Погрузчики гусеничные

Г —гусеничное ходовое устройство (ПГ — погрузчик гусеничный, КГ — кран гусеничный и т. д.). [c.16]

По сравнению с пневмоколесными погрузчиками гусеничные погрузчики, как правило, имеют лучшие тягово-сцепные качества, меньшее удельное давление на грунт. Это повышает их проходимость и увеличивает удельные напорные усилия на режущей кромке ковша. [c.89]

Для работающих в тяжелых условиях погрузчиков гусеничные промышленные тракторы являются основными базовыми машинами. [c.79]

Ковшовый погрузчик гусеничный 284 пневмоколесный 287 Козловой кран [c.315]

Экскаваторы одноковшовые гусеничные с ковшом вместимостью 0,5—0,65 м краны гусеничные, погрузчики гусеничные грузоподъемностью 4 т Экскаваторы с ковшами вместимостью 0,25 и 0,4 м , погрузчики гусеничные грузоподъемностью 2 т 1 0,75 [c.26]

Многоковшовые погрузчики и разгрузчики на базе пневмоколесного гусеничного шасси [c.373]

Скребковый погрузчик на гусеничном [c.1127]

Фиг. 15. Скребковый погрузчик на гусеничном ходу с питанием посредством основного конвейера.

Фиг. 16. Скребковый погрузчик на гусеничном ходу с питателем в виде нагребающих лап с дисками.

Фиг. 20. Ковшевой погрузчик на гусеничном ходу с питателем в виде двух гладких дисков.

Среднее удельное давление на грунт от гусеничного хода погрузчика [c.1134]

На угольных складах следует использовать машины непрерывного действия (роторные погрузчики, штабелеукладчики и др.) на гусеничном или рельсовом ходу с максимальной автоматизацией их работы мощные бульдозеры в комплексе со штабелеукладчиком или конвейерами необходимой длины виброкатки. Рекомендуется принимать пробег бульдозера при выдаче угля со склада до 75 м. Машины непрерывного действия резервируют бульдозерами, которые используют также для разравнивания угля, уплотнения его в штабеле и для выдачи угля из расходного (буферного) склада. При наличии на электростанции двух машин непрерывного действия и более рекомендуется предусматривать их взаимное резервирование. Другие складские механизмы, кроме бульдозеров, резервируют одним механизмом. При механизации склада только бульдозерами резерв должен быть в размере 50 % расчетного числа бульдозеров. [c.529]

Наличие пневмоколесного и гусеничного хода повышает мобильность крана. Эти краны отличаются более сложной конструкцией ходовой части и большей массой. Рельсовые башенные краны наиболее распространены в силу простоты эксплуатации и повышенной безопасности работы крана. Параметры базовых моделей башенных кранов на рельсовом ходу регламентируются ГОСТ 13556—85, в котором главным определяющим параметром башенных строительных кранов является грузовой момент (табл. IV.4.8), ГОСТ 13556—85 предусматривает возможность наряду с изготовлением базовых моделей выпуск исполнений или сочетаний исполнений (рис. IV.4.9) с различным числом промежуточных секций башни или стрелы с Другим типом стрелы на безрельсовом ходу без башни— в стреловом исполнении и кранов-погрузчиков с переменной кратностью запасовки грузового полиспаста и измененной максимальной грузоподъемностью в пе- [c.126]

Удельный вес погрузочно-разгрузочных работ в общем объеме работ, выполняемый при помощи одноковшовых экскаваторов и кранов, за последние годы снижается в связи с освоением и применением в строительстве более эффективных специализированных машин, таких, как одноковшовые фронтальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики, экскаваторы одноковшовые со специальным погрузочным оборудованием, краны-погрузчики вилочные автопогрузчики и электропогрузчики, многоковшовые погрузчики различных типов, разгрузчики железнодорожных вагонов с нерудными, сыпучими, кусковыми и порошкообразными материалами, конвейеры и др. [c.3]

Погрузчики одноковшовые на гусеничном ходу грузоподъемностью, т 1,5 3,3 0,33 [c.29]

Погрузчики одноковшовые универсальные на пневмоколесном и гусеничном ходу. . 0,0105— [c.32]

Погрузчики одноковшовые на пневмоколесном ходу и гусеничном ходу грузоподъемностью, т 0,7—2 4 1 [c.43]

Погрузчик одноковшовый фронтальный на гусеничном ходу грузо- Т0-7 (Д-574) 5950 [c.64]

Погрузчики гусеничные с разгрузкой ковша назад (через себя) предназначены для загрузки в транспортные средства различных сыпучих и кусковых материалов (яеока, щебня, гравия шлака керамзита и др.) их штабелирования и транспортирования в ковше на небольшие расстояния к месту выгрузки (табл. 37). [c.90]

В последнее время широкое распространение н стрри-тельстве получили одноковшовые фронтальные погрузчики на гусеничных и пневмоколесных тракторах, а также на спеш1альных шасси. Гидравлический привод рабочего оборудования осуществляет Все технологаческие операции подъем и опускание стрелы, поворот ковша, перемещение заслонки двухчелюстного ковша, зажим и поворот монтажно-поворотного устройств , в также подъем и опускание отвала бульдозера (если погрузчик оснащен бульдозерным оборудованием). [c.87]

Объемные гидропередачи применяются на погрузчиках, автогрейдерах, экскаваторах, колесных и гусеничных тягачах, катках, тракторах, комбайнах и других лгашинах. [c.106]

Ленточный погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками (фиг. 12) установлен на полугусеничном ходу (гусеничный ход с двумя дополнительными управляемыми колёсами). Питатель погрузчика представляет собой два четырёхзвенных шарнирных механизма (в виде лап), которые производят нагрёбку материала на ленточный конвейер. Отгрузка материала на транспортные средства осуществляется посредством поворотного ленточного конвейера. [c.1126]

