Ремонт масляных фильтров

РЕМОНТ МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ [c.227]

Масляный фильтр (фиг. 133). При ремонте заменяются прокладки и сетка фильтра. Фильтр испытывается под [c.891]

В системе смазки обязательно предусматриваются масляные фильтры для грубой и тонкой очистки масла. Число установленных маслоохладителей выбирается с учетом возможности отключения одного из них в ремонт или для чистки. Обязательным является требование, чтобы давление охлаждающей воды в маслоохладителях было всегда ниже, чем давление масла. Иначе при появлении неплотности в одном из охладителей было бы испорчено все масло в системе. Маслоохладители отнимают тепло, которое получено маслом в подшипниках. Нормально нагрев масла в подшипниках турбины и генератора должен быть в пределах 10—14°С. Повышенный нагрев масла способствует его старению. [c.124]

При текущем ремонте производят промывку и притирку клапанов, замену набивки сальников, промывку, очистку и мелкий ремонт подшипников, очистку внутренних поверхностей водяных рубашек, очистку и промывку воздушных и масляных фильтров. [c.287]

Устранение дефектов масляных фильтров при эксплуатационных ремонтах сводится к пайке или заварке трещин, выправлению вмятин, прогонке резьбы и смене прокладок. Пайка масляного [c.304]

Расход масла для двигателей (автола) сернокислотной или селективной очистки устанавливается 4—6 /д от расхода бензина в зависимости от износа двигателя. Для автомобилей, оборудованных масляными фильтрами со сменными картонными фильтрующими элементами, не прошедших капитального ремонта, расход бензина устанавливается 3,5 /о, а для автомобилей, прошедших капитальный ремонт, до 4,5 /(,. [c.419]

Самые эффективные способы борьбы с абразивным изнашиванием всех видов — повышение твердости и улучшение качества обработки трущихся поверхностей, тщательная герметизация всех уплотнительных устройств при ремонте, а также очистка топлива и смазочных материалов от механических примесей и поддержание в исправном состоянии всех уплотнительных (прокладки, чехлы и т. п.) и очистительных (топливные и масляные фильтры, воздухоочиститель) устройств при эксплуатации. [c.11]

При ремонте двигателя осуществляют промывку масляных фильтров и, если нужно, заменяют фильтрующие элементы и негодные детали. Промывку производят в керосине с последующей обдувкой сжаты.м воздухом. [c.162]

Устранение дефектов масляных фильтров при текущем ремонте сводится к пайке и заварке трещин, выправлению вмятин и пластин, прогонке резьбы и смене прокладок. Перепускной клапан масляного фильтра грубой очистки должен быть проверен на герметичность прилегания шарика и отсутствие его заклинивания. [c.371]

Осмотреть привод топливного насоса и при наличии износа зубьев полумуфт и обоймы произвести ремонт или замену. Проверить регулировку перепускного клапана масляного фильтра дизеля. [c.94]

Чтобы уменьшить расход моторного масла и обеспечить требуемый срок его службы и необходимое его качество, следует исключить случаи попадания в масло воды, бензина и других примесей и своевременно заменять масляный фильтр и очищать систему вентиляции картера. Выполняя работы по обслуживанию и мелкому ремонту приборов и узлов системы смазки, помните, что сальники, прокладки, гибкие шланги изготовлены из резины, паронита и т. п., которые не стойки к действию растворителей с содержанием ацетона. И могут быть ими повреждены при попадании на детали даже в небольших количествах. Поэтому промывать систему смазки растворителями категорически запрещается. [c.270]

Сменить фильтрующий элемент масляного фильтра турбокомпрессора с промывкой фильтра Снять турбокомпрессор с двигателя и направить в мастерскую для ремонта [c.25]

Масляные фильтры. При работе дизеля с течением времени происходит изменение состава смазочного масла. В масле постепенно накапливаются мелкие металлические частицы, являющиеся результатом износа и истирания поверхностей трения деталей и узлов дизеля. Кроме того, циркулирующее в системе дизеля масло смывает и уносит с собой частицы, остающиеся на деталях при недостаточной их очистке после изготовления или ремонта. Значительное количество посторонних частиц может попадать в масло при разборке и сборке отдельных агрегатов дизеля. [c.75]

При сборке компрессора в процессе ремонта в поддон заливают 4,5 л компрессорного масла К-19, которое из поддона поступает к масляному фильтру через два выреза (окна) в отстойнике. В сливное отверстие отстойника ввернута пробка 39 (или штуцер крепления сливной трубы с пробковым краном на конце). В поддон вварена наклонная трубка, в которую вставлен щуп 55, служащий для измерения уровня масла в картере компрессора. [c.167]

