Поворот груза

Решение. Так как угол поворота груза Q вокруг центра шарнира левой опоры 9 = . то жесткость балки [c.381]

Значения времени, угловой скорости, у.левого ускорения и углов поворота груза [c.431]

Влияние колебаний груза на горизонтальные нагрузки. При колебаниях груза горизонтальные нагрузки превосходят нагрузки, подсчитанные по ускорениям при повороте груза по формуле [c.155]

В описанном механизме момент поворота груза 1 зависит от силы пружины 3. К недостаткам механизма следует отнести отсут ствие устройств для регулирования натяжения пружины, ибо это не позволяет изменить тот предел скорости, при котором происходит выключение. [c.31]

Для поворота груза передние катки укладывают под углом к саням, а остальные катки подбивают до нужного направления кувалдами или ломами (рис. 33,6). [c.39]

В основных механизмах при работе возникают нагрузки, обуславливаемые разработкой, резанием и набором грунтов и других материалов (для скреперов, погрузчиков, экскаваторов и др.) разгоном, реверсированием масс и передвижением машин в груженом и порожнем состоянии подъемом, опусканием и поворотом грузов. [c.5]

Подъем, опускание и поворот груза происходит при постоянном для данного цикла его весе, знакопеременных скоростях и совмещении операций (подъема с поворотом или опускания с поворотом). [c.11]

Для облегчения работы тормоза, а также для уменьшения угла поворота грузов, угол подъема трапецеидальной резьбы у гайки 5 принят равным 12°. [c.107]

Грузоподъемные машины имеют механизмы, подъема передвижения и поворота груза. [c.66]

При совмещении операций подъем груза с поворотом, груз не поднимается Нарушена регулировка гидроклапана-регулятора, обратно управляемого клапана Отрегулировать гидроблок уравновешивания гидропривода механизма подъема, гидроклапана-регулятора [c.357]

Крюк устанавливается на упорных шарикоподшипниках и может вращаться относительно подвески. Эю позволяет снизить усилия на поворот груза вокруг вертикальной оси при установке в монтажное положение. Вес крюковой подвески подбирают из условия возможности ее опускания без груза. Иногда для повышения веса подвески на ее щеки навешивают дополнительные грузы 6 (см. рис. 36), [c.53]

Поднимать груз краном с временно расчаленной стрелой и неповоротной платформой можно методом поворота груза вокруг шарнира. Этот же подъем можно осуществлять двумя кранами. [c.236]

Время поворота груза на угол ф 2Ао [c.74]

Рис. 250. Шариковый стол для поворота груза в системе роликовых дорожек

Вращательное ориентирование ГУ может быть выполнено вручную непосредственным поворотом груза или ГУ такелажниками (рис. 1.П), или механическим путем — принудительным вращением ГУ (рис. 1.12) относительно вертикальной оси подвижной обоймы грузового полиспаста. Вращение осуществляется механизмом, размещенным на обойме. [c.36]

Скорость поворота груза в конце пуска [c.57]

Угол поворота груза в период пуска [c.57]

Целесообразно применять траверсы, отдельные элементы которых выполнены пустотелыми и служат вакуумным резервуаром (ресивером), соединенным с ВЗК. Для возможности изменения положения груза в пространстве и его кантования траверсы снабжают приводными устройствами для поворота груза из одной плоскости в другую. [c.232]

Конструкция захватов некоторых автопогрузчиков, предназначенных для работы с грузами цилиндрической формы, позволяет поворачивать зажатый между челюстями груз на 90°. Это необходимо для установки рулонов и бочек в штабель на торец. Поворот груза выполняют после доставки его к месту назначения перед установкой в штабель. [c.409]

В системах роликовых конвейеров довольно широко приме няют столы различных конструкций, предназначенные в основ ном для поворота груза в процессе его транспортирования. По воротные роликовые столы выполняют как для поворота вручную так и с приводом. На рис. 109, а представлен обычный, наиболее распространенный стол с ручным поворотом, состоящий из роли [c.194]

