Транспортир

Вибрационные машины получили большое распространение в различных отраслях промышленности и в сельском хозяйстве. С помощью вибраций дробят, измельчают, транспортируют кусковой и сыпучий материал, разделяют смеси, уплотняют бетон, погружают сваи и шпунт в грунт, просеивают различные продукты. Используют вибрации и в быту (например, вибрационные бритвы). Обрабатываемые среды под действием вибраций становятся более податливыми , что способствует интенсификации технологического процесса. [c.300]

Полное время Гу д установившегося движения может состоять из любого числа циклов движения и зависит от того, сколь долго необходимо и возможно поддерживать рабочий режим движения механизма — режим со средней рабочей угловой скоростью (О,.р. Необходимо отметить, что многие машины и механизмы могут и не иметь четко разграниченных стадий движения. Так, например, в грузоподъемных кранах, экскаваторах, некоторых транспортирующих машинах и др. полное время движения того или иного механизма может состоять из времени разгона и времени выбега, и в этих механизмах отсутствует время установившегося движения с характерными для него циклами движения. [c.305]

Исполнительная напорная, всасывающая и сливная магистраль. Трубопроводы, транспортирующие рабочую жидкость к гидродвигателю, насосу [c.321]

Трубопроводы управления. Трубопроводы, транспортирующие жидкость для обслуживания аппаратов управления [c.321]

На какое расстояние можно транспортировать воду по трубопроводу согласно условиям задачи 12.5 со скоростью 1 м/с [c.103]

Полуантрациты обладают более высокой теплотой сгорания (Qj >35 МДж/кг), тогда как средняя теплота сгорания антрацитов Qj 33,7 МДж/кг. Это — высококачественное механически прочное котельное топливо, которое, как и многие сорта каменных углей, экономически выгодно транспортировать на значительные расстояния. Теплота сгорания каменных углей и антрацитов Q/=234-27 МДж/кг, плотность 1400— [c.125]

Топливо измельчается в мельничных устройствах и вдувается в топочную камеру через пылеугольные горе л-к и. Транспортирующий воздух, вдуваемый вместе с пылью, называется первичным. [c.141]

Зола, включающая в себя негорючие минеральные примеси ( 15.1), размягчается или плавится в высокотемпературных зонах топки котла. Основная часть (до 85 %) мелких пылевидных частиц золы пылеугольного котла транспортируется топочными газами в верхнюю низкотемпературную зону топки, [c.216]

Транспортир (рис. 6,е) применяется для построения и измерения углов. [c.9]

Построение углов. Углы можно строить на чертеже с помощью двух угольников (одного с углами 45" и другого с углами 30 и 60 ) или транспортира. На рис. 50, видно, как при различных положениях [c.31]

Транспортиром строят на чертеже угол любой величины (рис. 51). Например, для построения угла ВАС, равного 55", следует совместить риску транспортира с вершиной угла-точкой А так, чтобы прямолинейная кромка транспортира, на которой находится риска, совпала с отрезком АВ. [c.31]

Для построения направления аксонометрических осей прямоугольной изометрической проекции можно использовать транспортир или циркуль, с помощью которых разделить окружность на три (шесть) равные части и через точки деления провести аксонометрические оси. Ось всегда проводят вертикально. [c.112]

Для построения направления аксонометрических осей прямоугольной диметрической проекции используют транспортир, а при приближенных построениях — линейку. В последнем случае на горизонтальной прямой от точки О вправо откладывают восемь равных отрезков (рис. 96, а), а отточки 8 по вертикальной прямой вверх один отрезок и вниз — семь отрезков. Через найденные точки проводят диметрические оси х и у . [c.114]

Трубы используются в коммуникациях, транспортирующих жидкость, а также для прокладки электрических и телефонных кабелей. Для соединения труб применяются специальные детали угольники, тройники, кресты, муфты (прямые — концы имеют одинаковый диаметр и переходные— концы имеют разный диаметр), гайки, контргайки, втулки, ниппели, сгоны и т. п. (рис. 162). [c.178]

Рис. 4-2. К определению скорости транспортирующей среды.

