Клапан тормозной

Фиг. 136. Гидравлическая схема пресса с ротационно-плунжерным насосом 1 — цилиндр пресса 2 — насос высокого давления переменной подачи 3 — шестерёнчатый насосу 4 — разгрузочный клапан 5 — вспомогательный шестерёнчатый насос 6 — поворотный золотник управления насосом 7 — игольчатый запорный клапан 5 — дроссель 9 — манометр 10—обратный клапан — тормозной клапан

После этого напряжение на катушках отпускного и тормозного вентилей повышают до номинального напряжения 50 в, а затем плавно снижают его до 7 в, при этом отпускной вентиль должен сработать на отпуск и его якорь с клапаном отойти от седла за счет упругости пружины, а клапан тормозного вентиля должен сесть на свое седло. [c.214]

Оба электромагнитных вентиля обесточены, клапан тормозного вентиля закрывает доступ сжатого воздуха в полость над диафрагмой 4 пневматического реле и рабочую камеру РК объемом [c.193]

Ремонт деталей тормозной системы. Гидравлический привод тормозов может иметь такие дефекты, как срабатывание поверхности колесных и главного цилиндров, разрушение резиновых манжет и резиновых деталей клапанов, течь в трубках и др. В пневматическом приводе наблюдаются неисправности компрессора, износ или заедание клапанов тормозного крана, пропуск воздуха в соединениях и т. д. В ручном дисковом тормозе срабатываются диск и фрикционные накладки. [c.555]

Пневмосистема тормозов автогрейдера ДЗ-98 включает в себя компрессор с регулятором давления, предохранительный клапан, тормозной кран, трубопроводы и воздушный баллон. Сжатый воз- [c.57]

Имеются утечки масла через обратный клапан тормозного пилота [c.112]

Mj. — момент клапанного тормозного электромагнита [c.92]

Для пневматических тормозов характерными регулировочными работами являются восстановление герметичности соединений в трубопроводах и посадки клапанов тормозного крана регулировка максимального давления воздуха очистка воздушных фильтров и выпуск конденсата из воздушных баллонов регули- [c.203]

Очистить от загрязнений перепускной клапан тормозного цилиндра правого заднего колеса и вывернуть из него болт-пробку 1 (рис. 76). [c.134]

Группа I — нагрузка динамическая, циклически изменяющаяся длительное время замена пружины затруднена, а ее поломка может привести к аварии (пружины клапанные, тормозные и т. п.). [c.384]

Рис. 247. Установка клапанов тормозного крана а — впускной клапан б — выпускной клапан

Группа I — нагрузка динамическая, пружина ответственная, ее поломка может привести к аварии (пружины клапанные, тормозные и т. п.). [c.260]

Впускной клапан тормозного крана должен иметь рабочий ход, равный 2,5—3 мм. Отрегулировать его можно, изменяя толщину прокладки под седлом впускного клапана. [c.165]

По указанной причине, а также из-за влияния многих других не поддающихся учету факторов (например, утечек через обратный клапан, тормозную манжету, поршневые уплотнения разброса [c.238]

Замена марок жидкостей должна сопровождаться промывкой системы жидкостью новой марки. Замена гидротормозных жидкостей обычными минеральными маслами, как правило, ведет к выходу из строя резиновых манжет и клапанов тормозных систем. [c.503]

Электропневматическими называют пневматические тормоза, управляют которыми при помощи электричества. Это позволяет значительно сократить время распространения тормозной волны вдоль состава. Практически тормоза приходят в действие мгновенно и одновременно по всему составу. При этом достигается плавность торможения, сокращается тормозной путь, повышается скорость и обеспечивается безопасность движения. Сжатым воздухом запасный резервуар 6 такого тормоза (рис. 143) заряжается так же, как и у пневматического, из магистрали 9 через воздухораспределитель 7. Торможение осуществляется контроллером 2, который замыкает цепь, посылая электрический ток от источника питания I через блок управления 3 к электромагнитным приводам клапанов тормозного 5 и перекрыши 4 электровоздухораспределителей. Катушки приводов возбуждаются клапан перекрыши разобщает тормозной цилиндр 8 с атмосферой, а тормозной клапан сообщает его с запасным резервуаром. Тормозные цилиндры наполняются воздухом, который перемещает поршень со штоком и рычажную передачу. В результате тормозные колодки прижимаются к колесам. Отпускают тормоза также контроллером крана машиниста, который размыкает контакты катушки тормозного и отпускного вентилей обесточиваются, и воздух из тормозного цилиндра выпускается в атмосферу. [c.214]

