Захваты погрузочный

Размеры пропарочных ямных камер в плане должны соответствовать возможности укладки изделий с минимальными зазорами, достаточными только для того, чтобы разместились захваты погрузочно-разгрузочных механизмов. Это повысит степень заполнения объема камеры изделиями и, следовательно, производительность установки за каждый цикл пропаривания. [c.281]

VI.и. Захват погрузочный с двухсторонним зажатием пирамиды [c.264]

У1.12. Захват погрузочный с четырехсторонним зажатием пирамиды [c.264]

Различают единичные и групповые технологические процессы погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Единичный технологический процесс разрабатывается для выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на одно изделие. Групповой технологический процесс погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ составляют для нескольких изделий, обладающих общностью маршрута перемещения, условий захвата грузовых единиц, последовательности выполнения операций, однотипности транспортно-грузонесущих средств и механизмов. [c.298]

Погрузочно-разгрузочные устройства [с конвейерами и приспособлениями для захвата грузов В 65 G 65/ (02-22) самолетов и т. п. В 64 D 9/00 транспортных средств (В 60 Р 1/00-1/64 ж.-д. В 61 D 47/00) для шахт В 66 В 17/14] Погрузчики для лесопильных рам и пильных станков В 27 В 31/02 [c.139]

На рис. 217, а и 217, б показаны прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки железобетонных конструкций, ферм или стеновых панелей. При погрузке и разгрузке этих деталей используют краны и захватные приспособления, который закрепляют за предусмотренные для этого погрузочные петли. При перевозке эти детали закрепляют захватами или кассетами- [c.357]

Для внутрицехового и межцехового транспортирования различных грузов, а также для проведения погрузочно-разгрузочных работ на железных дорогах и в портах широко применяют самоходные погрузчики, служащие для выполнения операций захвата, вертикального и горизонтального перемещения груза и укладки [c.61]

Для использования на погрузочных работах погрузчики оснащают сменными рабочими органами (ковшами различного типа и емкости, вилочными подхватами, челюстными захватами, крановыми безблочными стрелами, оборудованием с увеличенной высотой разгрузки), а также рыхлителями, навешиваемыми с задней стороны базового трактора (тягача). [c.71]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др. [c.103]

Конструкция контейнера типа УАК-2,5 (рис. 80, б) аналогична контейнеру типа УАК-5 и обеспечивает подъем и перемещение вилочными погрузчиками и кранами захватом за угловые фитинги перемещение по рольганговым устройствам в летательных аппаратах и на наземных средствах механизации надежное крепление контейнеров в летательных аппаратах и в автомобилях быстродействующими замками за боковые или торцевые пазы и угловые фитинги механизированную загрузку и разгрузку грузов полную сохранность и защиту грузов ог повреждения и атмосферных осадков крепление грузов внутри контейнеров штабелирование загруженных контейнеров в два яруса работоспособность контейнеров при температурах окружающей среды от —60 до +60 С безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [c.102]

Контейнерные краны для выполнения погрузочно-разгрузочных работ выпускаются следующих типов козловые краны, мостовые краны, причальные перегружатели. Для перегр зки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 10 20 и 30 т предназначены контейнерные краны грузоподъемностью на захвате 20 32 и 40 т. Причальные перегружатели изготовляют с подъемной или стационарной надводной консолью. [c.119]

Козловой двухконсольный кран типа КК-20 грузоподъемностью 20 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с контейнерами массой брутто 10,2 т на железнодорожных станциях со средним грузооборотом. Кран оснащается автоматическим захватом, который позволяет поворачивать контейнер на 270°, с быстросъемными рамами. Верхняя рама предназначена для работы с 20-тонными контейнерами. Кран управляется из подвижной кабины. Мост крана выполнен в двухбалочном варианте с верхними и нижними стяжками. Балки — коробчатого типа. [c.125]

Автопогрузчики с боковым захватом используются для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами на автомобильном и железнодорожном транспорте, для складских работ, а также при горизонтальной погрузке контейнеров на паромные суда. При необходимости штабелирования контейнеров в три яруса, а также для лучшего обслуживания верхней зоны складских и транспортных помещений ограниченной высоты захватная рама навешивается на перевернутые на 180° вилы. Привод захвата — гидравлический. Нацеливание на контейнер облегчается направляющими, установленными по углам рамы захвата, и возможностью поперечного и продольного перемещения рамы захвата и поворотом рамы на небольшой угол вокруг вертикальной оси. Захватная рама оборудуется блокировочными устройствами, исключающими поворот штыков при поднятом контейнере и его подъем при неполном их повороте. Для обеспечения устойчивости при укладке контейнера в штабель автопогрузчик снабжается двумя аутригерами, которые при выдвижении грузоподъемника автоматически опускаются на грунт. [c.135]

