Трамбующие машины

Как уплотняют грунты трамбующими плитами, навешиваемыми на экскаваторы Каковы достоинства и недостатки этого способа Каков принцип действия трамбующих машин [c.284]

Допускается возводить насыпь из смеси талого и мерзлого грунтов, если объем мерзлых комьев не превышает 15—30% от общего объема грунта в насыпи. Размер мерзлых комьев при возведении насыпи не должен превышать 30 см при уплотнении грунтов, трамбующими машинами или плитами и 20 см — при уплотнении катками массой более 25 т. Укладывать мерзлые комья грунта допускается на расстоянии не более 1 м от поверхности насыпи и откосов. Мерзлый грунт должен равномерно распределяться в теле насыпи. Для насыпей, возводимых из глинистых грунтов при отрицательной температуре на полную высоту в районах с суровым и холодным климатом, необходимо предусматривать запас на осадку до 3% высоты насыпи. [c.85]

Решетчатые катки, трамбующие машины и плиты. . . 25—30 [c.96]

Скорости трактора, обеспечиваемые ходоуменьшителем, подобраны так, чтобы при, движении вперед на длину, равную размеру плиты в плане, последняя произвела от 4 до 6 ударов. После прохода навесной трамбующей машины на грунте остается уплотненная полоса, ширина которой приблизительно равна ширине гусеничного хода трактора, а глубина уплотнения доходит до 1,2 м. [c.156]

Для трамбующих машин, в которых рабочий орган вынесен за пределы машины неровности грунта в большей мере сказываются на положение рабочего органа и eri работу. [c.276]

Мощность двигателя для подъема плиты на трамбующей машине определяется в следующей последовательности [c.278]

Трамбующие машины и оборудование. Трамбующие машины и оборудование служат для уплотнения связных и глинистых грунтов, отсыпаемых слоями толщиной 1— [c.145]

В отечественном строительстве используют трамбующие плиты на экскаваторах и трамбующие машины непрерывного действия. [c.145]

Трамбующие машины непрерывного действия выпускаются в двух модификациях ДУ-12Б и ДУ-12В для агрегатирования с гусеничными тракторами соответственно Т-ЮОМ и Т-130. [c.145]

Рис. 155. Трамбующая машина ДУ-12 на тракторе Т-100

Кинематическая схема трамбующей машины ДУ-12 (рис. 156) состоит из привода с канатным механизмом подъема-сбрасывания плит и ходовой трансмиссии трактора. Обе части приводятся от двигателя трактора. [c.146]

Техническая характеристика трамбующей машины типа ДУ-12 [c.146]

Производительность машин (в м /смену) непрерывного действия — трамбующей машины, катков, виброкатков и виброплит [c.151]

Экскаваторы, бульдозеры, трамбующие машины, стреловые краны, передвижные компрессоры, погрузчики [c.465]

Таким образом, можно сказать, что контактное давление рабочего органа машины должно постепенно повышаться от прохода к проходу при катках или от удара к удару при трамбующих машинах. Такой процесс повышения контактного давления до некоторой степени производится автоматически за счет постепенного снижения глубины колеи при укатке и времени удара — при трамбовании. При этом давление возрастает в 1,5—2 раза, а необходимо, чтобы оно стало выше в 3— 4 раза, поэтому уплотнять грунты нужно двумя машинами — легкой и тяжелой. Легкая машина должна служить для предварительного уплотнения, а тяжелая — для окончательного доведения грунта до требуемой плотности. Применение предварительного уплотнения снижает примерно на 25% общее потребное число проходов или ударов по одному месту. [c.226]

Переход на уплотнение более тяжелой машиной не должен вызывать резкого повышения напряжения на поверхности грунта. Поэтому больший эффект достигается в том случае, когда напряжение на поверхности при первом воздействии более тяжелой машины будет равно напряжению, соответствующему последнему воздействию более легкой машины. При укатке катками на пневмошинах это требование удовлетворяется в случае, когда предварительное уплотнение производится катком, нагрузка на каждое колесо которого в 2 раза меньше, чем при основном уплотнении, и давление в шинах снижено в 1,5—2 раза. При трамбующих машинах предварительное уплотнение можно производить машиной, вес рабочего органа которой в два раза меньше, или той же машиной, которой производится и основное уплотнение, но при снижении в 4 раза высоты падения рабочего органа. Во время предварительного уплотнения нужно совершить 30—40% от общего необходимого числа проходов. [c.227]

