Зона складская

Зона складских устройств на ряде заводов может включать склады, обслуживающие цехи других зон, например, заготовительные. [c.391]

Фиг. 27. Схема зонирования малого завода /—ж.-д. путь 2 —зона складских устройств 5 —зона заготовительных цехов 4—зона обрабатывающих и сборочных цехов 5—зона вспомогательных е-хоа б—зона энергетических устройств 7—зона общезаводских устройств. Стрелкой показано направление господствующих ветров.

Автопогрузчики с боковым захватом используются для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами на автомобильном и железнодорожном транспорте, для складских работ, а также при горизонтальной погрузке контейнеров на паромные суда. При необходимости штабелирования контейнеров в три яруса, а также для лучшего обслуживания верхней зоны складских и транспортных помещений ограниченной высоты захватная рама навешивается на перевернутые на 180° вилы. Привод захвата — гидравлический. Нацеливание на контейнер облегчается направляющими, установленными по углам рамы захвата, и возможностью поперечного и продольного перемещения рамы захвата и поворотом рамы на небольшой угол вокруг вертикальной оси. Захватная рама оборудуется блокировочными устройствами, исключающими поворот штыков при поднятом контейнере и его подъем при неполном их повороте. Для обеспечения устойчивости при укладке контейнера в штабель автопогрузчик снабжается двумя аутригерами, которые при выдвижении грузоподъемника автоматически опускаются на грунт. [c.135]

Первоочередное применение средства снижения токсичности двигателей находят в условиях производства с ограниченным воздухообменом (строительные объекты, карьеры, шахты, гаражи и стоянки), складские помещения, теплицы, животноводческие фермы и т. д.). В таких условиях вероятность превышения предельно допустимых концентраций токсичных компонентов ОГ в атмосфере высока (рис. 60), поэтому в ряде случаев технология проведения работ предусматривает обязательное применение средств снижения токсичности двигателей. Расчет экономического эффекта от их применения основывается на условии обеспечения ПДК в атмосфере рабочих зон при их использовании в сравнении с базовым вариантом (установка дополнительной вентиляции, периодическая остановка работ в зоне повышенного загрязнения для проветривания, применение электротяги и т. д.). Годовой экономический эффект определяется по формуле [c.111]

Монтаж электроприводов. Рабочее положение электропривода может быть различным—вертикальным или горизонтальным. Он может быть установлен непосредственно на арматуре или смонтирован отдельно и соединен передачей с арматурой, в последнем случае его устанавливают на полу, колонке или кронштейне. При дистанционном (с помощью штоков) управлении арматурой, расположенной над электроприводом, устанавливается дополнительный редуктор. На рис. 4.9 показаны некоторые из возможных схем установки электроприводов. Корпус электропривода должен быть надежно заземлен. Следует также учитывать, что температура при эксплуатации электроприводов не должна превышать 40° С, а специальных приводов, рассчитанных для работы в герметичной зоне, 60° С. Перед пуском в эксплуатацию необходимо проверить наличие смазки в редукторе и на всех трущихся поверхностях. До монтажа электроприводы должны храниться в упаковке завода-изготовителя в помещении складского типа. [c.223]

Для бесперебойной работы конвейеров на линии создается задел агрегатов и деталей. С целью сокращения площадей задел агрегатов может храниться на подвесных накопителях, размещаемых вне рабочей зоны в подвальных помещениях, пли над сборочным конвейером, откуда агрегаты подаются на конвейер с помощью опускающихся секций. Хранение может быть также организовано в боковых складских помещениях, из которых агрегаты подаются автоматически по монорельсовым дорогам. [c.245]

Каждая температурная зона характеризуется перечнем областей и районов страны, объявленным в Сборнике норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. [c.173]

Охранное освещение границ заводских и складских территорий, охраняемых зон тоннелей, мостов, подходов к тоннелям, мостам и другим охраняемым искусственным сооружениям [c.68]

