Классификация транспортирующих

КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН И ИХ ВЫБОР [c.202]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН [c.202]

Рис. 8. Классификация транспортирующих машин и средств

Обычно основой классификации транспортирующих машин служат конструктивные признаки, как это показано на рис. 10.1, однако почти каждый тин машины имеет в свою очередь конструктивные разновидности, рассматриваемые при описании соответствующих конвейеров. [c.171]

Рис. 10.1. Классификация транспортирующих машин 172

На рис. 2 приведена классификация транспортирующих машин непрерывного действия по основным конструктивным признакам, однако почти каждый тип машины имеет, в свою очередь, конструктивные разновидности (они подробно рассматриваются в последующих главах). [c.8]

Рис. 2. Классификация транспортирующих машин непрерывного действия и вспомогательных устройств

Составление обобщенной классификации транспортирующих машин затруднительно, так как области их применения очень обширны, а конструкции исключительно разнообразны, поэтому наиболее целесообразно классифицировать их по отдельным характерным признакам (рис. 1.2). Однако почти каждый из указанных типов машин [c.12]

По этой классификации транспортирующими машинами следует считать машины непрерывного и разного или смешанного действия, у которых перемещение (транспортирование) грузов происходит потоком, а операции погрузки и выгрузки ручным или автоматическим способом происходит одновременно с транспортированием, как правило, рассредоточенных грузов. [c.7]

Улучшение транспортировки материала в активной зоне, увеличение классифицирующей поверхности заземленных электродов достигается в электроимпульсных камерах с вращающимся или колебательным движением электродов-классификаторов (схемы 11, 12, 14). Так, в рабочей камере (12), созданной на основе барабанного грохота, заземленный электрод-классификатор выполнен в виде барабана с перфорированными отверстиями по поверхности, которому придано вращение вкруг оси, а высоковольтные электроды введены внутрь и стационарно закреплены. В этом случае исходный продукт, попадая в барабан, транспортируется по его поверхности от одного электрода к другому, причем материал классифицируется не только в активной зоне электродов, но и между электродами на вогнутых поверхностях барабана. Такая конструкция решает вопрос надежности заземленного электрода, улучшает классификацию готового продукта, но значительно усложняет изоляцию высоковольтных электродов, которые вводятся внутрь заземленного барабана при уровне импульсного напряжения 250 кВ. Обладая всеми преимуществами рассмотренной выше рабочей камеры, электроимпульсная дробилка (14) решает вопрос подвода высокого напряжения к электродам. Это [c.193]

Классификация реактивных двигателей в виде схемы показана на рис. 1. Двигатели подразделяются на два больших класса—ракетные (РД) и воздушно-реактивные (ВРД). В РД в отличие от ВРД вся масса рабочего тела, необходимого для работы двигателей, транспортируется самим летательным аппаратом. Поэтому рабочий процесс РД практически мало зависит от атмосферных условий и они могут применяться на любых высотах и скоростях полета, в том числе в космическом пространстве. [c.9]

Для чего предназначены транспортирующие машины и оборудование Приведите их классификацию. [c.138]

Загрязненные гранулы засыпают на сито дозатора барабанного грохота, далее материал транспортируется внутрь вращающихся сит По мере движения происходит его классификация по геометрическому составу [c.6]

Спиральный классификатор (рис. 99) представляет собой корыто 3 полу цилиндрического сечения, наклоненное под углом 12—18°. Внутри его со скоростью 1,5—20 мин вращаются одна или несколько спиралей 2, частично погруженных в суспензию и транспортирующих пески в верхнюю часть для выгрузки. Слив удаляется через высокий порог 1. Угол наклона корыта, частота вращения спиралей и концентрация твердого материала в пульпе являются основными факторами, влияющими на эффективность классификации шлама и производительность аппарата [204]. [c.194]

Интересны работы института НИИСтройкерамика по использованию для сухой подготовки массы установки с шахтной мельницей, совмещающей одновременно сушку, помол и классификацию порошка. В мельницу поступают куски глины и поток горячих газов. Последние захватывают мелкие зерна глины и транспортируют их во взвешенном состоянии в циклоны, где глина осаждается. Скоростью газового потока и его температурой можно регулировать крупность и влажность получаемого порошка глины. Практическая [c.50]

Предварительно отходы подвергают контрольному грохочению через сито с диаметром отверстия 1 мм. Отходы фракции более 1 мм направляют на измельчение и снова возвращают в голову процесса, а отходы фракции менее 1 мм направляют на сепарацию. В результате получают магнитный продукт, состоящий в основном из металла (85—90%), и немагнитный продукт, в котором много кобальта, вольфрама и других ценных элементов. Поэтому немагнитный продукт подвергается дальнейшей переработке производится гидравлическая классификация на четыре фракции (—1- -0,5 —0,54-0,1 —0,1+0,05 и —0,05 мм). Каждый из полученных классов отходов подвергается обогащению на концентрационных столах. При этом получается концентрат, который вначале просушивают, затем направляют на склад готовой продукции, а хвосты, состоящие в основном из неметаллической части, транспортируют в отвал. [c.412]

