Грузы транспортирующие насыпные

Скорости конвейеров, транспортирующих насыпные грузы в литейных цехах, принимают в пределах 0,8—1,25 м/с. Наиболее употребительные скорости 0,8 и 1,0 м/с. [c.222]

Шаг роликоопор для конвейеров, транспортирующих насыпные грузы, рекомендуется верхних 1000 мм, нижних 2500—3000 мм [c.223]

Принцип перемещения продуктов в вибрационных подъемниках аналогичен обычному вибрационному транспортированию, так как их грузонесущий орган в развернутом виде представляет собой прямолинейный грузонесущий орган наклонного конвейера, транспортирующего насыпной груз с подъемом. При этом угол подъема соответствует углу подъема навивки винтового грузонесущего органа. [c.313]

Установки, транспортирующие насыпной груз во взвешенном состоянии в потоке воздуха, разделяют на всасывающие (рис. 4.1, а), нагнетательные (рис. 4.1, 6) и смешанные (рис. 4.1, ). Всасывающая установка состо 1т из сопла 2, засасывающего вместе с воздухом насыпной груз 1 из штабеля, и трубопровода 3, по которому груз потоком воздуха подается в отделитель 4, где частицы груза выпадают из теряющего скорость воздуха и через шлюзово.1 затвор 7 подаются в приемный пункт. [c.336]

Грузы транспортирующие 11 --насыпные 12 [c.426]

Установки, транспортирующие насыпной груз во взвешенном состоянии в потоке воздуха, разделяют на всасывающие (рис. 78, а), нагнетательные (рис. 78, б) и смешанные (рис. 78, в). Всасывающая установка состоит из сопла 2, засасывающего вместе с воздухом насыпной груз из штабеля, и трубопровода 3, по которому груз потоком воздуха подается в отделитель 4, где [c.259]

Крупные опоки, стержни и отливки подвешиваются к ходовым тележкам или подъемным механизмам на поперечинах, стропах и различных захватах. Мелкие опоки, стержни и отливки, а также насыпные грузы транспортируются в ящиках или коробках. Передача грузов на разветвлении подвесных рельсовых путей осуществляется посредством стрелок. [c.273]

Погрузчики периодического (цикличного) действия предназначены для погрузки в транспортные средства и складской перегрузки штучных, насыпных и мелкокусковых грузов. Захват и разгрузка грузов у таких погрузчиков производятся циклично захваченный груз транспортируется к месту его разгрузки в результате [c.177]

Для транспортировки грузов по сложной трассе с горизонтальными и вертикальными участками, расположенными в вертикальной плоскости, служат скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры. Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры транспортируют насыпные, а люлечные — однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат две пластинчатые цепи, несущим элементом — соответственно ковши или шарнирно подвешенные полки-люльки. [c.212]

Производительность конвейеров со стальной лентой, транспортирующих насыпные грузы, определяют по формуле [c.65]

Конвейеры скребково-ковшовые и ковшовые транспортируют насыпные, а люлечные — однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат [c.209]

Пример. Рассчитать параметры пневмотранспортной установки для следующих условий перемещается цемент == 2600 кг м в количестве 50 м ч по горизонтальному трубопроводу длиной 250 м (с тремя закруглениями под углом 90°) насыпной груз транспортируется в плотной фазе с концентрацией х = 60. [c.444]

По назначению конвейеры подразделяются яа транспортирующие устройства для насыпных грузов, штучных грузов или для тех и других. [c.1031]

Ленточные конвейеры — наиболее распространённый тип транспортирующих машин для перемещения массовых насыпных и единичных грузов они широко применяются на заводах, в складах, шахтах, карьерах, на железнодорожном и водном транспорте и др. Важную роль играют ленточные конвейеры в поточном производстве. [c.1037]

ВИБРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ ДЛЯ НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ [c.304]

Метод расчета вибрационных транспортирующих машин под нагрузкой при наличии источника энергии ограниченной мощности. Рассмотрим мощный вибропитатель с инерционным эллиптическим приводом и асинхронным двигателем, подающим насыпной груз из бункера на ленточный конвейер. [c.384]

Машины непрерывного транспорта служат для непрерывного "Ч перемещения насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок на загрузку и разгрузку. При этом рабочее й холостое (обратное) движение элемента машины, несущего груз, производится одновременно. Благодаря таким свойствам машин непрерывного транспорта можно достигнуть очень большой их J производительности например, современный ленточный конвейер на открытых разработках угля транспортирует 12 000 т породы в 1 час или загружает 35 железнодорожных вагонов в 1 мин. [c.5]

