Объемный способ регулирования скорости

ОБЪЕМНЫЙ СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ [c.29]

Рис. 11. Принципиальная схема объемного способа регулирования скорости.

Из анализа работы гидравлической системы с объемным способом регулирования скорости, анализа формулы (20) и приведенного примера можно сделать такие выводы [c.31]

Объемный способ регулирования скорости применяется в протяжных, отрезных, продольно-строгальных, шлифовальных станках портального типа, предназначенных для шлифования станин и громоздких корпусных деталей, в термопластавтоматах, прессах и других машинах. Этот вид регулирования нашел также широкое применение для вращательного движения. [c.32]

При объемном способе регулирования скорость движения выходного звена изменяется за счет изменения рабочего объема либо насоса, либо гидромотора, либо обеих гидромашин. На рис. 15.3, а приведена принципиальная схема гидропривода вращательного движения с замкнутой циркуляцией жидкости, в котором частота вращения вала гидромотора 4 регулируется за счет изменения рабочих объемов обеих гидромашин. [c.212]

Гидросистемы с объемным способом регулирования скорости обладают тем преимуществом, что насос переменной производительности дает возможность осуществлять непрерывное изменение скорости рабочего органа без потерь энергии, связанных с перепуском избытка жидкости под давлением на слив. [c.10]

На фиг. 2, б показана характеристика объемного способа регулирования скорости. Из фиг. 2, б видно, что на различных этапах движения силового поршня (подвод, резание, выход и остановка) давление в рабочей полости цилиндра (рр), скорость перемещения поршня (о), расход мощности (N), а также количество жидкости (Q), поступающее к цилиндру, являются величинами переменными. [c.10]

Для квалифицированного использования регулируемых и нерегулируемых насосов в гидроприводах, предназначенных для малых рабочих скоростей, необходимо уяснить особенности объемного и дроссельного способов регулирования скорости. [c.29]

В схемах (рис. 12, а а б) насос работает при постоянном давлении независимо от характера движения и нагрузки, поэтому к. п. д. системы изменяется, но всегда меньше, нежели при объемном способе регулирования. Так как производительность насоса выше расхода жидкости в системе, то утечки оказывают малое влияние на кинематическую жесткость системы (на скорость поршня). [c.34]

Объемно-дроссельный (или мащинно-дроссельный) способ регулирования скорости выходного звена заключается в том, что в таком гидроприводе вместо нерегулируемого насоса используется регулируемый насос с регулятором подачи (см. подразд. 12.7). В этом случае давление поддерживается постоянным за счет уменьшения рабочего объема насоса, т.е. за счет уменьшения его подачи. Поэтому КПД гидропривода с объемно-дроссельным регулированием выше, чем гидропривода с дроссельным регулированием. Но регулируемые гидромашины существенно дороже нерегулируемых. [c.214]

При таком способе регулирования скорости усилие, развиваемое выходным звеном гидропривода, не зависит от скорости движения. В этом случае диапазон регулирования определяется объемным КПД гидропривода, а также максимальной подачей насоса, определяемой его рабочим объемом. [c.312]

В гидросистемах с дроссельным способом регулирования скорости применяются насосы постоянной производительности. Причем в отличие от систем с объемным регулированием в системах с дроссельным регулированием количество подаваемой в систему рабочей жидкости всегда больше того количества, которое необходимо подать в цилиндр для получения режимной скорости [c.21]

По способу регулирования скоростей рабочего органа применяют в основном две группы приводов с объемным регулированием и с дроссельным. Объемным регулированием называется изменение скорости силового органа путем регулирования производительности насоса. Поэтому на рис. 18, б масло подается насосом 2 с регулируемой производительностью, а регулятор скорости 5 (дроссель) отсутствует. [c.37]

В нерабочей полости цилиндра зависит от способа регулирования скорости, наличия подпорного клапана, конструкции силового цилиндра и величины основной нагрузки. Противодавление при объемном или дроссельном регулировании с дросселем на входе р р = 50- -150 кн/м , на выходе Рщ, = 4001500 кн/м . [c.316]

В зависимости от способа регулирования скорости гидродвигателя различают приводы с объемным или дроссельным регулированием. [c.100]

В зависимости от способа регулирования скорости гидродвигателя различают приводы с объемным или дроссельным регулированием. Скорость гидродвигателя (например, скорость перемещения поршня) зависит от объема масла, подаваемого в рабочий цилиндр в единицу времени. [c.99]

