Машины правильные — Технические

Информация из сферы эксплуатации является тем каналом обратной связи, который воздействует на процесс проектирования и производства машины (см. рис. 71), вносит в него коррективы из условия создания изделий с требуемыми показателями надежности. Эта информация позволяет также оценивать методы и условия работы, ремонта и технического обслуживания машин, правильность организации сложного процесса эксплуатаций машин, [c.530]

Контроль качества сборки машин, помимо контроля правильности выполнения различных соединений и качества выполнения различных видов сборочных работ и регулирования (в соответствии с требованиями чертежей и технических условий и установленным технологическим процессом сборки), предусматривает проверку собранных машин на соответствие техническим условиям, [c.623]

Машины правильные — Технические характеристики 281, 283 Механизмы транспортирующие — Технические характеристики 282, 283 Модуль гибкий производственный 172, [c.478]

Конструктор должен разработать конструкторский проект, включающий полный комплект графической и текстовой доку-ментации, на основе которой можно изготовить машину, провести ее испытания, проверить правильность принятых технических и конструктивных решений, наладить производство машин, а также разобраться в процессе использования машины, принципах ее работы, правилах эксплуатации и обслуживания для обеспечения ее надежности. Конструкторская документация является результатом конструкторского творчества, средством, с помощью которого конструктор выражает свои творческие мысли и доводит их до изготовителей машины. [c.24]

Таким образом, задача определения оптимальных сроков службы машин и отдельных конструктивных и неконструктивных элементов — это экономическая задача. Однако при решении этой задачи для современных машин затрагиваются также технические вопросы, без всестороннего рассмотрения которых нельзя правильно решить и задачу определения оптимальных сроков службы. [c.272]

О одержание парка строительных машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов ремонта и внедрения новейшей технологии. Правильная организация технического обслуживания и ремонта строительных машин обеспечивает их эксплуатационную надежность и долговечность. В основу организации ремонта строительных машин положена система планово-предупредительного ремонта (ГШР). [c.3]

В настоящее время стоимость строительных и дорожных машин, находящихся на балансе строительных организаций, в целом по Союзу составляет свыше 2,5 млрд. руб. в ближайшие годы эта стоимость за счет внедрения в строительство средств комплексной механизации и автоматизации производственных процессов возрастет до 4,5—5 млрд. руб. яри этом оснащение строительных организаций будет происходить в результате увеличения удельного веса конструктивно сложных машин и механизмов, техническое обслуживание и ремонт которых могут быть правильно организованы на ремонтных предприятиях с высоким технологическим уровнем производства. [c.6]

Эти познания не должны ограничиваться только производственной составляющей эксплуатации машины. Как всякий другой объект, сопутствующий деятельности человека, машина требует постоянной заботы и ухода. Понимание этой части взаимоотношений строителя и машины нужно не только для того, чтобы учитывать при планировании работ возможные простои машин при их техническом обслуживании, ремонтах, перебазировании и т. п., но и для правильного формирования технической политики строительной организации в отношении обеспечения работоспособности машин. [c.3]

Надежность работы подшипников двигателя зависит от правильности смазки. В процессе эксплуатации нельзя допускать перегрева и повышенного шума подшипников. Подшипники должны нагреваться не выше 95° С и при работе издавать равномерный незначительный шум. Смазывать работающие подшипники рекомендуется не реже одного раза в полгода и при ремонте электродвигателя. Предельные допустимые превышения температуры частей электродвигателей должны соответствовать ГОСТ 183—66 Машины электрические. Общие технические требования . [c.187]

Создание определенных положений деталей в машине (правильность базирования). На рис. 154, а изображена конструкция сопряжения детали 2 с корпусом 1 на резьбе, при котором нельзя гарантировать соосности этих деталей. Если такие требования по техническим условиям предъявляются, то для получения соосности де- [c.439]