Глава 10. КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН [c.171]

Учебник состоит из двух частей грузоподъемные и транспортирующие машины. Рассматриваются назначение и общая классификация подъемнотранспортных машин. Даются теория и методы расчета отдельных механизмов и машин в целом по видам оборудования, приводятся типичные схемы систем привода, передач и исполнительных устройств. [c.2]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Рассмотрены конструкции и расчет основных типов транспортирующих машин непрерывного действия конвейеров, эскалаторов, элеваторов, пневматических и гидравлических устройств, вспомогательных устройств. Приведены классификация, основы выбора машин по техническим и экономическим факторам, направления современного и перспективного развития, режимы работы. Изложены вопросы надежности, [c.2]

Предложен [10] метод расчета результатов классификации в механическом классификаторе, в котором учитывается движение частиц в горизонтальном направлении во всей толще потока, их взаимное влияние на скорость стесненного падения и перемешивающее действие транспортирующего механизма. При расчете определяется количество частиц, выпадающих из объема пульпы, перемещающегося от места загрузки питания к сливному порогу, с учетом изменения в нем коэффициента разрыхления вследствие выпадения частиц. [c.163]

Разработка классификации автоматических линий является важным вопросом теории автоматических линий. Типовые конструкции, выделяемые классификацией, позволяют выбирать станки с соответствующей системой питания и транспортирующих устройств и определить комплекс механизмов, через которые проходит заготовка в автоматической линии, [c.14]

Составление обобщенной классификации транспортирующих машин весьма затруднительно, так как области их применения весьма обширны и конструктивные типы исключительно разнообразны. Наиболее целесообразно классифицировать их по отдельным, характерным для них признака1Й. [c.8]

Все рассмотренные выше конструкции рабочих камер имеют перфорированные электроды-классификаторы. Однако размер отверстий в электродах-классификаторах ограничивается технологией их изготовления и высокой стоимостью. Целесообразный размер отверстий в электродах-классификаторах должен определяться технологическими требованиями к продукту, однако практически не удается выполнить отверстие менее 1 мм. Поэтому в электроимпульсных аппаратах для тонкого измельчения необходимо решать проблему вывода материала из активной зоны разрушения. Решение указанной проблемы возможно путем организации транспортировки и классификации материала в камерах за счет направленного потока жидкости или ее пульсацией (схемы 5, 6, 9). Так, в рабочей камере (6) предусмотрена подача жидкости в стенки заземленного электрода таким образом, чтобы создать вращающийся восходящий поток, который транспортирует материал между электродами и выносит готовый продукт в специальное отверстие, расположенное в верхней части рабочей камеры. Другая конструкция (5) использует схему гидроциклона, обеспечивая концентрацию недоизмельченного продукта [c.194]

Наиболее общим признаком классификации строительных машин является их назначение или виды выполняемых работ. По этому признаку классификация машин представляется иерархической схемой, на первом уровне которой все машины разбиты на следующие основные классы транспортные, транспортирующие, грузоподъемные, погрузо-разгрузочные, для земляных работ, для свайных работ, для дробления, сортировки и мойки каменных материалов, для приготовления, транспортирования бетонных смесей и растворов и уплотнения бетонной смеси, для отделочных работ, ручной механизированный инструмент и другие средства малой механизации. Каждый класс делится на группы (второй уровень), например, строительные краны из класса грузоподъемных машин группы, в свою очередь - на подгруппы или типы, в зависимости от порядка иерархической схемы (третий уровень), например, стреловые самоходные краны из группы строительных кранов и т. д. Предпоследним уровнем машины определенного типа делятся на типоразмеры, а последним - на модели (см., например, расшифровку приведенного выше индекса стрелового самоходного крана КС-8362ХЛ). [c.11]

Для разделения песка на фракции (классификации) применяют гидравлические и гидромеханические классификаторы различных типов. На рис. 9.8 представлена принципиальная схема гидравлического вертикального классификатора с восходящим потоком жидкости. Водно-гравийно-песчаную смесь (пульпу) подают в классификатор снизу через диффузор 4. В камере 2 скорость потока снижается, вследствие чего крупные частицы оседают в классификационной камере 1, в которую по коллектору 5 подают чистую воду. Восходящий поток воды захватывает мелкие частицы и выносит их через верхний сливной коллектор 3 в обезвоживающую установку, а крупные частицы, вы-павщие из потока в классификационной камере, выводятся по разгрузочному патрубку 6, обезвоживаются и транспортируются на склад. Границу разделения (0,5. .. 3 мм) регулируют количеством подаваемой в классификационную камеру воды и давлением водяного потока. [c.305]