Погрузчики с вилочными захватами в основном предназначаются для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ со штучными, тарными и тяжеловесными грузами (мешки, бочки, контейнеры, детали машин), а такн е с кусковыми и сыпучими грузами, если погрузчик снабжен ковшом в качестве сменного оборудования. [c.402]

Вилочные погрузчики снабжаются разнообразными захватами (фиг. 260), позволяющими производить погрузочно-разгрузочные работы без предварительной укладки грузов на поддоны. [c.406]

Самоходные тележки а) электротележки (аккумуляторные, контактные и кабельные), автотележки, бензоэлектротележки, пневмотележки с неподъёмными и подъёмными платформами, вилочными захватами, погрузочными кранами и пр б) тягачи. [c.778]

Трелевочные машины представляют собой трелевочные тракторы с навесным гидрофицированным оборудованием. Они предназначены для захвата и укладки деревьев на коник, транспортировки и отцепки набранной пачки, выравнивания торцов и штабелевки леса на погрузочном [c.123]

Погрузчик-штабелер предназначен для механизации штабелевочно-погрузочных работ с круглыми лесоматериалами. Он может выполнять следующие операции укладку лесоматериалов в штабель, погрузку и разгрузку сортиментов на транспортные средства (лесовозы, вагоны и т. д.), разборку заторов на лесосплавных реках глубиной до 1,5 м. Машина выпуск11ется со сменными грузозахватными органами захват для погрузки лесоматериалов, ковш и грейферный захват для погрузки осмола. В зависимости от вида сменного органа изменяется и крепление гидрод-вигатслей. [c.126]

Чтобы создать гибкие обрабатывающие комплексы, необходимо уменьшить количество специальной оснастки и разработать ПР, оснащенные специальными системами для восприятия информации о свойствах и состоянии внешней среды и характеристиках объектов и использующие эту информацию в процессе реализации заданной программы действий (в дальнейшем такие ПР будем называть очувствленными — ОПР). Информация о текущем состоянии технологического процесса, об относительном расположении захвата ПР, объектов манипулирования и среды позволяет автоматизировать многие тонкие технологические операции, например дуговую сварку, которой присуще неточное базирование свариваемых элементов, сборку, когда условия сопряжения налагают на собираемые элементы кинематические связи, и др. Применение ОПР на погрузочно-разгрузочных операциях в гибком машиностроительном производстве позволит загружать оборудование заготовками, поданными в таре навалом, сортировать детали, отбирать их с конвейера и т. и. [c.8]

Основными средствами механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и внутрискладских рабст на складах бревен и пиломатериалов являются различные канатно-петлевые установки со специальными тяговыми электролебедками, применяемые для разгрузки круглых бревен, стреловые краны на железнодорожном и гусеничном ходу грузоподъемностью 5—10 т крюковые и со специальными захватами и грейферами для круглого леса или захватами полуавтоматического и автоматического действия для пакетов пиломатериалов. [c.493]

Для механизации погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных и впутрискладских работ возможно применение подъемно-транспортных машин и механизмов, исключающих возможность искрообразования (специальных ручных и механических тележек, передвижных электро- и пневмоталей грузоподъемностью 0,5—1 т во взрывозащитном исполнении и т. п.), вооруженных особыми приспособлениями и захватами, люльками, обеспечивающими безопасное выполнение этих работ. [c.500]

Мульдо-магнитные краны применяются для погрузочно-разгрузочных работ на шихтовых дворах мартеновских цехов. Мульдовый захват в них предназначен для подъёма и транспортировки мульд, магнитный подъём — для погрузки скрапа. [c.942]

Самоходными подъёмниками называются установленные на самоходных тележках передвижные подъёмно-транспортные машины периодического действия с консольным захватом для грузов, движущимся в жёстких направляющих. Самоходные подъёмники предназначаются для укладывания в штабели различных массовых и единичных штучных грузов. Кроме штабелирования, самоходные подъёмники часто используются также для внутрисклад-ских перемещений грузов и погрузочных работ. [c.1137]

