Воздушная скорость

Проверка совместной работы АП с централизованными и специальными бортовыми системами. Важнейшими являются проверки этапов взаимодействия с центральными гировертикалями, системой выдачи данных о воздушной скорости и радионавигационными системами. [c.243]

Вектор путевой скорости летательного аппарата Уц за счет сноса не совпадает с вектором воздушной скорости и составляет с ним угол сноса УС. [c.267]

Для замера давления торможения и статического давления на самолетах устанавливаются приемник давления и указатель скорости. Шкала прибора (широкая стрелка) градуируется для значения плотности воздуха р, равного плотности у земли при стандартных условиях. Поэтому широкая стрелка прибора показывает не воздушную, а так называемую приборную скорость Vnp- Переход к воздушной скорости V осуществляется по формуле [c.138]

Регистраторы с механическим способом записи. Применяются для регистрации двух-трех параметров. Так, регистратор К-2-717 записывает время, воздушную скорость и высоту полета, К-З-бЗ — время, воздушную скорость, высоту и вертикальную перегрузку. [c.533]

Все силы, действующие на самолет (подъемная сила, потребная тяга и пр.), зависят лишь от воздушной скорости и не зависят от ветра. [c.239]

При попутном ветре путевая скорость больше воздушной скорости, и дальность увеличивается, а при встречном уменьшается. [c.239]

Встречный ветер уменьшает дальность полета, а попутный увеличивает ее на столько процентов, сколько процентов составляет скорость ветра по отношению к воздушной скорости самолета. [c.239]

Однако в действительности радиус уменьшается. Можно представить такой крайний случай, когда скорость ветра равна воздушной скорости самолета. В этом случае радиус действия равен нулю, так как, начав полет против ветра, самолет израсходует все топливо, оставаясь над своим аэродромом. [c.239]

С увеличением высоты полета плотность воздуха уменьшается и коэффициент подъемной силы, требуемой для горизонтального полета при одном и том же значении числа М (воздушной скорости самолета), увеличивается. Поэтому перегрузки Псв, при которых начинается сваливание самолета, с увеличением высоты уменьшаются (см. рис. 12). [c.172]

Тормозная волна распространяется вслед за воздушной. Скорость тормозной волны характеризует газодинамическое совершенство тормозной системы и для современных воздухораспределителей превышает 250 м/с. [c.22]

Измерительная цепь указателя истинной, воздушной скорости (см, рис. 5.1, 6 включает кривошипно-ползунный, поводковые и зубчатые механизмы. Поводковые механизмы используют не только для передачи движения, но и их суммирования. Например, угол поворота поводка 18 зависит от перемещения подвижных центров как мембранной, так и анероидной коробок 1. Тяга 8 и коромысло 7 кривошипно-ползунного механизма выполнены в виде пластинчатых рычагов. Конструкции поводковых механизмов соответствуют типовым конструкциям, описанным выше. [c.243]

Скорость ЛА относительно воздушной среды в полете определяется с помощью указателя скорости. По воздушной скорости определяются режимы работы силовой установки, расход горючего, аэродинамика, прочность и другие характеристики Скорость перемещения ЛА относительно земной поверхности зависит от воздушной скорости ЛА, скорости и направления ветра при попутном ветре она равна сумме скоростей ЛА и ветра, при встречном — их разности, при боковом — диагонали параллелограмма, построенного на векторах скоростей Скорость полета ЛА, касательная к траектории его полета. Обычно говорят скорость ЛА без добавления по траектории [c.124]

Для обычных ЛА — проекция скорости на вертикаль, вертикальная составляющая скорости. Для ЛА, способных летать вертикально, — действительная их скорость, т. е. скорость по траектории. Скорость вертикальная равна вертикальной составляющей воздушной скорости полета по траектории, наклоненной под углом к горизонту( при наборе высоты или снижении). Определяется по вариометру [c.125]

Для указателей воздушной скорости приняты следующие градуировочные формулы [c.365]

В процессе эксплуатации у централей скорости и высоты и систем воздушных сигналов проверяется погрешность показаний и электрических выходов истинной воздушной скорости, числа М, высоты, температуры наружного воздуха и выходов относительной плотности воздуха. Герметичность систем и централей проверяется одновременно с проверкой герметичности систем полного и статического давлений ЛА- [c.370]

В настоящее время имеется ряд конструкций описанного прибора, приспособленных как для лабораторных измерений скорости потока, так и для измерения скорости полета летательного аппарата (точнее, его воздушной скорости, и-ти скорости относительно воздушной среды). Одиако в каждой конструкции, как бы удачна она ни была, полное и статическое давления измеряются не вполне точно. [c.79]

Для нахождения углов, определяющих ориентацию вектора скорости относительно тела, следует первоначально вычислить проекции этой скорости на связанные оси, что нетрудно сделать, имея вектор воздушной скорости, заданный в проекциях на инерциальные оси (1.16) [c.24]

