Смазочные сопла

Обязательно следует проверить поступление масла на зубчатые и и червячные зацепления, центробежный регулятор, смазку муфты п т. п. Весьма вероятно, что малые отверстия в смазочных соплах забиты ворсом от обтирки и подобным материалом. [c.87]

ЗО.Точка смазывания общее обозначение разбрызгиванием капельная смазочное сопло [c.397]

Задача 7.11. Определить с точностью до 0,1 мм диаметр сопла для подачи смазочно-охлаждающей жидкости в зону резания, если нужно обеспечить подачу Q=l,2 л/мин при располагаемом избыточном давлении р = 0,01 МПа. Вязкость жидкости v=l,3 сСт. Коэффициент расхода сопла описывается эмпирической формулой [c.158]

Очищаемые трубы со стеллажа 2 подаются на роликовый конвейер 3, который транспортирует их в камеру мойки 1. При перемещении по камере внутренняя и наружная поверхности трубы очищаются от консервационного смазочного материала моющей жидкостью, подаваемой насосной системой через сопла б и 7. [c.7]

Фиг. 29. Воздушный компрессор / — всасывающий клапан 2 — патрубки для всасывания воздуха 3—нагнетательный клапан 4 — предохранительный клапан 5—патрубок отвода нагнетаемого воздуха б — насос для охлаждающей воды 7 — сопло для впрыскивания воды 8 — насос для смазки 9—смазочные штуцеры 10 распределительный вал 77 —зубчатая передача к распределительному валу 72 — маховик и соединительная муфта.

Текучесть - способность материалов заполнять форму при определенных температуре и давлении. Она зависит от вида и содержания в материале смолы, наполнителя, пластификатора, смазочного материала, а также от конструктивных особенностей пресс-формы. Для ненаполненных термопластов за показатель текучести принимают "индекс расплава" - количество материала, выдавливаемого через сопло диаметром 2,095 мм при определенных температуре и давлении в единицу времени. [c.478]

В зону резания смазочно-охлаждающая жидкость может подаваться тремя способами свободной струей — через систему шлангов в направляющее сопло непосредственно на стружку в месте ее загиба высоконапорной струей — через сопло диаметром 0,2... 0,4 мм под давлением 2...2,4 МПа со стороны задней поверхности резца при помощи специальной установки в виде воздушно-жидкостных туманов (аэрозолей) также со стороны задней поверхности резца. [c.366]

Другая конструкция форсунки этой фирмы показана на рис. 176, е. Смазочная аэрозоль через отверстие в корпусе 1 подается в рабочую камеру и оттуда к соплу 17 при смещении под действием сжатого воздуха дроссельной манжеты 15 вправо относительно втулки 5. Манжета 15 установлена на общем штоке с поршнями 10 и 16. При прекращении подачи сжатого воздуха к поршню 16 поршень 10 со штоком и манжетой 15 смещается влево под давлением сжатого воздуха или аэрозоли за счет разности площадей поршня 10 и поршня с манжетой 15. Благодаря наличию конуса и манжеты в дросселе происходит практически мгновенное прекращение подачи аэрозоли к соплу 17 при прекращении подачи сжатого воздуха в форсунку. [c.274]

Преимущество пневматического контроля заключается в том, что при определении чистоты не портится поверхность. Сопла давят на поверхность с усилием порядка 0,4 кгс. Вследствие большой опорной площади удельное давление невелико. Контроль изделий с шероховатостью до 8-го класса, как правило, почти не требует очистки поверхности от смазочно-охлаждающей жидкости, так как благодаря сильному истечению воздуха место контроля свободно от толстых слоев масла- Это обстоятельство позволяет при проектировании автоматического устройства установить пневматические головки непосредственно на станке. [c.126]

Установки для смазывания штампов состоят из емкости для смазочного материала, в которой поддерживается равномерное распределение графита по всему объему, системы сопел с трубопроводами и системы управления. При смазывании неглубоких полостей штампов (до 50 мм) сопла могут стационарно крепиться иа штампе. При механизированном смазывании штамповщик включает установку педалью. При автоматической штамповке сопла крепятся на захватных органах средств автоматизации. Перед нанесением смазочного материала производится сдув окалины сжатым воздухом. [c.368]

