Циркуляция скорости регулирование

Многие способы регулирования циркуляции скорости, в том числе с помощью механических закрылков, связаны с отсосом или выбросом газа вспомогательными средствами. Турбомашины, имеющие много лопаток, не являются идеальными объектами для выпуска или отбора газа внешними вспомогательными средствами, особенно если их КПД имеет важное значение. Однако в таких приложениях, как охлаждение турбинных лопаток, дополнительный воздух может косвенно использоваться для управления пограничным слоем. К счастью, применение дополнительного воздуха в турбинах не является главным средством управления пограничным слоем. Для предотвращения отрыва потока можно использовать решетки с тандемными лопатками. Тогда не требуется никаких внешних источников вспомогательного воздуха. [c.256]

Циркуляция скорости 238, 250 --регулирование 256 [c.389]

Для их привода применена дизель-насосная система объемного регулирования с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Два насоса переменной производительности обеспечивают работу системы в режиме постоянной мощности с высоким к, п. д. Бесступенчатое изменение скоростей достигается изменением угла поворота наклонной шайбы гидронасоса от 8,5 до 25°. Направление потока рабочей жидкости и принудительный реверс [c.153]

При исследовании динамических режимов на входе в теплообменник задавались возмущения по расходу и температурам теплоносителей, различные по скорости и амплитуде. Исследовались различные способы регулирования, условия при нормальном пуске и остановке реактора, при аварийном сбросе нагрузки и прекращении циркуляции теплоносителей. [c.260]

Указанное явление уменьшает область применения регулируемых турбомуфт и может быть причиной аварии машины. В связи с этим в ИГД им. А. А. Скочинского были проведены работы по определению причин колебаний скорости с тем, чтобы в дальнейшем создать турбомуфты со 100%-ной глубиной регулирования. Поток циркуляции изучался на прозрачной модели турбомуфты с активным диаметром 200 мм. [c.110]

При объемном способе регулирования скорость движения выходного звена изменяется за счет изменения рабочего объема либо насоса, либо гидромотора, либо обеих гидромашин. На рис. 15.3, а приведена принципиальная схема гидропривода вращательного движения с замкнутой циркуляцией жидкости, в котором частота вращения вала гидромотора 4 регулируется за счет изменения рабочих объемов обеих гидромашин. [c.212]

Барабанные котлы по сравнению с прямоточными позволяют при пуске получать пар более низких параметров, что облегчает пуск из холодного состояния, предъявляют умеренные требования к качеству питательной воды, поскольку соли из цикла выводятся путем продувки барабана, обладают большой аккумулирующей способностью, что облегчает резкие набросы нагрузки при регулировании частоты сети. Однако они имеют и ряд недостатков барабан котла имеет толстую стенку, ослабленную многочисленными отверстиями под трубную систему. Поэтому при быстрых пусках и изменениях нагрузки в стенке барабана возникают высокие температурные напряжения. При их многократном повторении возникает опасность появления трещин термической усталости. Для снижения температурных напряжений при переходных режимах требуется ограничивать скорость пуска. Кроме того, применение барабанных котлов с естественной циркуляцией ограничивается давлением на уровне 17—18 МПа, поскольку при больших давлениях нарушается естественная циркуляция воды в экранах котла. [c.384]

Система регулирования подачи жидкого топлива схематично представлена на рис. 6.25. В ней применяется топливный насос объемного действия, регулирование расхода топлива осуществляется двумя потоками со стороны всаса насоса и циркуляцией части топлива. Необходимый коэффициент снижения нагрузки получается умножением сигнала топливной системы на сигнал, пропорциональный частоте вращения вала ГТ. Результирующий сигнал устанавливает долю рециркуляции для насоса либо регулирует открытие байпасного клапана таким образом, чтобы фактический расход топлива, измеренный через скорость делителя потока жидкого топлива, был равен расчетному значению. [c.216]

На рнс. 20.2, с приведена принципиальная схема гидропривода поступательного движения с замкнутой циркуляцией, в котором регулирование скорости движения штока гидроцилиндра 1 осуществляется за счет изменения подачи насоса 4. Выражение для скорости движения штока V при Рв/8<рк записывается в виде [c.311]

