Промывка деталей при ремонте

Промывка деталей. При ремонте оборудования применяются следующие способы промывки деталей промывка вручную, промывка в баках и промывка в моечных камерах и машинах. [c.436]

На фиг. 46 приведена ванна для мойки деталей вручную, обеспечивающая значительное снижение расхода керосина на промывку деталей при ремонте. В нижнюю часть ванны несколько ниже сетки наливается вода, остальной объем запол- [c.436]

Промывочные жидкости применяются для промывки масляных баков, картеров, фильтров, лубрикаторов, масленок и другой смазочной аппаратуры для промывки деталей при ремонте и консервации для снятия защитных антикоррозийных покрытий и смазок с оборудования для обезжиривания поверхностей перед покраской. В качестве промывочных материалов применяются керосин, автомобильный и авиационный бензин неэтилированный,уайт-спирит, четыреххлористый углерод, щелочные растворы и другие жидкости. [c.205]

Место для уплотняющих деталей должно быть рассчитано так, чтобы компенсировать увеличение их размеров вследствие объемного набухания в рабочей среде. Очень важно при ремонтах уплотняющих элементов обеспечить исключительную чистоту для предупреждения загрязнений уплотнений. Жидкости, применяемые для промывки деталей и самих уплотнений, должны быть нейтральными к ним. [c.135]

При ремонте оборудования специализированной бригадой (на месте установки станка) рабочее место ремонтной бригады должно быть оснащено передвижным оборудованием верстаками, стеллажами для деталей и инструмента, передвижной установкой для промывки деталей, передвижными подъемными средствами, оборудованием для подогрева подшипников и втулок в масле перед посадкой их на вал, специальными инструментами и приспособлениями для ремонта и сборки станков, установками и приспособлениями для механизации работ по восстановлению точности направляющих станин вместо их фрезерования и шлифования на месте установки станка. [c.177]

Инжектор. При ремонте инжектора тщательно удаляют накипь со всех его деталей путем погружения в 10%-ный раствор соляной кислоты с последующей нейтрализацией в слабом растворе щелочи и очисткой деревянным скребком. После протравливания, очистки и промывки тщательно осматривают все детали. Конусный конец игольчатого стального клапана и фаску вестового клапана шлифуют и притирают к седлам. [c.376]

Помимо указанных выше материалов, при ремонте применяют ряд других материалов, как то бумагу наждачную войлок технический для уплотнений подшипников графит серебристый для промазки сальниковой набивки и прокладок кислоту соляную, буру, нашатырь при пайке керосин и бензин для промывки мелких деталей сурик для уплотнения соединений газовых труб концы и ветошь для обтирки деталей проволоку свинцовую для снятия зазоров в подшипниках и другие материалы. [c.26]

Б. По ремонту редуктора выполняются осмотр главной червячной шестерни и червяка и замена их при наличии износа разборка коробки скоростей, чистка и промывка деталей, замена изношенных частей, сборка коробки скоростей проверка переключателя скорости замена изношенных деталей центровка электродвигателя. [c.203]

Абразивные и металлические частицы появляются на деталях в процессе их изготовления, эксплуатации или ремонта при нетщательной промывке деталей или при отсутствии этого процесса. [c.57]

Процесс разборки станка при ремонте состоит из трех этапов разборки на узлы и детали, промывки и очистки деталей, контроля технического состояния деталей. [c.245]

Затраты времени на разборку машин и станков можно сократить широким и рациональным применением подъемнотранспортных средств и различных других приспособлений и устройств, механизирующих разборочные операции. Важнейшим слагаемым скоростного проведения ремонтов является также правильное распределение работы внутри бригады по заранее продуманному плану, в котором учтены продолжительность каждой работы и квалификация каждого рабочего. Время можно экономить уже на промывке деталей, если ее производить в специальных установках, на дефектации деталей, когда она выполняется с большим вниманием и в станке случайно не остаются негодные детали, наличие которых выявляется уже только при испытании агрегата. Намного сокращается длительность ремонта, если заранее подготовляются чертежи на изготовление отсутствующих на складе сменных деталей и заблаговременно составляется технологический процесс обработки этих деталей и всех других, подлежащих ремонту. [c.365]