Первоочередной задачей конструктора является задача выбора кинематической схемы и размеров звеньев, обеспечивающих работоспособность манипулятора в заданном обслуживаемом объеме при заданных ограничениях на размеры рабочей зоны, которые зависят, например, от высоты складского помещения, ширины рабочего проезда и т. д. [c.62]

Условия работы манипулятора характеризуются ограничениями, наложенными на рабочий объем или рабочую зону. Манипулятор, не имеющий ограничений на рабочий объем, работает в свободном рабочем объеме, и, соответственно, манипулятор, условия эксплуатации которого накладывают ограничения на рабочий объем, работает в ограниченном рабочем объеме. При работе, например, в складских помещениях, рабочий объем манипулятора может быть ограничен высотой склада и шириной проезда. При геометрическом синтезе манипулятора необходимо обеспечить следующие условия. [c.62]

Оборудование обшего назначения (верстаки) рассчитывают по числу рабочих. Количество подъемно-транспортного оборудования (конвейеры, тельферы, передвижные краны, кран-балки) определяют по числу механизированных поточных линий обслуживания и уровню механизации подъемно-транспортных операций в зоне ремонта, производственных цехах и складских помещениях. [c.405]

Среди типовых проектов грузовых АТП наиболее распространены проекты АТП комплексного типа с числом автомобилей от 100—150 до 400—450. Большинством из них предусматривается открытая стоянка подвижного состава, оборудованная средствами тепловой подготовки двигателей. Однако в ряде случаев проект рассчитывается с учетом хранения автомобилей в закрытом отапливаемом помещении (рис. 15.19). Производственное здание, вмещает в себя все зоны, кроме зоны ЕО, расположенной в отдельном помещении, а также производственные отделения, складские помещения и стоянку на 120 автомобилей. [c.430]

В настоящее время серийно выпускаются различные типы транспортно-складских комплексов, которыми можно управлять с помощью ЭВМ. Они предназначены для автоматизированной загрузки и выгрузки изделий в унифицированной таре. Комплексы имеют почти одинаковые характеристики и отличаются только принципами определения номера ячейки (счетно-импульсный или позиционно-кодовый). По емкости отечественные складские блоки не уступают зарубежным, но скорость выполнения складских операций ниже. Основные задачи проектирования новых автоматизированных складов — увеличение емкости складских комплексов н повышение скорости складских операций. Увеличение емкости достигается расширением зоны обслуживания автомата-штабелера по высоте увеличением числа мест в ячейке стеллажа. Для решения второй задачи необходимо повысить скорость автомата- [c.123]

По той же причине расположение производственно-вспомогательных и складских помещений на базе должно более четко характеризовать их тяготение к одной или к обеим основным зонам [c.274]

Это обеспечивает возможность двустороннего сообщения между зонами и кольцевое движение автомобилей между ними в одном направлении (из профилактики в ремонт и из ремонта в профилактику). Кроме того, это способствует удобному расположению производственно-вспомогательных и складских помещений соответственно их тяготению к зонам. [c.275]

К указанному комплексу относятся конторские помещения для линейного персонала монтажных организаций складские помещения для хранения инструмента, приспособлений н материалов, требующих закрытого хранения площадки для складирования и укрупнительной сборки в монтажные блоки оборудования и конструкций подъездные пути, обеспечивающие подачу оборудования, конструкций и материалов в зону монтажа временные энергетические устройства и коммуникации для подачи в зону строительства электроэнергии, воды, сжатого воздуха, пара устройства для централизованной разводки по рабочим местам ацетилена, пропана, кислорода (на крупных объектах), бытовые помещения для рабочих. [c.439]

В некоторых случаях при проектировании зон технического обслуживания и текущего ремонта мащин возникает необходимость в разработке проекта складских помещений. [c.156]

