Дизели Пусковые двигатели

Маховик 13 отлит из чугуна и предназначен для уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала и вывода поршней из мертвых точек. Напрессованный на него стальной зубчатый венец 14 служит для прокручивания дизеля пусковым двигателем или стартером при запуске. [c.49]

Пуск вспомогательным двигателем применяется на тракторных дизелях, работающих в районах с холодной зимой. На отечественных тракторах чаще применяется каскадная система пуска пуск вспомогательного пускового — карбюраторного двигателя электростартером и затем пуск дизеля пусковым двигателем. Некоторые пусковые двигатели пускаются от руки. Пусковым двигателем коленчатый вал можно проворачивать длительное время, не опасаясь, как в электрических системах пуска, израсходовать запас энергии, ограниченный емкостью аккумуляторных батарей. [c.184]

Экскаваторы смазывают согласно картам смазки, приведенным в инструкциях по их эксплуатации, а также в инструкциях по эксплуатации дизелей, пусковых двигателей, масляных насосов, компрессоров и экскаваторов. [c.161]

Приводной механизм состоит из редуктора и муфты включения. При помощи редуктора (двухскоростной шестеренчатой передачи) передается вращение от вала муфты сцепления на муфту включения, которая включает или выключает соединение ведомого вала редуктора с венцом маховика дизеля. После пуска дизеля пусковой двигатель выключают. Трансмиссия. Мощность, развиваемая на коленчатом валу [c.81]

Электрические системы пуска, состоящие из электростартера и аккумуляторной батареи, описаны в четвертом разделе. В данной главе рассмотрена система пуска дизеля пусковым двигателем внутреннего сгорания. [c.132]

Для пуска дизелей тракторного типа широко применяют вспомогательные бензиновые двигатели. Для этой цели обычно используют бензиновые двигатели с числом цилиндров не более двух. Пусковой двигатель укрепляют на блоке основного двигателя и включают в работу только на период пуска дизеля. [c.423]

Вращение коленчатого вала при пуске осуществляется следующими способами вручную — для маломощных двигателей, электростартером — для двигателей средней мощности, сжатым воздухом или специальным пусковым двигателем — для мощных дизелей. Некоторые тракторные дизели запускаются путем перевода их на бензин с электрическим зажиганием. [c.177]

Запуск дизеля с помощью специального пускового двигателя широко применяется на тракторах. В качестве пускового используют одно- или двухцилиндровые карбюраторные двигатели малой мощности, которые крепятся на блоке цилиндров двигателя и работают только в период запуска дизеля. [c.177]

II механизма силовой передачи. На рис. 1 показаны пусковой агрегат и запускаемый дизель, где движение от пускового двигателя 1 через редуктор 2, фрикционную муфту сцепления 5, механизм свободного хода (МСХ) 4 и передаточный механизм 5 передается дизелю 6. [c.117]

Первый случай. После включения фрикционной муфты сцепления начинается совместный разгон ведущей и ведомой системы до появления в цилиндрах дизеля нормальных вспышек, способных завести двигатель. После запуска двигателя МСХ автоматически разъединяет ведущую (от пускового двигателя до МСХ) и ведомую (от МСХ до рабочего органа) системы. Функция I = = ( ) в процессе пуска непрерывна (см. рис. 3, а). [c.120]

Второй случай. Угловая скорость коленчатого вала дизеля при пуске становится больше угловой скорости ведущей системы и происходит разъединение систем. Однако двигатель не заводится и глохнет, угловая скорость коленчатого вала дизеля начинает падать, при этом ведущая система обгоняет ведомую и МСХ автоматически соединяет системы, после чего пусковой двигатель ускоряет вращение коленчатого вала дизеля до окончательного запуска. В этом случае в процессе запуска функция г = г (С терпит разрыв (см. рис. 3, 6). [c.120]

Пусковые двигатели 10 — 335 —- НАТИ-М-12 — Предкамеры 10 — 253 Дизели тракторные М-17 10 — 91, 109 [c.68]

В некоторых конструкциях сжатый воздух подаётся к специальному пусковому двигателю. Пневматические стартеры выполняют обычно поршневыми или шестерёнчатыми. Характеристика таких пневматических стартеров идентична по форме характеристике электростартера. Крутящий момент от максимума уменьшается по мере возрастания числа оборотов. Пневматические стартеры в дизелях нашли относительно малое распространение. [c.335]