Проверяют наличие и правильность заполнения технических паспортов (формуляров) на сменное оборудование колесные пары, тяговые двигатели и вспомогательные машины, зубчатые передачи, силовые трансформаторы и т. д. По акта.м испытаний убеждаются, что тяговые двигатели подобраны правильно и разность в частоте вращения их якорей не превышает допустимого значения. Особое внимание обращают на качественное выполнение работ, отмеченных в дефектной ведомости при отправке электропоезда в ремонт. [c.82]

Расчет продолжительности цикла с учетом технологии выполнения составляющих его операций обеспечивает правильное определение технической производительности машин периодического [c.279]

Благоприятные условия работы деталей, механизмов и машины в целом при максимальном использовании конструктивных возможностей крана могут быть созданы в результате знания устройства крана, правильной организации технического обслуживания и ремонта крана в процессе эксплуатации. [c.264]

Для правильной организации технического обслуживания необходимо создание постоянных или временных парков для стоянки, технического обслуживания и ремонта машин наличие передвижных средств для технического обслуживания и ремонта и соответствующий состав ремонтных бригад. [c.553]

Наряду с количественным ростом выпуска машин произошли серьезные качественные изменения конструкций самих машин и их технических показателей. Современные машины работают на высоких скоростях, многие из них обеспечивают высокую точность производственных операций механизмы таких машин выполняют сложные функции. Понятно, что в связи с этим повышаются требования и к качеству их сборки. Работоспособность машины в значительной мере зависит от того, насколько правильно она собрана, при этом неквалифицированная сборка очень часто является главной причиной преждевременного выхода машины из строя, что наносит ущерб государству. Поэтому овладение методами и приемами слесарно-сборочных работ является весьма важным фактором в деле повышения качества изделий машиностроения, повышения производительности труда и снижения себестоимости выпускаемой продукции. [c.6]

Создание определенных положений деталей в машине (правильность базирования). На рис. 66, а изображена конструкция сопряжения детали 2 с корпусом i на резьбе, при котором нельзя гарантировать соосность этих деталей. Если такие требования по техническим условиям предъявляются, то для получения соосности деталей следует при изготовлении детали 2 сделать центрирующий буртик (рис. 66, а). Неправильным является также базирование при сборке на две базы 3 я 4 (рис. ё6, б) и по всему профилю деталей (рис. 66, в). [c.207]

Привод, т. е. двигатель и силовая передача, является одной из основных частей любой машины. Правильный выбор типа привода, его рациональная компоновка и проектирование в значительной степени определяют возможность получения наиболее благоприятных технико-экономических и эксплуатационных характеристик будущей машины, предназначенной для выполнения тех или иных технологических операций. Однако, несмотря на безусловную важность указанных вопросов, в технической литературе практически отсутствуют справочно-методические издания, исключающие необходимость поиска основных данных по расчету и конструированию элементов привода в многочисленной литературе по отдельным видам привода или передач. Именно это обуславливает целесообразность издания настоящего справочника. [c.5]

Еще в 1890 г. основные методические положения по расчету сопряжений машин на изнашивание были сформулированы профессором Московского высшего технического училища П. К- Худяковым [187]. Пользуясь введенным им понятием напряжение изнашивания /С , проф. П. К- Худяков дал численные значения этой величины для различных трущихся пар и указал условия, влияющие на скорость изнашивания различных сопряжений и на распределение износа по поверхности трения. Им было указано на необходимость применения напряжений изнашивания во много раз меньше, чем напряжения смятия на покоящемся стыке. Он подчеркнул, что равномерное распределение напряжения изнашивания по поверхности стыка всегда желательно, так как при этом можно достигнуть равномерного снашивания стыка и получить возможность поддержания в машине правильных геометрических и кинематических соотношений . [c.260]

При этом должен быть обеспечен правильный подбор ручных машин с учетом технических характеристик и характера выполни емых технологических операций, а также внедрение рационально го, прогрессивного способа обеспечения рабочих исправными руч- [c.3]

