Характеристика пневматические специальные

При модернизации корпус коробки скоростей усиливают специальной перегородкой, которая [Ценится к корпусу винтами. При необходимости коробку скоростей заменяют новой. Для повышения быстроходности стол станка устанавливают на двухрядных роликовых подшипниках. С целью уменьшения вспомогательного времени на станках устанавливают пневматические зажимы для крепления деталей. Проведение указанных мероприятий значительно улучшает техническую характеристику карусельных станков, приближая их к современным. [c.200]

Шлифование внутреннего отверстия конических зубчатых колёс после термической обработки производится в специальном патроне с базированием по впадине зуба на внутришлифовальных станках (характеристику см. в табл. 26). В серийном производстве употребляют станки нормального типа 3250 (для средних размеров) или 3240 (для малых размеров). В массовом производстве применяют станок типа 3251 с автоматическим измерением детали калибром (при гладких или шлицевых отверстиях без выемок). Для отверстий, глухих или имеющих бурт, где измерение калибром с задней стороны бабки невозможно, применяют станки типа 3252, снабжённые пневматическим прибором для измерения деталей. [c.183]

В некоторых конструкциях сжатый воздух подаётся к специальному пусковому двигателю. Пневматические стартеры выполняют обычно поршневыми или шестерёнчатыми. Характеристика таких пневматических стартеров идентична по форме характеристике электростартера. Крутящий момент от максимума уменьшается по мере возрастания числа оборотов. Пневматические стартеры в дизелях нашли относительно малое распространение. [c.335]

В справочнике приведены сведения о назначении и области применения, технические характеристики и конструкции специальных механизированных электрических и пневматических инструментов, станков, механизмов и приспособлений для монтажных и специальных работ (резка, гнутье, сборка, сварка труб, контроль сварных швов, зачистка и др.). [c.2]

Для зачистки торцев сердечников заклепок в процессе сборки клепаных соединений применяют пневматические фрезерные машины. Рабочим органом машины является однозубая фреза, вылет которой рег> лируется специальными винтами. Технические характеристики фрезерных машин приведены в табл. 17. [c.801]

Помимо указанных параметров пресса, для проектирования штампов требуются и другие сведения наличие пневматического или гидропневматического устройства и величина его хода наличие механического выталкивателя и механической подачи для полосы и ленты расположение отверстий или пазов на ползуне и плите стола пресса для крепления штампов и пр. Для удобства работы конструкторов и технологов рекомендуется иметь подробные характеристики прессов с необходимыми эскизами оформлять эти материалы в виде специальных карт и брошюровать их в альбомы. [c.324]

Рассмотренные характеристики и свойства сыпучих материалов позволяют судить о возможности и целесообразности применения пневмоустановок для транспортирования заданного материала, а также правильно определить способ транспортирования и выбрать типы оборудования. Следует, однако, отметить, что в ряде случаев необходимо проводить специальные эксперименты на промышленных и полупромышленных установках для точного определения основных параметров пневматического транспортирования, а также выбора соответствующего оборудования. С целью достижения наиболее экономичной работы пневмотранспортных установок после их монтажа необходимо обязательное регулирование режима работы. [c.612]

В условиях жестких ограничений габаритов грейфера, предназначенного для проходки стволов шахт или шурфов, большое значение приобретает правильный выбор геометрических параметров рычажной системы, образуемой звеньями грейфера. Этот специальный вопрос нами освещен ранее. Указывалось, в частности, на необходимость соответствия между характеристикой рычажной системы и условиями зачерпывания. Так как сопротивление зачерпыванию возрастает по мере охвата и сжатия зачерпываемого материала многочелюстными грейферами, то и активный момент, создаваемый челюстями в течение этого процесса, должен также возрастать. В системах с постоянной величиной усилия сближения головки и траверзы (у пневматических и гидравлических грейферов с центральным расположением цилиндра), улучшение роющей и [c.125]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Компрессоры. Основные типы и техническая характеристика промышленных компрессоров приведены в табл. 1.9 [6], а конструктивные схемы на рис. 1.3. По применению компрессоры могут быть стационарные (установленные на неподвижном фундаменте или раме) и передвижные (установленные на транспортные средства — автоприцепы, локомотивы, специальные тележки и др.). На отечественных предприятиях применяют преимущественно поршневые и центробежные компрессоры, вырабатывающие сжатый воздух давлением 0,4—0,8 МПа. Однако находят применение в ряде случаев и другие компрессоры. Мембранные компрессоры применяют, как правило, для пневматических систем с небольшим расходом воздуха, в которых не допускается наличие масла в сжатом воздухе. Для предприятий со значительным расходом воздуха в качестве базовых рекомендуется использовать нерегулируемые осевые компрессоры. [c.23]