Перед пуском отработавшие газы пускового двигателя подогревают всасываемый воздух, поступающий в дизель. С этой целью выпускной трубопровод бензинового двигателя проходит внутри всасывающего коллектора дизеля. Для прогрева цилиндров и головок дизеля охлаждающая вода пускового двигателя поступает в рубашку дизеля. Пока температура охлаждающей воды низкая, термостат, установленный в водяной системе, перепускает воду помимо радиатора. [c.335]

Испытательная станция 56 — стенд электрический для испытания пусковых двигателей дизелей 57 — электро-тормозной обкаточный стенд с механизмом для автоматического регулирования двигателей 58 — электротормоз-ной обкаточный стенд с механизмом для автоматического регулирования двигателей 59 — стенд для контрольного осмотра двигателя КДМ-100 5 — стенд для контрольного осмотра двигателя 2-Д6 б/—универсальный стенд для контрольного осмотра двигателей (Д-35 и Д-54) 62 — верстак на 2 рабочих места 63 — кран-балка электрическая [c.105]

Энергопоезд запускается в работу со щита управления. При запуске выполняются последовательно следующие операции пуск вспомогательного дизеля (от него производится первоначальная зарядка аккумуляторной батареи), пуск топливных насосов и подключение батареи к возбудителю для работы последнего в качестве пускового двигателя. [c.66]

Нормальный запуск станции производится от электросети для аварийных случаев установлено два дизель-генератора мощность одного из них (для пусковых двигателей и вспомогательного оборудования) 1500 кет, а другого (для насосов охлаждающей воды) 350 кет. Номинальная мощность станции может быть достигнута за 30 минут. [c.78]

Как на модернизированных, так и на новых моделях тракторных дизелей будут устанавливать усовершенствованные вспомогательные системы — топливные насосы высокого давления распределительного типа, высокоэффективные воздухоочистители, полнопоточные масляные центрифуги новых конструкций, легкие пусковые двигатели воздушного охлаждения и др. [c.11]

В настоящее время двухтактный цикл находит применение в мотоциклетных двигателях, в пусковых двигателях автомобильных и тракторных дизелей, а также в лодочных, судовых, тепловозных и стационарных двигателях. [c.17]

Механизмы поворотной платформы. На поворотной платформе экскаватора расположены следующие механизмы и узлы (см. рис. 23) дизель с пусковым двигателем механизмы главной трансмиссии, [c.49]

После разгрузки экскаватора производят монтаж если были демонтированы генератор, магнето и приборный щиток дизеля, то все это монтируют в первую очередь. Затем вставляют свечи на пусковом двигателе, заводят дизель, включают стрелоподъемную лебедку и поднимают стрелу экскаватора. [c.443]

На поворотной платформе стрелового крана, приводимого от дизеля с пусковым двигателем, устанавливают два бака один большой для дизельного топлива, другой малый — для бензина. Вместимость баков рассчитана примерно на две смены работы крана. Бак с дизельным топливом заправляют вручную (заливка в горловину бака из ведра) и с помощью специального автоматического механизма (рис. 159). [c.236]

Подготовка тракторов к длительному хранению на открытых площадках заключается в выполнении дополнительно следующих работ. Агрегаты электрооборудования снимают, консервируют и сдают на склад для хранения. Гибкие шланги гидросистем, очищенные с наружной поверхности от масла и покрытые светозащитным слоем или парафинированной бумагой, допускается хранить на тракторе. У дизеля промывают систему охлаждения, консервируют внутренние полости и неокрашенные наружные поверхности, герметизируют внутренние его полости и при отсутствии капота упаковывают дизель в чехол из полиэтиленовой пленки или другого материала. В топливный бак пускового двигателя заливают смесь бензина с антикоррозионной присадкой, а в картер и регулятор — консервационное масло. Если в баке нет дизельного топлива (или оно содержится в объеме менее 15 %), бак консервируют, помещая внутрь мешочек с ингибитором. Шкивы привода вентилятора, генератора, турбокомпрессора очищают от коррозии и окрашивают рабочие поверхности. Воздухоочиститель должен быть очищен и промыт, а в поддон необходимо залить рабоче-консервационное масло. [c.52]

