Средства эксплуатационная

Постановка задачи. Для повышения безопасности эксплуатации роторов при увеличенном межремонтном периоде необходимо разработать средство эксплуатационного контроля развития тре- [c.45]

Поскольку полные стендовые испытания опытного образца позволяют оценить влияние основных факторов на показатели качества и выявить узкие места, их результат должен служить основанием, во-первых, для разработки методики упрощенной оценки качества каждого серийного образца машины в процессе изготовления, во-вторых, для создания средств эксплуатационной диагностики для машин данной модели и, в-третьих, для оптимизации конструктивных параметров применяемых материалов и методов изготовления и сборки машины. [c.367]

Ремонт машин силами и средствами эксплуатационных предприятий является наименее совершенной и экономичной формой ремонта, поскольку им занимаются ремонтные подразделения (участки, цехи и др.) небольшой мощности, с низкой технологической оснащенностью, при большой номенклатуре эксплуатируемых и ремонтируемых машин. Это чрезвычайно затрудняет централизацию и специализацию ремонтных работ. Во многих случаях ремонтом машин, в том числе ремонтом кранов и конвейеров, занимаются предприятия, по своему профилю и назначению весьма далекие от машиностроения и металлообработки (текстильные фабрики, предприятия пищевой промышленности и др.). [c.339]

Как уже отмечалось, подъемно-транспортные машины, имеющие в основном большие габариты и массы, представлены на эксплуатационном предприятии различными типами и типоразмерами. Такие машины легче всего ремонтировать силами и средствами эксплуатационного предприятия, применяя комбинированный способ ремонта, при котором часть узлов и агрегатов ремонтируется [c.340]

В процессе проведения технического обслуживания и текущего ремонта выполняются работы по устранению возникших неисправностей и замена наиболее быстроизнашиваемых деталей (поршневые кольца, эксплуатационные вкладыши и др.). И все же при длительной эксплуатации автомобилей наступает момент, когда вследствие указанных вредных процессов надежность автомобиля снижается настолько, что восстановление его средствами эксплуатационных [c.5]

Развитие так называемой упрочняющей технологии, т. е. повышения прочностных и эксплуатационных свойств деталей путем упрочнения поверхностного слоя механическими (например, дробеструйной обработкой) или термохимическими (например, азотированием) средствами. [c.120]

Особое место в обеспечении высокого качества продукции принадлежит стандартизации. Комплексная стандартизация сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции — эффективное средство планомерного повышения качества. Стандартизация устанавливает оптимальные показатели качества, его параметрические ряды, приемы контроля и испытаний, режимы технического обслуживания, методы ремонта, нормы запасных частей и т. п. На каждое разрабатываемое изделие составляют технические условия (ТУ) — документ, входящий в комплект технической документации на промышленную продукцию (изделие), в котором указывают комплекс технических требований к продукции, правила ее приемки и поставки, методы контроля, условия эксплуатации, транспортирования и хранения. Технические требования определяют основные параметры и размеры, свойства или эксплуатационные характеристики изделия, показатели качества, комплектность и т. д. [c.26]

Эксплуатационная ТКИ проявляется в сокращении средств и времени на подготовку к использованию изделия по назначениЮ [c.35]

Состав средств контроля должен обеспечивать заданные показатели G учетом метрологических и эксплуатационных характеристик (используются государственные, отраслевые стандарты и стандарты предприятий на средства контроля, классификаторы и каталоги средств контроля). Произведенный выбор средств контроля обосновывается экономически, выдаются исходные данные и технические задания для проектирования недостающих средств. [c.82]

Существующие инструментальные средства автоматизации разработки программного обеспечения позволяют проводить структурирование программ с разделением их на модули, производить оценку показателей связности н сцепления модулей, документировать результаты разработки, производить трансляцию отдельных фрагментов программ на терминальный язык программирования, моделировать работу программного комплекса по его функциональным и (или) эксплуатационным спецификациям. По результатам моделирования можно на ранних этапах проектирования приблизительно оценить запросы систем- [c.387]

При структурном анализе подобных конструкций необходимо выявлять эти дополнительные связи, учитывать их при составлении расчетной схемы механизма и разработке технологии изготовления деталей. Технологическое обеспечение требуемой точности изготовления разобщенных поверхностей элементов кинематической пары хотя и связано с большими затратами средств, но эти затраты окупаются за счет снижения эксплуатационных расходов и увеличения ресурса работы машин. [c.47]