Автоматизация производственных процессов ставит задачу автоматизации внутрицеховых погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций, которая может быть решена созданием автоматизированных транспортно-складских комплексов (ТСК), высвобождающих рабочих, сокращающих простои, запасы на промежуточных складах, улучшающих ритмичность производства. ТСК состоит из автоматических складов и автоматических транспортных систем (рис. 19.7 и 19,8). На участке разборки к этим системам относятся устройства накопления агрегатов, а загрузка агрегатов в зону ТСК и выгрузка из зоны снятых узлов и деталей относятся к функции РТК. Для выполнения этих работ агрегаты, в частности двигатели, должны уже на склад поступать на специальных подставках, на которых в дальнейшем отгружаться заказчику. Помимо облегчения процессов транспортирования и автоматизации погрузки-выгрузки, это повышает сохранность ремонтного фонда и готовой продукции. [c.227]

Рассмотренные складские системы, отличаясь схемами организации работы, средствами транспортирования и перегрузок контейнеров, имеют приблизительно одинаково организованные зоны хранения. Во всех случаях это стеллажные склады, обслуживаемые специальными стеллажными кранами. [c.165]

У строительного подъемника предусматривается складская площадка для размещения грузов, подлежащих подъему. Площадка должна быть ровной и не скользкой. Несмотря на наличие ограждающих устройств при работе грузовых подъемников, возникает опасная для обслуживающего персонала зона, и доступ в нее запрещается во время работы. [c.147]

На строительном объекте прибывший с грузом автомобиль устанавливается в зоне действия монтажного крана, который выгружает контейнер или средство пакетирования и подает его к месту производства работ. В зависимости от принятого на объекте ритма выполнения рабочих процессов контейнер может быть использован как временная складская емкость. После опорожнения контейнеры отправляются на базу или склад. [c.331]

После разгрузки заполнителей на различных приемных устройствах, штабелирования на складской площадке, оперативного и резервного хранения материал должен быть перемещен к потребителю. Потребителем может быть как склад с заводом по изготовлению сборных железобетонных изделий и товарного бетона, примыкающий к зоне производства выгрузки, так и любое другое предприятие, куда должен быть доставлен материал с данного фронта разгрузки. [c.153]

Появление пассивируемых коррозионностойких сталей послужило также поводом для разработки анодной защиты. В сильно кислых средах высоколегированные стали, как и углеродистые, практически не поддаются катодной защите, потому что выделение водорода затрудняет необходимое снижение потенциала. Между тем с применением анодной защиты можно пассивировать и удерживать в пассивном состоянии также и высоколегированные стали. Ц. Эделеану на примере насосной системы из хромоникелевой стали в 1950 г. первый показал, что анодная поляризация корпуса насоса и подсоединенных к нему трубопроводов защищает от разъедания концентрированной серной кислотой [33], Неожиданно большая протяженность зоны анодной защиты может быть объяснена высоким сопротивлением поляризации пассивированной стали. Локк и Садбери [34] исследовали различные системы металл — среда, которые могут быть применены для анодной защиты. В 1960 г. в США уже эксплуатировалось несколько установок анодной защиты, например для складских резервуаров-хранилищ, для сосудов-реакторов в установках сульфонирования и нейтрализации. При этом достигалось не только увеличение срока службы аппаратов, но и повышение степени чистоты продукта, В 1961 г, впервые была применена в крупнопромышлен-ных масштабах анодная защита для предотвращения межкристаллитного [c.35]

При организации технологического комплекса принят модульный принцип компоновки с линейным расположением оборудования вдоль пролета. Центральную часть пролета занимает автоматизированная транспортно-складская система технологические станочные модули располагаются с двух сторон транспортного прохода. Технологический модуль включает два—четыре станка (два токарных или три-четыре фрезерно-сверлильных), приемно-передаточный и поворотный стволы для приема и перемещения тары с деталями в зону загрузки станка. Групповое расположение станков и активно-предупредительный плановый характер комплексного обслуягивания рабочих мест позволяет организовать многостаночную работу станочников-операторов на всех рабочих местах. [c.30]

В зонах ТО и текущего ремонта, а также в соответствующих цехах и складских помещениях схематично изображаются осмотровое (канавы, подъемники, эстакады, опрокидыватели) и иодъемпо-трансиортпое оборудование (краны, монорельсы с талью, конвейеры и т.н.). [c.5]