Разработана новая технология хранения. Не снимая с машины, ремни ослабляют, протирают специальным материалом, смоченным в неэтилированном бензине, и сушат. Затем с помощью кисти, щеток или пневматического пистолета наносят защитный состав. Обработка ремней консервационными составами позволяет хранить их на открытых площадках с минимальным изменением механических характеристик. [c.131]

Электрический привод имеет хорошую управляемость, высокий КПД и удобство эксплуатации, но имеет худшие массогабаритные характеристики по сравнению с пневматическим и гидравлическим. Создание новых типов компактных электродвигателей специально для роботов способствует быстрому рас ширению применения этого привода. [c.138]

На рис. 139 приведен делительный стол, который может быть выполнен 6 ручным, пневматическим и гидравлическим приводами. Основной характеристикой столов является диаметр планшайбы D, который выполняется по ряду 125, 160, 200, 250 и 320 мм. Столы снабжены специальными приливами (см. вид Б), где могут быть закреплены кондукторные планки при использовании столов для сверления отверстий. [c.232]

В качестве привода различных машин, механизмов, приборов и аппаратов с успехом используют мотор-толкатели центробежного типа — двигатели, обеспечивающие поступательное перемещение исполнительного звена с постоянным или изменяющимся по заранее заданному закону усилием. Толкатели обладают всеми достоинствами пневматических и гидравлических устройств с прямолинейным перемещением исполнительного звена (силовых пневмо- и гидроцилиндров) и в то же время полностью лишены недостатков последних — низкой экономичности, необходимости установки насосных (компрессорных) устройств, специальных уплотнений и т. д. Одним из главных достоинств толкателей является постоянство рабочей характеристики при резких изменениях температуры окружающей среды и возможность работы в условиях низких температур, что важно, в частности, для грузоподъемных машин — кранов (мостовых, башенных, козловых и т. п.), лифтов, мостовых перегружателей и др. Применение этих толкателей для привода тормозов и противоугонных устройств вместо электрогидравлических толкателей обеспечивает высокую [c.212]

Пневматический привод получил распространение для роботов малой грузоподъемности (до 5...10 кг). Он позволяет иметь высокие скорости движения звеньев до 2 м/с. Конструкция пневматического привода проще и надежнее в эксплуатации по сравнению со всеми остальными видами приводов. Стоимость пневматических приводов при прочих равных условиях обычно в 2...3 раза ниже, чем гидравлических. Однако пневматические приводы имеют ряд недостатков мягкая механическая характеристика, которая затрудняет создание замкнутых систем управления по положению или перемещению требует специальных тормозных устройств настройка точных значений скоростей звеньев затруднительна и др. [c.227]

Принцип действия подъемника оонован на том, что цемент, подаваемый шнеком в смесительную камеру, интенсивно перемешивается с воздухом, поступающим через пористую перегородку, образуя аэросмесь высокой концентрации, которая под давлением потока воздуха подается по трубопроводу в силосную банку. Воздух в подъемник поступает из специального компрессора, установленного у разгрузочного пункта. Техническая характеристика пневматических подъемников приведена в табл. 61. [c.328]

Нагрузка на образцы создается мембранным пневматическим механизмом 1. При помощи специального ириспособления реализуется схема кольцо—кольцо. Для испытания образцов типа вал—втулка с самостоятельным пневмоприжимом предусмотрена специальная камера (на рисунке не показана). Она обеспечивает испытание как при вращательном, так и при качательном движениях образца типа вала, В последнем случае привод осуществляется от кривошипа, установленного на выходном валу редуктора 9. На специальном пульте регистрируются момент трения, температура в зоне трения, частота вращения и усилие прижима образцов. Технические характеристики серийно выпускаемых машин приведены в табл. 35. [c.234]

В табл. 1 приведены технические характеристики маятниковых копров. В копрах с тяжелыми маятниками, имеющими большой запас энергии (150 Дж, 300 Дж), автоматизированы процессы подъема, спуска и захвата маятника. Для этого используют электромеханический или пневматический привод и исполнительные механизмы, управляемые электромагнитами. Для испытания образцов различных материалов при пониженных и повышенных температурах копры оснащены термокриокамерами, предназначенными для испытания пластмасс при температуре от —90 до +300°С и испытания металлических образцов при изменении температуры от —90 до - -1100°С. С целью обеспечения воспроизводимости условий испытаний и получения достоверных результатов в копрах может быть автоматизирован процесс доставки образцов из термостатирующих камер на опоры копра. Специальные кассеты позволяют осуществлять одновременный нагрев нескольких образцов (десяти и более), обеспечивая необходимые температурные условия. [c.96]