Транспортирующая труба (фиг. 133) состоит из несущего элемента— трубы 1, круглого (редко квадратного) сечения, опорных роликов 2, привода 3, загрузочного 4 и разгрузочного 5 устройств. Насыпной груз загружается в трубу труба получает вращение от привода, груз отклоняется трубой на некоторый угол, затем [c.252]

На вибрационных конвейерах лучше всего транспортируются порошкообразные, зернистые и мел ко кусковые однородные насыпные грузы для них скорость транспортирования доходит до [c.264]

К характерным насыпным грузам, транспортируемым пневма тическим транспортом, относятся различные химикаты (апатит, сода и др.), цемент, угольная пыль, дробленый торф, зола, шлак, хлопок, шерсть, асбест, зерно (пшеница, рожь и т. п.), мука и др. Пневматическим транспортом нельзя транспортировать влажные грузы, вещества, обладающие липкостью, могущие слеживаться и уплотняться. [c.288]

В комплексных установках механизации транспорта конвейеры часто связаны с рабочими (или перегрузочными) машинами периодического действия например, ленточный конвейер подает землю к группе формовочных машин литейного цеха или транспортирует отходы, которые должны периодически вывозиться автомобильным транспортом. В таких случаях между конвейерами и рабочими машинами или средствами периодического транспорта необходимо устанавливать какое-то вместилище (резервуар), которое позволило бы накапливать насыпной груз для периодической его выдачи. Такое вместилище или сосуд для хранения или накапливания насыпного груза (песка, угля, руды и т. п.) называется бункером. [c.296]

Так как для транспортирования насыпного груза пригодны только конвейеры с бортовым настилом или с неподвижными бортами, то при проверке транспортирующей способности по выражениям (2.66) и (2,67) принимаем минимальные значения углов, указанные в этих выражениях в скобках. [c.169]

Устройство и основные параметры. Транспортирующие трубы предназначены для перемещения насыпных грузов. Их разделяют на винтовые и гладкостенные. Винтовые трубы перемещают насыпной груз с помощью винтовых ленточных спиралей, приваренных к внутренней поверхности трубы. Гладкостенные трубы не имеют спиралей они бывают сплошного и поверхностного движения. В гладкостенных трубах сплошного движения насыпной груз течет сплошным потоком, перемещаясь как монолитное тело относительно стенок вращающейся трубы, причем груз распределяется равномерным слоем по всей длине трубы. В трубах поверхностного движения толщина слоя насып-274 [c.274]

Насыпные грузы могут транспортироваться вверх при помощи эрлифта (рис. 4.13). Труба эрлифта должна быть установлена вертикально, так как при наклоне трубы поднимающиеся пузырьки образуют воздушный мешок, который, разрушая смесь, препятствует ее подаче. [c.367]

Зенков Р. Л. Механика насыпных грузов (основания расчета погрузочно-разгрузочных и транспортирующих устройств), Машгиз, 1952. [c.201]

Насыпные грузы (цемент, руда и т. п.) состоят из частиц (кусков) различной формы. Их транспортируют без тары. [c.13]

Элеваторы используют для непрерывного подъема грузов и делят на ковшовые, люлечные и полочные. Ковшовые элеваторы служат для подъема насыпных грузов, а люлечные и полочные — штучных. Отличие люлечных элеваторов от полочных заключается в том, что первые транспортируют грузы в качающихся люльках и могут разгружаться в любом месте на нисходящей ветви конвейера, а вторые имеют рабочими органами полки или другие виды грузонесущих устройств, неподвижно прикрепленных к цепи. [c.164]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения насыпных грузов. Отличительными особенностями этих транспортирующих машин являются простота конструкции и герметичность. [c.195]

Транспортирующие трубы предназначены для перемещения насыпных грузов. Их разделяют на винтовые и гладкостенные. Гладкостенные трубы бывают сплошного и поверхностного течения. В винтовых и гладкостенных трубах сплошного течения насыпной груз течет сплошным потоком, перемещаясь как монолитное тело относительно стенок вращающейся трубы, причем груз распределяется равномерным слоем по всей длине трубы. В трубах поверхностного течения толщина слоя насыпного груза постепенно падает в направлении транспортирования, и течение частиц груза происходит только по его свободной поверхности, имеющей пологий откос вниз в направлении транспортирования. [c.205]

