначения подъемника (грузовой — ПГ, пассажирский — ПП) и его грузоподъемности — соответственно в тоннах (т) и количестве человек (ч) [c.639]

На современных крупных станциях очистки питьевой воды процесс подачи, раздробления и дозировки коагулянта полностью механизирован. Коагулянт к складу реагентов доставляется на автомашинах. Перед выгрузкой его взвешивают на автомобильных весах (рис. 108) и выгружают на транспортер для подачи на склад. Вместо - ленточного транспортера могут применяться подъемники (грузовые лифты), монорельсы и [c.158]

При обозначении подъемного механизма указывается его грузоподъемность в тс и пролет — в м. При изображении подъемника указывают его назначение ПГ — подъемник грузовой, ПП — подъемник пассажирский. Грузоподъемность лифта указывается в кгс. [c.445]

Механизмы подъема на строительных подъемниках используются для вертикального перемещения грузонесущего органа и в ряде случаев также для выполнения монтажных операций и подачи груза в оконный проем. Канатные механизмы подъема (см. рис. 1, б) состоят из лебедки 2 и канатно-блочной системы— каната 5 и блоков 7. Устройство механизмов подъема зависит от типа подъемника (грузовой или грузопассажирский). [c.33]

Различие динамических характеристик механизмов подъема требует различных навыков у машинистов грузовых и грузопассажирских подъемников. Грузовые подъемники имеют худшие динамические характеристики у них значительно больший тормозной путь при остановке грузонесущего органа и большие ускорения при пуске и замедление при остановке привода. Эти обстоятельства затрудняют точную остановку грузонесущего органа грузового подъемника, особенно при большой высоте подъема груза. [c.90]

Как говорилось выше, при обозначении подъемного механизма указывается его грузоподъемность в т и пролет в м. А при изображении подъемника (табл. 31, п. 14) указывается также и его назначение ПГ — подъемник грузовой или ПП — подъемник пассажирский. Грузоподъемность лифта указывается в кг. [c.279]

Рис. 55. Подъемник грузовой строительный ЖК-40М [c.131]

Как достигают угла строповки 90° между двух стропов, навешиваемых на крюк крана Угол строповки грузов достигается длиной стропов не менее ил (см. рис. 68), который должен быть не более 90°. Например, монтажник-стропальщик с машинистом монтирует подъемник С-953 строительным краном необходимо установить на опорную раму подъемника грузовую лебедку, которая имеет на своей раме 2 монтажные петли. В этом случае замеряют расстояние между этими петлями в метрах (допустим, получилось 6 м), от 6 м составляет 4,5 м —это и будет длина каждого из двух стропов. Таким образом достигается угол строповки не более 90°, полученный за счет длины стропов. [c.169]

Для механизации и автоматизации работ по перемещению материалов в вертикальном направлении (подъем, спуск) на материальных складах применяют штабелеукладчики, подъемники (грузовые лифты) и некоторые другие машины. [c.91]

Подъемники Грузовые без проводников или малые С барабаном С канатоведущим шкивом Вб>Шп 8 10 [c.23]

Машинное помещение и помещение для верхних блоков подъемника должно быть высотой не менее 1,8 м, считая от пола до самых низших частей перекрытия. У подъемников грузовых малых эта высота может быть уменьшена, но должна быть не менее 800 мм в случае расположения машинного помещения или помещения для верхних блоков под потолком этажа верхней последней остановки кабины и если механизмы доступны для осмотра и обслуживания снаружи через люки. [c.158]

У подъемников грузовых малых машинное помещение и помещения для верхних блоков по длине и ширине могут быть уменьшены при условии обеспечения удобства сборки, разборки и ремонта механизма или блоков подъемника. [c.158]

Кабина и противовес подъемников грузовых, без проводника и малых, могут быть подвешены на одном канате при лебедке барабанного типа при лебедке с канатоведущим шкивом кабина и противовес должны быть подвешены не Менее чем на двух канатах. [c.164]

Подвешивание на одном канате кабины подъемников грузовых без проводника не допускается, если при погрузке и выгрузке необходимо вхождение в нее людей. [c.164]

Примечание. Установка контактов у дверей кабины подъемников грузовых без проводника и малых не обязательна. [c.166]

Устанавливают подъемник вдоль здания, в просвете между продольными и поперечными схватками трубчатых лесов. Грузовую лебедку устанавливают на раме под подъемником. Грузовую площадку можно устанавливать для разгрузки на любом из ярусов лесов, балконе или оконном проеме. [c.137]

