Погрузка в вагоны

При неравномерной загрузке питателя клапан регулирует поступление материала в смесительную камеру, а в случае прекращения нодачи груза он закрывается и препятствует прохождению сжатого воздуха в бункер. Винтовые питатели устанавливаются под бункерами или силосами и служат для подачи груза из склада в цех или на погрузку в вагоны. [c.330]

С). Мостовым грейферным краном 2 суперфосфат на складе трижды перелопачивается. На погрузку в вагоны суперфосфат подают нри помощи специального экспедиционного агрегата, который состоит из бункера 3 для суперфосфата, бункера 4 для нейтрализующей добавки, ленточного питателя 5, ленточного конвейера 6, вибрационного грохота 7, валковой дробилки 9 и погрузчика 11. [c.462]

Железные дороги перевозят грузы многих тысяч наименований. С транспортной точки зрения их подразделяют по виду упаковки, способам приема к перевозке и погрузки в вагоны на тарно-упаковочные и штучные (грузы в ящиках, мешках, контейнеры машины и пр., которые принимают к перевозке и выдают получателю обычно по количеству штук или мест, по стандартному весу или весу, указанному на грузовых местах), навалочные, насыпные и наливные. В общих перевозках грузов по железным дорогам основная доля приходится на так называемые массовые грузы. К ним относятся навалочные, насыпные и наливные. [c.315]

Транспортные организации, участвующие в прямом смешанном сообщении, обязаны широко развивать перевалку грузов по прямому варианту (например, <борт судна — вагон -, вагон — борт судная и т. ц.) без выгрузки в склад, что исключает трудоемкие и дорогостоящие промежуточные операции по выгрузке в склад, хранению на складе и погрузке в вагон из склада, обеспечивает рациональное использование механизмов и рабочей силы на основной производственной операции — перемещении груза из одних перевозочных средств в другие и повышает сохранность грузов. [c.225]

Погрузчик этого типа состоит из гусеничной самоходной тележки с смонтированными на ней скребковым конвейером 1 и пластинчатым конвейером 2. Скребковый конвейер забирает торф из штабеля и передает его на пластинчатый конвейер для погрузки в вагон. Все механизмы скребкового погрузчика приводятся в движение от одного электродвигателя мощностью 20 кет. Производительность такого погрузчика для фрезерного торфа составляет 110—140 м ч. [c.205]

Под переработкой контейнеров понимают местных — выгрузку из вагона, погрузку на автомобиль, выгрузку с автомобиля и погрузку в вагон транзитных — перестановку из одного вагона в другой или на площадку и погрузку в другой вагон. [c.35]

Погрузка в вагоны других грузов совместно с контейнерами запрещается. [c.67]

TOB в техническую контору. Простой на контейнерных пунктах складывается из времени, затрачиваемого на выгрузку контейнера из вагона и погрузку в вагон ожидание вывоза грузополучателем (грузоотправителем) или транспортно-экспедиционной организацией погрузку на автомобиль и выгрузку с автомобиля после возврата контейнера на станцию перевозку автотранспортом до склада грузополучателя (грузоотправителя) и обратно, а при сдвоенных операциях, кроме того, от склада получателя до склада отправителя выгрузку груза из контейнера и загрузку грузом на складах грузовладельцев накопление контейнеров для погрузки в вагон. [c.93]

Среднюю норму простоя контейнеров на контейнер ном пункте устанавливает технологический процесс ра боты станции. Она зависит от ряда показателей и в пер вую очередь от режима работы контейнерной площадки автотранспорта, предприятий и организаций, пользую щихся контейнерами по дням недели и в течение суток числа подач вагонов с контейнерами, наличия обменных пунктов на предприятиях, четкости планирования завоза и вывоза контейнеров с учетом подборки комплектов для погрузки в вагоны и др. Норма среднего простоя для сети, дорог, отделений и контейнерных пунктов устанавливается на год и при необходимости корректируется с учетом изменений в оснащенности, режиме работы и т. п. месячными техническими планами. [c.93]