За день производится анализ минимум 50, а в среднем 60 проб и результаты регистрируются. Прн трех работниках (24 чел-ч) это составляет 0,4 чел-ч на пробу, причем ожидают снижения этой цифры, как только будет приобретен опыт в технике и работе нового спектрографического оборудования. Эти 0,4 чел-ч, затраченные на производство спектрографического анализа, точно определяют потребность ремонта тепловоза по подшипникам, кольцам, поршням и гильзам, просачиванию воды, смене масляных фильтров, ремонту воздухофильтров и качеству смазочного масла. [c.274]

Такие параметры работы двигателя, как частота вращения турбокомпрессора и свободной турбины, температура перед свободной турбиной, давление и расход топливного газа, контроль вибрации корпуса турбокомпрессора и свободной турбины, позволяют судить о состоянии уравновешенности ротора турбокомпрессора и свободной турбины. Температура масла на входе и выходе двигателя, температура подшипников характеризуют состояние подшипников, а также эффективность маслоохладителя. Степень чистоты масла определяется таким показателем, как перепад давления на масляном фильтре, что в свою очередь определяет сроки планово-предупредительного ремонта. [c.26]

При этом время фактического осуществления модернизации современных машин — это не время проведения так называе-мого капитального ремонта, а любое время остановки машины для ее технического обслуживания и ремонта. В этом заключается одно из существенных преимуществ современных машин со сменяемыми конструктивными и возобновляемыми неконструктивными элементами. Замена устаревшего ремня вентилятора или фильтрующего элемента масляного или топливного фильтра двигателя более совершенными образцами — есть модернизация трактора или автомобиля, которая осуществляется уже при техническом уходе. [c.375]

Арматуру системы при ремонтах очищают от возможных загрязнений и осматривают уплотнительные поверхности. Обнаруженные дефекты устраняют зачисткой, проточкой или притиркой. Плотность предохранительных клапанов проверяют с помощью керосина. Масляный бак и элементы фильтра грубой очистки очищают и промывают в керосине. Для предохранения системы от загрязнения во время ремонта запрещается пользоваться концами и салфетками из ворсистого материала. [c.136]

Во время капитального ремонта мельницы производится полная ревизия всей масляной системы маслоохладителя, фильтра, бака масляного насоса и трубопроводов масла с арматурой. [c.197]

Промывка масляных фильтров тонкой очистки, систем электромаслобло-кировки, сложных измерительных приборов, инструментов и других ответственных узлов при каждом ремонте Промывка деталей при консервации и расконсервации оборудования (разовый расход на один станок) [c.38]

При незначительных повреждениях двигателя, когда нет необходимости в его полной ревизии, проводят ремонт или замену отдельных его узлов (как правило, навесных вод.,ного или масляного насоса, крышки головки цилиндров, воздушного и масляного фильтров, карбюратора и т. д.). [c.300]

Наряду с высокими мощностными и экономическими показателями двигателя его конструкция обеспечивает продолжительную надежную работу и повыщенную износостойкость деталей и узлов. Для повышения надежности и долговечности впервые для двигателей автомобиля Москвич на двигателе модели 412 применены полнопоточный масляный фильтр, обеспечивающий 100%-ную очистку масла сталебронзовые шатунные и коренные вкладыши, рабочая поверхность которых покрыта специальным сплавом на свинцовой основе, выдерживающие большие удельные давления при высоких температурах поршень с терморегулирующей вставкой, обладающей большой износостойкостью и бесшумностью работы в моменты прогрева холодного двигателя легкосъемные мокрые гильзы цилиндров, имеющие улучшенный теплоотвод от зеркала и позволяющие производить их легкую замену при капитальном ремонте двигателя без какой-либо ремонтной обработки самого блока цилиндров блок цилиндров и оребренный масляный картер из алюминиевого сплава, которые благодаря высокой [c.5]

Для очистки снятых деталей центрилизованной смазки пользуются 20%-ным раствором серной или соляной кислоты. После кислотной промывки детали промывают известковой, а затем чистой водой. Вслед за промывкой водой каждую деталь тщательно продувают сжатым воздухом и смазывают внутренние стенки минеральным маслом. Ремонт масляных насосов, фильтров и охладителей выполняется аналогично ремонту деталям маслостанции осевого дымососа 65. [c.242]

Ремонт деталей масляных фильтров. Для разборки — сборки масляных фильтров двигателя СМД-14 и его модификаций Д-50, Д-240, Д-65М, Д-65Н рекомендуются приспособления ОПР-3848 или приспособление, показанное на рис. 6.21, а для разборки — сборки масляных фильтров двигателя ЯМЗ. 238НБ и ЯМЗ-240Б — стенд ОР-14236 или верстачная подставка ОР-13778. Стенд и приспособление предназначены ДЛЯ закрепления масляного фильтра с помощью пневматических зажимных механизмов и фиксирования его в необходимом положении. При разборке не допускается обезличивать клапаны с корпусами и детали ротора центрифуги, так как остов и крышка ротора сбалансированы в сборе. [c.289]