Грузоподъемность лифта или подъемника проставляют в килограммах (кг). При изображении подъемника указывают его назначение ПГ — подъемник грузовой, ПП подъемник пассажирский. Расположение дверей и противовеса должно соответствовать действительному. [c.118]

Задача 211 (рис. 171). Тормозной предохранитель для подъемников работает от пружины L. Канат, на котором подвешена грузовая клеть, прикрепляется в точке С. В случае обрыва каната или поломки лебедки подъемника пружина, разжимаясь, поворачивает вокруг точек А а В рычаги D E и D K, которые прижимают колодки к направляющим клети. Найти наименьшую величину упругой силы F пружины, достаточную для удержания клети в равновесии, если вес ее с грузом равен Р, коэффициент трения колодок о направляющие клети равен /, а острый угол между рычагами и направляющими клети равен а, AD = D B = АЕА = АВК. [c.78]

Фиг. 24. Колодочный тормоз конструкции завода Подъемник с пружинно-грузовым замыканием

К этой же группе тормозов относятся так называемые клещевые тормоза (фиг. 26), применяемые в некоторых типах шахтных подъемников. В цилиндре 5 привода тормоза имеются два цилиндра. Нижний цилиндр (аварийный) связан с рычагом 6 грузового привода 7, а верхний (маневровый) — с пружинным приводом 4. Регулировка тормоза производится с помощью 42 [c.42]

Основным преимуществом грузовых тормозов является высокая надежность, так как замыкание осуществляется никогда не исчезающей силой тяжести. Поэтому в ответственных случаях, как например, в шахтных подъемниках, обязательное применение грузового тормоза установлено действующими Правилами безопасности . Кроме того, при небольших диаметрах тормозных шкивов, когда усилия замыкания невелики, грузовые тормоза весьма компактны, особенно если замыкание системы производится электромагнитом. Крупногабаритные тормоза с диаметром шкива 2,5—6 м требуют значительных тормозных грузов, доходящих до 3 т и более. Здесь уже экономически нецелесообразно применять для размыкания электромагниты, и оттормаживание осуществляется сжатым воздухом или маслом, что, однако, сильно усложняет конструкцию. В грузовых тормозах простейших типов груз, поддерживаемый на весу электромагнитом или системой защелок. [c.341]

Эталонный наконечник 2 закрепляют на нижнем конце шпинделя 3, который может перемещаться ио вертикали в шариковых направляющих. Шпиндель с поддоном обеспечивает нагрузку 49 Н (5 кгс) нагрузки, Н (кгс) 98 (10), 196 (20), 294 (30), 490 (50), 980 (100) создают, накладывая гири 1 на поддон. Поднимают и опускают грузовой поддон гидравлическим подъемником. [c.258]

Монтаж грузовых подъемников 44 [c.447]

МОНТАЖ ГРУЗОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ [c.447]

При строительстве новых и реконструкции действующих цехов для обслуживания высоких сооружений устанавливают грузовые и грузо-пассажирские подъемники. В частности, подъемниками оборудуются доменные печи, угольные башни коксохимических заводов, агломерационные фабрики, котельные и машинные залы крупных электростанций и т. п. [c.447]

Монтаж грузовых подъемников [c.449]

Допуски при монтаже грузовых подъемников [c.450]

К группе подъемников и лифтов относятся подъемники стационарные и передвижные, предназначенные для строительных работ, грузоподъемностью 0,3—0,5 m с высотой подъема 10,4— 18,6 м и лифты грузовые общего назначения, применяемые для подъема и спуска грузов в зданиях промышленных предприятий, на складах и т. п. грузоподъемностью 100—5000 кг, имеющие скорость движения кабины 0,25—0,5 м/сек,. высоту подъема до 45 м, количество остановок кабины до 14 [11]. [c.376]

Подъемники [В 66 В [горно-рудные <15/00-19/06 конструктивные элементы 15/(00-08)) конструктивные элементы 1/(00-52), 3/00-3/02, 5/00-5/28, 7/00-7/12 контрольные и предохранительные устройства 5/00-5/28 системы управления 1/00-1/52] (для водолазов СП/46 грузовые, применение при погрузке и разгрузке судов В 27/16) В 63 канатные для лыжников, саней и т. п. В 61 В 11/00 В 66 типа пантографа F 3/22 тормоза D 5/02-5/30 для транспортных средств (с собственным приводом F рамной конструкции F 7/00-7/28)) [c.142]

Цепи по характеру работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют в приводах станков и машин грузовые — для подвески и подъема грузов тяговые — для перемещения грузов, например в конвейерах или подъемниках. В зависимости от конструкции различают цепи зубчатые, втулочно-роликовые, втулочные и др. [c.250]

