Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Транспортир 160, XVIII

Эксцентриковые (см. гл. XVII) транспортирующие машины имеют в приводе упругий элемент для сообщения необходимой подвижности динамической системе (рис. 3) и уменьшения вынуждающих сил.  [c.306]

Детали типа дисков транспортируются (катятся) между станками по лоткам-скатам. Около каждого станка имеется специальный подъемник, который доставляет кольца к верхней части лотка, по которому они скатываются к следующему станку для дальнейшей обработки. Такое транспортирование применяется, например, на линиях для обработки колец подшипников качения. В качестве примера на рис. XVII-24 показана автоматическая линия для доделочных операций при обработке подшипниковых колец, состоящая из универсальных станков завода Magdeburg (ГДР). На первых двух станках снимаются с обеих сторон наружные и внутренние фаски, а на третьем станке фасонным резцом обрабатывается беговая дорожка. Транспортная система включает промежуточные транспортеры в виде зигзагообразных лотков, элеваторные подъемники для подъема колец и автооператоры для загрузки колец в рабочие шпиндели станков.  [c.538]


В России создание и использование транспортирующих машин известно с XVHI в. В 1764 г. русский механик Е. Г. Кузнецов соорудил на руднике около Нижнего Тагила многоковшовый водоподъемник, использованный впоследствии для подъема руды и земли. В 1788 г. механик и гидротехник К. Д. Фролов на Змеиногорском руднике на Алтае построил грандиозную для того времени комплексную установку для подъема руды. Основой этой установки были рудоподъемники непрерывного действия — ковшовые элеваторы, поднимающие до 10 т руды в час на высоту 20— 68 м. В 1860 г. русский изобретатель А. Лопатин предложил и осуществил  [c.17]

В более поздних трактатах Кеплер выражает убежденность в справедливости позиции Коперника, высказывает идею существования мирового эфира, транспортирующего некоторые свойства тел, говорит о существовании у тел свойства инерции, препятствующего их движению под действием импетуса , сравнивает Землю с большим магнитом. Причина суточного вращения Земли, по Кеплеру, достаточно проста природа всегда выбирает наиболее простые пути и ей проще вращать Землю, чем весь небосвод. Все тела природы движутся, и скорость Вселенной во много раз больше скорости Земли. Суточное движение планет не постоянно в течение года. Материя всегда стремится к покою, и ее движение свидетельствует о наличии у нее врожденных двигательных способностей . В Повой астрономии автор утверждает, что родственные тела (планеты. Солнце) взаимно притягиваются. Это притяжение объединяет и связывает тела. Если из пушки выстрелить на восток и на запад, то из-за вращения Земли дальности полета снарядов будут разными. Таковы некоторые воззрения Кеплера, отражающие научную картину мира в Европе начала XVII в. и получившие развитие в трудах Декарта, Фер-  [c.52]


Смотреть страницы где упоминается термин Транспортир 160, XVIII : [c.187]    [c.469]    [c.318]   
Техническая энциклопедия Том20 (1933) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Транспортир



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте