Выбор параметров уплотнения

ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ УПЛОТНЕНИЯ [c.596]

При создании уплотнения необходимо задать тот уровень деформаций резиновой детали, при котором напряжения будут достаточными, и то вр мя, в течение которого можно гарантировать, что напряжение будет оставаться в необходимых пределах. Первую задачу позволяет решить упругий расчет, вторую — исследование процесса релаксации напряжений. Создать деталь, которая вечно будет служить хорошим уплотнителем, невозможно. Зная кривую релаксации напряжений, можно определить время, после достижения которого напряжение будет меньше допускаемого, т. е., зная первоначальные напряжения, можно определить гарантийное время службы конструкции. Это время и есть критерий выбора параметров уплотнения. О прочности в том значении, как при расчете других конструкций, здесь говорить не приходится. [c.223]

Выбор прочих рабочих параметров уплотнения. Размеры уплотнительного кольца и канавки для его размещения должны быть подобраны такими, чтобы была устранена возможность проворачивания кольца в канавке относительно оси вала, для чего момент силы трения кольца в канавке должен превышать момент силы трения его по вращающемуся валу. Для обеспечения этого монтажное натяжение кольца в канавке должно превыщать натяжение по валу. Размеры кольца и вала подбираются так, чтобы кольцо одевалось на вал без растяжения, т. е. внутренний диаметр кольца в свободном состоянии должен быть равен или несколько больше диаметра вала (см. рис. 5.98), наружный же диаметр кольца в свободном состоянии должен быть на 5—8% больше диаметра с1 донышка канавки. [c.562]

УПС низкого давления на штоке 3 — УПС высокого давления на штоке 4 — УПС на поршне 5 — УПС — разделитель сред Р я А б — дренаж среды Р 7, 8 — УН. Для выбора конкретных уплотнений необходим анализ параметров сред Р я Л, а также характеристик уплотнений различных типов. [c.9]

Проектирование КУ осуществляют в определенной последовательности анализ эксплуатационных показателей и экономических требований, выбор способа герметизации, схемы КУ и материалов, расчет основных геометрических и прочностных параметров уплотнения, уточнение принятых решений и оптимизация конструкции КУ и агрегата. [c.225]

В заключение следует отметить, что поскольку начало интервала нестабильности в деформированной струе (место расположения стационарного скачка уплотнения при торможении струи резонатором) зависит от величины противодавления, а следовательно, и от глубины резонатора (об этом будет подробнее сказано в гл. 5), то приведенные рекомендации по выбору параметра I справедливы лишь для конкретных соотношений между А, ( с и /р. Поэтому при выборе величины / для излучателей с другими основными размерами приходится экспериментально определять наилучшее расположение кромки резонатора по отношению к соплу. [c.34]

При правильном выборе параметров процесса и смазки плотность и прочность брикетов, уплотненных вибрированием, выше, чем спрессованных статически при оптимальных условиях. В настоящее время наиболее интенсивно исследуются вопросы совмещения вибрирования с различными методами формования — статическим, изостатическим, непрерывным и т. п. [c.285]

Эффект уплотнения грунтов при их трамбовании логично полагать зависящим от величины удельного импульса. Это положение и следует положить в основу практических расчетов. Выбор параметров трамбующих машин лучше всего начинать с определения такой величины удельного [c.244]

При уплотнении несвязных грунтов максимальное контактное давление обычно превышает предел прочности грунта и в связи с этим поверхностный слой остается несколько разрыхленным. Соответствие максимального давления пределу прочности Имеет место на грунтах средней связности, на что и следует ориентироваться при выборе параметров прицепных вибрационных катков., [c.256]

Однако при уплотнении виброкатками верхнего слоя асфальтобетонного покрытия происходит выдавливание битума на поверхность, что недопустимо при устройстве шероховатых покрытий. Для самоходных катков наблюдаются потери тяговой способности или управляемости, что налагает определенные ограничения на выбор параметров. Значительный шум, возникающий при работе катка, и передача вибраций окружающим сооружениям и коммуникациям ограничивают применение вибрационных катков в городских условиях и на промышленных площадках. Важную роль играет также амортизация механизмов катка и рабочего места оператора. Все эти причины ограничивают использование вибрационных катков. [c.380]