Захват для цилиндрических грузов используют для проведения работ с бочками, барабанами, рулонами при кантовании на угол 90—180° (в зависимости от грузоподъемности погрузчика). Он состоит из кантователя и двух лап неподвижной нижней и подвижной верхней. Кантователь по конструкции подобен каретке для поворота груза в вертикальной плоскости. Подвижная лапа приводится гидроцилиндром двустороннего действия. [c.174]

Угол поворота груза, град. ............... [c.212]

Ф1 — угол поворота груза или ротора [c.113]

В движение, меняя взаимное положение грузов 5 и 4. В зависимости от того, какая из рукояток затормаживается, поворот грузов происходит в одном или в другом направлении. Изменение угла между грузами 3 и 4 изменяет место расположения несбалансированного груза, что позволяет отыскать оптимальное положение, при котором абразивный круг будет сбалансирован. [c.331]

Эта система имеет две етепени свободы, и ее движение описывается двумя координатами у (вертикальное перемещение груза) и у2 (угол поворота груза). [c.105]

В качестве обобщенньк координат примем прогиб балки в месте креггления груза у и угол поворота груза ф. Приложив единичные силу и момент по правилу Верещагина [86], вычислим коэффициенты нчияния ц=4Р/9Е1, 5 2=521=2/ /9 У, 822 /ЗЕФ Тогда матрицы, входящие в уравнение (6.1.4), будут иметь вид [c.319]

Выполнение колебательной системы, обеспечивающее совпадение узлов колебаний с центром тяжести грузов, и использование системы возбуждения с замкнутым силовым контуром позволяют применять высокоточную аппаратуру для измерения параметров колебаний исследуемой системы. Для этого в нижней части одного из грузов устанавливают решетчатый модулятор фотооптического датчика механических колебаний, предназначенного для определения угла поворота груза. Вращательные колебания груза благодаря изменению интенсивности проходящего через модулятор светового луча преобразуются фотоприемниками датчика в электрические сигналы, которые усиливаются и, в свой очередь, преобразуются в числовые значения амплитуды колебаний. Индикация последних проводится в цифровом виде на табло регистратора и на электронном осциллотрафе, а регистрация - на цифропечатающем устройстве. [c.322]

При укладке кислот и щелочей в кузов стеклянную тару с жидко-стякп надо ставить горловинами (пробками) вверх и хорошо закрепить, чтобы во время движения, остановок и поворотов груз не перемещался и не опрокидывался. Запрещается грузы в стеклянной таре ставить друг на друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предо.храняющих нижний ряд ог ударов во время перевозки. Запрещается посторонним лицам находиться в кузопах машин, перевозящих кислоты и щелочи горючие жидкости цемент, известь, битум и т. п. Это относится а к персоналу, непосредственно обслуживающему перевозки. [c.523]

Высокопронзводитель -ные технологические краны, транспортирующие груз, как правило, в одном положении (при редком повороте груза) [c.7]

Поворотные столы 2 с подъемными роликами и параллелограм-мной рычажной системой обеспечивают поворот грузов на 90°. Груз заходит гравитационно на роликовый стол до упора Ю. Ролики 11, развернутые на 90° и смонтированные на подъемной раме 12, поднимаются пневмоцилиндром 13 диаметром 150 мм и ходом 85 мм[ Система управления пневмоцилиндром состоит из главного и вспомогательного золотников и воздушных трубопроводов. При заходе на поворотный стол до упора груз воздействует на главный золотник, который и подает воздух в пневмоцилиндр вспомогательный золотник удерживает воздух в пневмоцилиндре до полного схода груза со стола и дает команду на возвращение его в исходное — приемное положение. [c.204]

