Устройство декомпрессионное

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА Декомпрессионные устройства [c.212]

Декомпрессионное устройство. Декомпрессионное устройство, облегчающее разгон при его прокручивании тем или иным пусковым двигателем, применяют почти на всех тракторных дизелях. Принцип действия такого устройства заключается в том, что камеры сгорания каждого цилиндра дизеля на время прокручивания его вала при прогреве перед пуском сообщают с атмосферой. Вследствие этого резко снижается давление сжатия, препятствующее получению достаточных оборотов вала при пуске. [c.103]

Пуск ДВС при низкой температуре окружающего воздуха затруднен из-за повышенной вязкости смазочного масла, повышенного сопротивления при проворачивании коленчатого вала, а также из-за низкой температуры горючей смеси или воздуха в конце сжатия. Для облегчения и ускорения пуска применяют пусковые подогреватели для нагрева охлаждающей жидкости и смазочного масла, устройства для облегчения воспламенения топлива или горючей смеси (электрофакельные подогреватели воздуха и электрические свечи накаливания) и устройства для облегчения проворачивания вала (декомпрессионные механизмы для открывания впускных, иногда выпускных клапанов и снижения тем самым давления воздуха в цилиндрах при вращении коленчатого вала). [c.29]

Для облегчения пуска дизелей от руки применяют различные приспособления, в том числе и декомпрессионные устройства, причем выключение этих устройств и включение подачи топлива совершаются большей частью автоматически. [c.391]

Фиг. 171. Схема пускового устройства распределитель 2 — трубопровод г — декомпрессионное устройство

Процесс пуска основного дизеля тракторного типа заключается в следующем при помощи пускового двигателя его коленчатый вал прокручивается сначала с небольшим числом оборотов и без сжатия воздуха в цилиндрах, что достигается посредством декомпрессионного устройства. По мере нарастания числа оборотов коленчатого вала дизеля включается сжатие сначала в двух, затем во всех четырех цилиндрах, благодаря чему достигается быстрый прогрев двигателя. [c.78]

Для дизелей ручной пуск применяется редко, только в двигателях малой мощности — до 25 л. с. в агрегате при цилиндровой мощности не свыше 10 л. с. При наличии декомпрессионных устройств и свечей накаливания ручной пуск возможен при агрегатной мощности до 40—50 л. с. В этом случае он обычно является дублирующим (резервным) пуском, предусматриваемым на случай выхода из строя основной пусковой системы. [c.411]

Пуск дизеля осуществляется электростартером или от руки. Для облегчения пуска предусмотрено декомпрессионное устройство и подогреватель. [c.9]

Вспомогательное устройство для понижения давления сжатия — так называемое декомпрессионное устройство. [c.209]

Тракторный двигатель М-17 помимо пускового двигателя имеет декомпрессионное устройство, позволяющее выключать компрессию или во всех цилиндрах, или только в части цилиндров. [c.211]

Декомпрессионное устройство применяется обычно при пуске вручную, но иногда используется и при других методах пуска, например, при пуске инерционным стартером и даже бензиновым двигателем. [c.212]

Конструкций декомпрессионных устройств очень много. В двигателях большой мощности декомпрессионное устройство состоит из приспособления, позволяющего перемещать кулачковый валик в осевом направлении, и дополнительных кулачков для всасывающего и выхлопного клапанов. При перемещенном валике дополнительные кулачки открывают при пуске всасывающий или выхлопной клапан во время хода сжатия. Простым надо считать декомпрессионное устройство, имеющееся в тракторном двигателе М-17. [c.212]

Уменьшением момента сопротивления при прокручивании коленчатого вала, которое достигается применением маловязких при низких температурах всесезонных масел, а на некоторых дизелях еще и декомпрессионных устройств. С помощью декомпрессионного устройства впускные и выпускные клапаны — чаще только впускные— удерживаются в приоткрытом состоянии (рис. 123). [c.186]

Пуск дизеля осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в холодную погоду служат декомпрессионное устройство и электрическая свеча, с помощью которой подогревается воздух во впускном трубопроводе. Двигатель снабжен генератором переменного тока мощностью 400 Вт с встроенным выпрямителем. [c.231]