Выбор рационального типа уплотнения усложняется тем, что многие рабочие параметры взаимосвязаны. Наглядным примером служит характеристика р — v (давление—скорость). Вообще, для данного типа уплотнения величина предельно допустимой скорости уменьшается с увеличением рабочего давления уплотняемой среды. Однако это не все. Опыт показал, что предельно допустимая скорость зависит не только от давления, но и от температуры, обработки поверхности вала, прогиба, биений, осевого люфта и от количества смазки, которая в действительности достигает уплотнения. Соблюдение надлежащих условий работы уплотнения обычно лежит на ответственности тех, кто его применяет, и не зависит от изготовителя. [c.9]

Схема связи наиболее важных параметров, учитываемых при выборе рационального типа торцового уплотнения [c.102]

Таким образом, эффективное использование новых параметров пара и надежность ПТУ зависели от ряда факторов от решения проблем прочности и эрозии, от выбора принципиальной схемы проточной части и размеров последней ступени, от уровня нагрева питательной воды и качества питательных насосов, от способов регулирования расхода пара и теплового состояния ЦВД, от совершенства уплотнений и клапанов и др. При таком обилии факторов обоснованно решить проблему в целом было возможно только сравнением проектных вариантов энергетического оборудования на уровне эскизных [c.16]

Герметичность и долговечность работы торцового уплотнения — два основных требования, которые определяют выбор конструкции, конструктивных параметров и материалов, наиболее эффективных в заданных условиях работы. Они сводятся к обеспечению минимума утечки и трения (а, следовательно, и износа) после решения вопроса о совместимости материалов. Процессы 10 л. А. Кондаков 145 [c.145]

Ширина уплотняющей поверхности I существенно влияет на работу торцового уплотнения. На первый взгляд было бы естественно увеличивать опорную поверхность с целью снижения контактного давления рк- В действительности это дает неудовлетворительный результат по следующим причинам 1) увеличивается конусность торцов за счет неточности изготовления, износа и деформации, что приводит к нелинейному распределению давления в зазоре 2) растет нагрев жидкости в пленке и влияние изменения вязкости вдоль зазора на распределение давления 3) чем больше ширина уплотняющей поверхности, тем больше толщина пленки жидкости, ее изменение с нагрузкой и влияние загрязнения жидкости на износ торцов. Меньше всего параметры щели (высота, момент трения) меняются с нагрузкой и скоростью при узких кольцах, шириной 1—2 мм. Практически в уплотнениях валов малых диаметров (до 50 мм) ширина пояска может выбираться равной 2—3 мм, для средних диаметров (до 100 мм) — 3—4 мм, для больших диаметров — 5—8 мм. Выбор этого размера существенно зависит от свойств материала колец (прочность, пористость, прирабатываемость) и технологических особенностей их изготовления. Указанные значения ширины уплотняющих 166 [c.166]

Герметичность уплотнения металлическими поршневыми кольцами зависит от их радиальной упругости, увеличиваясь с ее повышением. Требуемая же упругость, в свою очередь, обеспечивается соответствующим выборам геометрических параметров кольца, а также применением различных вспомогательных распорных (пружинных) устройств. В частности упругость кольца при максимальном его сжатии для цилиндров распространенных диаметров (75—100 мм) должна быть не менее 2—3 кГ. [c.504]

При выборе величин давления жидкости и скорости вала можно исходить из установленной практической зависимости, согласно которой допускаемая для манжетных уплотнений величина произведения скорости вращения на давление уплотняемой среды является для данного диаметра вала постоянным параметром. [c.549]

При выборе полимеров для изготовления уплотнений и набивок в первую очередь следует грубо определить их совместимость с жидкостью. Это можно осуществить, определяя растворимость полимера в жидкости на основе принципа растворимости подобного в подобном или параметра растворимости [c.105]