У одноцилиндрового двухтактного пускового двигателя ПД-ЮУ впускной трубопровод выполнен в виде канала в отливке цилиндра. Выпускной трубопровод 2 присоединен к обогревательной трубе, пропущенной через впускной трубопровод основного дизеля, или к обогревательной рубашке, окружающей впускной трубопровод основного дизеля. При работе пускового двигателя отработавшие газы обогревают дизель, чем облегчают его пуск в холодную погоду. [c.66]

Рис. 37. Схема охлаждения дизеля Д-54А к пусковому двигателю из рубашки блока основного дизеля 2 — патрубок, отводящий воду у головки цилиндров основного дизеля водяные рубашки 3 — пускового двигателя, 4 — вного дизеля в — пробка заливной горловины радиатора 7 —масляный радиатор 8 — сердце-ора 10 — нижний бачок радиатора II — кран для спуска воды из системы охлаждения 2 — вентилятор 13 — водяной насос

Пусковой двигатель, прокручивая коленчатый вал основного дизеля, позволяет также производить и предварительный его прогрев, так как рубашка водяного охлаждения пускового двигателя включена в общую систему охлаждения дизеля, а отработавшие газы обогревают впускную трубу основного дизеля. [c.77]

Процесс пуска основного дизеля тракторного типа заключается в следующем при помощи пускового двигателя его коленчатый вал прокручивается сначала с небольшим числом оборотов и без сжатия воздуха в цилиндрах, что достигается посредством декомпрессионного устройства. По мере нарастания числа оборотов коленчатого вала дизеля включается сжатие сначала в двух, затем во всех четырех цилиндрах, благодаря чему достигается быстрый прогрев двигателя. [c.78]

После прогрева дизеля включают подачу топлива и дизель начинает работать, а пусковой двигатель автоматически отключается. [c.78]

На отечественных погрузчиках устанавливают электрооборудование переменного или постоянного тока. Электрооборудованием переменного тока оснащаются погрузчики, имеющие карбюраторный пусковой двигатель с ручным пуском (гусеничные погрузчики Д-442, Д-443, ТО-2), навешиваемые на базовый трактор ДТ-55А постоянного тока — погрузчики, имеющие основной дизель с запуском от электростартера или же с запуском от пускового карбюраторного двигателя, запускаемого стартером. [c.183]

Аккумуляторная батарея предназначена для питания потребителей тока при неработающем двигателе, а также при его работе на малых оборотах. Кроме того, питает приборы электрического пуска дизеля или пускового двигателя. [c.191]

Обычно портал сварной. Стойки портала 1 и 7, которые состоят из наружного 8 и внутреннего 10 листов, соединенных по периметру обечайкой 9, в средней своей части имеют сквозные отверстия. Через эти отверстия имеется доступ к пусковому двигателю дизеля трактора. В верхней части левая и правая стойки жестко соединены между собой посредством поперечной связи 4. К наружным листам стоек портала приварены специальные кронштейны 6. в которых есть втулки для размещения в них цилиндрических пальцев 5 крепления стрелы, пальцев 3 крепления гидроцилиндров поворота ковша и пальцев 2 подъема стрелы. [c.203]

В газотурбинной установке, осуществленной по простейшей схеме, валы пускового двигателя 1 (рис. 126) аксиального компрессора 2 и газовой турбины 4 жестко соединены между собой. Пусковой двигатель 1 (или пусковой дизель) раскручивает ком- [c.233]

Благодаря тому, что бензиновый карбюраторный двигатель обладает лучшими пусковыми свойствами, иногда его используют в качестве стартера для запуска дизеля. В этом случае сам пусковой двигатель запускается чаще всего с помощью рукоятки. [c.417]

Б табл. 34 приведены данные, характеризующие некоторые дизели и предназначенные для них пусковые двигатели. [c.417]

Редукторы и механизмы включения пусковых двигателей. Проворачивание вала дизеля пусковым двигателем производится через муфту сцепления, редуктор и пусковую шестерню, соединяемую на период пуска с венцом маховика дизеля. Пусковые двигатели дизелей КДМ-100 имеют двухступенчатый редуктор. Пусковой двигатель дизеля Д-48ПЛ вместо двухступенчатого редуктора имеет постоянно включенную понижающую передачу, состоящую из шестерни 14 (см. рис. 9.2), укрепленной на коленчатом валу пускового двигателя, промежуточной шестерни 16 (см. рис. 9.2), установленной в картере пускового двигателя, и ведущей шестерни 6 механизма передачи (см. рис. 9.3). [c.103]