Слесари по ремонту топливной аппаратуры должны помнить, что бензин, осветительный керосин и дизельное топливо, применяемые для промывки и испытания топливной аппаратуры, относятся к легковоспламеняющимся жидкостям и являются опасными в пожарном отношении. Поэтому в местах промывки деталей курить или применять открытый огонь запрещается. Нельзя также наносить резких ударов металлическими предметами, так как образующиеся при этом искры могут вызвать пожар и привести к несчастным случаям. Промывать детали в керосине надо так, чтобы он не попадал на кожу. [c.72]

При ремонте деталей и агрегатов, соприкасавшихся с этилированным бензином, их нужно подвергать обезвреживанию, для чего необходимо продержать в керосине в течение 10—20 мин. Очистка и промывка деталей должна производиться только в резиновых перчатках. При попадании этилированного бензина на руки нужно немедленно обмыть их керосином и вымыть теплой водой с мылом. Рабочие и инженерно-технический персонал при ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине, должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты согласно утвержденным нормам. Все работающие с этилированным бензином должны проходить медицинский осмотр при приеме на работу и затем периодически один раз в 6 месяцев. [c.312]

Машинист и рабочие, участвующие в обслуживании и ремонте крана, должны принимать меры личной профилактики при обращении с этилированным бензином и антифризом. Одежда и обувь, используемые при обращении с этилированным бензином н антифризом, должны обладать защитными свойствами в соответствии с ГОСТ 9351—71 и ГОСТ 12265—66. Применять этилированный бензин для мытья рук и промывки деталей запрещается. [c.324]

При ремонте двигателя производится промывка фильтров, замена фильтрующих элементов и негодных деталей. [c.375]

Краны комбинированный № 114 и двойной тяги № 377 при поступлении в ремонт подвергают разборке, промывке деталей, проверке совпадения отверстий и каналов, правильности контрольной риски на торце квадрата пробки и отсутствии качки ручки на квадрате. [c.133]

Капитальный ремонт. Капитальным ремонтом называется наибольший по объему вид планового ремонта, при котором производят полную разборку станка и всех его узлов и другого оборудования в автоматической линии, замену всех изношенных деталей и узлов, ремонт всех базовых деталей. При капитальном ремонте станка или автоматической линии осуществляется полная разборка станка или линии, промывка, составление ведомости дефектов, замена изношенных деталей и даже целых узлов. После ремонта станок испытывают на холостом ходу, затем под нагрузкой и проверкой на точность по ГОСТу и ТУ и на точность обрабатываемой детали. После [c.419]

Капитальный ремонт оборудования является восстановительным ремонтом, при котором должны быть восстановлены первоначальные качественные характеристики оборудования производительность, мощность, точность и др, К капитальным ремонтам должны быть приурочены работы по модернизации и совершенствованию оборудования, выполняемые по заранее разработанным и утвержденным проектам. При капитальном ремонте, как правило, выполняются полная разборка, очистка и промывка ремонтируемого оборудования ремонт или частичная замена базовых деталей (станин, корпусов и др,) полная замена всех изношенных узлов и деталей сборка, выверка и регулировка оборудования замена всей или большей части огнеупорной кладки, гарнитуры, водоохлаждаемой арматуры и других элементов печных [c.455]

Вскрытие крышек для внутреннего осмотра и промывки остальных узлов. Промывка деталей разобранных узлов, их осмотр и выявление деталей, требующих замены при ближайшем текущем или капитальном ремонте (с записью в предварительной ведомости дефектов деталей, подлежащих замене при капитальном ремонте). [c.710]

В объем текущего ремонта входит разборка отдельных узлов оборудования (роликоопор, цепей, катков, корпусов подшипников, вскрытие редукторов и т. п.), проверка состояния деталей и их замена в том случае, когда нет уверенности в надежной работе до следующего текущего ремонта. При текущем ремонте, как правило, производится промывка всех подщипников и наполнение их новой смазкой. [c.339]

Смена тормозной жидкости в гидравлическом приводе тормозов должна сопровождаться разборкой и промывкой главного и колесных тормозных цилиндров и трубопроводов с последующей их продувкой. Перед сборкой внутреннюю поверхность цилиндров и алюминиевых поршней необходимо смазать касторовым маслом. Заполняют систему свежей жидкостью в такой же последовательности, как и при удалении воздуха. Категорически запрещается заполнять гидравлический привод минеральными маслами и промывать его бензином или керосином, так как они быстро разрушают резиновые детали привода и выводят их из строя. Если отсоединялась какая-либо, деталь гидросистемы, для ремонта или ее замены, необходимо провести прокачку системы гидропривода. [c.247]

