Материалы, транспортируемые пневматическим

Загрузочные устройства (питатели) для подачи материала в трубопровод сжатого воздуха являются важнейшей частью транспортирующей пневматической установки. Все они работают по шлюзовому принципу, т. е. пропускают материал в трубопровод сжатого воздуха и препятствуют утечке воздуха из него через питатель. [c.219]

В процессе пневматического транспортирования сыпучих материалов по транспортному трубопроводу основным показателем, характеризующим режим работы установки, является насыщенность потока воздуха частицами транспортируемого материала, т. е. концентрацией смеси, по которой производятся все основные расчеты установки. Различают обычно весовую и объемную концентрации смеси, понимая под этим отношения весов или объемов транспортируемого материала и транспортирующего этот материал воздуха. Обозначая вес транспортируемого за один час материала через Ом, а вес воздуха через О , можно написать [c.77]

Во время обработки сырьевых материалов и боя в составном цехе их необходимо транспортировать от агрегата к агрегату. Для транспортировки материалов используют разнообразные механические транспортные средства ленточные и вибрационные транспортеры, ковшовые элеваторы, шнеки, питатели различной конструкции и др. Более экономична транспортировка материалов при помощи пневматических транспортных устройств. В таких устройствах материал движется по трубам в потоке воздуха под действием перепада давлений. [c.486]

В установке Радуга-1,2Б предусмотрен бак прямоугольной формы для лакокрасочного материала. На крышке бака установлен пневматический двигатель 1 с насосом высокого давления 4, имеющим всасывающий фильтр. Бак устанавливается на транспортирующей тележке 5. [c.71]

На рис. 92 показана схема винтового пневматического насоса С-449. Из бункера в приемную воронку насоса поступает материал, откуда быстроходным шнеком перемещается в смесительную камеру. В нижней части камеры установлены форсунки, которые нагнетают в камеру воздух. Здесь он перемешивается с материалом и транспортируется по трубопроводу к месту назначения. При помощи таких насосов материал можно доставлять на расстояние до 200 м. Для повышения интенсивности процесса смешения воздуха с материалом в последних моделях насосов воздух в смесительную камеру нагнетают через пористую перегородку. [c.120]

Пневматические подъемники относятся к установкам, работающим с высокой концентрацией транспортируемого материала в воздушном потоке. Они предназначены для транспортирования по вертикали с отводом в сторону цемента, апатитового концентрата, муки и других пылевидных и порошкообразных материалов. При сравнительно малых затратах электрической энергии пневматические подъемники обеспечивают высокую производительность (до 120 тЫ). Принцип работы пневматических подъемников основан на высокой аэрации материала в смесительной камере, в результате чего пульпа высокой концентрации легко транспортируется по вертикальным и горизонтальным участкам трубопровода. [c.121]

Нагнетательная пневматическая установка работает по схеме, показанной на рис. 73, б. Компрессор / нагнетает воздух в воздухосборник (ресивер) 2, который выравнивает давление в трубопроводе. Сжатый воздух из ресивера направляется в трубопровод и смешивается с сыпучим материалом, поступающим через воронку 3 и шлюзовой затвор 4. Далее аэросмесь воздуха с материалом по трубопроводу 5 транспортируется до места назначения и поступает в осадительную камеру 6. Здесь материал отделяется от воздуха и через шлюзовой затвор 7 поступает в склад. Освободившийся воздух через фильтр выпускается в атмосферу. [c.111]

Пневматические винтовые насосы и подъемники предназначаются для внутризаводского транспортирования мелкодисперсных материалов. Пневмовинтовые насосы (рис. 45.5 и 45.6 табл. 45.4) устанавливают под силосом или под бункером, откуда аэрированный материал под действием собственной массы поступает в приемную камеру насоса. Здесь материал захватывает быстровращающийся винт и подает через обратный клапан в смесительную камеру. В нижней части смесительной камеры имеются сопла, через которые поступает сжатый воздух, который разрыхляет сыпучий материал, перемешивается с ним и транспортирует его к месту назначения. [c.347]

В трубопроводе пневматической транспортирующей установки искусственно создается воздушный поток, который перемещает частицы материала. [c.214]

