Кольца упругие

Уплотнения 16 вала, установленные в крышках кожуха на рессорных подвесках 17, выполняются в виде тонких расположенных в несколько рядов алюминиевых мягких колец. Такие кольца упруго прижимаются к валу и притираются при работе, не изнашивая вал. Это обеспечивает получение минимального зазора. Кольца, кроме того, улавливают масло, которое отводится из нижней части камер между этими уплотнениями. [c.220]

В условиях высоких давлений и температур применяют сальники с металлическими пружинно-затяжными кольцами (рис. 275). Уплотнение состоит из набора чередующихся конических и обратно-конических колец. При затяжке наружные кольца упруго расширяются, прилегая к поверхности корпуса, внутренние кольца сжимаются, уплотняя поверхность вала. [c.118]

Основной недостаток шайбы Гровера заключается в том, что от увеличения сечения кольца в ширину и в высоту (рис. 593) возрастает развиваемая кольцом упругая сила, но не повышается упругая деформация. Другой существенный недостаток — неизбежность внецентренного приложения силы затяжки, вызванная тем, что сила затяжки передается гайке (и опорной поверхности) в большей степени на участке расположения храповых зубчиков, чем на остальной части окружности. [c.300]

Материал — сталь Палец — 1 шт. нормализованная, не ниже марки 45 по ГОСТу 1050-60 Кольцо упругой втулки Для пальца П1—3 шт., для остальных — Материал — резина (см. прим. 1) 4 шт. Втулка распорная— шт. Материал-сталь любой марки [c.193]

Пружинная шайба (фиг. 6,6) представляет собой разрезанное кольцо, упругие концы которого прижимаются к опорной части детали и гайки, предупреждая ее самоотвинчивание. В целях создания наилучшего пружинения эти шайбы изготовляются из высокоуглеродистой стали с закалкой после их механической обработки. [c.20]

Податливость кольца упругой опоры бр может быть найдена из следующей приближенной формулы, полученной Р. И, Исаевым [c.293]

Аналогичная механическая модель, которую можно использовать для иллюстрации поведения реономного материала, отличается наличием вязкого трения между кольцом и плоскостью. Кроме того, цапфа связана с кольцом упругими элементами (рис. 4.4), и, таким образом, усилие, передающееся на кольцо, пропорционально ее [c.90]

Длина рабочей части пакета упругих колец, монтируемых на пальцы, /з—= 33 — 5 = 28 ЖЛ1 кольцо упругое (табл. 10) К2 с внутренним диаметром с к = 14 мм ширина кольца = 7 мм. [c.508]

В ГОСТ 2229—55 определены физико-механические свойства резины, из которой выполнены кольца упругих втулок [c.113]

Кольцо упругое резиновое 280 [c.301]

Коэффициент повышения напряжений определен как отношение максимального полного напряжения (во внутреннем или наружном волокне кольца) к максимальному невозмущенному окружному напряжению со. Поскольку кольцо упругое, это повышение может быть определено отношением деформаций. Изгибная деформация в наружном волокне при изгибном перемещении а определяется соотношением [c.34]

Рис. 5.7. Фрикционная передача с самозаклинивающимся кольцом. Упругое кольцо 4, надетое с натягом, охватывает ведущее 1 и ведомое 2 колеса и про-

Фиг. 1082—1083. Фрикционная передача с самозаклинивающимся кольцом. Упругое кольцо R, надетое с натягом, охватывает ведущее А и ведомое В колеса и промежуточный ролик О. Сила упругости, с которой кольцо сжимает ведомое и ведущее колеса, пропорциональна моменту на ведомом валу II при увеличении передаваемого усилия кольцо занимает эксцентричное положение, сжимая колеса.

Фиг. 1086. Фрикционная планетарная передача с упругими кольцами. Упругие кольца а, двигаясь, вовлекают во вращение ролики с, которые связаны с водилом на ведомом валу II. Кольца а монтированы с предварительным натягом.