Ремонтные работы разделяются на плановые и внеплановые. Плановые ремонты подразделяются на малый ремонт М, средний ремонт С и капитальный ремонт К. При малом ремонте производится замена или восстановление отдельных изношенных деталей, промывка, смазка и регулирование агрегата. При среднем ремонте производится частичная разборка агрегата, капитальный ремонт отдельных его узлов, замена или восстановление основных изношенных деталей агрегата, сборка и регулировка агрегата. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегата, замена, восстановление или ремонт всех изношенных деталей, сборка и регулировка агрегата. Капитальный ремонт включает также выполнение всех работ, предусмотренных средним ремонтом, а средний ремонт — малым ремонтом. [c.347]

При капитальном ремонте производятся полная разборка станка, а установки — на агрегаты и агрегатов — на узлы и детали промывка, контрольная проверка и сортировка деталей на годные, требующие ремонта и негодные замена или восстановление изношенных агрегатов, узлов и отдельных деталей комплектование всех узлов и агрегатов сборка, испытание, регулировка и окраска. [c.149]

Плановый малый ремонт выполняют на месте эксплуатации оборудования, он включает работу по замене и ремонту изношенных деталей, проверке крепежных деталей и устранению неисправностей в них, проверке электросхем (контактов, изоляции, щеток) и ликвидации неисправностей в них, проверке количества и качества смазки, при необходимости работы по добавлению и замене смазки. Плановый средний ремонт включает работы малого ремонта и дополнительно восстановление неисправных узлов и деталей, чистку, промывку электродвигателей, генераторов, трансформаторов, проверку и исправление изоляции, полную замену смазки редукторов и шарикоподшипников с предварительной промывкой, сборку агрегата после ремонта, его регулирование и испытание под нагрузкой. Плановый малый и средний ремонты выполняет ремонтная служба монтажного управления. Капитальный ремонт производят на специализированных ремонтных предприятиях. [c.260]

После разборки детали и узлы должны быть очищены и промыты. Чем чище детали, тем легче выявить в них дефекты. Кроме того, очистка и промывка загрязненных деталей улучшают санитарные условия ремонта. Очищать и промывать детали необходимо также при подготовке их к восстановлению или окраске. [c.331]

При капитальном ремонте производится полная разборка всего автомата и полуавтомата с заменой или тщательным ремонтом всех неисправных или изношенных узлов и деталей. Одновременно с этим производится полная промывка и прочистка всех элементов системы смазки и охлаждения, замена или ремонт фильтров, насосов и других элементов. Все неисправности и сведения об изношенных деталях, обнаруженных при измерении сочленений, заносятся в дефектную ведомость, которая служит в дальнейшем планом для ремонта. В результате капитального ремонта автомат или полуавтомат должен обеспечивать точность обработки и производительность на том уровне, который он имел при выпуске заводом-изготовителем. [c.374]

Под текущим ремонтом понимают устранение повреждений при частичной разборке отдельных узлов, ремонт отдельных деталей,, регулировку отдельных механизмов, чистку и промывку аппаратуры. Этот вид ремонта выполняется в нерабочие смены, праздничные и выходные дни, во время перерывов в работе. При непрерывной работе оборудования вывод последнего в ремонт планируется заранее. Текущие ремонты выполняются ремонтными бригадами под руководством механика или мастера. Обычно ре-. монтные бригады закрепляются за определенным оборудованием так как такая организация позволяет выполнять ремонт высококачественно при минимальной затрате труда. [c.383]

Промывка масляных фильтров тонкой очистки, систем электромаслобло-кировки, сложных измерительных приборов, инструментов и других ответственных узлов при каждом ремонте Промывка деталей при консервации и расконсервации оборудования (разовый расход на один станок) [c.38]

Приемы ремонта деталей машин. Слесарь при ремонте машин может встречаться со следующими работами 1) раз-, боркой машины 2) очисткой и промывкой деталей 3) осмотром и сортировкой деталей 4) слесарной обработкой деталей 5) сборкой и установкой узлов 6) приработкой и испытанием машин. [c.270]

На машиностроительных заводах причины пожаров могут быть шроизводственными и электротехническими. Производственными причинами являются нарушение технологического режима работы, коррозия, износ и конструктивные недостатки оборудования, неисправность запорной арматуры аппаратов и трубопроводов плохая подготовленность оборудования и трубопроводов к ремонту нарушение сроков ремонтов оборудования. Пожары также могут происходить от самовозгорания промасленных ветоши, металлической стружки, спецодежды и других материалов вспышки растворителей, применяемых для промывки деталей от искр и пламени при сварочных работах. [c.233]