Для получения более высоких классов чистоты применяют особые методы обработки, а именно суперфиниширование, хо-нингование, доводку или притирку. Они основаны на применении специальных инструментов, станков или приспособлений, которыми заводы тяжелого машиностроения обычно не располагают. В связи с этим заслуживает внимания опыт применения суперфиниширования с помощью специальной пневматической головки (рис. 79). Техническая характеристика головки ход бруска б мм, число двойных ходов (число колебаний) бруска 1500—2500 в ми-136 [c.136]

Классификация барабанов. Равномерность структуры любой покрышки пневматической шины, ее прочность, надежность, долговечность и другие эксплуатационные характеристики в большой степени зависят от точности (однозначности) выполнения всех технологических операций и особенно сборки из основных деталей. Каркас автомобильной и других покрышек пневматических шин состоит из одного или нескольких слоев резинокордных (металлокордных) материалов. Нити корда в этих слоях выполняют роль арматуры, воспринимающей основную нагрузку в процессе эксплуатации покрышек. В этой связи, для получения равнопрочной конструкции покрышки, необходимо изготовить ее каркас так, чтобы армирующие нити корда были расположены на одинаковых расстояниях одна от другой по всему периметру покрышки. Таким образом, при сборке покрышки необходимо обеспечить наибольшую равномерность ее структуры и особенно равномерность структуры резинокордного каркаса. Так как сборка покрышки в настоящее время осуществляется на сборочных барабанах специальных сборочных станков, то их конструкция должна обеспечивать максимальную возможность получения равномерной структуры резинокордного каркаса. [c.189]

В качестве программоносителя в разгоужателях обычно используют какой-либо цикловой механизм, например кулачковый или рычажный. Независимо от конструктивных особенностей разгружатеть, как правило, является аккумулятором энергии — либо потенциальной, либо кинетической. В первом случае применяют пружинные или пневматические устройства Если сила, развиваемая в разгружателе, оказывается функцией положения ведущего звена и не зависит от его угловой скорости, то при компенсации кинематических возмущений должна быть произведена настройка на определенный скоростной режим. Во втором случае используют звенья (с определенным образом выбранными инерционными характеристиками), приводимые в движение с помощью специальных уравновешивающих механизмов. Поскольку при этом усилие пропорционально квадрату угловой скорости ведущего звена, то по отношению к кинематическому возмущению оно оказывается следящим. [c.111]

Цену деления шкалы датчика 6 проверить по шкале оптиметра 17, цена дегения регулируется подбором входных сопл. Затем определить рабочую характе-истику пневматической измерительной системы — зависимость давления воздух т величины зазора между соплом 25 и пяткой 24. Величину зазора (0,05—0,4) ре-/лировать винтом И. Давление воздуха при подаче команды Размер установить ак, чтобы 60—70 делениям шкалы датчика 6 соответствовало изменение зазора [а 0,1 мм. В момент подачи команды давлен,ие должно находиться-в пределах-шнейного участка характеристики. При давлении воздуха, соответствующем оманде Размер , стрелку манометра настройки 7 совместить со штрихом,, пока-ывающим окончание снятия припуска. Перемещая столик и отсчитывая величины шремещений по его шкале, нанести специальную шкалу настройки манометра 7 [c.205]

В зависимости от характеристики груза и от технологических требований подача штучных грузов на формирование пакетов может производиться механизированным непрерывным потоком (например, подача грузов конвейером), но нередко требуемая по технологическому процессу поштучная сортировка изделий вручную совмещается с ручной поштучной подачей на формирование пакетов (например, совмещение ручной сортировки с подачей на формирование пакетов огнеупорных изделий, доставленных из обжига на вагонетке). Поштучная подача и укладка грузов в пакет вручную обычно сопровождается ручной увязкой пакета с помощью простейших рычажных, затяжных приспособлений, но может также в ряде случаев выполняться на специальных лентообвязочных машинах. Например, по данным Ленинградского НИИ огнеупоров время скрепления пакета кирпичей ручной машинкой равно 20 мин, а с пневматическим приводом — 10 мин. Разработана упаковочная установка производительностью 15 пакетов кирпича в час. [c.194]

Другой объемной характеристикой порошка является объем утряски 1 утр и масса утряски уутр- Объем утряски определяется путем утряски определенной навески порошка (10—50 г) до постоянного объема. Определение производится в мензурке с делениями путем непосредственного отсчета объема, занятого порошком. Утряска производится легким постукиванием мензурки о стол до установления постоянного объема, т. е. до прекращения видимой усадки порошка. Утряску можно осуществлять при помощи специальных вибраторов, например пневматических. [c.170]