При номерном способе учета в книгу формы КЭУ-1 записывают номер, дату и час поступления на контейнерную площадку каждого контейнера. При погрузке в вагоны, перечислении в резерв или в число неисправных, а также при передаче на другую контейнерную площадку узла против номера каждого контейнера указывается дата и час окончания простоя. В конце отчетных суток подсчитывают количество поданных контейнеров и общее время нахождения их на контейнерном пункте. При этом в расчет принимают только те контейнеры, у которых, указана дата окончания простоя. Средний простой контейнера за отчетный период определяют делением суммы часов простоя на количество контейнеров. [c.96]

МАРКИРОВКА И ПОГРУЗКА В ВАГОНЫ [c.165]

Принятый к перевозке груз укладывают в складе так, чтобы облегчить последующую операцию — погрузку в вагон — и лучше использовать грузоподъемность и вместимость подвижного состава. [c.166]

Готовый горячий агломерат перед погрузкой в вагоны просеивается. Отсеянная мелочь возвращается обратно в процесс в виде так называемого возврата, но перед этим она охлаждается в специальных барабанах. В эти барабаны подается вода, которая почти полностью испаряется. Средний расход воды 0,15 м /т, или около 2% от общего водопотребления агломерационной фабрики. [c.15]

Месячный развернутый план является документом, на основании которого начальник станции разрешает погрузку в вагоны. Месячные планы перевозок разрабатывают для следующей номенклатуры грузов [c.237]

Загрузка и разгрузка контейнеров производятся грузоотправителями и грузополучателями, погрузка в вагоны и автомобили и выгрузка из вагонов и автомобилей на местах общего пользования станций — железными дорогами. На местах необщего пользования эти операции выполняют грузоотправители и грузополучатели. [c.264]

Дорога — при погрузке в вагон ее средствами отправитель — при погрузке в вагон его средствами [c.300]

Объем балластных материалов при погрузке в вагоны определяется в соответствии с методикой ГОСТ 8269—56. [c.341]

Осмотр ванн, упаковка и погрузка в вагон для отправления потребителям. [c.378]

Прн перевозках грузов по железным дорогам возникает необходимость хранения их на прирельсовых складах в периоды между приемом к перевозке и погрузкой в вагоны, а также выгрузкой из вагонов и вывозом на склады грузополучателей. [c.19]

При расположении пола склада на уровне рельсов железнодорожного пути применяются платформы 4 высотой 1,2 м. Одновременно на погрузке в вагон работают два погрузчика погрузчик 3 подает пакеты на платформу 4, а погрузчик 5 — с платформы в вагон 6. [c.165]

Рис. 132. Схема погрузки в вагон пакетированных грузов без поддонов

I — загрузка поддона 2 — штабелирование 3 — погрузка пакета в лифт 4 — спуск пакета 5 —выгрузка из лифта 5 — штабелирование в складе 7 —погрузка в вагон в —выгрузка из вагона 9 —укладка в штабель на станции назначения 10 — погрузка пакета на автомобиль // — доставка получателю /2 — выгрузка на складе получателя [c.166]

При сортировке грузов, перевозимых мелкими отправками в крытых вагонах, на открытом подвижном составе и в контейнерах, учитываются операции перемещение груза из вагона в вагон выгрузка на площадку для накопления погрузка в вагон проверка оставленного в вагоне груза для дальнейшего следования ядра (сортировка). Проверка ядра учитывается один раз независимо от того, выгружался этот груз из вагона или нет. [c.343]

Прирельсовые склады служат для временного хранения грузов между приемом к перевозке и погрузкой в вагоны (сортировки по направлениям и подборки повагонных отправок), а такл е выгрузкой из вагонов и вывозом на склады получателей. Все прирельсовые склады можно разделить на две группы общего пользования, принадлежащие железным дорогам и служащие для хранения различных грузов, за исключением скоропортящихся, зловонных и опасных, сроком до 3 суток [c.19]