Желоб по высоте разделен пористой перегородкой, образующей днище верхнего желоба. Швы между соседними плитками тщательно замазаны специальной замазкой из смеси жидкого стекла и керамического порошка. Пространство под пористой перегородкой образует канал для подвода воздуха. Материал загружают в верхнюю часть желоба на пористые плитки. Нагнетаемый воздух проходит через поры днища, проникает в материал и аэрирует его. Аэрированный порошок течет по наклонному желобу до места разгрузки. Воздух, прошедший через материал, очищается при помощи простейших матерчатых фильтров и поступает в атмосферу. Для аэрации необходимо, чтобы воздух вводился в порошковый материал в виде огромного числа мельчайших струек. Для этой цели в пневматических транспортирующих желобах воздух подается через пористые керамические плитки или через многослойную техническую ткань. [c.236]

Производительность пневмотранспортных установок меняется в широких пределах — от нескольких килограммов до сотен тонн в час. Наибольшая достигнутая в настоящее время дальность транспортирования превышает 2000 м. В зависимости от типа установки, требуемой производительности и вида транспортируемого материала диаметр транспортного трубопровода колеблется в широких пределах. Для перемещения пылевидных и мелкозернистых сыпучих материалов наиболее часто применяются трубы диаметром 70—200 мм. Давление транспортирующего воздуха или газа в современных пневмоустановках высокого давления с камерными насосами может достигать 8 кг см . Удельный расход энергии в установках пневматического транспорта, как правило, высок и в отдельных случаях достигает 5 квт-ч1т и даже более. [c.606]

Одной из главных характеристик материала, транспортируемого установками пневмотранспорта, является скорость витания, т. е. скорость восходящего потока воздуха, при которой вес частиц материала уравновешивается подъемной силой воздуха. Величина скорости витания является критерием, который характеризует аэродинамические свойства частиц материала и их способность к пневматическому транспортированию. От ее величины зависит выбор скорости транспортирующего воздуха в вертикальных трубопроводах, а также процессы отделения частиц в отделителях и циклонах. [c.608]

Производительность пневматических транспортных устройств измеряется в пределах 20—300 т/час. Длина пути транспортирования пневматическими установками, перемещающими материал в потоке движущегося воздуха, достигает 1000—1500 л<, высота подъема материала—до 50 м, а иногда и больше. Транспортирование пневматическими желобами производится на расстояние до 100 м. Применяются также пневматические транспортирующие установки, перемещающие смеси материалов (например, шлам) под давлением сжатого воздуха, выталкивающего смесь из камеры в трубопровод. [c.224]

Основным элементом пневматической трубной сушилки является вертикальная труба диаметром до 2 м, высотой до 30 м, в которой высушиваемый материал транспортируется потоком сушильного воздуха в режиме, близком к идеальному вытеснению. Пребывание материала в зоне сушки кратковременное, обычно несколько секунд. Количество находящегося в сушилке материала невелико. Эти особенности позволяют использовать пневмотрубы для сушки различных дисперсных материалов (порошкообразных, зернистых, гранулированных, в том числе и взрывоопасных). [c.512]

Скорость движения материала в пневматических транспортирующих желобах в среднем составляет около 1 м1сек. Необходимый расход воздуха определяется в зависимостй от площади [c.10]

Рис. 13.78. Лотковый пневматический вибропитатель для сыпучих материалов смонтирован на литой раме 2, которая установлена на четырех амортизаторах 1. Плита 6 с вибратором 4 прикреплена к раме 2 двумя рессора1Ми 3. Материал транспортируется по лотку 7, вдоль которого может перемещаться и фиксироваться приемный лоток 6. Конструкцию вибратора см. на рис. 11.10.

Комбинированная сушилка с последовательным (по направлению перемещения материала) соединением вертикальной пневматической трубы - сушилки и псевдоожиженного слоя с параллельной подачей сушильного агента, предназначен для глубокой осушки, например, гранулированного поливинилхлорида (рис. 3.3.23) [61]. В пневмотрубе I материал подсушивается от 24 до 2 % затем он отделяется в циклоне 3 от транспортирующего сушильного агента, и попадает в аппарат 2 с двумя последовательными псевдоожиженными слоями, в которых происходит его глубокая досушка приблизительно до 0,1 %. В каждой [c.342]

По этой схеме выполняют транспортные пневматические установки, которые забирают от.ходы от одной или нескольки.ч цеховых эксгау-стерных установок н транспортируют их в бункер котельной установки, В нагнетательный трубопровод материал подается через инжекци-онную загрузочную воронку. [c.380]