Автоматическая линия — это система автоматически действующих станков, связанных транспортирующими средствами и имеющая единое управляющее устройство. Часто линии изготовляют для обработки вполне определенных деталей (например, картеров коробок скоростей автомобиля). Однако, если конструкция детали изменится, данная линия окажется непригодной для дальнейшего использования. Чтобы этого не случилось, используют принцип агрегатирования. При этом линию компонуют из стандартизованных элементов. Новая конструкция обрабатываемой детали приведет к новой компоновке линии из элементов, использованных ранее. [c.397]

Станки располагают в последовательности технологических операций для одной или нескольких деталей, требующих одинакового порядка обработки. В той же последовательности, очевидно, образуется и движение деталей. Детали обрабатывают на станках партиями при этом время выполнения операции на отдельных станках может быть не согласовано с другими станками. Изготовленные детали во время работы хранят у станков и затем транспортируют целой партией. Детали, ожидающие поступления на следующий станок для выполнения очередной операции, хранят или у станков, или на специальных площадках между станками, на которых производится контроль деталей. [c.24]

На участке I детали транспортируют в двух параллельных потоках, и обработка их производится двусторонними фрезерными стан- [c.463]

Поточная подвижная сборка производится следующим образом. Сборочный процесс расчленяется на простейшие операции, требующие малой и примерно одинаковой затраты времени для выполнения для каждой операции устанавливается определенное рабочее место, и определенный рабочий (или группа рабочих) выполняет только одну операцию. Изделие, находящееся на транспортирующем устройстве — конвейере, перемещается рабочий (или группа рабочих) выполняет свою операцию, когда изделие подойдет к его (их) рабочему месту. При этом подача изделия, т. е. движение конвейера, может быть непрерывным или периодическим — прерывным от одного рабочего места до другого (от станции до станции). [c.490]

Начинают внедряться автоматические сборочные линии. Комплект сборочных автоматически действующих станков, расположенных в порядке сборочных операций и связанных между собой транспортирующим устройством, перемещающим собираемое изделие от одного сборочного станка к другому, образует автоматическую сборочную линию. [c.506]

Такие конвейеры транспортируют заготовки, детали, узлы, изделия между станками, складами, заготовительными, механическими и сборочными цехами. [c.517]

Хранят и транспортируют флюсы в стальных бочках, поли-отнлоиовых мешках и другой )ерд]етичлой таро. [c.116]

Гелий — газообразный чистый поставляют по техническим условиям. Содор кание примесей в гелии высокой частоты не более 0,02%, в техническом до 0,2%. Примеси азот, водород, влага. Хранят и транспортируют гелий так же, как и аргоп, в стальных баллонах водяной емкостью 40 л Н]ш давлении 150 ат. Цвет ба,1[лона коричневый, надпись белого цвета, И связи с тем, что гелий в 10 раз легче аргона, расход гелия при сварке увеличивается в 1,5—3 раза. [c.121]

Встречаются и такие механизмы, у которых изменение масс происходит за счет присоединения или удаления твердых тел в этом случае масса меняется скачкообразно. Сюда относятся транспортирующие устройства для штучных изделий, скребковь е конвейеры, некоторые автооператоры и роботы и др. Иногда к механизмам с переменной массой могут быть отнесены меха- [c.363]

Широкие возможности открываются при использовании в качестве промежуточного теплоносителя мелкодисперсного материала, который может работать в самых различных условиях (при высоких и низких температурах, в агрессивных газах и т. д.). Такой материал легко транспортируется потоком газа и в зависимости от условий может находиться во взвешенном, плотном или псевдоожи-женном состоянии. [c.105]

Для того чтобы пыль загорелась, ее нужно сначала нагреть до достаточно высокой температуры. Вместе с нею, естественно, приходится нагревать и транспортирующий ее (т. е. первичный) воздух. Это удается сделать только путем подмешивания к потоку пылевзве-си раскале тых продуктов сгорания. [c.141]

В низкотемпературных процессах используются обычно вода и водяной пар. Эти теплоносители позволяют получать высокие коэффициенты теплоотдачи в теплообменных аппарата с, они дешевы и могут транспортироваться на значительные расстояния, теряя пэ пути относительно мало теплоты. Для экономичной работы всей системы теплэснаб-жения, объединяющей источник и потребитель теплоты, желателен сбор и возврат образующегося из пара конд нсата. Чистоту этого конденсата трудно сбеспе-чить. Так, конденсат, образующийся в подогревателях нефтепрогуктов и растворов красителей, часто в источник теплоты не возвращается, поскольку при выходе из строя нагревательных трубок теплообменника-подогревателя конденсат загрязняется и становится непригодным для питания котлов. [c.191]