Скребковый погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками по типу машины, изготовленной опытным заводом НАТИ (фиг. 16), представляет собой наклонный скребковый конвейер, установленный на гусеничном ходу Загружающим устройством служат нагребающие лапы с дисками. отгружающим — поворотный ленточ. ный конвейер. Ходо. вым и силовым обору. [c.1127]

Ковшевой погрузчик с питателем в виде подгребающих ленточных винтов и с отгружающим поворотным лотком, установленный на специальном гусеничном ходу (фиг. 21). Отличительной особенностью этого типа является применение у него в качестве питателя (увеличивающего- загрузочный фронт) ленточных винтов своеобразной изогнутой формы, отлитых из высокомарганце-вистой стали, придающей им особую износоустойчивость. [c.1127]

Один из таких одноковшевых погрузчиков конструкции ВНИИПТМАШпоказаннафиг.23. Он состоит из ковша 1, укреплённого на скобе 2, которая, вращаясь вокруг точки 3, поднимает по направляющим 4 ковш вверх, где и происходит его опрокидывание. Силовой и ходовой частью погрузчика служит типовой гусеничный трактор С-80, для большей устойчивости которого впереди добавляется опорный каток 5 Загрузка ковша происходит посредством внедрения его в штабель от напорного усилия гусениц. Привод механизма подъёма, опрокидывания и спуска ковша осуществляется от первого вала коробки передач трактора через коробку отбора мощности [c.1135]

Легкость смены рабочих органов и их простота предопределили широкое развитие производства этих машин во всех странах. Различными фирмами выпускается более 70 моделей навесных экскаваторов. В качестве базовой машины эти фирмы используют колесные и гусеничные тракторы, погрузчики, шасси автомобилей и другие серийно выпускаемые изделия. Такие экскаваторы относятся к группе неполноповоротных и, как правило, имеют сравнительно небольшой объем ковша (до 0,25—0,3 м ). Их выпуск осуш,ествляется значительным количеством фирм за рубежом Вай-хаузен (ФРГ), Аллен, Бамфорд, Вайтлук, Шерман и др. (Англия), Форд, Пиппин, Джон Дир, Вагнер и рядом других (США). [c.99]

Наибольшее распространение гидростатическая передача находит в строительных и дорожных машинах. Здесь гидравлические устройства применяются для управления навесными и прицепными машинами-орудиями экскаваторными устройствами, бульдозером, различного типа подъемниками, кранами, погрузчиками и т. п., а также в качестве силовой передачи на движитель. В Англии создан трюмный погрузчик фирмы Autodrom на гусеничном ходу с гидростатической силовой передачей и гидростатическим приводом к шнековому устройству и к многоковшовому элеватору. За рубежом серийно вьшу( каются экскаваторы фирмы Demag на колесном и гусеничном ходу, имеющие гидростатические передачи на ходовые устройства управление экскаватором также гидравлическое. Любопытно отметить, что вес экскаватора фирмы Demag марки В-504 на колесном ходу с гидростатической силовой передачей на все четыре колеса равен 11,5 т, тогда как вес экскаватора той же марки с механической передачей равен 15,8 т. [c.6]

Погрузочные машины цикличного и непрерывного действия используют в строительстве для погрузки инертных и вяжуших материалов в карьерах и на складах. Машины цикличного действия, называемые также одноковшовыми (фронтальными) погрузчиками, могут быть выполнены как навесное оборудование на серийно выпускаемых колесных, реже - гусеничных тракторах или колесных тягачах, а также как специальные машины с использованием тракторного ходового и силового оборудования. Эти машины обычно представляют собой погрузочно-отвальное оборудование, установленное на колесном тягаче. [c.134]

Одноковшовые погрузчики классифицируют по грузоподъемности - легкие (0,5. .. 2 т), средние (2. .. 4 т), тяжелые (4. .. 10 т) и большегрузные (свыше 10 т) по виду базового шасси - на тракторах, на тягачах и на специальном шасси по виду ходовых устройств - колесные и гусеничные по направлению разгрузки ковша - с передней (фронтальные), боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой. В строительстве наибольшее распространение получили фронтальные погрузчики на спецшасси. [c.135]

Различают рыхлители основные и вспомогательные. Основные рыхлители изготовляют как навесное оборудование к гусеничным или пневмоколесным тракторам, а вспомогательные агрегатируют с основным оборудованием ЗТМ и погрузчиков для рыхления плотных грунтов и слежавшихся материалов. Вспомогательные рыхлители позволяют повысить производительность и расширить область применения основного рабочего оборудования. Сменным рыхлительным оборудованием оснащают универсальные строительные гидравлические экскаваторы. В строительстве применяют также бульдо-зерно-рыхлительные агрегаты (см. рис. 7.38), у которых в равной мере используют как бульдозерное, так и рыхлительное рабочее оборудование. Эффективность работы основных рыхлителей зависит от тягово-сцепных свойств базовых тракторов. Наиболее выгодно их использовать для разработки многолетнемерзлых грунтов, трещиноватых и выветренных слоистых или низкопрочных горных пород (сланцев, ракушечников, бурых углей, апатитов, фосфоритов, песчаников, легких и средних известняков и т п.). [c.261]

Бурильные машины с врашательно-поступательным движением бурового инструмента изготовляют на базе грузовых автомобилей, гусеничных и пневмоколес-ных тракторов. Кроме того, буровое оборудование монтируют в качестве сменного рабочего оборудования на одноковшовых гидравлических экскаваторах, малогабаритных погрузчиках с бортовым поворотом и других машинах. [c.265]

Погрузчик одноковшовый с задней разгрузкой на гусеничном ходу гру- ТО-1 (Т-157М) 8680 [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...