На рис. 20.11 представлена принципиальная схема гидропривода вращательного движения с разомкнутой циркуляцией, в которой регулирование скорости осуществляется изменением рабочего объема аксиально-поршневого насоса 2. Некоторое заданное значение угловой скорости соз гидромотора 1 устанавливается положением вспомогательного цилиндра 3, шток которого связан с наклонным диском насоса. Координата Лз соответствует значению соэ- При угловой скорости со=Из в штоковой полости цилиндра 3 устанавливается давление Р1=Р0, значение которого определяется перепадом давления на дросселе 4. [c.320]

Сушка древесных материалов может быть воздушной и искусственной. Воздушная сушка проводится в закрытых навесах, которые имеют вытяжные фонари и съемные стенки для регулирования циркуляции воздуха через штабели материала. Один из видов искусственной сушки — камерная сушка. Сушка этого вида проводится в сушильных камерах, в которых регулируются в требуемых пределах скорость циркуляции, температура и влажность воздуха. [c.172]

Одним из видов искусственной сушки является камерная сушка. Камерная сушка производится в сушильных камерах, обеспечивающих возможность регулирования скорости циркуляции воздуха, а также температуры и влажности воздуха в широких пределах. [c.234]

В приводах главного движения распространение получают регулируемые гидропередачи вращательного движения с объемным регулированием. Наибольшее применение из них получил регулируемый гидропривод с закрытой циркуляцией масла и минимальным объемом бака для восполнения утечек [12]. Такой привод компактен, в нем просто осуществляется регулирование скорости путем изменения рабочего объема как насоса, так и гидродвигателя, а также реверсирование. Поддержание постоянного давления и быстрое восполнение утечек из бака осуществляется с помощью шестеренного насоса малой производительности. Регулирование производительности насоса путем изменения рабочего объема осуществляется при постоянном допустимом моменте, мощность же меняется прямо пропорционально частоте вращения. Регулирование гидродвигателем осуществляется при постоянной мощности и изменяющемся крутящем моменте, что и требуется для главного привода. Диапазон регулирования скорости гидродвигателем обычно равен не более 3, насосом — 400—450. Для главного движения станков средних размеров из числа, регулируемых гидроприводов получили распространение приводы, состоящие из аксиально-плунжерного насоса и гидродвигателя. Такой привод имеет малые габариты и вес, хорошо размещается в основании станка. [c.33]

Для обеспечения нормальной работы гидротрансформатора необходимо охлаждение нагревающейся рабочей жидкости. Охлаждение гидротрансформаторов может быть воздушным путем непосредственного обдува воздухом вращающегося корпуса или с применением специальной системы охлаждения. В последнем случае производится подкачка масла в рабочую полость гидротрансформатора специальным насосом подпитки. Избыток жидкости отводится из рабочей полости и, пройдя через теплообменник, уже охлажденным снова поступает в насос. Таким образом осуществляется постоянная циркуляция рабочей жидкости. При такой системе охлаждения можно выключить гидротрансформатор, выпустив рабочую жидкость на слив в бак в течение нескольких секунд. Изменение наполнения рабочей камеры жидкостью используют для регулирования скорости ведомого вала гидротрансформатора при постоянной нагрузке. Одновременным регулированием скорости двигателя и ведомого вала гидротрансформатора добиваются изменения скоростей рабочего органа машины в широком диапазоне. [c.74]

Объемные гидроприводы подразделяются следующим образом по источнику подачи рабочей жидкости (насосные, аккумуляторные, магистральные) по характеру движения исполнительного звена (поступательного, поворотного и вращательного движения) по возможности регулирования скорости или усилия на исполнительном органе (регулируемые и нерегулируемые) по циркуляции рабочей жидкости (замкнутые или разомкнутые). [c.296]

Регулирование тормозной силы при постоянной позиции тормозного контроллера. При изменении скорости тепловоза изменяются частота вращения насосного колеса, тормозная сила и мощность, а также давление масла на выходе из муфты, величина которого пропорциональна квадрату скорости тепловоза. В качестве командного импульса скорости служит давление масла в муфте. Величина выходного давления определяется величиной тормозной позиции. При уменьшении в процессе торможения скорости тепловоза происходит снижение частоты вращения насосного колеса, уменьшение давления масла на выходе из муфты и под плунжером 20 регулятора 18. Золотник 19 под действием пружины 17 перемещается вправо и увеличивает живое сечение наполнительных окон. В муфту поступает дополнительный объем масла. Увеличение наполнения круга циркуляции вызывает повышение выходного давления и силового действия плунжера 20 на золотник 19, вследствие чего золотник 19 возвращается в положение равновесия. [c.114]