Увеличение радиальной упругости поршневых колец повышает герметичность уплотнения. Требуемая упругость может быть создана соответствующим выбором конструктивных параметров и предварительным сжатием кольца, а также применением различных вспомогательных распорных устройств. Практика показывает, что упругость кольца при максимальном его сжатии для цилиндров распространенных диаметров (75—100 мм) должна быть не менее 2—3 кГ. Более точные данные приведены в отраслевых нормалях по силовым цилиндрам. [c.547]

Выбор конструктивной схемы КУ является наиболее сложным и ответственным этапом проектирования и осуществляется на основе анализа функциональных параметров с учетом параметров технологической наследственности. К функциональным параметрам КУ относят герметичность уплотнения (допускаемые утечки) пропускную способность и гидравлическое сопротивление контактное давление чувствительность к погрешностям изготовления, монтажа и температурным деформациям стойкость к динамическим нагрузкам при срабатываниях, коррозионному и эрозионному воздействию среды, внешним эксплуатационным воздействиям. [c.221]

Скоростной параметр. Подшипники качения у объектов с высокими частотами вращения нередко выходят из строя не вследствие усталостного выкрашивания, а в результате теплового заклинивания, аварийного износа и разрыва сепараторов, коррозионного или абразивного износа. Это связано с неправильным выбором типоразмера подшипника, нарушением режима смазки, недостаточным отводом тепла от подшипникового узла, неудовлетворительностью уплотнений или с переходом за допустимый предел частоты вращения. Для ориентировочной оценки последнего используется скоростной параметр йтП (табл. 29), представляющий собой произведение среднего диаметра подшипника йт — ( +0)12 на максимальную для рассматриваемого типоразмера подшипника рабочую частоту вращения п, где й — диаметр отверстия, мм, а О — наружный диаметр подшип ника, мм. [c.58]

При фиксированной величине внешней нагрузки необходимая рабочая площадь порщня обратно пропорциональна разности давлений нагнетания и слива. Поэтому, как видно из выражения (У.92), увеличение р — при одновременном уменьшении Р приводит ц уменьшению величины предпоследнего определителя Гурвица и, следовательно, к сужению области устойчивого равновесия привода. Однако это справедливо лишь в том случае, когда остальные параметры остаются неизменными. В реальных условиях выбор больших значений давления нагнетания при соответствующем уменьшении рабочей площади поршня влечет за собой уменьшение приведенной к поршню массы жидкости в трубопроводах при сохранении их диаметров, некоторому уменьшению массы гидроцилиндра, возрастанию максимальных давлений в полостях гидроцилиидра по формуле (У.82) и максимального перепада давлений согласно выражению ( .81) при возникновении автоколебаний привода. Последнее обстоятельство, увеличивающее приведенные модули упругости уплотнений крышек и порщня гидроцилиндра, совместно с уменьшением объема уплотнений, связанного с уменьшением их диаметров, приводит к существенному снижению суммарного коэффициента упругости привода. В конечном итоге влияние повышения давления нагнетания на устойчивость и точность работы следящего привода зависит от конкретного сочетания параметров, но в большинстве практических случаев, как показывают расчеты, приводит к некоторому увеличению точности. Поэтому давление нагнетания следует выбирать настолько большим, насколько позволяет используемая гидроаппаратура. [c.136]

Таким образом, благодаря различным конструктивным выполнениям узла уплотнений вала, широкому выбору материалов насосных частей и применению нескольких чисел оборотов для одного и того же типоразмера насоса, относительно небольшое количество моделей насосов Стандарт (по размерам) удовлетворяет широкие запросы потребителей как по условиям работы, так и по параметрам насосов. [c.50]

