Магистраль сливная

Исполнительная напорная, всасывающая и сливная магистраль. Трубопроводы, транспортирующие рабочую жидкость к гидродвигателю, насосу [c.321]

В этой схеме скорость вращения гидромотора регулируется при частичном перекрытии дросселя, что создает требуемое распределение рабочей жидкости к гидромотору и в сливную магистраль. Давление, развиваемое насосом, зависит от нагрузки на валу гидромотора. Чем больше нагрузка, тем больше давление перед дросселем и величина расхода жидкости через него. Следовательно, скорость вращения вала гидромотора будет уменьшаться. [c.45]

Увеличение наполнения проточной части. Для заполнения насосу задается вращение, при котором он жидкость из сливного бака подает в магистраль, а из последней рабочая жидкость поступает в проточную часть. При достижении нужного заполнения насос переключается на восполнение протечек, а черпательная труба будет отводить рабочую жидкость для охлаждения. Имеется ряд других схем, например с золотниковым переключением. Для обеспечения полного опорожнения проточной части приемный конец черпательной трубы должен находиться на большем радиусе, чем активный радиус проточной части. [c.266]

При перемещении же кольцевого клапана до отказа вправо перекрываются сливные отверстия в правой проточной части и открываются — в левой. Одновременно трехходовой кран перекрывает левую магистраль и открывает правую. Левая проточная часть будет опоражниваться, а правая — заполняться. [c.288]

Конец всасывающего трубопровода располагают в нижней части резервуара на небольшом удалении от дна. При этом возможна работа насоса с некоторым подпором и исключается засасывание осевших на дно механических частиц. Сливная магистраль подводится обычно на /д высоты резервуара от дна, а ось ее трубопровода располагается параллельно дну. При этом уменьшается вероятность вспенивания жидкости и взмучивания осевших на дно частиц. [c.208]

В случае установки фильтра на сливной или всасывающей магистралях его обычно монтируют в резервуаре. Резервуар должен иметь устройство для контроля уровня жидкости, которое чаще всего выполняется в виде смотрового стекла. Для смены рабочей жидкости и слива отстоя резервуар снабжается спускным отверстием с пробкой. [c.208]

Если, например, патрубок 14 соединен с напорной магистралью, то рабочая жидкость поступает в кольцевой канал а и далее через четыре продолговатых окна в одновременно в четыре рабочие полости между копиром 27 и ближайшей лопастью 5, ротор при этом вращается по часовой стрелке. При приближении лопасти к копиру рабочая жидкость, заключенная между лопастью и копиром, вытесняется через отверстия в кольцевой канал б и далее через патрубок 15 в сливную магистраль. [c.57]

Площади сечения шипов, которые выполняют роль поршней, относятся друг к другу как 1 2. Поршень с меньшей площадью постоянно находится под давлением, а расточка с большим сечением соединяется либо с напорной, либо со сливной магистралью гидросистемы управления. Таким образом, статор перемещается либо в сторону шипа меньшего сечения, либо в сторону шипа большего сечения. В том случае, когда полость большего поршня замкнута, статор остается в неподвижном состоянии. [c.69]

Сервомеханизм служит для соединения полости большего шипа статора либо со сливной, либо с нагнетательной магистралью, а также для фиксации положений статора. В установленном на насосе [c.70]

Жидкость проходит через винтовую канавку 10 на поверхности дросселя 2, отверстие 11 во втулке и по отверстию 12 поступает к сливную магистраль. Из проточки 5 через демпферный канал 13 [c.130]

Поступившая в трубопровод в рабочая жидкость открывает обратный клапан Ок и поступает в поршневую полость силового гидроцилиндра СГ. В результате давления в поршневой полости поршень силового гидроцилиндра поднимается, вытесняя рабочую жидкость из штоковой полости в трубопровод г, который распределителем Р соединен со сливной магистралью. В том случае, когда распределитель Р установлен в нулевое положение, трубопроводы в ж г соединены между собой и с магистралью а. [c.182]

В нейтральном положении золотника 7 рабочая жидкость от насоса через отверстия в золотнике поступает в сливную магистраль. Особенностью устройства золотника 7 является подача жидкости [c.200]

Магистраль 16 цилиндров 13 и 14 при рабочих положениях золотника 7 соединяется со сливной магистралью 17, по которой жидкость возвращается в резервуар. С золотником 7 перемычкой соединен золотник 8, распределяющий подачу жидкости от напорной магистрали [c.200]