Пневмосистема содержит компрессор с регулятором давления, два воздушных баллона, предохранительный клапан, тормозной кран, четыре колесные тормозные камеры. Стояночный тормоз — ручной, центральный от автомобиля ГАЗ-51. [c.100]

При нажатии на тормозную педаль клапан тормозного крана, закрывающий доступ в него сжатого воздуха из ресиверов, открывается, воздух подается в тормозные камеры и осуществляется торможение. При освобождении тормозной педали один клапан тормозного крана (подачи воздуха в камеры) закрывается, а второй открывается и сжатый воздух из тормозных камер выталкивается в атмосферу. [c.81]

Клапан тормозного крана в сборе....... [c.256]

Через открывшийся клапан тормозного вентиля воздух из запасного резервуара поступает в камеру РК- Под давлением воздуха диафрагма прогибается вниз, отжимает впускной клапан и воздух из запасного резервуар перетекает в тормозной цилиндр. [c.867]

В основное локомотивное оборудование АЛС входят приемные катушки, частотный фильтр, усилитель, дешифратор, светодиод, блок контроля бдительности и панель промежуточных реле. Исполнительным органом системы контроля является электропневматический клапан тормозной магистрали. Кроме того, в электрическую схему АЛС (рис. 164) входят контактные блокировки и регистрирующие электромагниты скоростемера, а также кнопки, сигнальные лампы, резисторы и др. [c.317]

Мало открыт клапан тормозного вентиля [c.209]

При полном торможении ручка крана машиниста переводится в положение VA (для электропневматического те же процессы будут происходить и при переводе ручки крана машиниста в положение V или VI), при котором клапан тормозного вентиля электровоздухораспределителя пропускает сжатый воздух в полость над диафрагмой, и далее реле обеспечивает наполнение тормозных цилиндров,. При полном торможении наполнение тормозных цилиндров до 0,35 МПа (3,5 кгс/см ) происходит в течение 3...3,5 с с момента перемещения ручки крана машиниста в положение VA. [c.69]

Характерный пример приспособления для контроля герметичности методом регистрации падения давления показан на фиг. 278. В данном случае контролю подвергается клапан тормозного крана. Проверяемый кран ставится на подставку 1 и эксцентриковым зажимом 2 через шток 3 и головку 4 прижимается к резиновой шайбе 5, благодаря чему плотно закрывается входное отверстие проверяемого узла. По техническим условиям должна проверяться герметичность клапана при давлении воздуха 9 кг см . Допускается падение давления воздуха из бачка 6, емкостью в 1 л не более 0,5 кг1см за 8 мин. Отсчет падения давления производится по манометру 7. [c.305]

Основные неисправности тормозных систем износ фрикционных накладок, рабочих поверхностей тормозных барабанов (дисков) неправильная работа регулятора тормозных сил у гидравлических тормозов разбухание и разруп ение резиновых манжет, износ поршней и цилиндров у пневматических тормозов износы клапанов тормозных и защитных кранов, прорыв диафрагм тормозных камер, разрушение уплотнительных манжет энергоаккумуляторов. [c.182]

Широко применяется высокочастотная закалка для шлицевых соединений, пальцев гусениц тракторов, катков, торцов толкателей и стеблей клапанов, тормозных кулачков, вилок переключения, различного инструмента (фрез, метчи- [c.268]