Повышение качества изготовления и эксплуатации аппаратов в большой степени зависит от создания и внедрения наиболее совершенных средств технического диагностирования. Проверка исправности, правильности функционирования, поиска дефектов и оценка технического состояния аппаратов требует измерения несколько сотен параметров качества, представляющих собой свойства объектов, обусловливающих их соответствие предъявляемым нормативным фе-бованиям. Известны группы диагностических параметров и признаков, характеризующих технические, эксплуатационные, физические, механические и другие свойства объектов. Техническое диагностирование осуществляется посредством измерения количественных значений параметров качества, которые, в свою очередь, зависят от влияющих на них факторов механических нагрузок и климатических воздействий, воздействий термических и коррозионно-активных сред. Иногда общее число влияющих факторов превосходит несколько десятков. Они должны подвергаться измерениям при техническом диагностировании аппаратов. [c.223]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

На стадии рабочего проектирования завершается разработка всех компонентов и подсистем САПР и составляется проектная документация, необходимая для изготовления, отладки, испытаний и ввода в действие САПР. Проектная документация состоит из двух частей рабочий проект и комплект эксплуатационных документов. В рабочий проект включается документация по всем видам обеспечения САПР, программа и методика испытаний комплекса средств автоматизации проектирования, программа и методика опытного функционирования САПР и ее отдельных подсистем. Комплект эксплуатационных документов включает документацию по методическому, техническому и программному обеспечению, а также ведомость эксплуатационных документов. [c.30]

Кроме накопления более полной и точной информации об объекте проектирования на этапе эскизного проектирования рассматриваются также важные вопросы эксплуатационного и организационного характера. К ним относятся вопросы, связанные с выбором основных функциональных режимов, методов и средств контроля и профилактики, определением правил обслуживания и ремонта, оценкой экономической эффективности и т. п. Уточняется также порядок дальнейшей разработки с указанием сроков и исполнителей. Составляются задания на разработку и монтаж опытных образцов, оформляются протоколы испытаний макетов, аналогов и прототипов. [c.35]

К окончанию разработки САПР и на этапах ее функционирования и развития служба САПР оформляется в достаточно полном объеме и одновременно стабилизируется состав сотрудников других подразделений, непосредственно участвующих в процесе автоматизированного проектирования. Среди эксплуатационных групп службы САПР следует отметить административную группу, которая санкционирует доступ к программно-техническим средствам САПР защищает их от постоянного вмешательства контролирует систематическое обновление информационных фондов и т. п. Однако по-прежнему главенствующую роль выполняет организационно-методическая группа, которая теперь уже переносит центр тяжести своей работы на решение вопросов по вводу в действие САПР, организации согласованного взаимодействия различных подразделений, выявления недостатков САПР и планирования ее дальнейшего развития. [c.48]

Состав средств обеспечения объектных подсистем САПР зависит от класса проектируемых объектов. В качестве примеров таких подсистем можно назвать подсистемы конструирования объектов, их деталей и сборочных единиц, поиска оптимальных проектных решений, анализа энергетических или информационных процессов в объектах, определения допусков на параметры и вероятностного анализа рабочих показателей объектов с учетом технологических и эксплуатационных факторов, технологической подготовки производства. Любая из перечисленных подсистем не даст возможности проектировщику получить рациональные проектные решения, если не будут учитываться особенности математического и графического описания именно данного класса объектов, не будет обобщен опыт их проектирования, не будут предусмотрены перспективные технологические приемы. Вместе с тем весьма желательна всемерная универсальность объектных подсистем в отношении большого класса однотипных объектов. Например, для всего класса ЭМУ могут быть созданы на единой методической основе объектные подсистемы для анализа электромеханических и тепловых процессов, не говоря уже о конструировании деталей или механических расчетах. Именно универсальность объектных подсистем позволяет свести к минимуму дублирование дорогостоящих работ по их созданию и открывает путь к формированию все более широких по назначению отраслевых САПР. Объектные подсистемы могут находить применение как на определенном этапе проектирования, так и на нескольких его этапах, при этом решается ряд типовых задач с соответствующей адаптацией к требованиям каждого этапа. Примерами могут служить подсистема определения допусков на параметры и вероятностного анализа, применяемая на соответствующем этапе, и подсистема поиска оптимальных проектных рещений, которая может служить как для определения рационального типа и конструктивной схемы объекта, так и для параметрической оптимизации. [c.22]

Для перекачивания жидкости с заданным расходом можно выбрать трубопровод с относительно небольшим диаметром. Стоимость такого трубопровода (его укладка) невелика, но при малом диаметре скорость движения жидкости будет больше, а следовательно, и большие потери напора, что приведет к увеличению средств при эксплуатации системы. Увеличение диаметра трубопровода повышает его стоимость, но снижает скорость и потери напора, что ведет к уменьшению эксплуатационных затрат. Поэтому при выборе диаметра трубопровода руководствуются экономической целесообразностью, которая в конкретных условиях определяется минимальной приведенной стоимостью. В связи с этим существуют понятия экономичной скорости и экономичного диаметра. Многолетней практикой установлены значения экономичных скоростей для различных систем (водопроводные сети, всасывающие и напорные трубопроводы насосных станций и т. д.) и диаметров труб для труб малых диаметров — 0,6—0,9 м/с для труб больших диаметров — 1,0—2,2 м/с. [c.47]