В отопительных приборах (радиаторах, конвекторах) у потребителей используют горячую воду с температурой не выше 95 °С. Однако теплоту Qm-t- <3быт экономичнее транспортировать от ТЭЦ или центральной районной котельной с помощью меньшего количества воды, подогретой до более высокой температуры, поэтому в крупных городах температура прямой сетевой воды при низшей расчетной температуре наружного воздуха достигает 150 С. В зоне потребителя прямую воду охлаждают подмешиванием к ней некоторого количества охлажденной возвратной (обратной) воды с температурой 20—70 °С. [c.194]

Раскаленный кокс в специальных вагонах быстро (поскольку на воздухе он горит) транспортируется от коксовой батареи и загружается и герметичную фор-камеру / (рис. 24.6), затем поступает в камеру тушения 2, в которой он снизу вверх продувается инертным газом. За счет постепенной выгрузки снизу кокс плотным слоем движется сверху вниз противотоком к охлаждающему газу. В результате кокс охлаждается от 1000—1050 С до 200—250 С, а газ нагревается от 180—200 °С до 750—800 С. Через специальные отверстия 3 и пылеосадительную камеру 4 газы попадают в котел-утилизатор 5, В нем за счет охлаждения 1 т кокса получают примерно 0,5 т пара достаточно высоких параметров р = (3,94-4,0) МПа и / = (440ч-450) После котла-утилизатора охлажденный газ еще раз очищают от пыли в циклоне 6 и вентилятором 7 вновь направляют в камеру тушения под специальный рассекатель для равномерного распределения по сечению камеры. [c.207]

Высокопотеициальные тепловые ВЭР всегда можно использовать на производство электроэнергии, потребители которой есть везде. Из низкопотенциальных тепловых ВЭР практически нельзя получать электроэнергию, так как КПД установки будет очень низким (смотри цикл Карно). Потребителей низкопотенциальной теплоты найти на месте значительно сложнее, а транспортировать ее На большие расстояния экономически невыгодно. [c.219]

Для выполнения чертежей студент должен иметь следующие материалы, приборы, принадлежности чертежную доску для чертежей формата А1, рейсшину (с поперечной планкой либо роликовую) или чертежный прибор ЧП, чер-Т жнуга линейку для обводки линий карандашом, масштабную н мерительную линейки, два треугольника (один с углами 45, 90 и 45°, другой — 30, 60 и 90°), набор лекал, транспортир, готовальню Кч 10, 13 или 14. бумагу чертежную, кальку, карандаши различной твердости (ЗТ, 2Т, Т, ТМ и М), резинки твердую и мягкую, кнопки, перочинный нож или лезвия. [c.62]

К резьбоЕЫм соединениям относятся также трубные соединения, осуществляемые с помощью муфт, угольников, тройников, крестовин и т. д. Трубные соединения применяются в коммуникациях, транспортирующих жидкость, газ или пар. [c.209]

Дальнейшее увеличение количества частиц в газовом потоке повышает вероятность их стыкования в радиальном направлении и приводит к наращиванию плотности объемной решетки , доводя ее при максимальной концентрации до состояния фильтрующегося движущегося плотного слоя (рис. 8-1,d). Такой аэротранспорт имеет максимальную производительность (гиперфлоу). Перепад давления в подобных плотных дисперсных потоках расходуется лишь на трение частиц о стенки канала и на преодоление веса столба транспортируемого материала (восходящий слой). Следует указать и на промежуточную неустойчивую зону, в которой проскоки газа заполняют все поперечное сечение канала и разделяют компактные массы частиц на отдельные пробки материала (рис. 8-1,г). Эта схема аналогична поршневому режиму псевдоожижения. В наших опытах подобный режим возникал при неотрегулированной работе питающего устройства. По данным (Л. 188] частицы песка и алюминия транспортировались в вертикальном канале воздухом, СОг и гелием при j, = 254-f-2200 кг кг (р = — 0,13 м 1м ) лишь в пробковом режиме. [c.249]