Передачи — см. Гидравлические приводы Гидродинамические приводы Механические приводы. Электрические приводы Перепускные клапаны 79 Планировочные машины — Приборы унифицированные 451—464 Плиты вибрационные 255 — Возбудители колебаний 261—266 — Классификация 255 — 257 — Параметры основные — Выбор и расчет 257 — 258 — Типаж машин 257 — Тяговый расчет 258 — 259 Плотность грунтов в насыпях — Глубина уплотнения 231 232 — Коэффициент уплотнения земляного полотна — Определение — Формулы 231, 232 Плунжерные снегоочистители — Классификация и назначение 407 — Производительность 415, 416 — Расчет 407 —416 — Расчет геометрических параметров 410— 415 — Тяговый и энергетический расчеты 409, 410 Погрузчики одноковшовые — Назначение и классификация 172, 173, 178 [c.497]

Особенностями эксплуатации вакуумных ГУ являются относительно низкий вакуум, непостоянство режима течения воздуха из-за попадания его в систему в местах контакта уплотнения ВЗК с грузом, колебания температуры воздуха подвижность отдельных элементов устройства и другие. Нормальная работа вакуумного ГУ во многом зависит от правильности выбора вакуумного оборудования и определения его параметров. [c.280]

В справочнике рассмотрены многочисленные варианты уплотнений, применяемых в различных рабочих условиях. Изложены вопросы их проектирования, расчета, технологии изготовления и эксплуатации. Вместе с тем большое внимание уделено задаче выбора оптимального варианта для заданных режимов работы и условий эксплуатации проектируемой или уже созданной опоры качения. Наряду с техническими параметрами (эффективностью, долговечностью, предельными режимами) рассмотрены н экономические показатели. [c.3]

Ряд процессов осуществляют с помощью ручных и стационарных вибромолотов, вибротромбовочных установок, вибросит и др. В последнее время ударно-ви-брациониый принцип действия применяют в ряде технологических процессов для их интенсификации (например, уплотнение бетона). Расчет этих машин существенно отличается от расчета других вибромашин. После выбора схемы вибрационной машины (см. гл. V) задачами расчета являются 1) выбор параметров схемы, обеспечивающих необходимую (паилучшую) кинематику, т. е. скорость, частоту и другие кинематические показатели ударного узла 2) определение сил и соответствующих напряжений. [c.165]

В качестве изоляции используется изолирующая эмаль или слюда. Корпус свечи ввертывается в головку цилиндра параметры 1к зьбы на ввертной части корпуса чаще всего М 8 X 1,5, в отдельных случаях М24 х I в некоторых устаревших двигателях крепление свечи накаливания осуществляется при помощи накидной гайки. Между свечой накаливания и головкой цилиндра должно быть обеспечено падежное уплотнение. Спираль накаливания выполняется из хромистой или хромо-никелевой стали выбор параметров спирали должен быть очень тщательным, так же как и самое ее выполнение, так как темпе]5атура нагрева спирали составляет 900—1000° С. [c.318]

С внедрением на электростанциях и других отраслях промьпп-ленности совершенного теплоэнергетического оборудования с высокими и сверхвысокими параметрами пара выбор эффективного уплотнения, обеспечивающего герметичность сальника арматуры на указанном оборудовании, приобретает особенно важное значение. Известно, что даже сухие асбестовые набивки, имеющие в своем составе до 18 о хлопка и до 18°о конституционной и гигроскопической воды, сгорают или испаряются при высоких температурах и вызывают усадку уплотнения в сальниках не менее 40%. Эта усадка еще более значительна при применении самосмазывающих и прорезиненных набивок общепромышленного назначения. [c.77]

Выбор режимов уплотнения смеси необходимо производить из условия достижения технологически необходимой степени уплотнения и получения требуемой равномерности уплотнения смеси по объему формы. Необходимая степень уплотнения смеси выбирается для наиболее трудиоуплотняемого места с учетом состава ise n, условий заливки, преобладающей толщины стенок и массы отливок, конкретных требований, предъявляемых к отливкам. Для получения качественных отлнвок при формовке по-сырому твердость форм в наиболее трудноуплот-няемом месте должна быть не ниже 50—60 ед. Для коэффициента неравномерности, характеризующего отнощение минимальной твердости к средней твердости формы, рекомендуются значения не ниже 0,85. Степень уплотнения формы определяется выбранным способом уплотнения и его параметрами, относительными геометрическими параметрами и конфигурацией модели и опоки, свойствами смеси, условиями внешнего трения смеси о поверхность оснастки, начальной плотностью смеси и распределением ее до операции уплотнения. [c.403]