После регулировки клапанов проверяют герметичность ротора центрифуги. Разгрузочным вентилем (при закрытом магистральном) поднимают давление до 0,7 МПа и, удерживая ротор от проворачивания, смотрят за подтеканием масла. Течь масла из-под крышки (стакана) ротора и его верхнего уплотнения недопустима. Допускается просачивание масла сквозь зазоры в подшипниках, резьбовое соединение гайки и корпуса ротора. Затем, отпустив ротор, открывают магистральный кран и при давлении масла на входе в фильтр 0,70...0,75 МПа (для всех тракторных двигателей) измеряют при помощи вибрационного прибора КИ-1308В частоту вращения ротора центрифуги. Она должна быть не менее 5500 мин для двигателей тракторов типа МТЗ, ЮМЗ, а также Д-37, Д-21 и 5200 мин для двигателей СМД всех модификаций. Давление масла за фильтром для всех двигателей 0,3 МПа. Если масляный фильтр не отвечает этим требованиям, его снимают со стенда и подвергают повторному ремонту. [c.229]

Снять масляный фильтр системы управления и промыть его Проверить чистоту клапанов опс жнения гидромуфты (работа проводится после пуска тепловоза в эксплуатацию при техническом обслуживании ТО-3 и на первом текущем ремонте ТР-1, а далее только на текущем ремонте ТР-1 и на первом техническом обслуживании ТО-3 после замены масла в гидропередаче). ............. [c.263]

Масло от вихревого насоса управления не поступает к золотниковой коробке (забит грязью масляный фильтр системы, управления, забит трубопровод. На ремонте под ВГП1 или масляный фильтр системы управления поставили прокладку без отверстий для прохода масла) [c.144]

Циркуляционная система смазки, при которой масло из масляного бака насосом нагнетается в узлы трения, схематично изображена на фиг. 32. Масло из маслосборника 13 через фильтр 15 и присоединенный к нему маслопровод 16 засасывается шестеренчатым насосом 4 и по маслопроводу 5 попадает в распределители 8, а от них к смазываемым точкам. Между шестеренчатым насосом и маслораспреде-лителями в маслопровод 5 вмонтирован фильтр 6 с двумя манометрами 7, а также присоединены обводной маслопровод II с фильтром 10 и маслопровод 14 с перепускным клапаном 12. Фильтры служат для очистки масла, нагнетаемого насосом. Постоянно работает один фильтр 6, второй фильтр 10 включается только на время прочистки или ремонта основного фильтра 6. [c.115]

Работа профилактического характера, т. е. осмотр, проверку свобод-го выбега ротора, очистку масляного фильтра, измерение осевого разбега ротора и зазоров на масло в подшипниках выполняют при ТОЗ и ТР1. Демонтируют и разбирают турбокомпрессор 1 раз между ремонтами ТРЗ и при ремонте ТРЗ. Работоспособность турбокомпрессора чаще всего нарушается вследствие отложения нагара на поверхностях деталей газового тракта на колесах турбины, сопловом аппарате и его кожухе, газоприемном корпусе. Слой нагара не только ухудшает теплоотдачу и вызывает перегрев и коробление деталей, но и заметно уменьшает проходные сечения соплового аппарата и турбинного колеса. В качестве предупредительной меры в отдельных депо детали газового тракта очищают от нагара без демонтажа турбокомпрессора с тепловоза [8]. [c.217]

В системе смазки двигателей, компрессоров, газомоторных компрессоров масляные фильтры служат для улавливания механических примесей и части закоксовавшегося масла. Масляные фильтры бывают грубой и тонкой очистки масла (рис. 109). К фильтрам грубой очистки относятся сетчатые и щелевые. Те п другие включены последовательно, при работе агрегата через них непрерывно проходит все циркулирующее масло. Механические примеси, частицы закоксовавшегося масла оседают на сетках или на элементах щелевого фильтра. Сетки и элементы фильтров очищают специальными скребками. При ремонте сетки и элементы фильтров тщательно очищают и промывают керосином. [c.176]

Дизели типов Д50М и КбЗЗЮОК по достигнутой экономичности и мощности стоят на уровне современных четырехтактных дизелей для маневровых тепловозов, а по надежности работы приближаются к наиболее долговечным судовым машинам. Имеются дизели, которые проработали на тепловозах до капитального ремонта 1—1,2 млн. км, что соответствует примерно 35—40 тыс. ч работы. Компоновка дизелей отличается хорошей приспособленностью к условиям работы на транспортных установках и технологичностью. Они герметичны и имеют на поверхности машины минимальное количество трубопроводов. Все детали шатунно-кривошипного механизма и приводы клапанов, расположенные на блоке и крышках цилиндров, закрыты легкими крышками, поставленными на прокладках. Они удобны при обслуживании дизеля, так как легко и быстро снимаются. Главный масляный трубопровод расположен внутри рамы, для чего устроены специальные окна в ее поперечных балках. Для очистки топлива и масла имеется ряд последовательно включенных в свои системы топливных и масляных фильтров, что повышает надежность работы и уменьшает износ трущихся деталей дизеля. [c.287]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...