Источниками информации являются материалы статистической отчетности, данные книг жалоб и предложений, акты ревизий, справок текущего и выборочного контроля за качеством оформления и обработки почтовых отправлений и проверок эксплуатационной деятельности предприятий материалы, поступающие от других предприятий почтовой связи заявления, письма, предложения, жалобы, поступающие от населения, учреждений, организаций о качестве и культуре обслуживания средствами связи. [c.154]

Технологичность — основа экономичности конструкции. Технологичной называют такую конструкцию, которая обеспечивает заданные эксплуатационные показатели при наименьших затратах времени, труда, материалов и средств на ее создание в конкретных условиях данного производства. Удовлетворение требованиям технологичности является одним из важных условий создания экономически выгодных машин. [c.10]

Выбор посадок и классов точности. Выбор класса точности и характера сопряжения деталей в соединении определяется эксплуатационно-конструктивными и экономическими требованиями. Изготовление деталей по более высокому классу точности требует значительного расхода средств. [c.222]

При расчете годового эффекта новой продукции по данной формуле, в соответствии с действующей методикой, дополнительно учитывают два параметра во-первых, эксплуатационные характеристики продукции (производительность, срок службы, экономия при эксплуатации продукции и др.), во-вторых, вид новой продукции (средства труда долговременного применения, предметы труда, продукция для удовлетворения нужд населения). [c.37]

Прибор СТ-21И используют в комплексе технологического контроля качества антикоррозионной тонкослойной эпоксидной изоляции на трубах большого диаметра. Применение труб с заводской изоляцией сокращает сроки строительства, повышает надежность трубопроводных систем. Высокие эксплуатационные свойства таких покрытий могут быть обеспечены лишь при применении в производстве качественных изоляционных материалов и совершенной технологии, включающей в себя комплекс методов и средств контроля технологического процесса и качества продукции. [c.260]

Особенностью проблемы надежности является ее связь со всеми этапами проектирования, изготовления и использования машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея создания новой машины и кончая принятием решения о ее списании. Каждый из этапов вносит свою лепту в решение трудной задачи создания машины требуемого уровня надежности с наименьшими затратами времени и средств. Основные решения по надежности, принятые на стадии проектирования или изготовления машины, непосредственно сказываются на ее эксплуатационных и экономических показателях, которые нередко вступают между собой в противоречие. Поэтому необходимо выявление связей между показателями надежности и возможностями по их повышению на каждом из этапов проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.7]

Учитывая то, что при общем числе сочетаний, равном 2-5 = = 31 250, затраты времени для расчетов с использованием обычных вычислительных средств чрезвычайно велики (около 312,5 X X 10 чел.-ч), поиск оптимальной комбинации параметров конструктивных и эксплуатационных факторов проводился с использованием методики рационального планирования экспериментов и ЭЦВМ. [c.363]

При выборе вида тяги на промышленном железнодорожном транспорте надо иметь в виду исследования канд. техн. наук Е. А. Ашкенази, который в результате сравнения вариантов установил, что удельные капитальные затраты на 1 т перевезенного груза примерно в 1,5 раза меньше при тепловозной тяге, чем при электрической, а соответствующие удельные эксплуатационные расходы практически равны (без энергетических затрат). Это объясняется тем, что удельный вес капитальных затрат на стационарные устройства энергоснабжения составляет почти 30% всех капитальных затрат на электрическую тягу [1]. г- , Научно-исследовательская ассоциация Англии по черной металлургии провела экономические сравнения использования на внутризаводских перевозках различных видов транспорта. При сравнении учитывались капиталовложения на транспортные средства, эксплуатационные расходы, а также стоимость погрузочно-разгрузочного оборудования. В эксплуатационные расходы включили стоимость топлива, ремонта, электроэнергии, зарплату и амортизационные отчисления. При этом учитывалось чистое время работы транспортных средств без простоев. В стоимость ремонта транспортных средств включились затраты на их капитальный и текущий ремонт, а также стоимость запасных частей. На рис. 2 кривая 1 показывает зависимость стоимости перевозки грузов ленточным конвейером в функции дальности транспортирования, кривая 2 — при автотранспорте, а кривая 3 — при железнодорожном. Как видно из рис. 2, при перевозках на расстояния до 400 м более выгодно транспортировать грузы ленточным конвейером. При учете стоимости железнодорожного пути и автодороги железнодорожный транспорт выгоднее применять для перевозки грузов на расстояние свыше 1,2 км. Расчеты показывают, что при увеличении уклона пути с 20 до 40 /оо [c.5]