Применяют следующие два способа регулирования скорости выходного звена объемных гидроприводов [c.290]

Выбор способа регулирования определяется многими факторами, а именно мощностью, давлением, характером изменения полезной нагрузки и др. При объемном регулировании и постоянной нагрузке на штоке мощность насоса и скорость поршня пропорциональны подаче насоса. Этот способ регулирования широко применяется в тех случаях, когда требуется большое усилие на штоке и при пуске под нагрузкой. [c.375]

Гидропривод с объемно-дроссельным регулированием сочетает оба способа регулирования. Каждый из указанных способов характеризуется определенными закономерностями регулирования выходных параметров гидропривода — мощности, момента и скорости вращения вала двигателя. [c.9]

Очевидно, что первый способ регулирования менее экономичный, чем второй, так как при этом способе ухудшается общий к. п. д. гидропривода за счет уменьшения объемного к. п. д. Однако второй способ требует более сложного, а следовательно, и более дорогостоящего оборудования — регулируемого насоса или гидродвигателя. Кроме того, при очень малом д или скорость выходного звена получается неравномерной. Поэтому существует предельный диапазон регулирования. При изменении д диапазон регулирования скорости вращения составляет 1 500, при изменении д — 1 3. При одновременном регулировании насоса и гидромотора — 1 1500. В практике обычно диапазон регулирования не превышает 1 1000. [c.216]

Таким образом, скорость вращения гидромотора изменяется так же, как и подача насосом рабочей жидкости. Этот способ регулирования более экономичен но затратам энергии, чем дроссельны , но стоимость объемной гидравлической передачи с регулируемым насосом значительно выше. Регулирование объемной гидравлической передачи применением регулируемого гидромотора пока не распространено в горной промышленности. [c.150]

В зависимости от способа, которым достигается это изменение расхода направляемой в гидромотор жидкости, различают два метода регулирования скорости объемное и дроссельное. [c.274]

Регулирование скорости гидравлического двигателя достигается изменением количества жидкости, протекающей через него в единицу времени. Изменение расхода жидкости может быть произведено различными способами дроссельным и объемным. [c.21]

Если подачи малы (200 мм/мин и меньше), колебания недопустимы, а нагрузка неравномерна (случай более часто встречающийся), то для регулирования скорости объемный и ступенчатый способы вообще неприемлемы, а системы с насосом постоянной [c.28]

Регулирование скорости перемещения поршня в гидроцилиндре осуществляется объемным, дроссельным или комбинированным способом. [c.198]

По способу управления скоростью гидродвигателя гидропривод разделяется на гидропривод с неуправляемой скоростью, гидропривод с дроссельным регулированием и гидропривод с объемным регулированием. [c.315]

Объемное управление скоростью гидропривода осуществляется путем изменения рабочих объемов гидромашин. Как правило, этот способ применяется в гидроприводах вращательного действия с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Наибольшую область применения гидроприводы с объемным регулированием находят в транспортных, сельскохозяйственных, дорожно-строительных машинах. В горных машинах эти приводы широко применяются в очи- [c.330]

Если в объемном гидроприводе скорость выходного звена регулируется одновременно двумя рассмотренными способами, такое регулирование называется объемно-дроссельным. [c.290]

При объемном способе регулирования скорости расход жидкости в силовом цилиндре устанавливается насосом переменной производительности. В системах, оснащенных насосом постоянной производительности, расход жидкости в цилиндре определяется настройкой дросселирующего устройства. [c.29]

В завиоимости от опоооба, которым достигается изменение расхода зщдкости через гидролвигатель, различают два способа регулирования его скорости дроссельный и объемный. [c.73]

Способ объемного регулирования (см. рис. 2, б) заключается в изменении скорости выходного звена гидродвигателя путем изменения рабочего объема гидромащин. Объемное регулирование является более соверщенным и эффективным, но и более сложным по сравнению с дроссельным способом регулирования. [c.8]

Другим способом регулирования малой скорости является объемный, в котором задача точного регулирования малого расхода решается при помощи группы насосов (один из которых регулируемый), работающих по дифференциальному принципу и осуществляющих точное дозирование. Для уменьшения влияния колебаний давления на выходную скорость гидродвигателя применяют схемы со стабилизацией утечек при постоянном рабочем давлении, либо с компенсацией утечек в зависимости от рабочего давления. Рассмотрим схему (рис. 299), исследованную в КИИГА Бочаровым В. П., в которой в дифференциальное дозирующее устройство, обладающее способностью реверсировать расход, поступает жидкость из сливной полости гидродвигателя при малом давлении, постоянство которого обепечивается специальным стабилизатором. [c.479]