При серийном и массовом производстве приборов, аппаратов и машин правильный выбор допуска имеет очень большое значение. Допуски определяют точность изготовления отдельных деталей,. сборки узлов и изделия в целом. Несоответствие между допусками и заданными техническими условиями, определяющими требующуюся точность изделия, приводит или к излишнему ужесточению допусков на детали, или к применению различных пригонок и доделок при сборке. И то, и другое требует более высокой квалификации рабочих, удлиняет производственный цикл, удорожает изделие, сокращает производственную мощность предприятия. Отсюда ясно то большое значение, которое имеет правильный расчет допусков для получения соответствия между ними и техническими условиями на изделия в целом. [c.167]

Книга поможет всем работникам организовать эксплуатацию различных сальниковых уплотнений на более высоком техническом уровне, а конструкторам — более правильно и технически грамотно выбирать эти уплотнения для вновь создаваемых машин н аппаратов в зависимости от условий их применения. [c.4]

Сооружения и устройства находятся под постоянным контролем работников, обслуживающих их, а также руководителей соответствующих подразделений. Техническое обслуживание и ремонт, своевременное выявление неисправностей и устранение причин, их вызывающих,— главная задача лиц, отвечающих за содержание сооружений и устройств. Работники железнодорожного транспорта должны в совершенстве знать обслуживаемые ими механизмы, машины и другие технические средства. Техническое обслуживание сооружений и устройств должно быть организовано так, чтобы не допускать отклонений от установленных норм. Руководители станций, депо, дистанций или участков обязаны принимать меры к увеличению срока службы вверенных им сооружений и устройств, обучать работников, обслуживающих их, правильным приемам труда, проверять вьшолнение ими должностных обязанностей. [c.27]

Машины правильные для правки труб - Оценка технического уровня 842 [c.902]

Механизация и автоматизация производства сварных конструкций. Под механизацией любого производственного процесса понимают его оснащение техническими средствами, обеспечивающими замену в нем ручного труда работой машин и механизмов. При механизированном исполнении технологических операций человек совершает лишь некоторые вспомогательные действия и управляет средствами механизации. Автоматизация предусматривает освобождение человека от ручного выполнения любых действий в технологическом процессе и управлении средствами оснащения. В этом случае функции обслуживающего персонала состоят в наладке и наблюдении за правильностью работы технических средств оснащения. [c.448]

Шлифование тонких деталей (толщиной от 0,5—1,5 мм, длиной 30—60 и шириной 8—12 мм) затруднительно из-за недостаточной их жесткости. Схема, иллюстрирующая способ шлифования таких деталей, показана на фиг. 116. Шлифовать тонкие детали рекомендуется попеременно с обеих сторон. Существенное значение имеют направление шлифования и правильность положения детали на электромагнитной плите. Если глубина шлифования велика или электромагнитная плита не протерта чистыми концами и не шаржирована мягким бруском, деталь несколько деформируется — ее концы отгибаются вверх. Для того чтобы деталь плотнее прилегала к электромагнитной плите, последнюю покрывают тонким слоем чистого машинного масла или технического вазелина. С этой же целью под обрабатываемую деталь подкладывают папиросную бумагу. В обоих случаях точность и чистота обработки поверхности повышается. [c.117]

Однако ни одна машина, ни один прибор не может обойтись без участия технически грамотного человека. Одним из условий успешного овладения общими и специальными техническими знаниями является умение правильно отображать свою техническую мысль на чертеже и правильно прочесть на нем чужую. [c.4]

Создание стандартов на номенклатуру показателей качества позволяет на следующем этапе управления качеством продукции правильно оценивать научно-технический уровень различных нефтепромысловых машин и оборудования, реагентов и материалов и своевременно применять соответствующие управляющие решения с целью повышения качества продукции нефтяной отрасли. [c.164]

Современный специалист среднего технического звена должен владеть основами общего машиноведения, чтобы правильно использовать машины и механизмы, чтобы правильно решать вопросы технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, иначе говоря, хорошо разбираться в машинах и механизмах. [c.11]

