Транспортирующие машины процесс управления

При использовании транспортирующих машин с постоянным режимом непрерывной работы важно обеспечить автоматизацию управления процессами. [c.247]

Автоматизация управления работой отдельной машины или системой машин с центрального пульта по заданной программе, как часть автоматизации всего технологического процесса производства на предприятии. Эта задача имеет очень широкие перспективы и возможности внедрение такой автоматики необходимо во многих отраслях промышленности. При решении этой задачи перспективно применение электронных цифровых машин с целью установления оптимальных режимов работы транспортирующей машины или системы транспортирующих и технологических машин. [c.16]

Таким образом, комплексная механизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ представляет собой замену физического труда рабочих машинами путем рационального сочетания транспортирующих машин с технологическим оборудованием на всем протяжении грузопотоков по технологическому процессу производства. При этом труд рабочих сводится только к управлению машинами и контролю их работы, выполнению отдельных технологических операций и проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. [c.484]

В учебнике в соответствии с направлением и требованиями программы курса рассмотрены основные конструкции современных подъемно-транспортных машин, принципы их действия приведены основы расчета и конструирования механизмов и отдельных деталей грузоподъемных и транспортирующих машин рассмотрены вопросы комплексной механизации производственных процессов и применения транспортирующих средств в поточном производстве и в автоматических линиях вопросы развития и совершенствования подъемно-транспортных машин и систем управления ими, пути повышения надежности, долговечности и. производительности подъемно-транспортных машин. [c.5]

При автоматизации массового производства машины располагают в порядке последовательного вьшолнения технологических операций, составляющих процесс. Объединенные единой транспортирующей системой управления, они образуют автоматическую поточную линию. [c.31]

Рассмотрены основы взаимодействия рабочих и транспортирующих органов землеройных машин с фунтом. Приведены основы расчета и моделирования процессов работы землеройных машин на ЭВМ. Изложены вопросы автоматизации управления рабочими процессами. Даны тенденции развития землеройных машин. [c.123]

Транспортирующая машина (или комплекс машин) должна перемещать грузы к заданным местам в обусловленном количестве и по определенному режиму во времени. В процессе перемещения транспортируемые грузы не должны повреждаться и терять свои ценные свойства транспортирующая машина не должна загромоЖ дать помещение и мешать производственной работе. Перемещение грузов должно быть осуществлено с самым минимальным количеством перегрузок на всем протяжении грузопотока от начального до конечного пунктов и выполняться при минимальном количестве рабочих для управления и обслуживания. [c.320]

У подвесных конвейеров, по сравнению с другими транспортирующими машинами непрерывного действия, имеются следующие характерные особенности и преимущества а) пространственная трасса (ходовая часть подвесного конвейера может перемещать грузы в любом направлении в пространстве) и большая протяженность трассы конвейера (до 500 м одноприводного и до 3 км и более многоприводиого) в сочетании с его гибкостью , позволяет одним конвейером обслужить полный производственный цикл, выполняемый в различных помещениях по этажам или рядом расположенным корпусам б) легкая приспособляемость трассы конвейера к возможным изменениям технологического процесса производства в) возможность создания па конвейере подвижного запаса изделий с целью ликвидации промежуточных складов в цехе, занимающих производственную площадь и требующих применения дополнительной рабочей силы для погрузочно-разгрузочных работ г) малый расход энергии на транспортирование грузов д) возможности широкого применения автоматизации управления конвейером, автоматизации распределения грузов и погрузочно-разгрузочных операций. [c.225]

Схема информационных потоков при функционировании системы приведена на рис. 9.2. Система управления решает следующие технологические и информационные задачи управление станками предварительной и чистовой обработки (система DN ) управление шлифовальными станками и измерительными машинами (система N ) управление транспортирующими механизмами оптимизация числа проходов при предварительной и чистовой обработке в соответствии с величиной припусков оптимизация процесса шлифования управление маршрутизацией обрабатываемых деталей и их распределением по станкам учет и контроль деталей, находящихся в системе анализ измерений готовых изделий и вывод сертификата качества автоматический контроль инструментов учет ошибок обработки и их оценка, обеспечение аварийного режима работы расчет и выдача экономических характеристик работы оборудования. Примерно половина перечисленных функций относится к управлению, остальные направлены на обеспечение высокого качества изделий, минимизацию прсстсев. [c.235]

Высшей ступенью комплексной механизации является комплексная автоматизация всего производства или отдельных его участков. Автоматизация производства в машиностроении представляет собой комплексную задачу, связанную с созданием как нового современного оборудования и технологических процессов, так й систем организации производства при постоянном повышении экономической эффективности, улучшении условий труда и сокращении потребности в рабочей силе. Уровень и способы автоматизации зависят от типа производства, его оснащенности техническими средствами. При комплексной автома-тизапии работа всех транспортирующих и технологических машин происходит с помощью различного рода средств автоматического управления. Участие человека в этом случае выражается в задании программы работы всего комплекса, в настройке машин и приборов управления и в контроле за их работой. [c.73]

Технологические процессы разрабатывают с учетом основных принципов производсгва погрузочно-разгрузочных работ максимального использования средств комплексной механизации грузовых операций с применением преимущественно высокопроизводительных машин и устройств, обеспечивающих минимальные удельные затраты энергии, топлива и общего рабочего времени устранения ручного труда не только на основных, но и на большинстве вспомогательных операций использования автоматизированных систем управления погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами организации работ с использованием по возможности многоточечных и сплошных погрузочных и выгрузочных фронтов максимального совмещения во времени подготовительных, вспомогательных и заключительных работ с основными операциями, одновременное их выполнение группового обслуживания близкорасположенных в основном разгрузочных фронтов высокопроизводительными машинами и устройствами организации технического обслуживания и ремонта машин и устройств только в периоды отсутствия вагонов на грузовых фронтах исключения каких-либо перерывов в работе обслуживающих бригад и средств механизации, особенно если нормативное время оборота группы вагонов составляет менее 1,5—2,0 ч обеспечения бесперебойной подачи груза к грузовому фронту при погрузке и бесперебойной уборки груза, выгружаемого из вагона, организации высокопроизводительных транспортирующих систе.м. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...