Основные неисправности тормозов

Основные неисправности тормозов [c.302]

К основным неисправностям тормозов, возникающим в процессе эксплуатации автомобиля, относятся слабое действие тормозов (хотя бы даже одного из них), неодновременность действия тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колес. [c.302]

Основные неисправности тормозов, наиболее часто встречающиеся в процессе эксплуатации автомобиля, определяют по слабому или неодновременному их действию на колеса или заеданию тормозов. [c.303]

Основными неисправностями тормозов являются при торможении педаль опускается от легкого нажатия, слабое или неравномерное действие тормозов, увеличение усилия, прилагаемого к педали для эффективного торможения, занос автомобиля в сторону при торможении, притормаживание колес на ходу автомобиля при отпущенной педали и рычаге стояночного тормоза, слабо держит стояночный тормоз. [c.135]

Опробование тормозов в поездах 443 Особенности вождения поездов повышенной массы и длины 452- 454 Основные неисправности тормозов 444 Отверстия, каналы, выемки [c.490]

Основными причинами аварий кранов являются подъем груза, вес которого превышает допустимую грузоподъемность при данном вылете стрелы работа без домкратов резкое торможение при опускании груза работа крана на уклоне свыше 3°, неисправность тормозов и механизмов управления. При подъеме следует помнить, что устойчивость кранов в продольном направлении всегда выше, чем в поперечном. [c.534]

Неисправности тормозной системы. При эксплуатации в тормозной системе автомобиля могут возникнуть следующие основные неисправности недостаточная эффективность торможения, неравномерность торможения правых и левых колес, отсутствие растормаживания (заедание) рабочих или стояночного тормозов, увеличенный ход рукоятки стояночного тормоза. [c.123]

Основные неисправности коробки реверса, тормоза, карданных сочленений, осевого редуктора, упряжных приборов и способы их устранения [c.126]

Основная неисправность пневмоклапана — заедание чашки в нижнем положении в результате попадания грязи между цилиндрическими поверхностями чашки и корпуса пневмоклапана. Эта неисправность опасна, так как может вызвать аварию механизм остается включенным или тормоз не замыкается, несмотря на то что рычаг на пульте управления будет возвращен в положение Выключено . [c.103]

Стационарный пульт ЦПА-И позволяет производить опробование тормозов и выявлять основные неисправности электропневма-тических тормозов обрыв линейного провода или его отводов, неисправность электровоздухораспределителей и межвагонных соединений, короткое замыкание в электрических цепях. [c.350]

Основная неисправность стояночного тормоза — низкая эффективность торможения. Причиной этого может быть изнашивание [c.50]

В табл. 64—71 указаны основные неисправности, их причины и способы устранения неисправностей карбюраторных и дизельных двигателей, гидрооборудования автопогрузчиков, электропогрузчиков, тяговых аккумуляторных батарей, крановых электродвигателей, электромагнитных пускателей и тормозов, пуско-регулирующих сопротивлений. [c.239]

Основные неисправности электромагнитных пускателей и тормозов [c.263]

Основные причины происшествий из-за плохого технического состояния транспортного средства неисправность тормозов, когда при однократном нажатии на педаль тормоза при движении транспортного средства без нагрузки со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, не обеспечивается установленная эффективность торможения (см. табл. 6) не обеспечивается равномерное торможение колес стояночный тормоз не удерживает транспортное средство на подъеме или спуске с уклоном 16% величина свободного хода рулевого колеса превышает установленную заводом-изготовителем тугое вращение рулевого колеса плохо закреплены, не зашплинтованы или повреждены детали рулевого привода протектор шины имеет глубину рисунка по центру беговой дорожки менее 1 мм сквозной прорез шины или разрыв нитей корда ненадежное крепление колеса на ступице не включается или самопроизвольно выключается передача вибрирует карданный вал неправильно отрегулировано направление светового луча фар не действует сигнал стоп или указатель поворота отсутствует свет в фарах не работает стеклоочиститель отсутствует или неправильно установлено зеркало заднего вида не действует звуковой сигнал не исправны замки дверей кузова (кабины) отсутствует знак аварийной остановки. [c.166]

Д-1 предназначается главным образом для диагностирования механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля (тормоза, механизмы управления, углы установки передних колес, приборы освещения), уровень токсичности, отработавших газов и его топливную экономичность.. Оно может либо ограничиваться только определением годности объекта к дальнейшей эксплуатации (экспресс-диагностирование), либо включать в себя определение основных неисправностей и сопровождаться регулировочными работами с последующим контролем качества их выполнения. Экспрессное Д-1 производится на контрольном пункте при возвращении автомобиля в парк, а Д-1 при ТО-1 или перед ним. Кроме того, для проведения ТО-1 используют информацию, полученную при помощи средств встроенного диагностирования. [c.131]