Катки с гладкими вальцами и на пневматических шинах пригодны для уплотнения как связных, так и несвязных грунтов. Кулачковые и сегментные катки могут упльтнять только связные грунты. Решетчатые катки пригодны Для уплотнения гравелистых, обломочных и мерзлых грунтов. Параметры катков должны быть, подобраны применительно к свойствам тех грунтов, для уплотцения которых они предназначаются. Выбор параметров может быть произведен на основе результатов анализа взаимодействия рабочих органов катков с уплотняемым грунтом. [c.228]

Наличие битума приводит к образованию между частицами минерального материала достаточно прочных и вместе с тем вязких связей. Поэтому эти материалы относятся к упруго-вязко-пластичным материалам и для уплотнения требуют многократного приложения циклических нагрузок. Свойства асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в сильной степени зависят от температуры. Обычно укладка и уплотнение горячих смесей происходит при температуре 60°—110°С. Укладка теплых смесей, приготовленных на менее вязких и жидких битумах, производится при более низких температурах. По мере уплотнения ввиду падения температуры вязкость смесей повышается на несколько порядков, и поэтому особенно важно до значительного охлаждания смеси успеть уплотнить ее до требуемой плотности. В противном случае уплотнение вообще становится невозможным. При выборе параметров машин, служащих для уплотнения этих материалов, особенно важно иметь в виду быстрое возрастание сопротивлений смесей внешним нагрузкам, которое происходит не только ввиду сближения отдельных частиц и образования более плотной структуры, но и из-за непрерывного охлаждения смеси. [c.359]

При выборе параметров регуляторов РПД необходимо учитывать возникновение колебаний, нарушающих нормальный процесс управления двигателем [9]. Рассмотрим процессы возникновения колебаний в РПД с регулируемыми сечениями. Если при некотором режиме полета скачок уплотнения в диффузоре устанавливается за его входом, то в камере дожигания образуется избыток горячих газов, и степень относительного подогрева возрастает. Вследствие этого скачок переходит через горловину на выход, и расход воздуха падает, уменьшая давление в камере дожигания. При этом степенп относительного подогрева падает. Скачок снова входит внутрь диффузора, тогда расход воздуха увеличивается, и относительный подогрев возрастает. По вторение этого процесса приводит к появлению незатухающих колебаний в двигателе. [c.319]

Одним из важнейших средств обеспече гпя нормальной работы подшипников наряду с правильным выборам типа и сорта смазки является создание надежных уплотнений п( дшипникового узла. Выбор конкретного тина и конструкции унлсгнения определяется основными условиями необходимой степень о герметизации, определяемой назначением проектируемого издел 1я и допустимой утечкой масла видом и свойством смазочного ма гериала окружной скоростью вала в месте уплотнения рабочей емпературой подшипникового узла параметрами окружающей ср ды допустимой потерей на трение в уплотнении расположением вг ла доступностью осмотра, трудоемкостью замены и др. [c.133]

Вниманию читателя предлагается книга, посвященная отдельным аспектам проблемы обеспечения надежностл уплотнительных устройств и направляющих втулок из полимерных материалов. В первой главе даются общие сведения о работе уплотняющей арматуры и силовых цилиндров пневмогидросистем. Изложены условия работы этих устройств на транспортных агрегатах. Во второй главе кратко и популярно излагаются сведения о полимерных материалах и возможности их применения для гидравлических и пневматических систем. Последняя глава посвящена расчету, проектированию и выбору конструктивных параметров некоторых видов уплотнений и направляющих втулок из полимерных материалов. [c.4]