Для укладки сортаментов в штабеля из карманов-накопителей, погрузки в вагоны и подачи на конвейер, ведущий в цех щепы, используют различные козловые краны ККУ-7,5 ККУ-ЮМ ККС-10. [c.228]

В раздел I отчета включают только работы, выполненные силами и средствами железных дорог. Объем погрузочно-разгрузочных работ учитывают в тонно-операциях, выполненных в результате перемещения груза из склада в вагон или на автомобиль (погрузка) из вагона.или автомобиля в склад (выгрузка) из вагона в вагон, из вагона на автомобиль, из автомобиля в вагон (перегрузка) , внутри склада или площадки для перевески, перекладки, проверки груза, освобождения площадки и др. При сортировке грузов, перевозимых мелкими отправками в крытых вагонах, на открытом подвижном составе и в контейнерах, учитывают операции перемещение груза из вагона в вагон выгрузка на площадку для накопления погрузка в вагон проверка оставленного в вагоне груза — ядра для дальнейшего следования (сортировка). Проверку ядра учитывают один раз независимо от того выгружался груз из вагона или нет. Массу груза при погрузке-выгрузке, перегрузке и сортировке берут из перевозочных документов (накладной, вагонного листа, книг выгрузки, приема и отправления грузов). При внутрискладских операциях массу груза определяют, если он перемещался [c.335]

Грейфер торцовый ЛТ-77 предназначен для выравнивания торцов бревен в карманах-накопителях и штабелях для механизированного захвата пачек бревен за торцы, транспортировки и укладки их в штабеля или погрузки в вагоны. Он совмещает две операции выравнивание торцов бревен в пачке и захват пачки. Операции совмещаются по времени и выполняются одним и тем же устройством без применения ручного труда. [c.205]

Заготовительные цены выплачиваются организациями Вторчермета сдатчикам металлолома и заготовительным организациям. Сбытовые цены выплачиваются организациям Вторчермета потребителями металлолома. В заготовительных ценах учтены все расходы по доставке металлолома на станцию (порт, пристань) и погрузке в вагон (судно), в том числе расходы по подаче и уборке вагонов, все станционные сборы и другие расходы по станции. В сбытовых ценах учтены все расходы по доставке лома до станции (порта, пристани) назначения, в том числе по доставке на станцию отправления, погрузке в вагон в пункте отправления, провозная плата за перевозку груза железнодорожным, морским и речным транспортом, плата за работы по перевалке груза с одного вида транспорта на другой, а также стоимость приспособлений и материалов (козлы, стойки, прокладки и т. п.), необходимых для оборудования вагонов, судов и крепления грузов. [c.46]

Участок окраски плугов показан на фиг. 76. Узлы монтируют на подвесной конвейер. После подготовки поверхности в моечно-сушильной установке, двухразовой окраски окунанием и сушки их подают на склад готовой продукции, где демонтируют с конвейера. После нанесения надписей сдают на хранение или на погрузку в вагоны. [c.123]

Утвержденные на год объемы перевозок по дорогам плановоэкономические отделы управлений железных дорог (с учетом заявок, полученных от министерств и ведомств — грузоотправителей, а также проектов планов, составленных отделениями дорог) распределяют по отделениям с указанием а) размеров отправления грузов в тоннах (общих и по номенклатуре годового плана) без разбивки по кварталам и б) грузооборота в эксплуатационных тонно-километрах с распределением по видам тяги. Кроме того, отделениям дороги устанавливаются расчетные показатели средняя статическая нагрузка вагона и среднесуточная погрузка в вагонах. Планы перевозок по отделениям дороги утверждаются начальником дороги. Начальник отделения дороги в свою очередь утверждает размеры от правления грузов в тоннах для станций. [c.47]