Кроме пневматических и гидравлических транспортирующих установок, применяют гидропневматическую систему транспортирования при подъеме пульпы на высоту 3—5 м. В этой системе (фиг. 145, д) пульпа, образуемая в желобе 5 при подаче воды из трубопровода 6 и материала из бункера 2 через щибер-ный затвор 4, поступает самотеком в правую трубу 3 П-образ-ного эрлифт-насоса, в нижнюю часть левой трубы 1 которого от компрессора подается воздух под давлением 1—2 бар. Пульпо-воздущная смесь, имеющая меньщую удельную массу, поднимается в приемный бак, из которого воздух выделяется в атмосферу, а пульпа по наклонным желобам подается к месту назначения. [c.290]

Пневматические транспортные установки бывают всасывающие и нагнетательные. Изображенная на фиг. 53, а всасывающая пневматическая установка имеет следующие основные части всасывающее сопло 1, трубопровод 2, разгрузочный циклон 3, фильтр 4, воздушный насос 5 и отводящую трубу для воздуха 6. Работа всасывающей пневматической установки происходит следующим образом. Воздушный насос 5 создает разряжение во всей сети, благодаря чему атмосферный воздух с большой скоростью устремляется во всасывающее сопло 1, погруженное в материал, подлежащий транспортированию, и увлекает его за собой. Смесь воздуха со взвешенным в нем материалом с большой скоростью идет по трубопроводу 2 до места установки разгрузочного циклона 3. При переходе из воздухопровода в циклон скорость материально-воздушной смеси резко уменьшается благодаря большому различию в сечениях трубопровода и циклона также резко изменяется направление движения смеси. Вследствие этого взвешенные в воздухе твердые частицы, теряя свою скорость, падают и скопляются в нижней части циклона, откуда через специальные затворы выгружаются наружу воздух же, освободившийся от основной массы взвешенных в нем материальных частиц, идет из циклона в фильтр 4. Окончательно очистившийся воздух проходит через воздушный насос 5 и через воздухоотводную трубу 6 выпускается в атмосферу, а отделившиеся в фильтре от воздуха взвешенные в нем частицы через специальный затвор выпускаются наружу. Обычно всасывающие пневматические установки применяются в тех случаях, когда материал нужно транспортировать из нескольких пунктов приема материала к одному пункту при небольшой длине его транспортирования. [c.102]

Пневматическая подача порошкообразных материалов обладает рядом преимуществ герметичность трассы, улучшающая санитарно-гигиенические условия труда, сокращающая потери материала п способствующая охране воздушной среды от пыли гибкость трассы, позволяющая транспортировать материал в стесненных условиях меньшее количество обслуживающего персонала, особенно на больших трассах. Недостатками пневматического транспорта являются большая энергоемкость и необходимость ко.чпрессорной станции. [c.291]

На основании исходных данных проводится выбор трассы и выполняется технологический расчет транспортной установки. При этом возможна разработка нескольких вариантов трассы. В результате технико-экономического сравнения их делается выбор предпочтительного варианта трассы. Исходными данными для технологического расчета гидравлических и пневматических транспортирующих установок являются производительность установки, характеристика материала (плотность, гранулометриче- [c.470]

В тракте топливоподачи на выходе наклонных ленточных конвейеров из дробильного отделения установлены угольные весы в узлах пересыпки на наклонных конвейерах предусмотрены магнитные сепараторы. Удаление золы с территории электростанции производится по железной дороге с загрузкой ее в вагоны из золовой башни, сооруженной около дробильного отделения. Подача золы в золовую башню осуществляется пневматическим способом по золопроводам, уложенным вдоль тракта топливоподачи. Летучая зола из-под электрофильтров транспортируется оу1ельно и используется для приготовления вяжущего строительного материала. [c.66]

Пневматические разгрузчики могут быть всасывающего и всасывающе-нагнетатель-ного действия. Пневматические разгрузчики всасывающего действия имеют устройства для забора порошкообразных материалов вакуумным способом и механической выдачи в приемные бункера, из которых они транспортируются пневмовинтовыми насосами или подъемниками а силосы. Пневматические разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия имеют устройства для забора порошкообразного материала вакуумным способом и пневматического транспортирования в силосы. [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...