Экскаваторы фирмы Гредолл с телескопической стрелой предназначены для копания грунта с погрузкой его в транспортные средства или отсыпкой в отвал. Благодаря наличию телескопической стрелы и различного сменного оборудования (землеройные ковши прямой и обратной лопат, погрузочные ковши, отвал, рыхлитель, захваты и т. п.) такие экскаваторы можно использовать в промышленном, гражданском и дорожном строительстве, а также для монтажных и погрузочных работ. Экскаваторы фирмы Гредолл позволяют механизировать производство планировочных и отделочных земляных работ. Все рабочее оборудование экскаватора с приводным двигателем, гидросистемой, кабиной оператора и механизмами управления смонтировано на поворотной платформе. Поворотная платформа в зависимости от модели экскаватора может быть установлена на гусеничном или пневмоколесном ходу, а также на шасси автомобильного типа. Привод всех рабочих движений экскаватора производится от гидросистемы. [c.109]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ краны-трубоукладчики комплектуют такелажными устройствами универсальными канатными стропами для работы со штучными грузами, неизолированными трубами и трубными секциями клещевыми автоматическими захватами для подъема, перемещения, стыковки неизолированных труб и секций при монтажно-сварочных работах эластичными захватами (полотенцами) для подъема, перемещения и укладки в траншею изолированного трубопровода, отдельных труб и секций троллейными подвесками для подъема, перемещения и укладки совмещенным способом (одновременно с изоляцией всего трубопровода или только их стыков в случае применения труб с заводской изоляцией) траверсами с торцовым захватом трубы для погрузки и выгрузки изолированных и неизолированных труб с трубовозов и их штабелирования на трубосварочных базах. [c.181]

Производительность грузоподъемных машин в значительной степени зависит от организации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на данном предприятии. Продуманная, четкая организация этих работ приводит к сокращению простоев грузоподъемных работ. Увеличение скоростей движения отдельных механизмов (например, механизма подъема) вследствие относительно небольших путей перемещения не приводит к существенному увеличению производительности. На увеличение производительности значительно большее влияние оказывает применение более совершенных типов грузозахватных устройств, приводящих к сокращению времени захвата - освобождения груза. Весьма сзчцественное влияние на производительность оказывает совмещение операций по подъему груза с одновременным его перемещением другими механизмами. [c.95]

Автопогрузчики — подъемно-транспорные машины, предназначенные для ногрузо-разгрузочных операций, а также для перемещения грузов. Автопогрузчики выпускаются грузоподъемностью от 3 до Ю т с высотой подъема до 5, м. Автопогрузчики могут работать со сменным оборудованием вилами, ковшом и крюком на стреле. Отдельные виды автопогрузчиков выпускаются со специальными назначениями так, погрузчик типа 4065 грузоподъемностью 5 т с боковым захватом груза предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами (трубы, сортовой прокат, пиломатериалы, крупный лес и др.). [c.483]

Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок (краны общего назначения), монтажа сборных строительных сооружений и оборудования про-мышленнь1Х предприятий (строительно-монтажные, краны), обслуживания гидротехнических сооружений, перегрузки крупно-тоннажных контейнеров и длинномерных грузов (краны специального назначения). Козловые краны изготовляют преимущественно крюковыми (реже грейферными и магнитными) или со специальными захватами. [c.82]

Конструкция автопогрузчика рлодели 4075 существенно отличается от рассмотренных универсальных автопогрузчиков. Два ведущих моста обеспечивают ему высокую проходимость и возможность работы на площадках, не имеющих твердого покрытия. Он комплектуется двумя видами грузоподъемников с высотой подъема 2,8 и 4,5 м, а также различными грузозахватными приспособлениями вилочным захватом, бульдозерногрейферным ковщом, грейфером для лесоматериалов и другими устройствами, что позволяет использовать его для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций с тарно-штучными, длинномерными и сыпучими грузами. [c.6]

К основным технологическим операциям при производстве погрузочно-разгрузочных и транспортно-склад-ских работ относятся захват материала (груза) из штабеля или транспортного средства, перемещение его к месту выгрузки, подача к подъемно-транспортной машине или к месту переработки и разгрузка в емкостй, транспортные средства, на площадки и т. ц. [c.12]

Конструкция контейнера предусматривает погрузку-выгрузку погрузочным средствами с автоматическими захватами и штабелирование в два яруса. Контейнер разработан ЦКТБ Минавтотранса РСФСР. [c.50]

Крупнотоннажные контейнеры 1С ИСО производства завода в г. Цвиккау (ГДР), которые эксплуатируются в СССР, имеют внутренние размеры 5905X2325X2190 мм и дверной проем в свету — 2255X2135 мм, что позволяет осуществлять пакетную загрузку погрузчиком с вилочным захватом. Для удобства погрузочно-разгрузочных [c.51]