Пневмотранспортные установки для насыпных грузов по принципу действия делят на транспортирующие груз в потоке воздуха во взвешенном состоянии с расходной концентрацией смеси < [c.258]

По характеру перемещаемого груза транспортирующие мапшны делятся на мапшны для насыпных и штучных грузов. [c.202]

Пластинчатые конвейеры — транспортирующие устройства непрерывного действия с несущим настилом, состоящим из отдельных пластин, укреплённых на замкнутом тяговом органе. Эти конвейеры предназначаются для перемещения массовых насыпных и штучных грузов и применяются преимущественно для транспортирования крупнокусковых, острогранных и абразивных, а также тяжёлых и горячих материалов. Пластинчатые конвейеры имеют значительное распространение на стационарных установках в горной (рудной и угольной), химической, энергетической и [c.1045]

Вибрационные машины широко используют для транспортирования насыпных грузов в различных отраслях промышленности. Получают развитие также транспортно-технологические машины, осуществляющие в процессе транспортирования и технологическую обработку перемещаемого груза (сушку, обеспыливание, классификацию, гранулирование, обезвоживание и т. д ). К вибрационным транспортирующим машинам относятся вибрационные конвейеры, вибрационные питатели и питатели-грохоты, а также вибрационные подъемники и вибрационные бункеры-дозаторы. Наиболее широкое применение находят вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме прямолинейных гармонических колебаний. Находят применение также установки, работающие в режиме прямолинейных бигармо-нических колебаний. В ряде конструкций траекторией грузонесущего органа является эллипс. Конфигурация эллипса существенно зависит от угла сдвига фаз между составляющими и может меняться от прямолинейной до круговой. Разработаны вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме полуволновых гармонических прямолинейных и эллиптических колебаний, [c.304]

Физико-механические и химические свойства транспортирующих грузов. Вибрационный транспорт оказывается целесообразным при перемещении высокоабразивных, горячих, корродирующих и других агрессивных материалов, так как принцип его работы и конструктивное выполнение, с одной стороны, обусловливают низкую интенсивность износа рабочего органа, а, с другой — позволяют принимать в особых случаях специальные меры такие, как установка охлаждающих рубашек, применение усюйчивых покрытий и пр. Перемещаемые вибрационными конвейерами насыпные грузы по гранулометрическому составу могут быть весьма различными от мелкодисперсных (с размером зерна в пределах десятка микрон) до весьма крупнокусковых (диаметром более 1 м), а также штучные. [c.308]

Кроме роликоопор общего назначения, существуют также амортизирующие и очистные роликоопоры. Амортизирующие р-> ликоопоры имеют (фиг. 26, а) на своих роликах упругие резиновые бондажи и устанавливаются в местах загрузки конвейеров, транспортирующих тяжелые насыпные грузы (руду, камень [c.68]

Качающиеся конвейеры применяются для транспорта насыпных грузов (иногда и штучных, например отливок, литников в литейных цехах) в горизонтальном и полого-наклонном (до 15—20°) направлении при сравнительно небольших длинах перемещения (до 50 м, редко до 100 м) и производительности примерно до 400 т1час. Специальные вертикальные вибрационные конвейеры —элеваторы позволяют транспортировать грузы вверх по наклонной винтовой спирали. Наиболее оптимальными областями применения качающихся (и особенно вибрационных) конвейеров является герметичный транспорт пылящих, горячих, газирующих, ядовитых, химически агрессивных насыпных грузов в условиях полной изоляции от окружающей среды. Качающиеся [c.255]

Рис. 11.30. Схема установки вибрационных питателей для нодачи насыпных грузов на транспортирующие устанавки

По роду перемещаемых грузов различают машины для транспортирования насыпных материалов (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, винтовые конвейеры, ковшовые элеваторы, транспортирующие трубы), штучных грузов (ленточные, пластин- 4атые, тележечные, люлечные, подвесные, роликовые, шаговые конвейеры, люлечные и полочные элеваторы) и пассажиров (ленточные и пластинчатые конвейеры, эскалаторы). [c.6]

Гладкостенные транспортирующие трубы по конструктивному исполнению аналогичны винтовым, но не имеют внутри винтовых ребер. Их устанавливают горизонтально, с уклоном в сторону движения материала или с очень небольшим подъемом. Принцип действия гладкостенных труб заключается в гравитационном движении материала вдоль наклоненной вниз вращающейся трубы или вдоль откоса груза в горизонтальной или наклоненной вверх вращающейся трубе. В гладкостенных горизонтальных и полого — наклонных (вверх) трубах насьшной груз движется тонким слоем по поверхности откоса аЬ (см рис. 3.6, а). В результате вращения трубы и постоянного пересыпания груза силы внутреннего трения реализуются по касательным цилиндров вращения. Поэтому угол откоса насыпного груза в продольном направлении приближается [c.275]