Для сохранения взятого курса Для сохранения заданной воздушной скорости Для указания заданной высоты II для обозначения безопасности при облачности, тумане, ночном полете Для сохранения устойчивости при полетах в тумане, облаках и темной ночью [c.30]

Угловая скорость вокруг вертикальной оси самолета (оси у) Угловая скорость вокруг поперечной оси самолета (оси г) Проекция воздушной скорости на ось х самолета [c.158]

Передаточные механизмы приборов указатель вертикальной скорости указатели воздушной скорости, числа М высотомер поплавковый электрический топливомер бензино-мер гидростатический корректор главного указателя индукционного компаса датчики скорости автоштурманов с указателями в условной системе координат и на карте механизм кулачково-рычажного коммутатора Г. А. Фильцера [c.267]

Гофрированная мембрана (рис. 12.1) отличается от плоской наличием концентрических волн. Свойства гофрированной мембраны во многом зависят от ее профиля — образующей срединной поверхности. В зависимости от формьг профиля упругая характеристика мембраны Wq — f (р) может быть линейной, затухающей или возрастающей по давлению. В этом отношении гофрированные мембраны имеют преимущество перед другими типами манометрических упругих элементов (сильфонов, трубчатых пружин), упругие характеристики которых близки к линейным. С помощью гофрированных мембран можно решать задачи измерения величин, нелинейно связанных с давлением (например, расхода жидкости или газа, проходящего по трубопроводу, воздушной скорости полета самолета, высоты его подъема и пр.). Для этого упругая характеристика мембраны должна быть линейной по измеряемому параметру. [c.249]

При анализе устойчивости и управляемости вертолета чаще всего используется связанная система координат. В инерциаль-ной системе координат, расоматривавшейся выше, при угловом перемещении вала оси поворачиваются относительно составляющих скорости полета ц и Япв, фиксированных в пространстве на балансировочном режиме, создавая возмущения относительной воздушной скорости. В связанных же системах при отклонениях вала вектор скорости полета остается неподвижным. Возмущения скорости в связанной.системе координат равны [c.543]

Если ветер направлен под углом к линии пути, то путевая скорость тоже может быть как больше, так и меньше воздушной скорости. Например, боковой или встречно-боковой ветер равноценен некоторому встречному ветру, так как путевая скорость W меньше воздушной скорости V (рис. 9.12, а, б). Наоборот, попутнобоковой ветер действует на скорость как некоторый попутный ветер (рис. [c.239]

Для беспилотных высокоманевренных ЛА одним из основных возмущающих факторов внешней среды является воздействие ветра. Данное возмущение формализуется в моделировании вектора скорости ветра и последующего его учета при расчете воздушной скорости ЛА и его основных аэродинамических характеристик. Модель возмущений, обусловленных влиянием ветра, реализована в классе TWindModel. [c.217]

Рис. 5-1. Механиз.ч указателя воздушной скорости, содержаягий кулисный (а) и поводковые механизмы (б)

Здесь V — скорость тела относительно воздуха (воздушная скорость) W(г ,0, г ) — скорость ветра, задаваемая, как правило, в нормальной земной системе координат OXgYgZg в виде широтной и меридиональной составляющих Г2з — вектор угловой скорости Земли [c.21]

В силу равенства (1.15) можно записать формулы для проекций вектора воздушной скорости в геоцентрической системе координат OxxX Y Z и её модуля, необходимого для вычисления аэродинамических сил и моментов [c.21]

Дяя измерения воздушной скорости и контроля сохранения заданной воздушной скорости Для определения высоты полета, атмосферного давления, контроля сохранения заданной высоты полета Дяя измерения углов сноса, путевой скорости, курсовых углов при пеленгации и вертикальных углов при определении дистанций Для решения навигационного тр-ка скоростей Дяя измерения путевого времени, отсчетов времени при астрономич. ориентировке и при визирных промерах Для измерения при расчете истинной высоты и воздушной скорости Щяя измерешш высот светила [c.30]

Помимо метода мерной базы для тарировки указателя скорости применяют иногда аэро-лаг — обтекаемое тело с ветрянкой, буксируемое аа самолетом на тросе длиной 20—40 м. Число оборотов ветрянки пропорционально скорости полета и регистрируется особым суммарным счетчиком оборотов. Проведение испытания заключается в полете на любой высоте на разных установившихся режимах горизонтального полета, причем ведутся те же записи, что и при полете на мерной базе, но вместо продолжительности полета базы регистрируется число оборотов ветрянки аа 1 или 2 мин. Воздушная скорость определяется по числу оборотов в минуту ветрянки по тарировочной кривой ее, полученной в аэродинамич. трубе или из ряда полетов на мерной базе. То чность определения скорости на мерной базе или при иомощи аэролага можно оценить в среднем в 1,5%. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...