Без знания основ сопротивления материалов нельзя построить даже несложной машины, отвечающей техническим требованиям, предъявляемым к каждой конструкции. В сопротивлении материалов опыт и теория тесно увязаны между собой наука эта является одновременно теоретической и опытной. Все теоретические предположения и выводы проверяются практикой, и только после подтверждения их правильности они принимаются для использования. Опыт приходит на помощь и в том случае, когда теория не может разрешить вопроса вследствие его чрезмерной сложности. [c.13]

Для изготовителей и эксплуатационников характерно постоянное стремление к недопущению отказов при работе машины. Это достигается правильной организацией системы ремонта и технического обслуживания, применением обоснованной системы управления качеством и надежностью при производстве изделий и строгого выполнения правил эксплуатации и ремонта. В результате изделие может вообще не иметь отказов при эксплуатации, тем не менее уровень его надежности не будет удовлетворять разработчиков и потребителей. [c.42]

Оптимизация системы ремонта технического обслуживания. Поддержание и восстановление работоспособности машин является сложным процессом, зависящим от многих факторов — конструкции машины, методов ее эксплуатации, организации системы ремонта и технического обслуживания, экономических факторов. Выявление рациональных методов ремонта и Т. О. свя> зано с их оптимизацией, в первую очередь, по критерию экономичности, что требует учета вероятностных процессов потери машиной работоспособности и реальных возможностей по ее восстановлению. Правильная организация системы ремонта и обслуживания может при тех же затратах значительно повысить эффективность использования сложных технических устройств и машин. [c.574]

Анализ основных методических положений непрерывной сборки машин с учетом современных проблем комплексной механизации и автоматизации производства показывает, что при переходе с ручной непрерывной сборки на автоматическую не возникает каких-либо новых проблем или специфических вопросов, которые могли бы показать устарелость освещенных в научно-технической литературе представлений в области осуществления непрерыв-лого процесса сборки. Однако при автоматизации сборочных операций появляется много технических и экономических проблем иного характера. Несмотря на кажущийся типично ручной характер сборочных работ, сборка не только поддается механизации и автоматизации, но и нередко оказывается наиболее прогрессивным процессом машиностроительного производства. Но при этом необходимо правильно соразмерять намечаемые средства механизации и автоматизации с масштабом производства, степенью его стабильности и требуемой точностью сборки. Следует также учитывать, что достижение полной взаимозаменяемости не всегда экономически целесообразно, и в таких случаях находит применение селективная сборка, при которой собираемые детали предварительно подразделяются на ряд размерных групп, что обеспечивает весьма высокую точность сборки путем сопряжения деталей соответствующих размерных групп. [c.167]

Высокие темпы научно-технического прогресса промышленного производства, сложность конструкций современных станков, машин, приборов и сооружений непрерывно возрастают. В связи с этим повышается роль технологических и конструкторских служб НИИ и предприятий. Правильная организация работы этих служб является серьезным резервом повышения эффективности промышленного производства. Задачами конструкторских подразделений в части создания прогрессивных средств производства являются использование достижений науки и техники в проектируемом специальном автоматизированном технологическом оборудовании разработка технической документации и создание на ее основе опытного образца участие в освоении и внедрении в производство установленной серии. [c.21]

Надежное прогнозирование спроса на ремонт, определение числа ремонтов и различного вида технических уходов по каждому типу машин обусловливает правильный выбор мощности ремонтной базы. Завышение запланированного спроса на ремонт ведет к недогрузке созданных и создаваемых предприятий, к их убыточной, нерентабельной работе. Занижение же этого спроса влечет за собой ухудшение технического состояния машин, увеличение простоев. [c.4]