К устройствам, облегчающим прокручивание коленчатого вала двигателя, относят декомпрессионные механизмы и редукторы пусковых двигателей, а к устройствам, облегчающим получение первых вспышек, — приспособление для подогрева камеры сгорания, воды в системе охлаждения, впускаемого в цилиндр воздуха и пуска двигателя на легком топливе с последующим переводом на более тяжелое топливо. [c.229]

Декомпрессионные механизмы применяют почти на всех тракторных двигателях. При наличии на двигателе декомпрессионного механизма существенно облегчается пуск, значительно снижается работа сжатия в период прокручивания двигателя вручную или электростартером. Декомпрессионные механизмы состоят из специальных клапанов, соединяющих полости цилиндров с атмосферой, или из устройств, удерживающих клапаны газораспределительного механизма приоткрытыми в период раскручивания коленчатого вала при пуске. Благодаря этому резко снижается давление сжатия и сопротивление прокручиванию коленчатого вала двигателя. [c.229]

К этим средствам относятся декомпрессионное устройство и приспособления для разжижения масла в системе смазки двигателя. [c.430]

Декомпрессионное устройство позволяет в начальный период запуска открывать впускные или выпускные клапаны двигателя, благодаря чему из общей суммы сопротивлений прокручиванию вала полностью или частично выключается сопротивление сжатия, чем и облегчается осуществление первых оборотов. [c.430]

Одна из схем декомпрессионного устройства для четырехцилиндрового тракторного дизеля представлена на фиг. 379. [c.430]

Холодное густое масло в картере дизеля Не включено декомпрессионное устройство [c.161]

Не открываются выпускные клапаны при включенном декомпрессионном устройстве Топливный фильтр засорен [c.161]

Включают декомпрессионное устройство [c.161]

При пуске газожидкостных двигателей небольшой мощности применяют декомпрессионные устройства, облегчающие провертывание коленчатого вала двигателя, и вспомогательные средства, повышающие конечную температуру смеси в камере сгорания. К таким вспомогательным средствам могут быть отнесены спирали накаливания, дополнительные пусковые объемы в головке двигателя, отсоединяемые на период пуска от всего пространства сжатия, подогрев воздуха и подогрев двигателя, [c.188]

Положение I. Соединяют -баллон сжатого воздуха 2 с устройством для разведения поршней 3 и декомпрессионным клапаном 4. Пусковой клапан 8 и клапаны 6 н 7 закрыты. Под давлением сжатого воздуха на устройство 3 раздвигаются блоки поршней 5 и 9 в исходное для пуска положение. [c.270]

Двигатель снабжен декомпрессионным устройством, служащим для облегчения пуска. [c.184]

Для облегчения пуска двигатель снабжен специальным декомпрессионным устройством, которое во время пуска держит выпускной клапан в открытом состоянии. [c.188]

Для уменьшения мощности, необходимой для проворачивания коленчатого вала, применяют декомпрессионное устройство. Обычно это механизм, с помощью которого впускные и выпускные (чаще только впускные) клапаны удерживаются в приоткрытом положении. [c.266]

Декомпрессионное устройство включают обычно при низких температурах, когда мощность пускового двигателя недостаточна для проворачивания коленчатого вала. Перед включением подачи топлива декомпрессионное устройство выключают. Декомпрессионным устройством оборудованы многие дизели с пуском от руки. [c.266]

Пуск дизеля производится электростартером. Для облегчения пуска при температуре ниже 5 С служат подогреватель воздуха и декомпрессионное устройство (см. 7 данной главы). [c.279]

Включите декомпрессионный механизм и вращайте коленчатый вал двигателя пусковым устройством. Поворачивайте при этом гайку максиметра до тех пор, пока момент впрыска топлива форсункой и максиметром не совпадет. Одновременно с этим наблюдайте за характером распыла топлива. По окончании проверки определите по шкале максиметра давление впрыска. [c.135]