Отштамповав поковку, штамповщик сбрасывает ее через боковое окно пресса на лоток II, перемещаясь по которому поковка отклоняет шторку 10 с упором, который нажимает иа датчик 9, после чего срабатывает пневмопривод устройства 8 для по-дачи сопел в зону штампа. В конце хода устройства, когда сопла находятся внутри штампа, включается перепускной клапан 7, и смазочный материал по шлангу 6 поступает к соплам и распыливается на ручьи штампа. По команде от реле времени сопла выводятся из штампа, клапан 7 выключается и перекрывает путь смазочного материала к соплам. [c.369]

Хорошее смазочно-охлаждающее действие оказывает жидкость, подводимая в смеси с воздухом под давлением 1,5—2 кгс/см через узкую щель (сопло ) насадка со стороны задней поверхности резца (рис. 73, б). Жидкость, подводимая в этом случае в распыленном состоянии (в виде тумана), не только снижает трение и облегчает процесс стружкообразования, но и интенсивнее отводит теплоту по сравнению с обычным охлаждением обильным потоком сверху (рис. 73, а), что объясняется повышением скорости воздушно-жидкостной смеси, увеличением ее удельной поверхности (за счет уменьшения дисперсности капель до 3—25 мкм) и снижением ее температуры при выходе из сопла (до 2—10° С). [c.72]

Масляно-воздушные смазочные системы имеют преимущества по сравнению со смазыванием масляным туманом более крупные капельки масла лучше налипают на поверхность подшипника и остаются на его рабочих поверхностях, и только незначительная часть масла с воздушным потоком попадает в окружающую среду. В масляно-воздушной смазочной системе масло периодически импульсным насосом подают в установку для образования масляно-воздушной смеси, в которой масло и воздух в дозированном количестве подаются в смесительную камеру и по трубопроводу поступают к соплу, через которое произво- [c.312]

Конструкции газостатических опор. Применяемые газостатические опоры конструктивно отличаются по геометрической конфигурации рабочих поверхностей (плоские, цилиндрические, конические и сферические) и по типу ограничителей расхода воздуха, автоматически регулирующих давление в смазочном газовом слое в зависимости от изменения зазора. Наиболее распространены газостатические опоры с цилиндрическими и плоскими рабочими поверхностями в комбинации двустороннего подпятника (плоские рабочие поверхности) с двумя радиальными подшипниками (цилиндрические рабочие поверхности). На рис. 9.42 представлена типовая конструкция газостатических (воздушных) опор скоростного электропривода. Вал 1 установлен во втулках б и 7 радиальных подшипников, к которым через штуцер 8 и сопла подводится [c.563]

Насадки используют для разных технических целей. Примеры цилиндрических насадков — трубы, служащие для выпуска жидкости из резервуаров и водоемов, наконечники всевозможных кранов и т.д. Конические сходящиеся и коноидальные насадки применяют для получения больших выходных скоростей, увеличения силы удара и дальности полета струи жидкости в пожарных брандспойтах, в форсунках для подачи топлива, гидромониторах для размыва грунта, фонтанных соплах, соплах активных гидравлических турбин, гидромониторных долотах, гидропескоструйных перфораторах для вскрытия пластов. Конические расходящиеся насадки используют для замедления течения жидкости и соответственно увеличения давления во всасывающих трубах гидравлических турбин, трубах под насыпями, для замедления подачи смазочных масел и т.д. Весьма широко применяют насадки в разнообразных приборах и устройствах, предназначенных для подъема жидкости (эжектор и инжектор, см. 25), для разбрызгивания и распыления жидкости (в брызгальных градирнях и бассейнах), 8 также для различных целей в химической технологии. [c.185]

Водно-графитовые смазки получают все большее распространение. Для их нанесения на штампы используют ручные пистолеты и стационарные устройства, обеспечивающие вспрыскивание и распыление смазочно-охлаждающей жидкости оптимальными дозами Смазку подают каждый раз после выемки поковки из ручья в верхнем положении бабы молота или ползуна пресса (рис. 140) на оба штампа. Перед нанесением смазки через сопло [c.189]