Каковы основные неисправности механизма управления колесных тракторов и автомобилей и их причины 2. Как восстанавливают основные детали рулевых управлений 3. Как регулируют рулевое управление колесных тракторов и автомобилей 4. В чем заключаются особенности ремонта механизма управления гусеничных тракторов 5. Как устраняют дефекты тормозов 6. Назовите особенности регулировки тормозов автомобилей и основные технические требования к ним, 7. Как регулируют тормозные устройства тракторов [c.296]

Перечислите основные неисправности механизмов и агрегатов шасси, рулевого управления, ходовой части и тормозов. [c.374]

Основные неисправности. К признакам неисправностей тормозной системы относят слабое действие тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колес, неравномерное действие тормозных механизмов колес одной оси, попадание воздуха в систему гидравлического привода и утечку тормозной жидкости, снижение давления в системе пневматического привода и негерметичность системы. [c.87]

Основными неисправностями ручного тормоза являются износ и замасливание накладок тормозных колодок, а также износ рабочей поверхности тормозного барабана (или диска). [c.189]

Основные неисправности тормозной систе-м ы слабое действие тормозов, неодновременность действия тормозов на колеса, заедание тормозов. [c.186]

К основным причинам аварий стреловых самоходных кранов можно отнести следующие нарушения крепления узлов и механизмов крана, неправильная регулировка тормозов, неисправность тормозов, обрыв стальных канатов, неправильная регулировка указателя грузоподъемности, перегруз крана, принудительный вывод из строя или неисправность ограничителя грузоподъемности, конструктивные недостатки, неудовлетворительное качество сварных соединений, допущенное при ремонте, монтаже и изготовлении крана, низкое качество стали, применяемое при изготовлении и ремонте для ответственных металлоконструкций кранов. [c.47]

Аварии на мостовых кранах происходят очень редко. Их основными причинами являются обрывы стальных грузовых канатов, неправильная установка или неисправность приборов безопасности, неисправность тормозов, неисправность грузозахватных органов, низкое качество стали, применяемое при изготовлении металлоконструкций крана, хрупкое разрушение металлоконструкций. [c.54]

К основным неисправностям, возникающим при работе грузоподъемных кранов, относятся износ трущихся деталей, ослабление крепления узлов, несоосность валов, течь масла, поломка блоков, износ втулок, перетирание канатов, неправильная регулировка тормозов, повреждения гидросистемы и электрооборудования и т. д. Повреждения чаще всего возникают в металлоконструкциях и блочно-канатных системах грузоподъемных кранов при их монтаже, транспортировании и эксплуатации. Различают повреждения механические (разрывы металла, погнутости, вмятины, выпучины) и коррозионные (утонения стенок, коррозионные разъедания, раковины и т. д.). [c.127]

Если у автомобилей ГАЗ, Москвич , автобуса ПАЗ-672 с гидровакуумным усилителем без нажатия на педаль тормоза происходит притормаживание, то проверяют плотность вакуумного или воздущного клапанов и вакуумной каме-р ы. Основными неисправностями усилителя являются плохая работа обратного клапана, попадание воздуха в гидросистему и потеря герметичности любой полостью усилителя. При нарушении герметичности полости под диафрагмой усилитель полностью или частично выключается — в этом случае для торможения требуется увеличенное усилие на педаль. [c.156]

Основными неисправностями стояночного тормоза являются износ фрикционных накладок задиры и риски на рабочей поверхности барабана износ отверстий под болты крепления и ось рычага колодок. [c.233]

Чем различаются стояночные тормоза трактора и автомобиля 12. Какие существуют регулировки колесных колодочных тормозов и когда их применяют 13. Что такое прокачка тормозов и каков порядок ее проведения 14. Чем проверяют правильность регулировки гидравлического привода тормозов и от чего она зависит 15. Перечислите и охарактеризуйте основные неисправности тормозных систем. [c.377]

К основным неисправностям тормозной системы относятся неэффективное торможение (слабое действие тормозов) заедание тормозных колодок, не возвращающихся в исходное положение после окончания нажатия на тормозную педаль неравномерное действие тормозов правого и левого колес одной оси, утечка тормозной жидкости и попадание воздуха в систему гидравлического привода, негерметичность системы пневматического привода. [c.50]

Основные неисправности тормозных приборов, определяемые при опробовании тормозов на пунктах формирования поездов и массовой погрузки вагонов, разделяются на следующие группы [c.292]

Основными неисправностями водоподогревателя являются трещины, механический износ и изгиб деталей. В стенках корпуса турбонасоса и в крышках разрешается заварка трещин и раковин, приварка не более одной отбитой части фланца и приварка привалочных лап при изломе. Крышку турбийы, сопловую коробку, корпус направляющего аппарата, кожух тормоза, тормозной диск, паровой диск и бандаж колеса турбины, а также водяное колесо и вал турбонасоса, имеющие трещины, заменяют новыми. [c.382]

Таблица 231. Основные неисправности, обнаруживаемые при опробовании тормозов в пути следования