Различают две стадии загрязнения рабочей жидкости начальную, когда рабочая жидкость загрязняется в процессе сборки гидроэлементов на заводе или при монтаже и ремонте в результате плохой промывки деталей, и эксплуатационную, когда рабочая жидкость загрязняется в процессе работы гидропривода в результате износа и коррозии деталей, а также проникания атмосферной пыли через неплотности в баке. [c.217]

При централизованном ремонте однотипного или одномодельного оборудования специализированными бригадами рабочее место ремонтных бригад должно иметь два участка один—для выполнения работ по разборке станка, промывке узлов и деталей, другой — для слесарной пригонки деталей, сборки узлов и станков. [c.176]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

Осмотровый ремонт состоит из осмотра и проверки состояния механизмов, замены наношенных или сломанных деталей регулировки зазоров винтов и гаек суппорта, кареток, ходовых винтов и др. регулировки подшипников шпинделя и других узлов разборки и промывки узлов станка по определенному графику выявления деталей, требующих замены при ближайшем плановом ремонте промывки оборудования, работающего в условиях П0 вышен-ной залрязиенности. Время работы станка между промывками — 190—750 ч в зависимости от условий его работы. [c.263]

При износе подшипников коленчатого и распределительной валов, масляного насоса производят ремонт двигателя с замено вкладышей коренных и шатунных подшипников и изношенны деталей масляного насоса. Засорение фильтров и маслопроводо устраняется их чисткой и промывкой. Для чистки маслопроводо снимается поддон картера, трубки прочиш,ают протягиванием проволоки, промывают керосином и продувают сжатым воздухом Заедание редукционного клапана устраняется его разборкой и прк необходимости заменой деталей. [c.58]

Текущий ремонт оборудования ГРП (ГРУ) производится в соответствии с графиком, утвержденным главным инженером предприятия. Обычно текущий ремонт производится не реже четырех раз в год. При текущем ремонте выполняются следующие работы осмотр и промывка фильтра (промывка фильтра должна производиться чаще в случае превышения его сопротивлением допустимого значения) разборка регулятора давления с заменой или ремонтом изношенных деталей проверка плотности прилегания клапана регулятора давления и клапана пилота к седлу определение плотности и чувствительности мембраны регулятора давления и мембраны пилота разборка предохранительного запорного и сбросного клапанов с заменой или ремонтом нзнощенных деталей проверка работы и настройки предохранительного запорного и сбросного клапанов должна производиться один раз в два месяца (в том числе один раз при текущем ремонте) продувка импульсных трубок проверка хода и плотности задвижек, предохранительных запорных и сброспых клапанов смазка трущихся частей и пере-набивка сальников проверка и устранение неплотности всех соединений и арматуры. [c.24]

Расход вспомогательных материалов. По назначению следует различать три вида вспомогательных материалов а) для ремонта оборудования, оснастки и штампов (см. гл.ХП), б) для очистки, промывки и смазки их (табл. 1Х.31) и в) для технологических целей — смазке при штамповке. Для штамповки используют вустые (консистентные) и жидкие смазки. Последние можно наносить распылением. Технологические смазки могут содержать минеральные и растительные масла, животные жиры и твердые наполнители (древесная мука, тальк, бентонитовая глина и реже коллоидный гриф, так как его трудно удалять). Наиболее дешевые смазки представляют собой водные эмульсии (более 90% воды) с различными присадками. На 1 т отштампованных деталей расходуется примерно 1 кг технологических смазок. [c.264]

Ремонт торцовых угаотнений заключается в замене быстроизнаши-вающихся деталей колец пар трения, резиновых колец, сильфонов, прокладок, пружин и др. Посадочные места под резиновые кольца необходимо прошлифовать до шероховатости Ка = 0,8 мкм. При наличии глубоких рисок, раковин и других дефектов на поверхностях деталей в зоне контакта с резиновыми уплотнительными кольцами детали восстановлению не подлежат и должны заменяться новыми. При демонтаже уплотнений необходимо промыть смазочную систему и систему охлаждения жидкостью, растворяющей осадки смазочной жидкости и воды. После промывки системы продуть азотом и смазочную систему законсервировать. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...