Регулирование передаточного отношения между ведущим 27 и горизонтальным 13 валом осуществляется за счет изменения степени заполнения круга циркуляции гидромуфты маслом. При полном заполнении этого объема гидромуфты ее турбинное колесо вращается с частотой лишь на 2 % ( скольжение ) меньше частоты вращения насосного колеса. В этом случае скорость вра- [c.173]

Дроссельное управление скоростью гидродвигателя заключается в изменении параметров потока жидкости непосредственно между насосом и гидродвигателем путем установки различных регулирующих устройств. На структурной схеме гидропривода (рис. 11.1) на это указывает стрелка 1. При дроссельном регулировании в гидроприводе применяются нерегулируемые насосы с постоянной подачей жидкости. Гидропривод имеет разомкнутую схему циркуляции жидкости. [c.321]

Объемное управление скоростью гидропривода осуществляется путем изменения рабочих объемов гидромашин. Как правило, этот способ применяется в гидроприводах вращательного действия с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Наибольшую область применения гидроприводы с объемным регулированием находят в транспортных, сельскохозяйственных, дорожно-строительных машинах. В горных машинах эти приводы широко применяются в очи- [c.330]

Регулирование ГДМ изменением формы рабочей полости. Создание подобных конструкций обусловлено стремлением повысить быстродействие регулируемых ГДМ. Известны некоторые принципиальные конструктивные схемы, в которых форма рабочей полости изменяется при повороте, складывании и выводе лопастей из круга циркуляции [14]. Поворот лопастей колес может осуществляться вокруг радиальных осей или осей, параллельных оси вращения ГДМ. Регулирование поворотом лопастей происходит при полностью заполненной ГДМ, т.е. нарушение устойчивости из-за перестроения потока жидкости исключается. Предельные характеристики определяются предельными углами поворота лопастей, промежуточные находятся между ними. При повороте лопастей изменяется жесткость характеристики. При малой жесткости, когда малому приращению момента соответствует большое приращение угловой скорости, и при изменяющейся нагрузке на рабочем органе машины скорость системы может быть нестабильной. [c.185]

Анализ результатов предварительной обработки экспериментальных данных показал, что в качестве базовой следует принять кривую зависимости коэффициента расхода от критерия приведенной циркуляции . Такая постановка вопроса существенно упрощает задачу исследования в виду возможности оценки влияния вязкости жидкости (критерий Ке) и поверхностного натяжения (критерий We) на коэффициент расхода при неизменном значении критерия . Постоянство значения критерия приведенной циркуляции достигалось путем регулирования скорости вращения жидкости за счет изменения диаметра и числа насадок, подающих жидкость в испытательную емкость. [c.374]

Наименьшей тепловой инерцией обладает двухкамерная печь с внутренней циркуляцией воздуха. В печи такой конструкции удается с помощью изодромного регулятора поддерживать температуру спекания с колебаниями 1—2°С, К сожалению, разница температуры в конце печи остается более значительной. При массовом производстве деталей и заготовок применяется многозонная (транспортерная) печь непрерывного спекания. Печь имеет три температурные зоны, причем длина каждой зоны соответствует времени пребывания в ней изделия при постоянной скорости движения пода-транспортера. В каждой зоне поддерживается постоянная температура в первой зоне 200—250° С, во второй 330° С, в третьей 375° С. Заготовки и детали укладываются на движущийся транспортер, у входа в печь и выходят после спекания с другого конца печи. Анализ работы схем автоматического регулирования температуры печи показывает, что хотя позиционное регулирование монтируется из недорогостоя-щнх приборов, простых в эксплуатации, однако уступает изо-дромному. Большим недостатком позиционного регулирования является невысокая точность регулирования. Кроме того, не устраняются нежелательные температурные толчки, происходящие при включении и отключении нагревателей. [c.53]

На опускной трубе диаметром 83 X 10 мм были установлены дроссельная заслонка для регулирования скорости циркуляции и приборы для ее измерения. В зависимости от области скоростей циркуляции, исследовавшихся в каждой серии опытов, и диаметра подъемной трубы измерение производилось трубой Вентури или дроссельной шайбой. [c.197]