Рассмотрим пневматическую линию простейшего вида, состоящую из одного пневмоэлемента, называемого далее пневматическим сопротивлением или пневмосопротивлением. Как следует из формулы для 7 , ее значение определяется произведением геометрической площади f расчетного проходного сечения канала и коэффициента расхода Последний является опытной величиной и представляет собой отношение расходов и 0 первый из них определяется экспериментально при продувке пневмосопротивления на специальном стенде, второй — по принятой теоретической зависимости. Обычно Gg Ф Gj это объясняется тем, что для теоретического описания расходной характеристики пневмоэлемента используют относительно простые зависимости, которые поэтому не могут полностью отразить все особенности процесса течения воздуха в реальных устройствах. Если прямо учесть эти особенности процесса течения, то получатся громоздкие выражения пользоваться ими трудно даже при решении задач поверочного расчета, не говоря о проектном. [c.139]

Рабочим инструментом у всех шлифовальных машинок, установок и станков являются нормальные плоские шлифовальные круги ПП диаметром от 50 до 200 мм, предназначенные для шлифования периферией круга, а также чашечные цилиндря-ческие ЧЦ и конические ЧК круги для шлифования торцом круга. На универсальных опиловочно-шлифовальных установках с гибкими валиками, а также на легких малогабаритных шлифовальных машинках применяются специальные абразивные головки -различной формы. Наиболее распространены так называемые прямые машинки (поз. 11) с электрическим или пневматическим двигателем. Рабочим инструментом в этих машинках является плоский шлифовальный круг, работающий периферией. Прямые шлифовальные машинки служат для грубой зачистки. Для более точной обработки плоскостей применяются вертикальные или угловые машинки (поз. /// и /V). Рабочий инструмент в этих машинках — шлифовальные круги, работающие торцом. Большое распространение получила и универсальная шлифовальная машинка С-475 (поз. V) с гибким валом и двумя сменными шлифовальными головками — прямой и угловой. Технические характеристики электрошлифовальяых машинок [c.208]

В Справочнике приведены сведения по основным типам монтажных кранов и другого подъемно-транспортного оборудования для механизации монтажных и специальных работ по каждому виду машин составлены сводные таблицы. По отдельным машинам приведены конструктивные и кинематические схемы, схемы запасовки канатов, электросхемы, схемы гидравлических и пневматических устройств, развернутые технические характеристики. Приведены краткие указания о сфере прйменения каждой машины. В Справочнике использоваиы данные отечественных заводов-изготовителей и конструкторских организаций Минмонтажспецстроя, Минстройдормаша и некоторых других ведомств. По сравнению с предыдущими изданиями в настоящее издание Справочника включен материал по 52 новым машинам материал по 38 устаревшим машинам исключен. [c.2]

В) разделена на две части, каждая из которых имеет самостоятельные зарядные и разрядные цепи. За счет специального устройства, регулирующего время задержки между подогревным и сварочным импульсом от 0,5 до 8,0 мс, имеется возможность получать режимы сварочного тока с наложением импульсов и с паузой между ними. Аппаратура управления размещена в отдельном щкафу, состоит из функциональных блоков, элементной базой которых являются интегральные микросхемы серии К511. В состав аппаратуры управления входит измеритель амплитудного значения импульсов сварочного тока, которое в цифровом виде показывается на специальном табло. Пневматический пружинно-порщневой привод обладает харошими динамическими характеристиками и обеспечивает регулирование усилия сжатия от 10 до 120 даН. [c.106]

Чисто гидравлические регуляторы просты по конструкции, надежны и дешевы, обслуживание их не требует квалифицированного персонала. Исполнительные механизмы гидравлических регуляторов имеют меньшие габариты по сравнению с пневматическими и электрическими механизмами одинаковой мощности они не имеют выбега и обладают большим быстродействием. В гидравлических устройствах легко осуществить плавное изменение характеристик в широком диапазоне, в частности осуществить линейность статических и динамических характеристик. При работе на лмасле обеспечивается надежная смазка трущихся элементов регулятора. Существенными недостатками таких регуляторов являются ограниченность радиуса действия (особенно по вертикали), необходимость специальных основных и резервных насосов, необходимость тщательного контроля за содержанием газов в рабочей жидкости, пожароопасность в случае работы на масле, отно и-тельная дороговизна масла (необходимое ь пополнения утечек), сложность коммутациан-ных схем. [c.533]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...