Нагар — это твердые и прочные углеродистые отложения, образующиеся на деталях вследствие неполного сгорания топливо-смазочных материалов или соприкосновения их с поверхностями сильно нагретых деталей. Образование нагара на поверхности камеры сгорания, клапанах, днище поршня и свечах карбюраторных двигателей резко снижает их мощность, повышает расход топлива и часто вызывает детонацию (преждевременное воспламенение рабочей смеси от раскаленных точек нагара). Образование нагара на соплах форсунок дизелей ухудшает качество распыла, вызывает перегрев и заедание иглы распылителя, в результате чего нарушается нормальная работа двигателя. [c.17]

Смазочно-охлаждающую жидкость (СОЖ) следует подавать непосредственно в зону резания. Подвод СОЖ в нужную зону обеспечивается маневренностью устройства подвода сопла. На рис. 116 приведена схема подвода СОЖ к режущему инструменту для станков № 2 и 3 серии Р. Если отвернуть гайку /, то сопло можно поворачивать под любым углом и устанавли- [c.105]

Подающее сопло смазочного устройства должно быть расположено впереди движущего колеса, чтобы нанесенный слой смазки проходил минимальный путь до соприкосновения с рельсом и не мог быть снесен с колеса действием центробежных сил. Способы смазки могут быть осуществлены устройствами, действующими от руки или с механизированными приводами. [c.70]

Во многих случаях охлаждение можно осуществить подачей смазочно-охлаждающей жидкости в распыленном состоянии. Распыление жидкости достигается использованием сжатого воздуха при 2—5 ат. Жидкость с воздухом подается в зону обработки через сопло диаметром 0,5—1,0 мм. При этом способе охлаждения стойкость [c.98]

Охлаждение режущего инструмента и изделий смазочно-охлаждающими жидкостями в распыленном состоянии имеет ряд преимуществ, так как при этом наиболее полно используются их свойства. Скорость струи распыленной жидкости при выходе из сопла примерно в 300 раз больше скорости свободно падающей струи. При выходе из сопла воздухо-жидкостная смесь резко расширяется и охлаждается при этом до температуры 4—12°, а иногда и ниже нуля с появлением в струе даже кристалликов льда. При соприкосновении с сильно нагретой стружкой, деталью и инструментом жидкость превращается в пар. Все это обеспечивает усилен- [c.241]

Струю смазочно-охлаждающей жидкости следует подавать сверху в то место сходящей стружки, где она отделяется от заготовки (рис. 19,а), или снизу через узкое сопло (рис. 19, б). [c.19]

Смазочно-охлаждающие среды по-разиому подаются в зону реза11ия. Наиболее распространена подача жидкости в зону резаиия через узкое сопло ма переднюю поверхность инструмента под давлением 0,05—0,2 МПа. Более эффективно высоко-напорное охлаждение. В этом случае жидкость подают тонкой струей под давлением 1,5—2 МПа со стороны задних поверхностей инструмента. Весьма эффективным является охлаждение распыленными жидкостями — туманом, которьп подают со стороны задних поверхностей инструмента. В тех случаях, когда охлаждение режуп его инструмента затруднено, используют подвод жидкости непосредственно в зону резания через полый режущий инструмент. [c.271]

К циркуляционным масляным смазочным системам относят кольцевую — масло подается на вал кольцом масляную ванну — смазываелше детали работают в масле циркуляционную разбрызгиванием — смазывание осуществляется разбрызгиванием масла погрун енными в него деталями машины цнркуля-цнониую без давления — масло подается насосом в бак, расположенный над смазываемыми деталями, и стекает оттуда на них самотеком циркуляционную под давлением — масло подается на трущиеся поверхности насосом, создающим давление в системе смазки смазку поливанием — масло подается насосом в сопло, которое направляет масло струен на трущиеся поверхности. [c.84]

Предлагаемая технология очистки резервуаров и автоцистерн из-под горюче-смазочных материалов предусматривает очистку и дегазацию их свыше 5 сут. Естественно, что процесс очистки является малопроизводительным, так как приводит к длительным простоям цистерн в ремонте. Наиболее эффективна очистка и дегазация внутренних поверхностей резервуаров и цистерн вращающейся в двух плоскостях струей горячей воды 70—80 °С). Для получения такой струн воды применяют промывочный аппарат мод. ОК-ООЦ, обычно используемый для очистки ж. д. цистерн. Струя воды, поступающая от насосной установки к соплам промывочного прибора, одновременно воздействует и на тур-бинку, установленную внутри прибора, которая приводит его во вращение вокруг горизонтальной и вертикальной осей, обеспечивая тем самым и вращение исте кающей из сопла струи воды. [c.256]

Важными элементами гидросистем подачи смазочно-охлаждающих жидкостей являются устройства для их подвода непосредственно к зоне резания. На рис. 18.4 представлены конструктивные схемы насадков, применяемых для подвода жидкости в зону резания. Насадки, приведенные на рис. 18.4, а, б, используются при подводе жидкости свободно падающей струей. При подаче жидкости напорной струей может быть использован насадок типа сопла (см. рис. 18.4, в). Следует иметь в виду, что при применении высо-коналорной струи (давление более 1,5 МПа) диаметр выходного отверстия не должен превышать 0,8 мм, а при подаче низконапорной струей (под давлением 0,05... 0,2 МПа) его значение должно составлять [c.259]

Смазочно-охлаждающие среды по-разному подаются в зону резания. Наиболее распространенным способом подачи жидкости служит ее подвод через узкое сопло на переднюю поверхность лезвия инструмента. Более эффективно высоконапорное охлаждение. В этом случае жидкость подается тонкой струей, с большой скоростью со стороны задних поверхностей инструмента. Весьма эффективно охлаждение распыленными жидкостями -туманом, который подается со стороны задних поверхностей лезвия инструмента. В тех случаях, когда охлаждение режущего инструмента затруднено, используют подвод жидкости непосредственно в зону резания через полый режущий инструмент. Такой способ подачи жидкости в 30ity резания применяют, например, при [c.312]

Подача смазочно-охлаждающих сред в зону резания осуществляется различными конструктивно-технологическими способами. Это подача жидкости через узкое сопло на переднюю поверхность инструмента подача струи жидкости тонкой струей под напором со стороны задних поверхностей инструмента подача распыленных жидкостей со стороны задних поверхностей инструмента подвод жидкостей через полый инструмент (чаще всего применяют при сверлении глубоких отверстий). Эффективный отвод при скоростном резании от участка резца, где формируется нарост, обеспечгша-ется увеличением Г за счет применения теплопроводных инструментальных материалов. При этом инструмент охлаждается СОС. [c.571]

Установки фирмы Шмерал (рис. 178, а) располагаются у проема правой стойки пресса. Привод для введения форсунок 2 в рабочее пространство состоит из асинхронного реверсивного двигателя мощностью 0,25 кВт, закрепленного на кронштейне в проеме станины, редуктора 3 и шестерни с рейкой 8. Электро-пневматическая система управления включает распределитель и электромагнит с системой рычагов для открывания и закрывания клапанов и следящую систему, которую можно настроить на срабатывание после любого числа ходов пресса в пределах от единицы до одиннадцати. Из распределителя смазку подают к форсункам 2 по гибким трубопроводам, смонтированными в стальной трубе 7. Последняя жестко связана с трубой 6, по которой от редукционного клапана подают сжатый воздух к штуцеру 1 для обдува штампа. Обе трубы вместе с жестко закрепленной форсункой и рейкой 8 совершают возвратнопоступательное движение, перемещаясь в подшипниках 4, которые с помощью косынок прикреплены к стойке пресса. Крайние переднее и заднее положения сопел форсунки 1 определяются концевыми выключателями 5. По сигналу следящей системы включается привод перемещения форсунки, которая обдувает вначале нижнюю половину штампа, а затем смазывает обе половины. Количество подаваемой смазки дозируют путем регулирования винтов в электропнев-матической системе и изменением проходных сечений трубопроводов подачи смазки на выходе из нее при помощи вентилей. Скорость перемещения форсунки 0,3 м/с, число сопел равно трем, диаметр сопла для смазки 2 мм, для обдува 3 мм. Объем смазки в баке составляет 30 л, давление смазочной смеси 0,05—0,1 МПа. [c.276]