Затухание, т. е. относительное снижение по глубине амплитудного значения волны напряжения, возрастает с увеличением скорости штампа в момент удара и снижается с повышением его массы. Поэтому для того, чтобы на какой-то глубине от поверхности получить более высокие сжимающие напряжения, импульс следует увеличивать главным образом за счет массы штампа, а не его скорости. Вместе с тем возникающие при ударе контактные давления повышаются в большей мере с увеличением скорости, а не массы. Все это должно учитываться при проектировании трамбующих машин. [c.242]

Эффект уплотнения грунтов при их трамбовании логично полагать зависящим от величины удельного импульса. Это положение и следует положить в основу практических расчетов. Выбор параметров трамбующих машин лучше всего начинать с определения такой величины удельного [c.244]

Лосле определения удельного импульса следует найти поперечные размеры трамбующего органа машины в плане, его площадь, а следовательно, и контактную поверхность F. При этом минимальный поперечный размер трамбующего органа Втш, как это следует из (IV.26), должен быть не менее 0,8Ло (ho — глубина активной зоны, которая численно равна той оптимальной толщине слоя, на уплотнение которого рассчитывается трамбующая машина). Поперечный размер трамбующего органа не должен быть и излишне большим. При 1.5/to из-за влияния более жесткого основания слоя эффективность удара снижается. [c.245]

Рабочие органы трамбующих машин — плиты или молоты — могут как сменное оборудование устанавливаться на экскаваторах или на специально приспособленных для этого машинах. Использование экскаватора для уплотнения грунта является экономически невыгодным, так как обходится весьма дорого и ведет к сильному износу этих машин. Однако, несмотря на это, они часто применяются в практике строительного производства. [c.246]

Разработана конструкция трамбующей машины, рабочим органом которой являются пять дизель-молотов, навешиваемых сзади на трактор. За границей получили некоторое распространение взрывные трамбовки, работающие по циклу Ленуара, т. е. без предварительного сжатия рабо- [c.246]

Производительность (м /ч) трамбующих машин может быть найдена по формуле о и. . [c.246]

Трамбующая машина типа Д-471/. предназначена для послойного уплотнения связных и несвязных грунтов при отсыпке земляного полотна железных и шоссейных дорог, плотин и других земляных сооружений. [c.53]

При использовании в качестве материала для возведения земляного полотна отходов горно-рудной, угледобывающей промышленности, зол, шлаков, строительных и бытовых отходов уплотнение их следует осуществлять, как правило, тяжелыми вибрационными или решетчатыми катками и трамбующими машинами. [c.513]

При перемещении грунта в кавальер или в насыпь с последующим уплотнением трамбующими машинами грунт можно укладывать с прижимом призмы волочения к ранее уложенному грунту (рис, 1,4,3, г). [c.21]

Трамбующие рабочие органы в виде чугунных или железобетонных плит круглой или квадратной формы навешивают на экскаваторы или специально приспособленные для этого машины. В первом случае в качестве базовой машины используют одноковшовый экскаватор со стрелой драглайна, к подъемному канату которого подвешивают плиту массой 0,8. .. 1,5 т с площадью опорной поверхности около 1 м . Вспомогательным канатом с легким оттяжным грузом предупреждают закручивание основного каната. Плиту поднимают на высоту 1,2. .. 2 м, с которой ее сбрасывают отключением от трансмиссии барабана подъемной лебедки. Тремя - шестью ударами плиты о грунт достигают его уплотнения на глубину 0,8. .. 1,5 м. Продолжительность рабочего цикла с учетом поворотных движений экскаватора в плане составляет примерно 12. .. 20 с, что определяет невысокую производительность этого способа. [c.273]

Возведение насыпи через овраг затрудняется тем, что не всегда возможен спуск в овраг машин, особенно уплотняющих. Поэтому первоначальную отсыпку ведут бульдозерами с двух сторон способом с головы . После соединения встречных звеньев внизу оврага грунт разравнивают бульдозером и уплотняют трамбующими плитами. Дальнейшая отсыпка идет с подвозкой грунта скреперами или автомобилями-самосвалами с послойным разравниванием и уплотнением, как и в обычных условиях. Откосы насыпи планируют и укрепляют в соответствии с проектом. [c.89]

По принципу действия машины для уплотнения можно разделить на статические, трамбующие, вибрационные и комбинированные. [c.92]

Около бровки насыпи высотой более 1 м из крупнообломочных и скальных грунтов уплотнение ведут машинами с выносным рабочим органом (трамбующая плита, подвешенная к стреле экскаватора-драглайна). [c.96]

После рихтовки машину приводят в транспортное положение и вместе с локомотивом отправляют на станцию, а бригада монтеров пути продолжает оправлять балластную призму и трамбовать взрыхленный балласт. [c.379]