Работоспособность гидро- и пневмоагрегатов в большинстве случаев определяется долговечностью уплотнений, что, в свою очё-. редь, определяется не только качеством уплотнителя, но и ремонтопригодностью уплотняющего устройства. На работу уплотнений большое влияние оказывают внешние факторы, описанные выше. Не менее важен для работы уплотнителя правильный выбор всех геометрических параметров деталей, а также чистота их обработки, точность изготовления фасок, радиусов и других размеров. [c.133]

Выбор типа винтового конвейера сводится в основном к установлению формы и конструкции винта, соответствующей гранулометрическому составу и физическим свойствам транспортируемогоматериала.В табл. 37 приведены эксплоатационные параметры винтовых конвейеров. Ленточный винт является менее чувствительным к перегрузкам, вызывая относительно меньшее крошение материала. Превышение допускаемых пределов наполнения жёлоба при всех видах винтов создаёт обычно нагромождение и уплотнение материала перед промежуточными подвесными подшипниками и ведёт к остановке машины или её поломке. Из указанных в табл. 37 значений коэфициентов наполнения верхние пределы относятся к ббльшим диаметрам винта. [c.1103]

Учитывая столь большой перепад температуры, следует при выборе рабочих параметров манжетного уплотнения вращающегося вала исходить не из температуры жидкости в баке гидросистемы, а из фактической температуры в месте контакта кромки манжеты с валом, превышение которой над температурой масла для одноманжетного уплотнения можно принять (если отсутствуют более точные данные) равным 50° С. [c.542]

Различные функции подготовки сжатого воздуха (фильтрация, регулирование и смазка элементов пневматической системы) могут выполняться отдельными элементами или одним устройством блоком подготовки воздуха, В современных системах подача смазки в сжатый воздух не всегда нужна. Влага, загрязнения и избыток масла могут привести к износу движущихся частей и уплотнений Важную роль играет выбор воздушного фильтра. Основным параметром фильтра сжатого воздуха является размер ширины ячеек фильтрующего элемента, от которого зависит размер наименьших частиц, задерживаемых фильтром. В нормальных фильтрах размеры ячеек находятся в диапазоне от 5 до 40 микрометров (мкм). Под степенью фильтрации понимается процент твердых частиц определенного размера, которые могут отделяться от потока воздуха. Например, степень фильтрации 99,99% гарантируется для размеров частиц от 5 мкм, В фильтрах тонкой очистг<и могут отфильтровываться 99,999% частиц величиной более 0,01 мкм. Для определения срока замены фильтра необходимо проводить визуальный контроль или измерение перепада давления на фильтре. [c.21]

Допускаемые утечки среды через КУ указывают в техническом задании. Для запорной трубопроводной арматуры общепромьппленного назначения с Dy = = 3... 2000 мм допускаемые утечки регламентированы ГОСТ 9544—75. Учитывая, что выбор класса герметичности в зависимости от среды и Dy является рекомендуемым, в некоторых технически обоснованных случаях утечки можно определять по другим критериям. Для КУ основной метод герметизации заключается в обеспечении плотного контакта поверхностей под действием сжюлающей нагрузки Рг (рис. 7.1). При этом деформируются неровности поверхности контакта, уменьшается межповерхностный зазор и увеличивается сопротивление утечке среды. Основные факторы, влияющие на механизм герметизации КУ параметры герметизируемого вещества, механизм переноса вещества в межпо-верхностных зазорах, силовой и конструктивный факторы, рельеф поверхностей уплотнения, сближение поверх- [c.221]

Универсальные для уплотнения пневмоколесные катки. Ими послойно уплотняют грунты, улучшенные вяжущими и гранулометрическими добавками, основания и покрытия капитального и облегченного типов. На катках установлены шины низкого давления с регулируемым давлением. Эффективность пневмоко-лесных катков во многом зависит от выбора их параметров. К основным параметрам катков относятся дав- [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...