Длинные оправки после извлечения из труб охлаждают водой в ванне или спрее-ром до температуры 150—200 °С и подают в устройство для нанесения смазки в виде водного раствора, расположенное перед станом по оси прокатки. Устройство (рис. 185) включает рабочую камеру, закрытую кожухом У, и ванну 7, над которой по приводным роликам рольганга 8 через окна 3 кожуха прямолинейно перемещается оправка 4. Смазка на верхнюю половину оправки поступает за счет полива из трех сопел 2, расположенных над оправкой по длине кожуха. Смазку к соплам подают от индивидуальных насосов. Нижняя половина оправки смазывается туманом, который создают барабаны 6 с лопастями, имеющие индивидуальные приводы 5. Наличие смазочного тумана в камере способствует равномерному нанесению смазки по всей поверхности оправки. [c.285]

Зубчатые передачи могут смазьшаться окунанием в масло, залитое в картер корпуса, а при работе с моментами, превышающими допускаемую термическую мощность, охлажденное масло для смазывания и охлаждения редуктора подводится через сопла централизованно от смазочной станции. В обоих случаях подшипники смазываютсй разбрызгиванием масла при работе передач. [c.184]

При окружной скорости до 10 м/с масло подается сверху независимо от направления вращения зубчатых колес, при окружной скорости свыше 10 м/с масло подается в зацепление по направлению вращения. Масло к зацеплению подводится через сопла или брызгала. Давление в смазочной системе поддерживается примерно 1-..1,5 атм, на выходе из сопла -0,5...0,8 атм. При реверсивной работе передач сопла располагают.с обейх сторон зацепления, и объем масла, под аемого на зацепление, в этом сл гчае увеличивают на 20..30% против расчетного, определенного по тепловому режиму редуктора. [c.450]

В масляно-воздушной смазочной системе масло периодически импульсным насосом подается в установку для образования масляновоздушной смеси, в которой масло и воздух в дозированном количестве подаются в смесительную камеру и по трубопроводу поступают к соплу, через которое производится впрыскивание в подшипник масляно-воздушной смеси. [c.422]

Газообразные вещества обладают не только смазочноохлаждающими свойствами, но и способностью химического воздействия. В этом случае охлаждающий эффект повышается за счет низкой температуры подаваемой струи газа, а не за счет теплоты парообразования, которая у газов незначительна. При охлаждении газами необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. Пары поверхностно-активных веществ, образовавшиеся в результате испарения жидкостей на нагретых поверхностях зоны резания, окутывают режущую часть инструмента, проникают в зону контакта и с высокой скоростью реагируют с неокисленной поверхностью стружки. Образуется достаточно прочная смазочная пленка. Свободное испарение жидкостей на нагретых поверхностях происходит со значительным поглощением теплоты. Это явление в наибольшей степени имеет место при охлаждении распыленными жидкостями ( туманом ). В специальных смесителях жидкость (вода, эмульсия или масла) и воздух смешиваются под давлением 200...300 КПа и распыливаются на мельчайшие частицы. Далее смесь подается через сопло (скорость на выходе достигает 25...30 м/с) к зоне резания. Исследования показали, что применение распыления значительно снижает расход охлаждающих жидкостей, повышает чистоту обработан- [c.56]

При картерном смазывании подшипники качения смазываются за счет разбрызгивания масла и образования масляного тумана. Объем масляной ванны принимается таким, чтобы обеспечить отвод выделяющегося в зацеплении тепла к стенкам корпуса. На 1 кВт передаваемой редуктором мощности должно приходиться 0,3—0,7 л масла. При окружных скоростях, превышающих 15 м/с, применяется струйное смазывание под давлением через сопла (рис. 2.27). Смазочная система состоит из насосов, отстойников, фильтров, охладителей, трубопроводов, сопел и т. д. Уровень масла в масляной ванне контролируется с помощью маслоуказа-телей (рис. 2.28 и 2.29) или пробки. Размеры L, I, li и маслоуказателей выби- [c.30]