В сферах эксплуатации машин повышенного качества их преи-муш,ества выражаются в снижении удельных норм расхода основных и вспомогательных материалов, энергии, топлива, в сокращении затрат на ремонт и техническое обслуживание, уменьшении потерь от брака и т. д., что находит отражение в экономии затрат у потребителей. Повышение качества машин, как правило, связано с увеличением затрат на их изготовление могут возрасти трудоемкость, материалоемкость и фондоемкость. В результате возможна такая ситуация, при которой экономия затрат у потребителя не перекроет роста затрат у изготовителя машин повышенного качества. Следовательно, повышение качества должно приводить к экономии совокупных затрат труда, способствовать росту объема конечного общественного продукта. И для того, чтобы управлять качеством продукций, нужно правильно оценивать народнохозяйственную эффективность его повышения. [c.63]

Большое значение для правильной эксплуатации машин имеет эксплуатационная документация, (технические описания, инструкции и другие руководящие й нормативные документы). Эксплуатационную документацию разрабатывают, как правило, разработчики и изготовители продукции. При хорошем исполнении она отражает богатый опыт управления качеством этой продукции, накопленный на всех этапах ее разработки и производства. [c.148]

Для условий эксплуатации практически важным является понятие работоспособного технического состояния машины. Машина работоспособна, если она может выполнять все заданные функции с сохранением значений заданных оараметров в требуемых пределах. Убеждаться в работоспособности машины необходимо при профилактике, после транспортирования а хранения. Для этапа применения по назначению существенным является понятие технического состояния, правильного функционирования машины. Правильно функционирующей является машина, значения параметров (признаков) которой в текущий момент применения находятся в требуемых пределах. [c.166]

Для правильной организации технической эксплуатации дорожных машин в упрдорах и автодорах организуют управления (базы) механизации. Их основными задачами являются механизация работ по строительству, ремонту и содержанию дорог и сооружений обеспечение роста производительности труда и сокращения затрат ручного труда в дорожных организациях путем дальнейшего развития и повышения технического уровня механизации работ, внедрение новых средств механизации и автоматизации повышение эффективности использования парка машин, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта машин. Управления механизации могут выполнять самостоятельно комплексы работ по законченному технологическому циклу (например, земляные работы, забивка свай и др.), выполнять механизированные работы совместно с дорожными организациями, сдавать машины в аренду дорожным организациям перебазировать машины с объекта на объект, вести монтаж и демонтаж машин. [c.21]

Диагностирование позволяет правильно определить техническое состояние и ликвидировать при техническом обслуживании ненуж ные разборки отдельных частей и механизмов машин, а в результате снизить скорость изнашивания деталей, число отказов и время простоя машин по техническим неисправностям точно установить вид и объем ремонта, снизить трудоемкость текущего ремонта за счет сокращения разборочно-сборочных и ремонтных работ полнее использовать ресурсы отдельных частей и машины в целом, а следовательно, сократить расход запасных частей и общие затраты на ремонт машин. [c.30]

Привод, т. е. двигатель и передача, является одной из основных частей любой машины. Правильный выбор типа привода, его рациональная компоновка и проектирование в значительной степени определяют возможность получения наиболее благоприятных технико-экономических и эксплуатационных характеристик будущей машины. Однако несмотря на безусловную важность указанных вопросов в технической литературе практически до последнего времени отсутствовали спра-вочно-методические издания, исключавшие необходимость поиска основных данных по расчету и конструированию элементов привода в многочисленной литературе по отдельным видам привода и передач. Именно это обусловило выпуск первого издания справочника в 1975 г. С мо.мента выхода в свет указанного издания прошло значительное вре.мя, в течение которого практически полностью изменился тип выпускаемых электродвигателей, мотор-редукторов, редукторов общего назначения и другого оборудования введены в действие новые нормативы расчета зубчатых передач по ГОСТ приведены расчеты планетарных и волновых передач. В связи с указанным второе издание справочника существенно изменено и дополнено. [c.5]