Специалисты в области двигателестроения уделяют много внимания изучению деформации поршня, потере кольцами упругости и закоксовыванию [c.182]

На рис. 10.22, в представлена двухволновая зубчатая передача, в которой генератор выполнен в виде кулачка с упругим подшипником, При такой форме генератора контакт наружного кольца упругого подшипника с гибким колесом 1 осуществляется по всей внутренней поверхности колеса, что обеспечивает более точно желательный характер деформаций колеса. [c.367]

Кинематические зависимости в книге определяются для идеализированных подшипников с точечным касанием шариков с кольцами. В действительности, учитывая, что шарик и кольца — упругие тела, их касание происходит по некоторой площадке, размеры которой зависят от соотношения кривизн контактируемых тел и приложенной нагрузки. [c.557]

Давление на такое кольцо обычно передается через шарик или рыбку, что равносильно приложению сосредоточенной силы Р в диаметральной плоскости кольца перпендикулярно его оси. Под действием этой силы кольцо, упруго деформируясь, принимает фор- [c.51]

КОЛЬЦО упругого динамометра [c.82]

Кольца упругие и пальцы муфт сцепления механизма при капитальном ремонте заменяют независимо от их состояния. [c.178]

НОСТИ формы обработанной поверхности. Так, при закреплении в трехкулачковом патроне тонкостенное кольцо деформируется, принимая форму, показанную на рис. 27, а. После растачивания отверстия обработанная поверхность сохраняет правильную форму до разжима заготовок (рис. 27, б). После извлечения заготовки из патрона форма наружной поверхности кольца упруго восстанавливается, а обработанная внутренняя поверхность искажается (рис. 27, в). Погрешность формы этой поверхности определяется разностью диаметров вписанной и описанной окружностей [c.77]

На рис. 16 показаны различные конструкции упругих муфт. Для их соединения обычно применяют резиновые кольца — упругие буферные прокладки 2, надетые на стальные пальцы 1, вставленные в полумуфту 3, насаженную на конец вала электродвигателя. Диаметр упругих буферных прокладок 2, 4 принимается таким, чтобы муфта с пальцами свободно входила в полумуфту редуктора 5, насаженную на конец червячного вала. [c.29]

Размеры кольца, упругой разрезной втулки или пальца можно уменьшить при сжатии только за счет прорези (щирина их замка). [c.206]

Высота выступов составляет всего 0,15. .. 0,25 мм и определяет допустимую по прочности величину прогиба участка кольца. Для того чтобы все участки кольца участвовали в работе, оно устанавливается в корпус с натягом по выступам, равным половине высоты выступа (рис. 5.30, а). По выступам внутреннего кольца упругое кольцо также имеет натяг. Этот натяг необходим для избежания люфта по внутренним выступам. Величина натяга достаточна в пределах до 0,04 мм при больших диаметрах внешнего кольца подшипника. [c.369]

Кольцо упругое муфты типа МУВП ГОСТ 2229—55 (размеры в мм) [c.491]

Устройства для передачи момента трения (поводки). С помощью таких устройств момент трения, возникающий в стыке пары трения, передается на корпус (при неподвижном упругом элементе) или на вал (при вращающемся упругом элементе). Существуют два соединения сопрягаемых деталей упру-гоустановленное кольцо - упругий элемент и упругий элемент — вал (корпус). [c.310]

Условия работы поводков в соединении упруг оустановленное кольцо — упругий элемент — это дискретный фрикционный контакт с незначительной амплитудой перемещения относительно сопрягаемой детали. Дискретность контакта обусловлена вибрацией в уплотнении, возникающей в основном вследствие неперпендикулярности стыка пары [c.311]

Соединения передают моменты и осевые силы за счет использования сил трения на поверхностях контакта вала и ступицы с коническими кольцами, устанавливаемыми в кольцевом зазоре между валом и ступицей (рис. 1.28). Кольца изготовляют из пружинной стали (55ГС, 60С2А и др.). При затягивании гайки на валу (рис. 1.28, а) или винта в ступице (рис. 1.28, б) конические кольца упруго деформируют, надвигая одно на другое. Наружные кольца при этом растягивают и плотно прижимают к ступице, а внутренние кольца сжимают и плотно прижимают к валу, вследствие чего на поверхности вала и отверстия возникает натяг. [c.67]