Пуск вручную. Пуск тракторного двигателя прокручиванием вала с помощью пусковых рукояток применяется в основном на тракторах с карбюраторными двигателями. Однако известны отдельные конструкции тракторов с дизелями с пониженной степенью сжатия мощностью до 15 квт (20 л. с.), пуск которых осуществляют также вручную. При пуске дизеля вручную с помощью пусковой рукоятки коленчатый вал следует прокручивать вкруговую, а не рывками, как это рекомендуется для карбюраторных двигателей в противном случае не будет достигнута температура, необходимая для воспламенения топлива. Учитывая трудность прокручивания вала дизеля с большой скоростью, этот метод пуска применяют, как правило, в сочетании с декомпрессионным устройством и подогревом воздуха в камере сгорания тлеющими фитилями или электрическими спиралями, обеспечивающими легкость получения первых вспышек. [c.97]

При пуске дизелей стартерами так же, как и при пуске их вручную, применяют добавочные вспомогательные средства в виде декомпрессионных устройств, подогревателей засасываемого воздуха, подогрева воздуха в камере сгорания электроспиралями, облегчающие прокручивание вала двигателя и получение первых рабочих тактов. [c.97]

Пуск от руки. Пуск за счет мускульной силы человека — наиболее простой способ пуска двигателя. Для пуска в этом случае применяется рукоятка, соединяющаяся во время пуска с коленчатым валом при помощи храповика. Облегчение пуска в некоторых четырехтактных карбюраторнь1х двигателях достигается установкой декомпрессионных устройств. В простейшем случае эти устройства представляют собой открываемые при пуске двигателя декомпрессионные краники, устанавливаемые на определенном расстоянии от в. м. т. [c.391]

Альбион 28(i 4етырехтактиый, рядный, с неразделенной камерой 50 1500 4 108 133 1 24 Декомпрессионное устройство [c.414]

Если у дизеля имеются декомпрессионное устройство и свечи накаливания, пуск от рукп становится возможным при значительно большей агрегатной мощности — до 30—37 кВт. Декомпрессионное устройство служит для облегчения проворачивания коленчатого вала. С помощью этого устройства в период такта сжатия полость цилиндра сообщается с атмосферой и воздух из цилиндра выталкивается поршнем наружу. [c.214]

Пуск дизеля с дeкo. mpe иoнным устройством осуществляется следующим образом. Раскручивают от руки коленчатый вал при включенном деколшрессиониом устройстве и выключенной подаче топлива. Как только частота вращения коленчатого вала достигнет пусковой, выключают декомпрессионное устройство и включают подачу топлива. При этом коленчатый вал дизеля с маховиком продолжает вращаться по инерции с большой частотой, происходит сжатие воздуха и воспламенение рабочей смеси. [c.214]

На фиг. 380 приведена схема другого декомпрессионного устройства. На распределительном валу двигателя рядом с вы-пускны.ми расположены дополнительные кулачки. Во время пуска двигателя в ход распределительный вал перемещают при помощи рукоятки в осевом направлении. Дополнительные кулачки располагаются против выпускных клапанов и при вращении распределительного вала приоткрывают выпускные клапаны в течение части хода сжатия. [c.431]

На генераторе газа ЦНИИ МПС, предназначенного для транспортных целей, прил енено устройство дистанционного пуска (фиг, 178). Устройство состоит из механизма 7 для разведения блоков поршней, пускового дифференциального клапана 6, соединенного с уравнительной трубкой 8, пускового баллона 1, распределительного клапана 3, декомпрессионных клапанов 10, пускового золоти,яка 13, кнопки пуска 12, распределительного золотника 14, резервуара времени 17 с обратным клапаном 16, баллонов сжатого воздуха. Устройство пуска работает с такой последовательностью операций. [c.272]

Для провертывания коленчатого вала при пуске дизеля из-за высокого сжатия требуется значительно большее усилие, чем при пуске бензинового двигателя. В связи с этим заводную рукоятку применяют лишь в дизелях мощностью до 20 л. с. (14-8,5/11, 24-8,5/11, 14-10,5/13 и 24-10,5/13), причем ее устанавливают не на коленчатом валу, и на раопределительном и для облегчения провертывания вала этой рукояткой дизель снабжают декомпрессионным устройством, удерживающим открытыми выпускные клапаны. [c.48]

Современные тракторные дизели (СМД-60, Д-50, Д-240, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б) не имеют декомпрессионных механизмов. Это стало возможным с улучшением пусковых свойств дизелей н повышением надежности их пусковых устройств. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...