Робототехнологический комплекс для дуговой сварки — это совокупность робота (возможно с расширителем рабочей зоны), сварочного оборудования, одного или нескольких манипуляторов изделия, средств безопасности, сборочно-сварочных приспособлений и средств механизации и автоматизации загрузочно-разгрузочных работ. Гибкая производственная система — это совокупность технологического, транспортного, складского и другого оборудования с числовым программным управлением, включая роботы, способная ав-томатичес1 и функционировать и обладающая свойством автоматизированной переналадки при изменении свариваемого изделия другим из числа заранее предусмотренных для сварки. [c.141]

Используя методику НИНМСа, можно установить оптимальную мощность универсальных и специализированных баз, пункты их размещения и зоны обслуживания потребителей, требуемый объем капиталовложений нри иланпрусмой динамике роста складского грузооборота. [c.25]

Для того чтобы световой поток направлялся в рабочую зону и защищал зрение складских работников от прямых светящих луче , элсктрнчсские лампы заключают в арматуру.. Арматура предохраняет лампы п от боя. В отдельных складах, где выделяется. много пыли или газов, устанавливается пыленепроницаемая или взрывобезопасная арматура. Электрическая лампа в месте с арматурой называется светильником. Светильники должны давать ровный, не мерцающий и не ослепляющий глаза свет, в достаточио 1 количестве для производства работ. [c.35]

В настоящее время предприятия, располагаемые в общей промышленной зоне, проектируются обычно как единый промышленный узел с обобщенным подсобным и складским хозяйством, общими инженерными сооружениями, сетями коммуникаций, общими автомобильными и железными дорогами, сооружениями связи. В ряде случаев кооперируются и основные производства. Это дает большую экономию средств. Для облегчения проектирования единых промышленных узлов градостроительными проектными институтами заранее разрабатываются проекты районной планировки, в которых устанавливаются зоны жилой и промЫ Шленной застройки, [c.15]

Вся территория предприятия зонируется в зависимости от схемы производства, трудоемкости изделий (определяется численностью рабочих), вредностей, выделяемых цехами, и их пожарной опасности. В общем случае территория предприятия подразделяется на сле дующие основные зоны производственную, складскую, энергетических сооружений и предзаводскую площадку. [c.22]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Складирование строительных материалов допускается только в местах, предусмо 1 реи ных проектом организации работ. Эти материалы, как правило, должны располагаться в зоне действия башенного крана.. Беспорядочное хранение и разбрасывание материалов, изделий и оборудования запрешается. Разрывы между складскими помещениями и штабелями устанавливают в соответствии с требованиями противопо- карной техники. [c.368]

По условиям эксплуатации погрузочных манипуляторов на размеры рабочего объема могут быть наложены ограничения как по высоте, так и по ширине. Эти ограничения вызваны, например, высотой складского помещения или шириной рабочего проезда. В связи с этим рассмотрим влияние размеров звеньев манипулятора на ширину неиспользуемой части рабочей зоны и вьгсоту рабочей зоны манипулятора, расположенную над обслуживаемой зоной. Сложную форму рабочей зоны аппроксимируем прямоугольником, образованным двумя горизонталями, проходящими через две наиболее отдаленные по вертикали точки реальной рабочей зоны и двумя вертикальными прямыми, проходящими через две точки, наиболее отдаленные друг от друга по горизонтали. [c.76]

Наряду с перечисленными основными типами в городах создаются на основе новых методов продажи и форм обслуживания следующие торговые предприятия магазины-автоматы, с групповыми установками торговых автоматов по продаже продовольственных и непродовольственных штучных товаров магазины-базы и магазины заказов по подготовке, комплектации и доставке заказов населению дома посылочной торговли, по подготовке, комплектации и отправке заказов по почте для межгородского обслуживания населения. Эти типы предприятий размещаются в селитебной зоне, зонах приложения труда и отдыха, в составе общественно-торговых центров, а также в коммунально-складской зоне. [c.358]

Сезонное хранение может предусматриваться в промышленных и коммуналь-но-складских зонах для тех автомобилей. которые не эксплуатируются в холодное время года. [c.459]