Поскольку после каждой очередной проходки грунтоуплотняющей машины предел прочности грунта на его поверхности возрастает, то для повышения эффективности процесса целесообразно контактные давления увеличивать от прохода к проходу (для катков) или от удара к удару (для трамбующих машин). Для этого рекомендуется двухстадийное уплотнение предварительное - легкой машиной, окончательное - тяжелой. При этом общее число проходов или ударов по одному месту может быть уменьшено в среднем на 25% с сокращением стоимости работ до 30%, в том числе и за счет частичной замены тяжелых машин легкими. [c.270]

Для уплотнения нижней части насыпи применяют трамбующие плиты и глубинное виброуплотнение [5]. Верхнюю часть насыпи уплотняют обычным послойным способом катками или трамбующими машинами. [c.77]

По принципиальной конструктивной схеме привода рабочего органа современные трамбующие машины разделяют на два основных класса со свободно падающими плитами (грузами) и трамбовки механические, пневматические, дизельные, взрывного действия, вибротрамбовки и т. п. [c.273]

Ударный рабочий орган в этих трамбующих машинах совершает в работе поступательное движение, которое может быуь осуществлено [c.274]

По максимальной величине размахов вибротрамбовки и весу, в случае исполь-ования ее в качестве навесного рабочего органа трамбующей машины, подбирают инструкцию и производят расчет удерживающих связей. [c.281]

Трамбующие машины непрерывного действия 145, 146 Трубовозы 280 Тягачи колесные 266 [c.499]

На рис. 150 представлена трамбующая машина, выполненная на базе гусеничного трактора. Ее рабочими органами являются две плиты, поочередно поднимаемые и свободно сбрасываемые специальным механизмом, Движение плит осуществляется по направляющим. Трактор снабжен ходоумень-шителем, подобранным таким образом, чтобы на каждую точку поверхности грунта приходилось 4—6 ударов плиты. При массе каждой плиты в 1300 кг и высоте падения 1,3 м машина может уплотнять связные грунты толщиной до 0,6 кг. [c.246]

Трамбующая машина установлена на тракторе С-100, что позволяет ей с включением ходоумень-шителя передвигаться с пониженными скоростями. [c.53]

По указанному принципу работают н гораздо более тяжелые саяопсредвигаю-щиеся трамбовки массой от 0,1 до 2,5 т. Удельныр ударный импульс таких трамбовок 6—12 кгс-с/м , частота ударов — от 120 до 80 в минуту, глубина уплотнения связных грунтов — от 0,4 до 0,7 м (нижние пределы относятся к легким машинам, верхние — к тяжелым). Высота прыжков трамбующего органа, зависящая от плотности и других свойств грунта, обычно составляет от 0,25 до 0,4 м. Постоянный наклон оси цилиндра обеспечивает продвижение на 0,1—0,15 м при каждом прыжке [4]- [c.361]

Механизация процесса подбивки шпал может быть достигнута применением шпалоподбивочных машин. На рис. 6 приведена схема легкой шпалоподбивочной машины, которую перемещают по одному рельсу на двухколесной тележке 1. На вертикальном шарнире тележки смонтирована поворотная рама 4 с установленным на резиновых виброизоляторах двигателем внутреннего сгорания 2. С поворотной рамой горизонтальным шарниром 3 связаны вилка 10, заканчивающаяся рукоятью И, и вибрирующая рама 8, на которой установле двухзальный дебалансный вибровозбудитель 9. К последнему снизу прикрепляют болтами либо трамбующую плиту, либо клиновидный подбивочный наконечник 12. Вращение от двигателя к вибровозбудителю передается двумя ременными передачами через промежуточный трансмиссионный вал 5. На вилке имеется поперечина 6, которая двумя податливыми винтовыми пружинами 7 связана с вибрирующей рамой. [c.452]

Уплотнение в зимних условиях следует вести на узком фронте с применением более тяжелых и про- изводительных уплотняющих машин с учетом того, что в грунте могут встечаться мерзлые комья и что уплотнение слоя грунта должно быть завершено до его замерзания. Для уплотнения грунта зимой рекомендуются трамбующие плиты тяжелого типа, которые позволяют вести работы на коротких участках и уплотнять слои значительной толщины (60—90 см) или тяжелые пневмоколесные и решетчатые катки ч [c.96]

Скальные горные породы уплотняют преимущественно тяжелыми уплотняющими машинами (решетчатыми катками массой более 40т, вибрационными катками массой не менее 6 т, а также трамбующими и вибротрамбующими машинами с ударным контактным давлением свыше 1 МПа). Вибрирование применяют для уплотнения крупнообломочных, гравелистых, песчаных и супесчаных грунтов с содержанием глинистых частиц до 5—6%. Наибольшую степень плотности достигают вибрированием при влажности [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...