Квартальные планы перевозок утверждаются Министерством путей сообщения. По грузам, перевозки которых планир5гются в централизованном порядке (см. п. 2), Министерство путей сообщения утверждает квартальные планы по всем показателям по ведом-ствам-грузоотправителям. По грузам, перевозки которых планируются на местах (см. п. 3), Министерство нзтей сообщения утверждает каждой железной дороге лишь общие размеры погрузки (в вагонах) на квартал (с распределением по месяцам) в целом по всем наименованиям грузов. Исходя из этих размеров погрузки, управления железных дорог устанавливают лимитные квартальные (с распределением по месяцам) нормы погрузки по родам грузов (в тоннах и вагонах) каждому ведомству-грузоотнравителю. [c.51]

Под специализацией контейнерной площадки понимают определенный порядок расстановки контейнеров, отвечающий требованиям наиболее удобной подгруппи-ровки их в комплекты для погрузки в вагоны в соответствии с установленным для данного пункта планом формирования и на автомобили в соответствии с районированием грузовладельцев. Этот порядок позволяет производительно использовать погрузочно-разгрузочные машины и быстро разыскать нужный контейнер, с тем чтобы не задерживать вагоны и автомобили под грузовыми операциями. [c.100]

Конвейерами называются машины непрерывного действия, рабочие органы которых позволяют перемещать сыпучие грузы непрерывным потоком, а штзгчные грузы — с онределенными интервалами. Конвейеры чаще всего используют как транспортные средства, перемещающие груз от одной перегрузочной операции к другой. Кроме того, они могут выполнять и штабелирующие операции. В конструкциях многих погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия конвейеры — важнейший составной элемент, транспортирующий груз от захватного органа (приемного бункера) до места погрузки в вагоны, автомобили, бункера или на участки склада. Конвейеры по роду привода подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. У первых тяговым органом служит лента, канат или цепь, вторые — это винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. В отдельную группу выделены самотечные гравитационные конвейеры, перемещающие груз по наклонным плоскостям за счет составляющей силы тяжести груза. К ним относятся также простые роликовые и винтовые спуски. [c.105]

Траншейный конвейер, который может быть ленточным или скребковым, выдает зерно на тоннельный конвейер через затворы с отверстиями 300X200 мм, размещенные в полу склада через каждые 5 м, а тоннельный конвейер подает его в башню для погрузки в вагоны. Для подачи зерна в скЛ ад используется лен [c.280]

Перегрузочные операции на причалах могут быть непрерывными или состоять из операций, разделенных между собой промежутками времени. Под непрерывным перегрузочным процессом следует понимать, нанрим , перегрузку непосредственно из суд-, на в вагон или обратно (прямой вариант). Прерывный перегрузочный процесс предусматривает, например, выгрузку из судна в склад, а затем после некоторого срока хранения — погрузку в вагон. [c.309]

Радиальный грейфер предназначается для разгрузки хлыстов с лесовозного транспорта, укладки их в запас и подачи из запаса к линиям разделки (техническая документация на захват разработана в СНИИЛПе). Рамный грузозахват предназначается для штабелевки и погрузки в вагоны МПС сортиментов лесоматериалов, увязанных и не увязанных в пакеты (техническая документация на захват разработана в ЦНИИМЭ). Исходя из требований выполнения комплекса работ выбрана конструктивная схема крана. [c.203]

Для разворота пачки или пакета лесоматериалов при штабелевке или погрузке в вагоны или другие транспортные средства применяют поворотные механизмы. Их целесообразно устанавливать как при работе со стропами, так и при работе с механическими захватами. Один из простейших механизмов поворота разработан СНПЛО для кранов типа ККС-10. На траверсе крана устанавливается червячный редуктор с передаточным отношением г = 630 и крутящим моментом равным 1 кНм. Число оборотов такого редуктора на выходном валу 1,4. Уход за таким редуктором несложен. Необходимо следить за урбв-нем масла в редукторе по указателю. Аналогичного типа поворотные устройства применяют на кранах К-305. На грейферах типа ЛТ-59 применяют поворотные устройства, встроенные в грейфер. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...