Следует подчеркнуть, что понятие качества имеет системный характер, оно не может быть сведено к совокупности отдельных технических параметров. Требуемый уровень качества р,шжет достигаться не только техническими, но и организационными, эргономическими, эстетическими и социально-психологическими средствами. Ведь сегодня речь идет не о техническом, а об эксплуатационно-потребительском качестве, проявляющемся как интегральное свойство целого в определенной организационной структуре деятельности людей. Поэтому характеристики последней могут конкурировать по своей значимости с более осязаемыми для проектировщика техническими параметрами будущего изделия. [c.9]

Увеличение отдачи является комплексной задачей, решение которой во многом зависит от правильности эксплуатации. Для автомашин, например, эксплуатационные средства повышения отдачи заключаются в сокращении холостых пробегов, увеличении технической скорости езды повышении грузоиспользования (применение прицепов) и т. д. Производительность машин-орудий повышают интенсификацией технологических операций, применением приспособлений и специальной оснастки. [c.21]

Назначение смазки а) уменьшение потерь на трение б) уменьшение или предотвращение износа в) отвод теплоты, образовавшейся при трении г) предохранение от коррозии. Эксплуатация и дли тельное хранение машин без смазки невозможно. Совершенствование смазки является наиболее быстрым и ден1евым средством повьпления долговечности машин. Смазочный мате[)па. 1 должен по возможности обеспечивать полное разделение трущихся поверхностей. Эксплуатационные свойства смазочных материал(1П ч оснонном разделяют на антифрикционные (снижающие трение), противоизноспые и противозадирные. [c.142]

Технологичность деталей машин. Большое техническое и экономическое значение имеет технологичность машин и их деталей. Технологичной называется такая конструкция, которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов, средств и времени. Технологичность деталей машигг в основном зависит от формы, материала, требуемой точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При выборе формы учитывают условия работы и назначение детали, способы изготовления и тип производства. [c.267]

Проектирование может рассматриваться как процесс перехода от формирования требований по выполнению новых функций, определяемых техническим заданием (ТЗ), к созданию огшсания объекта, выполняющего эти функции. Полученное описание фиксируется в проектной документации и должно быть достаточным для организации производства и эксплуатации созданного объекта. Достижение целей проектирования осуществляется с учетом ограничений по выполнимости требуемых функций при отведенных ресурсах (габаритные размеры, масса, энергопотребление, свойства материалов, уровень производства и пр.), заданных эксплуатационных воздействиях, а также ограничений на стоимость, применяемые технические средства и сроки самого проектирования. [c.12]

Агрегатный комплекс средств электроизмерительной техники представляет собой совокупность средств электроизмерительной техники, обеспечивающих автоматизацию измерений в промышленности и научных исследованиях и предназначенных для построения на их основе информационных измерительных систем, для применения в составе информационных систем, построенных на основе средств других агрегатных комплексов, а также для использования в виде автономных приборов и устройств. Основными элементами структуры АСЭТ являются функционально и конструктивно законченные устройства, имеющие самостоятельное эксплуатационное назначение. В состав средств АСЭТ, разработанных в десятой пятилетке, входят 360 типов первичных измерительных преобразователей электрических и магнитных величин, 26 типов вторичных измерительных преобразователей, 92 типа коммутаторов, АЦП, цифровых и аналоговых приборов, 10 типов устройств представления информации, 16 типов устройств управления и вспомогательных устройств. С применением АСЭТ разработаны и созданы ИИС нескольких типов, предназначенные для автоматизации измерений и обработки потоков измерительной информации. Среди них имеются системы широкого назначения (типа К-200, К-734, К-729, К-484 и др.) и специализированные системы, например для прочностных испытаний (типа К-732 и др.). [c.335]

Эксплуатационные испытания про1 одят на реальных машинах, аппаратах, сооружениях при обработке опытных образцов в условиях их работы. Полученные результаты наиболее достоверны, но проведение самих испытаний достаточно трудно методически. Такие ипытания чаще проводят для выбора средств защиты от коррозии в эксплуатационных условиях, после проведения лабораторных исследований. [c.5]

Комплекс технических средств, предназначенных для бурения, состоящий как из наземного, так и подземного оборудования, включает бурильную установку, передаточное звено, породоразрушающий инструмент. Механизмы и детали бурового оборудования находятся в различных эксплуатационных условиях подвергаются действию значительных статических, динамических, знакопеременных нагрузок, изнашиванию по различным схемам взаимодействия, воздействию коррозионно-активных сред. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...