Контейнер для транспортировки мешков с сажей и другими сыпучими материалами изготовлен и внедрен на комбинате химического волокна с целью улучшения санитарных условий труда при работе с сажей и механизации погрузочно-разгрузочных работ. Контейнер состоит из каркаса, запирающихся дверец и запорного устройства. Каркас и дверцы выполнены из уголковой стали 50X50 мм и обшиты листовой сталью толщиной 1,5 мм. Для захода вил погрузчика предусмотрено пространство между ножками и уголками, проходящими поперек дна контейнера. В целях захвата стропами на крыше контейнера выполнены четыре откидных кольца, а также бортики, позволяющие штабелировать контейнеры в несколько ярусов. Дверцы, укрепленные на шарнирах, запираются поворотом ручки и посредством соединенных с ней через ось двух крюков. В ручке имеется отверстие, совпадающее с отверстием в уголке, через которое контейнер закрывается на висячий замок или пломбу. Контейнер может быть использован как для сажи, [c.62]

Металлический контейнер-кассета для труб (рис. 50) предназначен для кратковременного хранения и транспортировки тонкостенных труб. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнером-кассетой применяется специальный автоматический захват. Конструкция контейнера разработана ВПКТИ— Атомкотломаш (г. Ростов-на-Дону). Опытные образцы автоматических захватов и контейнеров-кассет изготовлены на таганрогском заводе Красный котельщик . [c.64]

Контейнер СК-1—2 предназначен для транспортировки муки в мелкие пекарни, а также других пищевых сыпучих и порошковых материалов. Контейнер (рис. 55) представляет собой емкость из двух различных по размерам, соединенных переходными элементами параллелепипедов, меньший из которых является разгрузочным лотком без выступающих частей и закраин, прекрывающийся в торце крышкой. Выгрузка груза из контейнера производится кантованием. В верхней части корпуса контейнера имеется четыре проушины, которые вместе с серьгами, расположенными в нижней части корпуса, дают возможность применять грузоподъемные средства для подъема, опускания и кантования при погрузочно-разгрузочных работах. Дно контейнера изготовлено из гофрированного листа. Для удобства захвата вилочными погрузчиками контейнер имеет четыре опоры. [c.71]

Козловые контейнерные краны грузоподъемностью 6 т получили распространение для выполнения погрузочно-разгрузочных работ со среднетоннажными контейнерами массой 3—5 т на специализированных контейнерных площадках железнодорожных станций и промышленных предприятий. Подвеска крана оборудована автостропом, который позволяет производить захват контейнеров различных типоразмеров. Конструкция блочной подвески обеспечивает поворот контейнера на любой требуемый угол. Для более точной работы с контейнерами скорости движения крана регулируются. [c.122]

Козловые спаренные краны грузоподъемностью 12,5 т типа КК-12,5 могут выполнять погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами массой до 20 т брутто. Кран представляет собой сварную металлоконструкцию, основные элементы которой (балки моста и стойки опор) имеют коробчатое сечение и выполнены из листовой стали. Стойки опор с балками моста соединяются с помощью шарниров и болтов на фланцах, поэтому возможен сааомонтаж крана. Стяжки и стойки опор крепятся к ходовым тележкам с помощью болтов. Устройство для захвата контейнера (с ручным приводом или автоматическое) навешивается на крюки кранов Управление захватом осуществляется с земли или из кабины крановщика. При управлении из кабины требуется переоборудование электрической части обоих кранов Передвижение крана осуществляется с помощью четырех электродвигателей, установленных на сварных ходовых тележках. Кабина крановщика установлена на специальной площадке, закрепленной на стойке опоры. [c.122]

Козловые бесконсольные краны грузоподъемностью 20 т предусмотрены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных станциях, автомобильных и контейнерных площадках с малым грузооборотом, ВНИИПТМашем разработан легкий бесконсоль-нып контейнерный козловой кран грузоподъемностью 20 т (рис. 84). Кран оснащен автостропами для переработки среднетоинажных контейнеров и автоматическим контейнерным захватом для крупнотоннажных контейнеров. Кран управляется из стационарной кабины. Металлоконструкция крана выполнена из прокатных профилей. Мост крана сварной конструкции выполнен из профильного проката верхний пролет состоит из двух ездовых балок двутаврового сечения и опирается на две опоры рамной конструкции (жесткую и гибкую). Грузовые тележки расположены на разных ездовых балках. На каждой тележке установлены две грузовые лебедки, быстроходные валы приводных редукторов соединены друг с другом с помощью планетарной муфты (рис. 85). [c.123]