Согласно P СЭВ 4066—73, оборудование для климатизации и микроклиматизации должно предусматривать автоматическое регулирование температуры и влажности и обеспечивать циркуляцию воздуха со скоростью 0,1. .. 0,8 м/с при ламинарных и [c.186]

Установка состоит из стеклянного петлевого контура (стекло, пирекс ), на подъемной ветви которого имеется нагревающая спираль из нихрома, эжектирую-щего устройства, мановакуумметра для замера давления в барабане и диферен-циального манометра для измерения скорости циркуляции. В цепь электронагревающего устройства включены амперметр, ваттметр и реостат для регулирования тепловой нагрузки. [c.100]

Для правильной организации циркуляции в котлах необходимы данные об истинных параметрах циркуляции абсолютных скоростях паровой и жидкой фаз, напорном удельном весе, доле сечения, занятой паром, и т. п. Эти данные весьма необходимы также при изучении нестационарных процессов в парогенераторных установках, продессов регулирования и т. п. [c.5]

Замкнутая трансмиссия наряду со связями, имеющими место в разветвленных схемах, имеет кинематическую и силовую связи между управляемыми звеньями, м. D1 и D2. Эта связь может быть жесткой нереверсивной (сх. о), жесткой реверсивной (сх. б) и дифференциальной (сх. в,. г). Указанная особенность позволяет получить схему с большим числом режимов и в некоторых случаях обеспечить непрерывное регулирование скорости выходных звеньев, а также силовую дифференциальную связь между выходными звеньями (сх. в, г). При этом на каждом режиме передвижения обеспечивается расчетный радиус поворота машины. Число расчетных радиусов равно числу ступеней изменения скорости коробки передач. Таким образом, замкнутая трансмиссия имеет более оптимальные режимы передвижения и поворота, при которых уменьшается или полностью йсключается циркуляция энергии в системе трансмиссия — дорожное полотно, обеспечивается поворот в режиме сохранения средней скорости Движения и экономичного рас ода [c.92]

Для изменения направления циркуляции воздуха необходимо реверсировать электродвигатель вентиляторной установки, закрыть левый канал для впуска свежего воздуха и правые вытяжные ка1налы, открыть правый канал для ипуска свежего воздуха и левые вытяжные каналы. Сушильные камеры ВИАМ-1 обеспечивают реверсивность циркуляция воздуха в штабеле, простоту регулирования температуры входящего воздуха в штабель в пределах от 30 до 90° (и влажности в пределах от 30 до 100 /о, циркуляцию воздуха в штабеле со скоростью около [c.60]

В зависимости от типа гидродвигателя, (гидромотор, поворотный гидродвигатель, гидроцилиндр) различают объемные гидроприводы враш,ательного (с неограниченным и ограниченным углом поворота выходного вала) и объемные гидроприводы возвратнопоступательного движения. По характеру циркуляции рабочей жидкости различают гидроприводы с разомкнутым н замкнутым потоком. Первые из них распространены в маломощных механизмах вращательного движения и в механизмах возвратно-посту нательного движения, включающих гидроцилиндры с односторонним штоком (рис. II.2.1). Эти приводы надежны в работе, имевдт нростую конструкцию. Однако из-за бака повышенной вместимости и меньшей энергонасыщенности они имеют худшие массогабаритные характеристики, чем у гидроприводов с замкнутым потоком. Их реверс осуществляется с помощью распределителя. Регулирование скорости движения выходного звена гидроприводов i с разомкнутым I потоком производится регулируемым насосом (объемное регулирование) 1 ли регулятором потока (дроссельное [c.294]

На рис. 112 приведена конструкция вибронитателя с одномагнитным приводом, в котором регулирование скорости движения деталей по лотку производится изменением магнитного зазора между якорем 6 и стержнем 1. По стерл<ню 1 центрируются корпус 3 и направляющая втулка 4 электромагнита, относительно которой якорем 6 центрируется вся подвешенная часть вибропитателя. Во внутреннюю полость корпуса 3 помещена бескаркасная магнитная катушка 5. Для охлаждения катушки в корпусе 3 и верхней крышке 7 просверлен ряд отверстий 2 и 8, через которые происходит циркуляция воздуха. Кроме того, корпус имеет вертикальные прорези, размыкающие магнитопровод, что дает возмолсность избежать короткозамкнутого витка и уменьшить нагрев корпуса за счет вихревых токов. Для этой же цели стержень 1 и якорь 6 имеют ряд продольных узких пазов. [c.311]