Штоковая полость силового гидроцилиндра при этом краном 1 соединяется каналом Б со сливной магистралью. При установке крана 1 в положение III напорная магистраль соединяется с каналом Б и рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра. В этом случае происходит подтягивание гидроцилиндра 2 К скребковому конвейеру. [c.212]

G поступлением в штоковую полость рабочая жидкость попадает в обратный клапан Ок, открывает его, обеспечивая выпуск рабочей жидкости из поршневой полости в сливную магистраль. Сливающаяся из гидрооборудования секций рабочая жидкость по сливному трубопроводу С поступает в резервуар Р насосной станции. Упорная УС стойка и домкрат Д подключаются к гидросистеме через гидравлический распределитель ГР и блок натяжной секции БНС. [c.221]

При положении II золотника золотникового распределителя ЗРа трубопроводы 5 и б соединены со сливом. В этом положении стойка ГС поддерживает опускающиеся породы кровли с определенным усилием, величина которого ограничивается настройкой предохранительного клапана ПК . При срабатывании предохранительного клапана ПК рабочая жидкость сливается в сливную магистраль лавы по трубопроводу 6, соединенному со сливной магистралью. [c.230]

Рабочая жидкость из поршневой полости при этом сливается через открыть й обратный клапан гидрозамка ГЗ по трубопроводу S, который золотником соединен со сливной магистралью. Передвижку скребкового конвейера комплекса осуществляют гидродомкратом ГДК, которым управляют золотниковым распределителем ЗР . Золотник золотникового распределителя ЗР устанавливается в трех фиксированных положениях. [c.231]

Магистральный трубопровод в циркуляционных системах смазки состоит из нагнетательной и сливной линий. Так как слив масла из обслуживаемых агрегатов производится самотеком, то сливные магистрали всегда монтируются с уклоном в сторону станций систем смазки. В большинстве случаев при применении в смазочных системах масел с вязкостью свыше 10 уклон сливных труб принимается 1 40. При маслах меньшей вязкости уклон может быть 60. Для возможности спуска масла из нагнетательных магистралей в резервуары станций, а также из-за удобства монтажа сливных и нагнетательных магистральных труб в одной траншее последние также монтируются с тем же самым уклоном. Для слив,а масла из нагнетательных магистралей они обычно соединяются около станций со сливными при помощ,и короткой трубы, на которой устанавливается кран или задвижка. [c.47]

При испытании установлено, что сепаратор СЖ-2 допускает подсос воздуха в местах входа рабочей жидкости в коллектор и выхода в сливную магистраль. Наблюдается высокая чувствительность сепаратора к сопротивлению на сливе, в результате чего [c.257]

Попадание воды в масло. Присутствие воды в смазке понижает ее вязкость- Внешним признаком попадания воды в смазку служит усиленное образование пены в сливных магистралях и масляном баке. Количественное содержание воды можно определить только лабораторным анализом. Воду из масла можно удалить сепарированием. [c.198]

Пробную прокачку масла производят до пуска машины. Прокачка является своего рода промывкой системы и позволяет извлечь из труб остатки инородных частиц. Для этого на сливных магистралях, в ближайших за подшипниками фланцевых соединениях устанавливают фильтрующие сетки, свернутые и спаянные в виде конуса (фиг. 126). Сетку следует брать с числом отверстий не ниже 3100 на 1 см . Если густая сетка отсутствует, то можно применить и более редкую, но внутрь сетки нужно положить свернутую в несколько слоев марлю. [c.237]

На первой фазе автоматического цикла осуществляется ускоренный подвод шлифовальной бабки к обрабатываемой детали. По окончании подвода происходит реверсирование потоков масла и правая полость гидроцилиндра сообщается с напорной магистралью, а левая — со сливной. Благодаря этому поршень 1 со скобой 2 приобретает плавное движение в сторону обрабатываемой заготовки. [c.171]

При постановке рукоятки крана в третье положение — нейтральное (рис. 30, в) рабочие полости 7 и S гидроцилиндра изолируются от напорной и сливной магистралей гидросистемы станка. Благодаря этому возможна фиксация измерительной скобы в любом промежуточном положении на всем участке рабочего хода. [c.174]