Кран изготовлен на базе выпускаемого Узловским машиностроительным заводом им. И. И. Федунца козлового крана грузоподъемностью 20/5 т. Металлоконструкция пролетных балок, стоек опор и механизмы передвижения крана оставлены без изменения, остальные узлы и механизмы разработаны вновь. Для обеспечения свободного перемещения контейнера между опорами увеличены колея грузовой тележки и база крана. В связи с этим разработана новая конструкция грузовой тележки с колеей 3500 мм вместо 2000 мм у серийно выпускаемых. Реконструированы некоторые другие узлы металлоконструкции крана. Управление механизмами производится из кабины, установленной на специальной тележке и перемещающейся вместе с грузовой тележкой Козловой двухконсольный кран типа КК-32 (рис. 86) грузоподъемностью 32 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупнотоннажными контейнерами массой брутто Ю 20 и 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран имеет автоматический контейнерный захват с быстросъемными рамами, управляется из подвижной кабины, которая перемещается вместе с грузовой тележкой. Мост крана—двухбалочный, с открытым пролетным строением (без верхних стяжек). [c.125]

Козловой двухконсольный край грузоподьемностью 30,5 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупно-тоннажными контейнерами массой брутто до 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран оборудован телескопическим спредером для захвата контейнеров. [c.128]

Контейнерные автопогрузчики для перегрузки крупнотоннажных контейнеров выпускаются двух типов фронтальные и боковые. Фронтальные автопогрузчики применяют для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажны.ми контейнерами п штабелирования их на складе. При вертикальной системе перегрузки контейнеров в портах автопогрузчики используют для погрузки и разгрузки судов в сочетании с причальными кранами. Для перегрузки груженых контейнеров автопогрузчик оборудуют навешиваемыми на вилы контей нер ны.ми захватами со штыревыми замками. С помоп1,ью вил перегружаются лишь порожние контейнеры. Фронтальные погрузчики применяют также на контейнерных площадках и для внутрпскладского перемещения контейнеров. [c.134]

К серийному производству подготовлен отечественный автопогрузчик мод. 7806 с боковым захватом и гидромеханической трансмиссией, разработанной Львовским ГСКБ автопогрузчиков. Автопогрузчик (рис. 91) может быть оборудован вилочным захватом и специальным рамным захватом для операции с крупнотоннажными контейнерами. Для обеспечения устойчивости при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на автопогрузчике установлены две выносные опоры (аутригеры) с гидравлическим приводом выдвижения и два гидроцилиндра блокировки ведущего моста. [c.136]

Простейший контейнерный захват с ручным управлением для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 20 т разработан ПКТБ ЦП МПС. Захват состоит из подвески, рамы, поворотных штыков, механизма привода и направляющих. Подвеска представляет собой четырехветвевой строп, выполненный из звеньев с распорками, соединенными при помощи пальцев с верхней траверсой и рамой захвата. Поворот кулачков замка осуществляется при помощи вилки, посаженной на шлицы и соединенной тягами с механизмом ручного привода. Захватное устройство применяется для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами типа 1С ИСО на станции Москва-товарная Октябрьской железной дороги. [c.145]

С боков к металлоконструкции контейнера приварены по две полосы с каждой стороны, отогнутые в верхней части так, что образуют форму зуба. При погрузке и выгрузке на эти зубья опускается автоматический захват мостового крана. При подъемёубоковые" челюсти грейферного захвата, выполненные в виде рам, сжимаются и подхватывают контейнер, а при опускании загруженного контейнера на пол (или нижележащий пакет) и ослаблении подъемных канатов челюсти разжимаются под действием пружин и контейнер остается на поставленном месте. При относительно небольших сроках хранения металл может храниться в контейнерах в несколько ярусов, если бесстеллажный способ хранения металла в контейнерах экономически оправдывается сокращением затрат на стеллажи и погрузочно-разгрузочные операции. [c.252]

Погрузочно-разгрузочные работы погрузчиком производятся следующим образом. Водитель подводит погрузчик к грузу на первой скорости и опускает вилочный захват до совпадения его с нроемоы поддона, па который уложен груз. [c.405]

Одноковшовые строительные погрузчики с фронтальной разгрузкой и полуповоротные являются универсальными машинами, так как оснащены различными сменными рабочими органами, обеспечивающими максимально возможное использование машины на погрузочных работах различными ковшами (стандартным погрузочно-землеройным, уменьшенной емкости для тяжелых грунтов, увеличенной для легких материалов, двухчелюстным, увеличенной высоты выгрузки, с боковой разгрузкой), челюстным захватом для лесоматериалов, вилками для штучных грузов, монтажным крюком, кусторезами, корчевателями-собирателями, рыхлителями и др. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...