Если тормоз 7 планетарной муфты при работе основного электродвигателя из-за какой-либо неисправности не размыкается и наружный обод муфты остается заторможенным, то ротор вспомогательного двигателя вращается с повышенной частотой вращения, что может вызвать поломку двигателя. Для [c.312]

В случае внезапного торможения при неисправности механизма педали шунтирующего барабана в момент нажатия на педаль тормоза происходит замыкание блокировочных контактов V, которые замыкают цепь катушки реле XX, при этом рычаг с контактом притягивается и размыкает цепь катушки контактора XIV, что, в свою очередь, вызывает размыкание рабочих контактов основной цепи и электродвигатель останавливается. При отпускании педали тормоза блокировочные контакты реле XX цепи катушки контактора не замыкаются, так как рычаг с контактом остается прижатым к сердечнику катушки реле, вследствие того, что катушка реле оказывается включенной в другую цепь (провода 32 и 45). [c.152]

Перед каждым подъемом предельного груза таль осматривают, обязательно опробовают работу тормоза и устраняют обнаруженные неисправности. Безопасность работы с талями в основном зависит от исправности тормозного устройства рабочей цепи и рабочей звездочки. [c.109]

ЕО в основном проводят перед началом, в перерывах и по окончании рабочей смены. Смазывают кран в сроки, предусмотренные картой смазывания. Часть работ (регулирование тормозов, муфт предельного момента, натяжение каната для передвижения грузовой тележки) выполняют по мере выявления неполадок и неисправностей. Для этих работ машинист привлекает дополнительный обслуживающий персонал. [c.498]

Основные неисправности тормозных систем износ фрикционных накладок, рабочих поверхностей тормозных барабанов (дисков) неправильная работа регулятора тормозных сил у гидравлических тормозов разбухание и разруп ение резиновых манжет, износ поршней и цилиндров у пневматических тормозов износы клапанов тормозных и защитных кранов, прорыв диафрагм тормозных камер, разрушение уплотнительных манжет энергоаккумуляторов. [c.182]

Основные технические неисправности автомобиля, угрожающие безопасности движения. Характерные неисправности тормозов, рулевого управления, шин, колес, приборов освещения и сигнализации, дополнительного оборудования, могущие вызвать опасные последствия. Повышенные требования к техническому состоянию тобуса, легкового таксомотора. [c.759]

Основные неисправности ножного тормоза. Слабое действие тормозов. Причины увеличенный зазор между накладками колодок цтормозными барабанами попадание масла или воды на фрикционные накладки большой свободный ход педали тормоза нарушение герметичности трубопроводов, шлангов и арматуры пневматического привода тормозов, тормозного крана, тормозных камер или цилиндров неисправность регулятора давления или компрессора. [c.153]

Основные неисправности ручного тормоза. Ручной тор м о з действует недоста точно эффективно, рычаг ручного тормоза имеет большой свободный X о д и не удерживает автобус на уклоне 16%. Причины увеличенный износ накладок колодок ручного тормоза разрегулировался дистан ционный привод ручного тормоза, действующего на задние колеса автобусов ЛиАЗ-677. [c.153]

К основным неисправностям, возникающим в тормозной системе, откосятся слабое действие тормозов, которое может быть следствием негерметичности привода, попадания воздуха в гидравлический привод или недостатка тормозной жидкости в нем, неправильной регулировки, замасливания или износа накла- [c.175]

Неисправности тормозной системы. Основными неисправностями тормозной системы являются слабое действие тормозов, неод-новременность торможения и заедание тормозов. [c.279]

Основным признаком неисправности тормозов является большая величина тормозного пути автомобиля, который, согласно действующим правилам уличного движения, при скорости 30 км1час на горизонтальной ровной сухой дороге с твердым покрытием не должен [c.204]

Основными неисправностями тормозной системы являются недостаточно эффективное торможение автомобиля неодновременное действие тормозов самопроизвольное притормам ивание автомобиля при отпущенных педали и рычаге ручного тормоза. [c.231]

Неисправности тормозов. Основными неисправностями являются слабое действие тормозов, иеодновременность торможения колес, заедание тормозов. [c.585]

После выполнения установленной ступени торможения ручку крана машиниста переводят в перекрышу с питанием и оставляют ее в этом положении на время проверки работы автотормозов. Проверку автотормозов на торможение целесообразно начинать по истечении не менее 2 мин после выполненного торможения. Это время необходимо для выявления неисправных воздухораспределителей, имеющих самопроизвольный отпуск. Но прежде чем заменять такой прибор, необходимо проверить возможные места неплотностей фланцевых соединений, влияющих на стабильную работу воздухораспределителя в тормозном положении. К таким основным местам относятся фланцевые и резьбовые соединения рабочей и золотниковой камер у воздухораспределителей уел. № 270-002, 270-005-1, 135 и 320 места соединений запасного резервуара и привалоч-ного фланца у воздухораспределителей уел. № 292-001 и всех скородействующих тройных клапанов. В большинстве случаев устранением неплотностей в указанных местах удается ликвидировать самопроизвольный отпуск тормоза. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...