Штуцеры к сливным магистралям должны изготовляться гнутые и привариваться по ходу под углом (фиг. 7, а). [c.121]

Если спуск с дренажных, продувочных или сливных магистралей выполняется не из конца последних, а где-либо из средней части, то он выполняется согласно фиг. 7, б. [c.121]

Топливо-маслопроводы бывают низкого и высокого давления. К первым относятся трубки от бака к насосу, фильтрам, магистраль к насосным элементам и сливные трубки, а также трубопроводы масляной системы. [c.480]

Магистраль нагнетающая 6 Магистраль сливная 6 Магистраль всасывающая 6 Магнитные фильтры (см. чФильтры магнитные ). 524 Мановакуумметр (см. Приборы для измерения давления ) 100 Манжетные уплотнения (см. также Материалы для изготовления мягких уплотнений ) 555 [c.679]

Диаметр труб выбирается по оптимальным скоростям, которые для напорных и сливных магистралей рекомендуется принимать в пределах 3 ч- 4 м/сек, а для всасывающих с погружными насосами — 2 ч- 2,5 м/сек, с непогружными насосами — 1,0 ч- 1,5 м/еек. [c.228]

Реле рассмотренной конст])укции применяют для отключения электродвигателей насосной станции гидросистем механизированных гидрофицированных крепей прп паденин давления в напорной или сливной магистралях в результате порыва трубопровода или подачи сигнала о засорении фильтров насосной станции. [c.136]

В том случае, когда рабочая жидкость поступит в гидрозамок через штуцер 8, поршенек 3 переместится влево. Клапан 1 будет открыт давлением рабочей жидкости, которая будет поступать в поршневую полость силового гпдроцилиндра 9. Клапан 2 будет открыт выступом поршенька 3, а штоковая полость при этом будет соединена со сливной магистралью. [c.137]

В положении, показанном на рис. VII.5, каналы в корпусе 3 золотника перекрыты и жидкость через шланги 9 ш 11 в гидроцилиндр не поступает и система находится в равновесии. При передвижении рабочей машины ролик 5 перемещается задающим профилем 4 и через рычаг 6 передвигает золотник 7. Пусть, например, золотник переместится вправо на величину х. В этом случае трубопровод 9 гидроцилиндра соединяется с напорной магистралью насоса i, а трубопровод 11 — со сливной магистралью 2 (баком). Рабочая жидкость поступает в поршневую полость гидроцилиндра и поршень 10 через шток 12 перемещает траверсу 13 с исполнительным органом 16. При перемещении траверсы 13 последняя через рычаг обратной связи 15 передвигает корпус 3 золотника. Таким образом, при перемещении поршня Ю вправо одновременно с поршнем через траверсу и обратную связь движется корпус 3 золотника и постепенно перекрывает каналы, которые шлангами 9 1г 11 связаны с рабочими полостями гидроцилиндра 8. При перемещении точки А траверсы в положение Ai, если расстояние ЛА = X, каналы в корпусе золотника окажутся перекрытыми и поршень гид-роцилиндра остановится. [c.153]

Поступившая в напорную магистраль Н рабочая жидкость по соединительному трубопроводу подается к гидравлическому оборудованию линейной секции крепи. Прежде чем поступить к золотникам гидравлического распределителя, рабочая жидкость проходит через отсекатель От, а от него к золотниковому распределителю 13л, который может быть установлен в четырех полон<ениях. В положении 1 рабочая жидкость от золотникового распределителя 13л, через обратный клапан Ок, подается в поршневую полость гидравлической стойки ГС секции, в результате чего происходит раздвижка стойки. Штоковая полость этой гидравлической стойки золотником золотникового распределителя 13л соединяется со сливной магистралью С и рабочая жидкость из штоковой полости стойки вытесняется в сливную магистраль. При положении золотникагидравлического распределителя 13л напорная магистраль зашфается, а гидрооборудование секции соединяется со сливной магистралью С. Это [c.220]

В положении I золотника рабочая жидкость из напорного трубопровода лавы поступает в трубопровод 6, а из него в обратный клапан Oifj, открывает обратный клапан и по трубопроводу 7 поступает в поршневую полость стойки, производя ее распор между почвой И кровлей выработки. Рабочая жидкость из штоковой полости по трубопроводу 5 поступает в сливную магистраль. [c.230]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливаюш,ие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...