Рис. 37. Схема возникновения отклонений формы и расположения обработанных поверхностей вращения и торца тонкостенного кольца в связи с угловыми деформациями при закреплении в приспособлении а — кольцо закреплено в приспособлении с некоторым усилием Я, поперечные сечения повернулись на угол ф (в клетку заштрихован материал, удаляемый при обработке) б — снятое нз приепособлевня после обработки кольцо упруго восстановилось возникли неплоскостность торца и конусообразность наружной поверхности вращения

Внутренний зазор. При посадке с натягом кольцо упруго деформируется. В результате внутренний зазор подшипника уменьшается или исчезает. При прессовых посадках может возникнуть даже предварительный натяг. В таких случаях бывает целесообразно применить подшипники с увеличенным внуфенним зазором. [c.372]

Изношенные поршневые кольца заменяют овыми с упру- 3 гостью, преодолеваемой усилием Б 3,5—7 кг. При меньшей упругости кольца недостаточно плотно прилегают к стенкам цилиндра, следовательно, не создается необходимая преграда против утечки газа или воздуха из цилиндра. При чрезмерной упругости колец стенки цилиндра испытывают слишком большое давление, в результате чего они быстро изнашиваются, как и воздействующие на них кольца. Упругость поршневых колец определяют приборами, где кольцо сжи.мается силой, действующей по диаметру. г [c.221]

Условия работы поршневых колец резко ухудшаются при прорьше газов в картер двигателя. Прорыв газов может иметь место при потере кольцами упругости, при повышенном и неравномерном износе цилиндра, колец и кольцевых канавок, а также при возникновении вибраций колец [c.158]

Дело в том, что как продувочный поршень, так и в особенности выхлопной поршень двухтактного двигателя находятся в особых условиях по сравнению с поршнем четырехтактного двигателя. Принципиальная разница в условиях работы заключается в том, что в момент, когда верхняя кромка верхнего поршневого кольца открывает продувочные или выхлопные окна, начинается усиленное проникновение газов через зазор меладу верхней частью поршня и цилиндром, Г азы проникают с большой скоростью при очень большой температуре вследствие того, что в этот момент давление в цилиндре еще очень высокое (в начале выхлопа—порядка 7—8 кг/см ). Горячие газы, обтекая с большой скоростью поршень, сильно нагревают его верхнюю часть и верхние кольца, следствием чего получается коксование масла, потеря упругости колец и деформации поршня. На работе машины особенно отрицательно сказывается потеря упругости колец. По мере потери кольцами упругости усиливается закоксо- [c.161]

Отрицательный знак для fили для указывает, что вектор угловой скорости верчения противоположен по направлению вектору п. В относительном по отношению к кольцу движении шарика он будет перекатываться вокруг t—t и вращаться вокруг оси ММ. Вращение (верчение) шарика вокруг ММ будет сопровождаться его скольжением по кольцу, если принять во внимание, что шарик и кольца — упругие тела, поэтому их контакт распространится на некоторую площадку. Перекатывание шариков по кольцам, сопровождающееся верчением, приводит к дополнительным потерям на трение. [c.562]

Валы электродвигателя и редуктора центруют с помощью прокладок, устанавливаемых под лапами электродвигателя. Допускается устанавливать не более грех прокладок. Муфты МУВП надежны в работе только при точной установке соединяемых валов. поэтому за центровкой валов необходимо тщательно следить при монтаже лебедки. Запрещается заменять отдельные резиновые кольца упругой втулки сплошными (цельными) резиновыми втулками, так как последние работают значительно хуже. [c.74]

В случае вибрацпи колец в радиальном направлении они отстают от стенок гильзы, вследствпе чего нарушается герметичность впутрн-цилиндрового пространства, ухудшаются теплоотвод (появляются зоны перегрева) и условия смазки, происходит коробление кольца и быстрый пзнос трущихся поверхностей. Раднальная вибрация колец ускоряется при наличии неровностей на поверхности гильзы, потере кольцами упругости, уменьшении давления газов в канавках и износах кольцевой канавки. Склонность колец к радиальным вибрациям может быть уменьшена путем повышения их силы упругости, уменьшения объема канавки за кольцом и высоты кольца. [c.424]

Осмотреть состоя,ние полумуфты двигателя, проверить прочность крепления к валу, подтянуть крепежный винт. Очистить полумуфту от загрязнений, осмотреть состояние пальцев, заме нить изношенные кольца упругой втулки, подтя нуть крепежные гайки пальцев [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...