Проверка плотности клапанов тормозного и отпускного вентилей. После зарядки тормоза до давления 5 кГ/см . производят торможение краном машиниста до повышения давления в тормозном цилиндре 2,5—3,0 кПсм . При нахождении ручки крана машиниста в перекрыше допускается понижение или повышение давления в тормозном цилиндре не более 0,1 кПсм в течение 2 мин. Одновременно проверяют плотность верхнего клапана реле. Допускается образование мыльного пузыря на атмосферном отверстии цоколя, удерживаюш,егося не менее 5 сек. [c.223]

Если при отпуске и зарядке тормозов ручка крана переведена не в I, а во II положение, то давление в полости над уравнительным поршнем быстро возрастает благодаря поступлению воздуха через открытый возбудительный клапан редуктора. Уравнительный поршень опускается и сообщает через питательный клапан тормозную магистраль с питательной. Вследствие этого в тормозной магистрали устанавливается повьш1енное давление. Возбудительный клапан редуктора удерживается усилием пружины в полностью открытом положении до тех пор, пока через дроссельное отверстие Г уравнительный резервуар не наполнится до нормального зарядного давления Затем диафрагма прогибается вниз, подъем возбудительного клапана уменьшается до величины, обеспечивающей восгюлнение утечки через стабилизатор, и в полости над уравнительным поршнем и в тормозной магистрали устанавливается нормальное зарядное давление. [c.111]

Гайки колесные, оси педали тормоза, пробки и упоры рулевых тяг, пробки картеров, пробки карбюраторов,-компрессора, стопоры и сухари ползунов коробки передач, корпусы клапанов тормозного крана штуцера разные, болты крышки топливоотстойника, валики ручного привода топливного насоса, оси секторов стеклоподъемников, шестерни коленчатого вала МЗМА [c.37]

В пеювматическом приводе тормозов встречаются следующие дефекты неисправный компрессор, неправильный свободный ход педали тормоза, прорыв диафрагмы, износ или заедание клапанов тормозного крана (рис. 169), пропуск воздуха в соединения, загрязнение фильтра и скопление конденсата в отстойнике фильтра и воздушном баллоне, неплотности в соединении частей тормозных камер и прорыв их диафрагм. [c.294]

Необходимость в ремонте пневматического привода тормозов автомобиля ЗИЛ-150 возникает при утечке воздуха из системы, обычно через соединения и клапан тормозного крана. Ес 1и при остановках двигателя давление воздуха с 7—8 кг1см быстро падает до 2—2,5 кг1см вместо того чтобы снижаться не более 1 кЫсм в час, необходимо установить место утечки воздуха. Его можно обнаружить на слух при большой и мыльной водой — при слабой утечке. [c.443]

Для пневматических тормозов характерными регулировочными ра ботами являются восстановление герметичности соединений в трубопроводах и посадки клапанов тормозного крана регулировка макси-мал1.иого давления воздуха очистка воздушных фильтров и выпуск конденсата из воздушных баллонов регулировка аппаратов пневматиче ского привода регулировка свободного хода тормозного крана регулировка свободного хода рычагов тормозных камер, зазоров между тормозными накладками и барабанами. Периодически тормоза разбирают чтобы убедиться в отсутствии предельного износа тормозных элементов и в исправности уплотнительных устройств, [c.179]

Пневмосистема привода рабочих тормозов объединяет компрессор с регулятором давления, два рессивера, предохранительный клапан, тормозной клапан и рабочие камеры управления тормозными колодками колес. Управление тормозами осуществляется одной из двух педалей, располагаемых около рулевой колонки. При нажатии на правую педаль торможение производится без отключения трансмиссии. При воздействии на левую педаль производится не только торможение, но и включается разобщительный клапан трансмиссии и привод машины автоматически выключается. [c.310]

Пневмосистема содержит компрессор с регулятором давления, два во иушных аккумулятора. предохранительный клапан, тормозной кран, колесные тормозные камеры. Стеклоочистители каби- [c.286]

Пропускает воздух питательный клапан или манжета хвостовика клапана Нет электрического контакта между 1рабочей камерой и электро-пневматической частью прибора. Не открывается клапан тормозного вентиля в следств ие заедания якоря. Засорено калиброванное отверстие седла или отверстие в стенке втулки тормозного клапана Утечка из рабочей камеры [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...