Скорость перемещения поршня гидро-цилиндра или частоту вращения вала гидромотора можно изменять в системе с разомкнутой циркуляцией и с нерегулируемым насосом посредством дросселирования потока жидкости, подаваемого насосом, путем неполного открытия золотника гидрорасиределителя или с помощью специальных дросселей, о которых упоминалось в 84 (дроссельное регулирование). [c.124]

Бассейны со спиралеобразным или тангенциальным движением воды, в круглых бассейнах смешепке или флокуляция могут быть получены путем впуска воды тангенциально по окружности с выпуском в центре. Средняя окружная скорость в таких резервуарах при диаметре их не более 12 м составляет 0,15— 0,22 м/сек при потреблении энергии, соответствующей потере напора около 0,3 м. Глубина обычно равна диаметру или больше него. Недостатками таких резервуаров являются небольщая продолжительность циркуляции влияние изменения скорости течения на эффект перемешивания большие скорости на окружности и малые скорости в центре и затруднительность регулирования скорости для получения наилучших условий. [c.231]

Сушильные установки должны иметь три зоны предварительного разогрева, высокотем1пературной сушки, постепенного охлаждения. Во всех зонах предусматривается независимое регулирование и поддержание температуры воздуха. Скорость циркуляции воздуха в сушильной установке 0,5—0,8 м/с, температура воздуха на 15— 20 °С выше те1мпературы изделия. [c.119]

В прямоточных (безбарабанны1х) котлоагрегатах регулирование питания должно быть тесно связано с регулированием горения и перегрева. Б тих котлоагрегатах в дополнение к импульсам, указанным для барабанньих котлоагрегатов с естественной циркуляцией, вводится еще имоульс скорости изменения давления перед верхней радиационной частью котлоагрегата. Этот импульс передается как на регулятор подачп топлива,так и на регулятор питания, причем последний взамен импульса от главного регулятора получает импульс по расходу питательной воды. Иногда применяется и другая схема подачи импульсов, когда к регуляторам питания подается импульс от главного регулятора, а к регуляторам топлива и воздуха подается импульс по расходу питательной воды. Для увеличения экономичности работы установки, там, где имеется возможность из.менения подачи питательной воды числом оборотов питательного насоса -(гидромуфты, паровой привод), импульс, регулирующий питание, передается на регулятор числа оборотов [c.298]

Поддержание нормального давления пара в котле должно осуществляться путем регулирования работы топки. Колебание давления пара допускается в пределах 2—5% рабочего. При ручном регулировании постоянство давления пара (или соответственно нагрузки котла) при небольших отклонениях может достигаться изменением сначала тяги и дутья с последующей подрегулировкой подачи топлива. При более значительных изменениях нагрузки для поддержания давления пара производят регулировку подачи топлива и соответственную отрегулировку тяги и подачи воздуха, руководствуясь режимной картой, не допуская нагрузки выше или ниже установленных пределов при нормальном давлении. Во избежание нарушения циркуляции нельзя допускать резкого изменения давления в котле. Снижение и увеличение нагрузки котла производят со скоростью, устанавливаемой режимной картой. [c.12]

Охлаждение с температуры закалки 750—780° С до температуры старения 500—600° С является важной частью техпроцесса. Регулирование скорости охлаждения осуществляется различными технологическими приемами — охлаждением в вакууме со скоростью 4° С/мин, охлаждением в аргоне со скоростью 5° С/мин, охлаждением с последовательным заполнением печи аргоном и принудительной его циркуляцией (при скорости 6° С/м н). В зависимости от скорости охлаждения (с температуры закалки) и режима иоследуюнщго старения мол<но получить различный уровень механических свойств сплавов. [c.227]

Исследование гидропривода проводили на стенде, оборудованном гидравлической системой автоматического регулирования. Питание гидротурбины обеспечивалось цёнтробежным насосом е пос1оянной подачей по общему трубопроводу, разветвленному на два патрубка перед входом в рабочую и тормозную полости гидротурбины, с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Модель опытной гидротурбины представлена на рис. 4. Испытания проводились с автоматическим программным регулированием скорости укладчика моталок скоростных проволочных станов. В качестве маховой массы, которую гидротурбина должна ыла разгонять и тормозить, на вал был насажен маховик с /=17,1 кг-м , соответственно пересчитанный на мощность модели. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...