Вибрационные машины широко используют для транспортирования насыпных грузов в различных отраслях промышленности. Получают развитие также транспортно-технологические машины, осуществляющие в процессе транспортирования и технологическую обработку перемещаемого груза (сушку, обеспыливание, классификацию, гранулирование, обезвоживание и т. д ). К вибрационным транспортирующим машинам относятся вибрационные конвейеры, вибрационные питатели и питатели-грохоты, а также вибрационные подъемники и вибрационные бункеры-дозаторы. Наиболее широкое применение находят вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме прямолинейных гармонических колебаний. Находят применение также установки, работающие в режиме прямолинейных бигармо-нических колебаний. В ряде конструкций траекторией грузонесущего органа является эллипс. Конфигурация эллипса существенно зависит от угла сдвига фаз между составляющими и может меняться от прямолинейной до круговой. Разработаны вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме полуволновых гармонических прямолинейных и эллиптических колебаний, [c.304]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

Для ориентировки в многообразии средств комплексной механизации при выборе в процессе проектирования наиболее пригодных машин и устройств в конкретных условиях выполнения ПРТС-работ значительную помощь может оказать классификация современных средств комплексной механизации, включающих широкую номенклатуру типов и конструкций грузоподъемных, погрузочно-разгрузочных и транспортирующих машин, устройств и приспособлений. Вместе с тем эта мера помогает правильно применять методику расчетов производительности и мощности машин, как известно, различную для различных классов машин. Классифицировать машины, применяемые для данных работ, можно по различным классификационным признакам по конструкции, направлению перемещения груза, назначению и пр. [c.27]

Плужковые сбрасыватели служат для разгрузки конвейеров, транспортирующих как сыпучие, так и штучные грузы. Классификация учитывает стационарную или подвижную установку плужка, а также наличие привода подъема и перемещения рабочей плоскости (ленты). Горизонтальные, вертикальные (подъемные столы) и наклонные толкатели используются большей частью для перегрузки тарно-штучных грузов. Важной отличительной особенностью горизонтальных толкателей является наличие захватного органа. [c.15]

В состав транспорта линии входят следующие устройства загру-зЙающие, разгружающие, транспортирующие и ориентирующие. В связи с большим типажем линий (разное назначение и исполнение) дать чет-. кую классификацию транспортных систем и устройств, которая учитывала бы конструктивные, технологические и организационные факторы, в настоящее время не представляется возможным. [c.36]

На фиг. 475 показана классификация деталей применительно к задачам транспортирования и питания автоматической линии. Для мелких цилиндрических деталей в качестве транспортирующих механизмов удобнее всего применять лотки и трубочки, по которым транспортирование происходит под действием силы тяжести или принудительно —с помощью механизма. Для деталей простых форм можно рекомендовать различного рода рольганги, ленточные транспортеры, желобчатые конвейеры. Транспортировка деталей сложных форм может быть осуществлена при помощи захватов разнообразных конструкций. Наиболее выгодны автоматические линии для изготовления крупных корпусных деталей. Для таких деталей характерной является сложная обработка, требующая большого количества операций. Перемещение такого вида деталей с позиции на позицию или со станка на станок в автоматической линии производится при помощи конвейера с непрерывным или прерывистым движением. Существуют детали, которые из-за сложной формы, небольшой устойчивости или по другим причинам устанавливаются на специальные плиты — приспособления, которые перемещаются транспортерами. Плиты фиксир потся и зажимаются на рабочих позициях, и после обработки детали возвращаются в загрузочную позицию. Приспособления, создающие ложные базы на детали, часто называют приспособлениями-спутниками. Такой способ обработки весьма распространен. [c.486]

Назначение и функциональная классификация. Ориентирующе-питающим устройством будем называть комплекс механизмов и приспособлений для подачи изделий в систему внутреннего транспорта упаковочной машины с ориентированием их в пространстве и во времени. При этом под системой внутреннего транспорта автомата понимаются устройства, транспортирующие в определенном цикле сориентированные в пространстве и во времени изделия или тару к рабочим органам автомата. [c.51]

Комплекс ПРТС-работ, выполняемых на промышленных предприятиях на транспорте, в строительстве, сельском хозяйстве, охватывает самые разнообразные по виду, характеру и схеме перемещения операции с различными грузами в самых различных условиях их переработки. Многообразию этих работ отвечает и весьма разнообразные современные средства механизации. Для ориентировки в многообразии средств комплексной механизации при выборе конкретной машины значительную помощь может оказать классификация средств комплексной механизации, включающих широкую номенклатуру типов конструкций грузоподъемных, погрузочно-разгрузочных и транспортирующих машин, устройств и приспособлений. [c.235]

В качестве признаков при классификации принимаем способ питания "встроенных станкоь и тип транспортирующего устройства автоматической линии. Эти признаки наиболее полно характеризуют структуру автоматических линий. Другие факторы, влияющие на конструкцию автоматических линий, например способ агрегатирования, концентрация и дифференциация технологических операций, совмещение транспортного и рабочего времени, в данной книге не рассматриваются. Способы питания встроенных станков подразделяют на бункерное, магазинное, непосредственно транспортером и комбинированный. Типы транспортирующих устройств инерционные, гравитационные, цепные и др. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...