На лесоскладе автокраном КС-3575 производилась разгрузка круглого леса с автомашины. Стропальщик не определил массу груза в пачке, застроповал его и нодал команду на подъем. После подъема и поворота груза краном произошло разрушение болтовых соединений верхней полуобоймы опорно-поворотного устройства, в результате поворотная платформа оторвалась от неповоротной платформы и произошло опрокидывание крановой установки. [c.48]

Манипулятор МП-6 (рис. 8.4) используется при загрузке и разгрузке технологического оборудования для обработки крупных деталей массой до 150 кг в крупносерийном производстве. Конструкция схватов позволяет манипулировать деталями, типа турбинных лопаток, валов, корпусными деталями, заготовками и отливками различной конфигурации. МП-6 — неподвижный манипулятор с механической рукой—выполнен в одном блоке с управляющим устройством. На колонне / смонтирован привод 2 руки, состоящей из шарнирно-сочлененньус плеча 3, укосины 4 и штанги 5. Манипулятор оснащен электромеханическим схватом 6. Управление осуществляется вручную оператором при перемещении груза в горизонтальной плоскости и с помощью задающих рукояток, расположенных у захватного устройства, при подъеме и повороте груза. В приводе захватного устройства использована само-тормозящая передача, исключающая отпускание груза при отключении питания. Наличие у манипулятора шести степеней подвижности обеспечивает быстрое ориен-тирбвание захватываемой детали в пространстве и ее точное позиционирование, [c.140]

От продольного сдвига длинномерный груз закрепляют на одном грузо-несущем вагоне сцепа при этом турникет, препятсгвующий продольному перемещению груза, является неподвижной опорой. Турннкетные опоры на обои.< вагонах должны обеспечивать свободный поворот груза, а на одном из вагонов (с подвижным турникетом) — его свободное продольное перемещение. [c.171]

Золотниковая часть регулятора (рис. 75) вращается в центральном отверстии корпуса регулятора. Букса 10 имеет по всей длине ряд проточек с отверстиями для соо1бщения каналов корпуса регулятора с полостями золотника 8. В нижнюю часть буксы 10 запрессована втулка 9. В средней части золотниковой втулки 9 имеются регулировочные отверстия, которые перекрываются пояском А золотника при работе на установившемся режиме. В нижней части золотниковой втулки нарезаны шлицы, при помощи которых она соединяется со шлицами ведущей шестерни масляного насоса. В верхней части буксы 10 установлена направляющая втулка 7. К верхней плоскости траверсы прикреплен фланец, служащий для ограничения поворота грузов при их сведении. Внутри буксы установлен золотник 8, имеющий компенсационный поясок Б и регулировочный поясок Л, высота которого равна диаметру регулировочных отверстий во втулке 9. На верхней части золотника предусмотрены шлицы, на которых установлена тарелка 4 с подшипником 5, закрепленная гайкой 11. На тарелке 4 укреплена пружина измерителя 2. имеющая на своем верхнем конце опору 1. Траверса (шестерня) 6 напрессована на буксу 10 и несет на себе рычаги с грузами и их ограничители. Положение золотника 8 относительно втулки 9 регулируется гайкой И. [c.111]

При работе погрузочно-разгрузочной машины, оборудованной механизмом гюдъема груза с канатной подвеской в виде полиспаста, возможно возникновение крутильных и маятниковых колебаний груза. Первые оказываются, как правило, следствием поворота груза относительно собственной вертикальной оси от различных воздействий, например при его ориентировании или случайном ударе вторые — следствием ускорений при разгоне или торможении в процессе передвижения машины. Эти колебания препятствуют быстрой и точной наводке груза при его погрузке на транспортное средство или установке на складскую площадку, равно как и точной наводке грузозахватного устройства на груз, снижая производительность и безопас- [c.26]

Для поворота грузов в горизонтальной плоскости при производстве погру-зочно-разгрузочных работ созданы универсальные поворотные головки. Они оборудованы также устройствЬм, позволяющим быстро сменить грузозахватное приспособление при переработке различных грузов. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...