Технический паспорт — основной документ для учета инвентарного парка локомотивов и вагонов. Технический паспорт локомотива дает представление о том, какое оборудование установлено на нем. При агрегатном методе ремонта номер локомотива сохраняет только кузов. Все остальные узлы сменные и лишь по паспорту можно установить, какое конкретно оборудование приписано в данный момент к локомотиву. По техническому паспорту можно установить сроки службы подвижного состава и его узлов, а также пробеги между всеми видами ремонта. Можно выяснить и особенности конструкции локомотива или его отдельных узлов и оборудования, в т. ч. наличие опытных деталей, отличие от серийной машины, проведенную модернизацию узлов и др. В технический паспорт заносят данные о нахождении локомотива в гарантийном пробеге, отказы узлов с указанием причин выхода из строя, а также результаты замеров отдельных частей оборудования. Технический паспорт локомотива хранится в депо приписки и пересылается вместе с локомотивом в ремонт и из ремонта. Состоит он из общей части и вкладышей — паспортов основного сменного оборудования. В общую часть заносят данные о локомотиве и комплекте установленного на нем оборудования. Правильное заполнение технического паспорта—одно из необходимых y Jювий для высококачественного технического обслуживания и ремонта локомотивов. [c.199]

Увеличение отдачи является комплексной задачей, решение которой во многом зависит от правильности эксплуатации. Для автомашин, например, эксплуатационные средства повышения отдачи заключаются в сокращении холостых пробегов, увеличении технической скорости езды повышении грузоиспользования (применение прицепов) и т. д. Производительность машин-орудий повышают интенсификацией технологических операций, применением приспособлений и специальной оснастки. [c.21]

Обратимся, например, к книге П.Винера Кибернетика [188]. Легко увидеть, что кибернетика ставила себе задачу занршаться общими вопросами самоорганизации, причем только в неживых системах. Она пыталась попягь механизмы самоорганизации в "живых системах, описывая последние как некоторые технические устройства". Суть развиваемых в книге идей кратко сводится к следующему "Часто утверждают, что создание молекул данного вида по образу существующих молекул аналогично применению шаблонов в технике, которое позволяет использовать функциональный элемент машины как эталон для изготовления другого подобного элемента. Образ шаблона статичен, а молекула гена должна производить другую молекулу посредством некоторого процесса. Я делаю пробное предположение, что образцовыми элементами, определяющими индивидуальность биологических веществ, могут быть частоты, скажем, частоты молекулярных спектров, а самоорганизация генов может быть проявлением самоорганизации частот, которую я рассмотрю дальше [188]". Но, к сожалению, правильные догадки о возможных механизмах самоорганизации не были развиты Винером, хотя уже в момент выхода второго издания (1961 г.) в достаточной степени была развита нелинейная теория колебаний (теория автокопебаний). [c.341]

Техническая механика жидкости и газа является одной из основополагающих дисциплин при подготовке инженеров, работающих в области проектирования, строительства и эксплуатации систем тешюгазоснабжения и вентиляции. Ее изучение необходимо для правильного понимания принципов расчета и конструирования трубопроводов, гидравлических машин, теплообменных и теплогенерирующих аппаратов, вентиляционных систем и т, п. Понимание законов механики жидкости, естественно, невозможно без глубоких знаний высшей математики, физики, теоретической механики. [c.3]

Подобно к.п.д. цикла Карно (см. гл. V) можно ввести идеальный к.п.д. двигателя. Идеальный к.п.д. вводится с целью получения критерия, который поэволил бы дать оценку возможных пределов наивыгоднейшего использования подводимой энергии и степени приближения к этому пределу при работе в практически осуществляемой конструкции. Как известно из термодинамики, идеальный к.п.д. меньше единицы. Идеальный к.п.д. достигается при идеальном обратимом процессе. Действительный к.п.д. вследствие неизбежной необратимости явления всегда будет меньше, чем идеальный. Однако в ряде случаев в правильно сконструированных машинах можно подойти к идеальным условиям весьма близко. Величина отклонения действительного к.п.д. от идеального характеризует техническое совершенство машины. Характеристики идеального двигателя могут послужить указанием для выбора основных параметров при проектировании двигателей и для правильных способов организации процесса их работы. Значения идеального к.п.д. [c.131]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...