Запрещается использовать грузовые подъемники и краны для перемещения людей. [c.605]

Подъемники мачтовые строительные. 1 (111) Виброразгрузчики смерзшихся материалов2 (III) 1 (IV) 1 (V) Подъемники грузовые строительные. . 1 (IV) Конвейеры ленточные передвижные. . 1 (II) Установки для автоматической весовой загрузки цемента. .......... 1 (V) [c.151]

В подъемниках грузовых с проводником в трузоподъем ность включается и вес проводника. [c.534]

Две мачты, соединенные в верхней части жесткой металлической перекладиной (ригелем), принято называть портальным подъемником. Грузовые полиспасты портального подъемника крепятся обычно к перекладине, а не к вершине мачт. Опоры мачт портального подеъмника имеют шарниры для возможности подъема самого подъемника в сборе. Горизонтальные усилия, возникающие при отклонении грузовых полиспастов от вертикали в плоскости подъемника, компенсируются ригелем и не передаются на боковые расчалки. Достоинства портальных подъемников — возможность перемещения поднятой над землей конструкции в плоскости подъемника в более широких пределах, чем при применении мачт. Недостатки этих подъемников трудоемкость установки и демонтажа полностью собранных подъемников, трудность их передвижки в плане, а также ограничение высоты поднимаемой конструкции высотой ригеля подъемника. [c.67]

В кабинах подъемников грузовых, без проводника и малых разрешается не делать дверей при условии устройства в необходимых случаях приспособлений, задержнваюп1их груз на месте, в кабине, как-то шлагбау.ма, крючьев, башмаков на рельсах и г. п. [c.163]

Большое значение для горнодобывающей промышленности имеет дальнейшее усовершенствование приводов шахтных подъемов. Приводы снабжаются системами автоматического регулирования, обеспечивающими с большой точностью изменения скорости подъемного двигателя за цикл подъема. Такие электроприводы с повышенной точностью регулирования скоростей были испытаны на Соликамском калийном комбинате и Дегтярном медном руднике, а с 1957 г. находятся в эксплуатации на шахтах Криворожского бассейна (шахта Северная и др.) [53]. Автоматизированные электроприводы подъемников увеличили производительность работ и их надежность. Так, введение автоматизированных грузоподъемников на шахте Абашевская-2>> (лКуйбышев-уголь ) сократило продолжительность цикла подъема и повысило производительность подъема на 25%. Внедрение автоматизированного ионного привода на подъемных машинах шахт Саксагань и Октябрьская (в 1958 г.), а позднее на грузовой подъемной машине Золотушинского рудника и других значительно снизило количество кратковременных аварийных отключений [9]. Весьма перспективной представляется автоматизация шахтных механизмов с дистанционным управлением. [c.122]

Речные паромы были оборудованы вагс ноподъемниками, сопрягавшими пути береговых причалов и рельсовые палубные пути при переменном уровне воды в реке. Но в отличие от сдвоенного вагоноподъемника, спроектированного ВНИИПТМАШем, с гибкой канатной подвеской грузовых платформ, вагоно-подъемники этих паромов имели более громоздкую ценную подвеску, ограничивавшую скорость подъема. [c.177]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

На линии, состоящей из четырех автоматов, связанных лотками и подъемниками 16 и 18, осуществляются на двухшпиндельном автомате 14 растачивание отверстия под палец, протачивание стопорных канавок и фрезерование бобыгаки на днище па автомате 15 поршни взвешиваются и подгоняется их масса путем снятия лишнего металла с грузовых приливов на автомате 17 с помощью электро- [c.129]

Плаг( юрмы [грузовых автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 33/02 В 66 (для грузоподъемных кранов С 13/54 опрокидывающиеся (в подъемниках F 7/22 в рудничных подъемных клетях и кабинах В 17/06)> подъемные (F 7/00-7/28 в мач говых автопогрузчиках F 9/06, 9/12-9/19 устройства для подвижных платформ или кабин F 11/04) Ж,-д. В 61 стационарные В 1/00-1/02 подвижной состав D 7/СЮ) В 64 летающие С 27/20 поворотные для транспортироваьшя и маневрирования летательных аппаратов на аэродромах или палубах авианосцев F 1/24) для материала как вспомогательный конструтстивный элемент нагревательных печей F 27 D 15/00-15/02 передвижные для перемещения литейных форм в формовочных машин 1х В 22 С 11/08 плавучие на якорях В 63 В 35/44 погрузочно-разгрузочные (В 65 G 69/22-69/28 на траи.спортных средствах В 60 Р 1/44-1/46, В 61 D 47/00)] [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...