Пролет козлового крана определяется расстоянием между осями подкрановых рельсов. Для увеличения рабочей зоны кранов без изменения величины пролета многие из них имеют консоли (одну или две), выходящие за пределы опор. По этому признаку козловые краны подразделяют на бесконсольные, одноконсольные и двухконсольные. Для удобства монтажа некоторые из кранов выпускают самомонти-рующимися, для чего на их опорах установлены специальные лебедки с блочной системой самомонтажа. Большие пролеты козловых кранов позволяют перекрывать ими одновременно складские площадки, железнодорожные пути и автодороги. Козловые краны, имеющие пролет более 32 м, называют мостовыми перегружателями. На контейнерных площадках, открытых складах сыпучих, лесных и тяжеловесных грузов применяются козловые краны следующих типов. [c.78]

Освещение площадки и рабочего пространства в зоне действия каждого крана осуществляется с применением светильников, установленных на стационарных опорах по сторонам складской площадки и автопроездов, а также на кранах. Расположение светильников рекомендуется двухрядное — прямоугольное с люминесцентными источниками света. [c.213]

Пролет козлового крана — это расстояние между осями подкрановых рельсов. Увеличивают рабочую зону без изменения величины пролета консоли (одна или две), выходящей за пределы опор. По этому признаку козловые краны подразделяют на бес-консольные, одно- и двухконсольные. Некоторые краны само-монтирующиеся, для чего на их опорах установлены специальные лебедки с блочной системой самомонтажа. Большие пролеты козловых кранов перекрывают одновременно складские площадки, железнодорожные пути и автомобильные дороги. Козловые краны с пролетом 32 м называют мостовыми перегружателями. Типы козловых кранов следующие. [c.78]

Освещают площадку и рабочее пространство в зоне действия каждого крана люминесцентными светильниками, установленными на стационарных опорах по продольным сторонам складской площадки и автопроездов, а также на кранах. Расположение светильников рекомендуется двухрядное. Освещенность в рабочей зоне под краном должна быть не ниже 20 лк. Для этого на кране устанавливают светильники-фары типа ФГ-300 с лампами [c.207]

В многоэтажных стоянках при наличии изолированных рамп приточные и вытяжные воздуховоды устраивают отдельно для каждого этажа. В многоэтажных стоянках, в которых этажи не изолированы друг от друга, приточные и вытяжные вентиляционные системы помещений для хранения автомобилей допускаются общие для всех этажей. Вытяжку из рамп предусматривают из двух зон из нижней зоны — через колесоотбойные тротуары или барьеры и из верхней зоны — осевыми вентиляторами. Вентиляция ремонтноподготовительных и складских помещений осуществляется за счет местных откосов и общего воздухообмена. [c.366]

На рис. 13 показаны телескопические колонны наиболее часто встречающихся типов. Широко используют колонны с удлиненной кареткой (рис. 13, а), на которой жестко закреплен вилочный захват. В верхней части каретки 1 (подъемной секции) устанавливают блок 2 или элементы крепления каната. При использовании поли-спастной подвески один конец каната крепят на поворотной платформе в точке 3, другой — на барабане механизма подъема 4. Колонны такой конструкции просты по устройству, но не позволяют полностью использовать высоту складского помещения под мостом крана. Их целесообразно применять для кранов, устанавливаемых для загрузки и разгрузки транспортных средств и временного штабелирования непосредственно в зоне экспедиции. [c.48]

Методика ускоренного -определения гарантийных сроков работы основана на расчете герметизирующей способности клапанов по изменению показателей резин [86]. Наиболее достоверные данные могут быть получены, естественно, при проверке герметичности клапанов после длительного хранения в условиях эксплуатации, что подтверждается данными хранения к.тапапов в складских условиях и различных климатических зонах СССР до 10 лет [82]. [c.250]

Складская зона состоит из полубункеров с внутренними откосами, разделенными поперечными стенками на шесть открытых и закрытых отсеков, которые предназначены для хранения песка и щебня различных марок. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...