Пусковая система бензиновый одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 9 л. с. при 35U0 об/мин. Диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм. Передача от пускового двигателя к дизелю через шестерни (с общим передаточным числом 14), муфту сцепления и бендикс. [c.111]

Крутящий момент от пускового двигателя на маховик дизеля передаётся через редуктор с ручным управлением сцепление автоматическое. Общее передаточное число при работе с редуктором равно 27. Соответствующее максимальное число оборотов коленчатого вала дизеля равно 82 в минуту. Конструкция редуктора позволяет осуществить непосредственную передачу крутящего момента от пускового двигателя. В этом случае передаточное число равно 8,5, а число оборотов коленчатого вала дизеля возрастает до 258 в минуту. При наличии редуктора дизель удавалось запускать при температурах, доходящих до—35° С. Общее время пуска дизеля при этих условиях не превышало 20 0 мин. В момент запуска дизель декомпрессируется. [c.335]

Из последних отечественных конструкций следует отметить пусковой двигатель тракторного дизеля НАТИ КД-35 (N =37 л. с. при п = 1400 об/мин). Одноцилиндровый двухтактный пусковой карбюраторный двигатель развивает 9 л. с. при п — 3500 об/мин. Двигатель включается через дисковое сцепление и муфту типа Бендикс. Общее передаточное число между коленчатым валом двигателя и маховиком дизеля равно 14. Параметры пускового двигателя диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, литраж 0,346 л, степень сжатия 5,75. [c.335]

Необходимо дрогреть дизель вращением от пускового двигателя на второй передаче (при этом общая длительность работы пускового двигателя не должна превышать 15 мин), поставить рычаг против надписи Работа установить место попадания воздуха в систему питания и устранить неисправность снять форсунку, проверить и отрегулировать а давление впрыска 125 3 кГ/см угол начала подачи топлива установить на 14— 18° до веркней мертвой точки (в. м. т.) цри наличии воды в цилиндрах необходимо подтянуть гайки шпилек крепления головки цилиндров или сменить прокладку головки цилиндров, снять головку и проверить, нет ли в ней трещин при недостаточной компрессии в цилиндрах см. ниже. [c.110]

Одноцилиндровые двигатели применяются только в микролитражных (сверхмалолитражных) автомобилях, маломощных тракторах и в качестве пусковых двигателей тракторных дизелей. [c.21]

Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом, подаваемым при установке рукоятки управления в положение Пуск в определенной последовательности через пусковые кла паны в цилиндры двигателя. Как только коленчатый вал получит число оборотов, обеспечивающее вспышку подаваемого в цилиндры топлива, начнется яормалыная работа дизеля. Пусковые баллоны дизеля заряжаются электроприводным компрессором. [c.271]

Основной составной частью силовой установки является шести-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, смонтированный на раме с амортизаторами. Система питания двигателя состоит из топливного бака и топливопроводов. Топливный бак установлен за кабиной на опоре, бензобак пускового двигателя закреплен на крыше капота. Система охлаждения состоит из водяного и маслян-ного радиаторов и жалюзи. Водяной радиатор соединяется с патрубками двигателя дюритовыми шлангами. В его нижнем бачке имеется спускной кран. Масляный радиатор соединен с двигателем стальными маслопроводами и рукавами. Тепловой режим дизеля регулируется с помощью жалюзи с приводом из кабины машиниста. Подробное устройство дизельных двигателей изложено в книге Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин , Раннее A.B., 1986) а знания по устройству двигателей внутреннего сгорания получают при освоении тем Учебной программы по производственному обучению , Учебной программы по предмету Устройство подъемно-транспортных и строительных машин и технология работ . [c.168]

Электрооборудование дизельных стреловых самоходных кранов не является силовым. Электрооборудование крана КС-4361А, например, служит для питания внутреннего и наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, ограничителя грузоподъемности обеспечивает запуск пускового двигателя, обогрев и вентиляцию кабины управления, подогрев дизеля. [c.121]

Вал пускового двигателя и вал дизеля сцепляются лишь на период пуска с помощью специального передаточного механизл а, обычно состоящего из муфты сцепления, позволяющей разобщать и плавно соединять валы двигателей, редуктора, позволяющего менять передаточное число механизма (что обеспечивает, например, увеличение пускового крутящего момента [c.417]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...