Области применения, преимущества и недостатки. Транспор-тнрующие трубы применяют главным образом в качестве технологического оборудования поточного производства на предприятиях химической промышленности, в горном деле, на цементных заводах и т. п., для обжига, сушки, смешивания сыпучих материалов и др. Насыпные грузы загружаются в транспортирующую трубу обычно непосредственно из технологического агрегата при помощи лотков или самотечных труб, а разгружаются высыпанием материала в конце пути. [c.276]

Пневмотранспортная установка, называемая аэрожелобом и действующая по принципу аэрации насыпного груза, показана на рис. 4.9, а. Желоб / изготовляют из стальных листов с пористой перегородкой 2, разделяющей его на верхнюю часть — транспортирующую и нижнюю — воздуходувную. Насыпной груз поступает в верхнюю часть желоба из бункера 3. Подаваемый вентилятор 4 в нижнюю часть желоба воздух проникает сквозь пористую перегородку в верхнюю часть и насыщает сыпучий груз, поступающий из бункера. Аэрированный груз приобретает большую текучесть и движется под действием собственного веса вниз по желобу, имеющему уклон 2. .. 5 %. Установка снабжена впускным 5 и выпускным 6 фильтрами. Первый предназначен для предохранения пористой перегородки от засорения пор, а второй — для отделения от воздуха пылевидных фракций транспортируемого материала. [c.360]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

Массовые насыпные грузы перегружают вагоноопрокидывате-лями, на эстакадах, конвейерами и различными другими специальными мащинами. В одной из схем (рис. 208, а) уголь в речных портах из полувагонов разгружают на железобетонной эстакаде длиной 144 м и высотой 6,63 м с бункером вместимостью 1800 т. Под ним установлены щелевые питатели, подающие груз на ленточный конвейер, который транспортирует его либо прямо в судно, либо в штабель. Выносные конвейеры, оборудованные сбрасывающей тележкой, равномерно распределяют его по ширине и длине судна. Они могут поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Производительность комплекса 600 т/ч. Штабеля угля формируют при помощи отвалообразователя, который перемещается по рельсовым путям со скоростью 30 м/мин. Высота штабелирования до 15 м. На складе можно разместить 35 тыс. т угля четырех-пяти марок. В другой схеме (рис. 208, б) железнодорожные вагоны разгружают на роторном. вагоноопрокидывателе. Остальные операции такие же, как в схеме, изображенной на рис. 208, а. Производительность комплекса 2400 т/ч. Аналогичные установки для перегрузки насыпных грузов имеются и в морских портах, но производительность их выше — до 5500 т/ч. [c.320]

Гладкостенные трубы могут быть установлены в основном с наклоном вниз, горизонтально и с небольшим наклоном вверх при малой производительности. В гладкостенных горизонтальных и пологонаклонных вверх трубах насыпной груз движется тонким слоем по поверхности его пологого откоса а—в (рис. 61, а). В результате вращения трубы и постоянного пересыпания груза силы внутреннего трення реализуются по касательным цилиндров вращения. Поэтому угол откоса насыпного груза в продольном направлении приближается к нулю (поверхность движущегося слоя в трубе располагается почти горизонтально). Применяют транспортирующие трубы главным образом в качестве технологического оборудования поточного производства на предприятиях химической промышленности, в горном деле, на цементных заводах ИТ. п., для обжига, сушки, смешивания сыпучих материалов и др. Насыпные грузы загружаются в транспортирующую трубу обычно непосредственно из технологического агрегата при помощи лотков или самотечных труб. Трубы разгружаются высыпанием материала в конце пути. [c.207]

Пневмотранспортная установка, действующая по принципу аэрации насыпного груза, показана на рис. 83, а, и называется аэрожелобом. Желоб 1 изготовляют из стальных листов с пористой перегородкой 2, разделяющей его на верхнюю часть — транспортирующую, и нижнюю — воздуходувную. Сыпучий материал поступает в верхнюю часть желоба из бункера 3. Подаваемый вентилятором 4 в нижнюю часть желоба воздух проникает сквозь пористую перегородку в верхнюю часть и насыщает сыпучий груз, [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...