Смазка зубчатых колес редукторов при окружных скоростях до г = = 12... 15 м/с осуществляется окунанием колес в масляную ванну. Такой способ смазки зубьев называется смазкой окунанием или картерной смазкой. Вместимость масляной ванны принимается из расчета 0,35...0,7 л на 1 кВт передаваемой мощности (меньшее значение — при меньшей вязкости масла, и наоборот). Масло должно покрывать рабочие поверхности зубьев, а потери передаваемой мощности на сопротивление масла вращению зубчатых колес и соответственно на нагрев масла должны быть минимальньпли. Так как во время работы редуктора происходят колебания уровня масла, то рекомендуется зубчатые колеса погружать в масляную ванну для цилиндрических передач на глубину не менее 0,75 высоты зубьев, а для конических передач вся длина нижнего зуба должна находиться в масле. Тихоходные зубчатые колеса второй и третьей ступеней редуктора при необходимости допускается погружать в масло на глубину до 7з радиуса делительной окружности. Чтобы избежать глубокого окунания колес в ванну, колеса первой ступени смазывают с помощью смазочной текстолитовой шестерни (рис. 12.33, а) или другого подобного устройства. Иногда для колес разных ступеней предусматривают раздельные ванны. В редукторах с быстроходными передачами применяют струйную или циркуляционную смазку под давлением. Масло, прокачиваемое насосом через фильтр, а при необходимости и охладитель, поступает к зубьям через трубопровод и сопла. При окружной скорости до V = 20 м/с для прямозубых передач и до и = 50 м для косозубых масло подается непофедственно в зону зацепления (рис. 12.33, б), а при более высоких скоростях во избежание гидравлических ударов масло подается на зубья шестерни и колеса отдельно на некотором расстоянии от зоны зацепления. Смазку подшипников редукторов при окружной скорости зубчатых передач V > [c.214]

Охлаждение жидкостью под высоким давлением. Смазочно-охлаждающая жидкость под давлением 15— 30 кПсм тонкой струей (через сопло диаметром 0,25— 0,7 мм) подается со стороны задней (рис. 92, а) или пе-)едней (рис. 92, б) поверхности режущего инструмента. 1еремещаясь с большой скор остью, струя жидкости проникает в зоны наиболее интенсивного трения задней поверхности резца о поверхность резания или между стружкой и передней поверхностью резца. [c.155]

Более эффективна подача СОЖ напорной струей под давлением (1-=-1,5) 10 Па и более. Для подачи СОЖ под давлением используют специальные насосные установки. Применение этого способа требует надежный герметизации и рабочей зоны станка. Струйнонапорным внезонпым способом СОЖ подают под давлением нз рабочую поверхность шлифовального круга вне зоны резания через одно или несколько сопл. Струи СОЖ с определенной силой действуют на рабочую поверхность круга, очищают поры и абразивные зерна от частиц металла и отходов шлифования. Поверхность круга смачивается СОЖ и на ней фврмируются смазочные пленки. [c.98]

Фиг. 12.13. — Схема пневматической системы измерениж толщины смазочной пленки 1) регулятор давления 2) манометр з) вентиль 4) сопло 5) манометр.

Струйно-напорный внезонный способ подачи СОЖ (рис. 8.4, б) наиболее эффективен из всех основных способов. Струя СОЖ, обладая большой кинетической энергией (давлением 2...10 МПа и более), пробивает воздушные пограничные слои, генерируемые быстро-вращающимся шлифовальным кругом, и с достаточно большой силой воздействует на его рабочую поверхность вдали от зоны резания, очищая поры и абразивные зерна от отходов шлифования. При этом на поверхности круга образуются смазочные пленки. СОЖ подают на рабочую поверхность шлифовального круга вне зоны резания через одно или несколько сопл. При высоте шлифовального круга до 50 мм СОЖ подводят через неподвижные многоканальные сопла с отверстиями диаметром 0,5...0,8 мм. Для кругов большей высоты применяют подвижные сопла с одним или несколькими выходными отверстиями. В этом случае охлаждение заготовки осуществляют дополнительно через обычное сопло поливом. На практике такой способ подачи используют сравнительно редко из-за отсутствия надежных насосов высокого давления для подачи СОЖ и необходимости тщательной очистки подаваемой жидкости от механических примесей. [c.424]

На фиг. 740 изображена система охлаждении токарно-винторезных станков одели 1Д62М. Шестеренный иасос 3, приводимый ремнем 4, засасывает смазочно-охлаждающую жидкость из резервуара I (левая часть его служит отстойником) через трубу 2 и по трубопроводу 5 подает ее к соплу (наконечнику) 9. Шарнирные сочленения 7 позволяют поворачивать сопло 9 сооiвегственно желаемому направлению струи, для регулирования которой служит кран 8. Через перепускной клапан 6 жидкость стекает в корыто станка, если насос работает при закрытом кране 8 или если засорился трубопровод. [c.721]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...