Наряду с гомогенными и квазигомогенными реакторами с жидкими суспензиями известны также предложения использовать горючее в виде потока газовзвеси [Л. 171] или в виде гравитационного слоя [Л. 296]. На рис. 12-4 представлена схема атомного реактора (Нидерланды), доложенная на Женевской конференции по мирному использованию атомной энергии. Частицы горючего перемещаются нисходящим гравитационным слоем в технологических каналах, а затем транспортируются гелием через элементы парогенератора в исходное положение. Сепарация частиц происходит в циклонах, а гелий отсасывается циркуляционными газодувка-ми. Для обеспечения большей надежности движения внизу каналов предусматриваются вибраторы. В отличие от этой схемы в [Л. 355,] описан реактор также с движущимся слоем горючего, но при этажном , а не параллельном расположении активной зоны и парогенератор-26—2503 393 [c.393]

Нижняя полуформа, изготовленная на формовочном автомате 4, кантователем 8 переворачивается на 180° и на позиции 7 устанавливается на предварительно очищенную специальными щетками 5 тележку 6 литейного конвейера 16 и подается к механизму спаривания полуформ. Верхняя полуформа, изготовленная на автомате 12, по роликовому конвейеру 10 перемещается к позиции 9, где спаривается с нижней нолуформой. Собранная литейная форма 14 по конвейеру транспортируется на участок 15 заливки. Установка стержи( й в литейную форму осуществляется во время продвижения ее по конвейеру от позиции 7 к позиции 9. Для увеличения продолжитель-лости охлаждения отливок в залитых формах конвейер выполнен с дополнительной петлей на двух уровнях. [c.143]

Стержневая машина предназначена для изготовления стержней постоянного сечения в формовочном производстве литейных цехов. Смесь загружается в бункер /О машины (рнс. 6.28, о) и ленточным транспортером // подается в приемную воронку J2. Плунжер 3 совершает возвратно-поступательное движение по направляющим 4. Во время рабочего хода плунжер через мундштуки насадки проталкивает порцию смеси, уплотняя ее и образуя стержни. Сформованные стержни на приемном столе J3 разрезаются на куски определенной длины и далее транспортируются на сушк/. [c.260]

Пример расчета 12.1. Рассчитать клиноремеиную передачу, установленную в системе привода от двигателя внутрен1[его сгорания к ленточному транспортиру Р, 8 кВт, rti= 1240 МНЦ-, 1й Э,5. Натяжение ремня периодическое, желательны Малые габариты. [c.241]

Второй пример — случай подвода запыленного потока в батарейный циклон снизу вверх с последующим поворотом вбок под углом 90° (рис. 10.41). Когда пет направляющих устройств на повороте, поток сильно поджимается. Струя газа при входе в ка.меру грязного газа более узкая, чем струя, поступающая через входное отверстие ка.меры. Следовательно, скорость струи больше среднего ее значения но сечению входа. Но чем больше скорость запыленного потока, тем больше скорость движения взвешенных в нем частиц, и наиболее тяжелые частицы п[юдолжают движение к стенке, противоположной входу. В результате основная часть пыли транспортируется через последние ряды цпклон11ЫХ элементов, несмотря на то, что несущий их поток довольно равномерно распределен по всем циклонным элементам, поскольку величина коэффициента их сопротивления достаточно велика. Таким образом, характер распределения концентрации пыли и скоростей в рассматриваемом случае получается совершенно различным (рис. 10.41, а). В некоторых случаях при таких условиях большая часть пыли накапливается вблизи задиег стеикн камеры грязного газа , запирая при этом часть циклонных элементов. [c.319]

Следует отметить, что все изложенное в отношении распределения концентрации взвешенных частиц верно, когда транспортирующая скорость потока достаточно велика. В противном случае распределение концентрации взвешенных частиц может оказаться диаметрально противоположным. Так, например, для восходящего потока (см. рис. 10.41, а, б) и относительно малой скорости наиболее крупные частицы будут выпадать из потока, концентрироваться в нижней части подводящего газохода и попадать в ближайшие от входа циклонные элементы. В случае, рассмотренном на рис. 10.41, е, наибольшая концентрация взвешенных частиц будет при этих условиях в первых рядах циклонных элементов. Это же относится и кЦколлекторам постоянного сечения при относительно малых скоростях потока наибольшая концентрация пыли будет не в последних, а в первых от входа ответвлениях. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...