По способу регулирования подачи гидроприводы силовых головок делятся на приводы с дроссельным и объемным регулированием. Гидравлические головки с дроссельным регулированием масла на входе в рабочий цилиндр получили на отечественных заводах наибольшее распространение. На рис. VI1-4 была показана гидравлическая схема силовой головки МСКБ АЛ и АС, у которой скорость регулируется дросселированием масла на входе в рабочий цилиндр, а насос рабочей подачи работает с давлением пропорциональным нагрузке. [c.374]

Точное регулирование средней скорости поршня двигателя осуществляется дроссельным способом. Дроссель устанавливается в начале трубопровода, подводящего рабочую жидкость к гидравлическому двигателю, длвая возможность изменять сопротивление проходу рабочей жидкости. Таким образом, регулирование производится на входе жидкости в гидравлический двигатель. Излишек жидкости стравливается и отводится во всасывающую линию силового насоса. При этом, в отличие от объемного регулирования, происходит потеря мощности и уменьшение общего к. п. д. установки. Поэтому при эксплуатации установок необходимо стремиться к тому, чтобы расход стравливаемой жидкости при точном регулировании средней скорости поршня был минимальным. Достигается это соответствующим подбором погружного агрегата и плунжеров или числа ходов силового насоса. Расход стравливаемой жидкости резко сокращается в групповых установках. Здесь от общего напорного трубопровода рабочая жидкость поступает к большой группе скважин и следовательно имеются хорошие возможности для приведения в соответствие суммарного расхода рабочей жидкости погружными агрегатами и суммарной подачи силовых насосов. Стравливание рабочей жидкости производится только один раз для всех скважин — из общего напорного трубопровода. Однако, для того чтобы эффективность групповой установки была максимальной, необходимо умело подобрать скважины, подключаемые к общему напорному трубопроводу, погружное оборудование, предназначенное для работы в этих скважинах, и режимы его работы. Все это должно быть подобрано таким образом, чтобы давление рабочей жидкости, необходимое для погружных агрегатов, работающих во всех скважинах, подключаемых к одному напорному трубопроводу, было примерно одинаковым. Пред- [c.128]

Принципиальная схема испытательной установки с механической компенсацией и объемным регулированием, применяемая в тех случаях, когда не требуется регулировать скорость вращения испытуемой машины, показана на рис. 173, а. Связанные между собой валы обеих гидромашин Н я М соединены непосредственно или через редуктор 3 с приводным электродвигателем 4. Гидравлические машины соединены таким способом, что одна из них работает в насосном (Я) и вторая — в гидромоторыом М) режиме [c.303]

При регулировании подачи насоса / вследствие изменения расхода жидкости, нагнетаемой в одну полость гидроцилиндра 2 и отбираемой из противоположной полости, достигается необходимая скорость движения поршня 5. В гидроприводе с объемным регулированием потери энергии уменьшаются благодаря высоким значениям к. п. д. объемных гидромашин. Однако насосы с регулируемой подачей сложны по устройству, а для управления регулирую-Ш.ИМИ органами таких, насосов требуются дополнительные усилители. В самом способе объемного регулирования заключается необходимость питания рабочей жидкостью от одного насоса только взаимосвязанных исполнительных устройств, в связи с чем гидроприводы с объемным регулированием обычно примейяются при [c.12]

Потери мощности в регулирующем контуре, образованном объемным гидроприводом, складываются из потерь в гидромашинах. Потери в соединительных трубопроводах либо не учитываются, либо суммируются с потерями в гидромашинах, которые, в свою очередь, делятся на объемные (утечкн) н гидромеханические (потери крутящего момента). Объемные потери влияют на кинематические показатели передачи, а следовательно, и на скорость выходного вала. Объемные и гидромеханические потери в виде кривых к. п. д. могут быть представлены различными способами, в том числе в виде топографической характеристики [58], примеры использования которой для расчета МБП приведены в работе [55]. Однако наибольший интерес представляют аналитические зависимости, описывающие закономерность изменения составляющих потерь в функции от скорости, параметра регулирования, давления рабочей жидкости. [c.493]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...