Подхват вилочный

Подогреватель паровой 393 Подхват вилочный 130 Подъемники цемента пневматические, техническая характеристика 211 [c.396]

У1.6. Подхват вилочный ПВ-0.7 для погрузки транспортных пакетов на поддонах ПО в железнодорожный подвижный состав (перегрузка пакетов на прирельсовом складе) [c.255]

Вилочные подхваты установлены на каретке с механизмами перемещения вил влево и вправо на 200 мм и качания каретки в вертикальной плоскости на угол 7°. Автопогрузчик применяется на складах пиломатериалов для штабелирования и транспортировки различных длинномерных лесных грузов. [c.4]

Вилочные подхваты и другие съемные грузозахватные устройства закрепляются на каретке с помощью съемных осей. Положение подхватов фиксируется скобами. [c.92]

Грузоподъемность автопогрузчика (кг) при работе с вилочным подхватом [c.117]

Вилочный подхват Ковш [c.38]

Для использования на погрузочных работах погрузчики оснащают сменными рабочими органами (ковшами различного типа и емкости, вилочными подхватами, челюстными захватами, крановыми безблочными стрелами, оборудованием с увеличенной высотой разгрузки), а также рыхлителями, навешиваемыми с задней стороны базового трактора (тягача). [c.71]

В качестве сменных рабочих органов могут использоваться ковши различных типов и емкостей, вилочный подхват, челюстной захват, крановая безблочная стрела. [c.78]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др. [c.103]

Рис. 36. Автопогрузчик 4003 грузоподъемностью Юте оборудованием грейферного захвата и вилочного подхвата

Рабочими грузозахватными органами, входящими в комплект поставки, являются вилочные подхваты и консольная стрела с грузовым крюком. [c.115]

Захват груза осуществляют вилочным подхватом или грузовым крюком с укладкой его на собственную платформу и транспортируют с последующей разгрузкой и штабелированием. [c.115]

Наибольшая грузоподъемность на вилочном подхвате, т. . . на стреле, м [c.121]

Рис. 38. Специальный вилочный погрузчик грузоподъемностью 25 т а — с крановой безблочной стрелой б — с вилочным подхватом

Основным рабочим органом у электропогрузчиков, как и у автопогрузчиков, является вилочный подхват, навешиваемый на грузоподъемную раму, которая может наклоняться вперед и назад. [c.124]

По типу рабочего оборудования автопогрузчики различают с вилочным подхватом (вилами) и безблочной стрелой с изменяемым положением крюка. Длину вилочного подхвата выбирают в зависимости от грузоподъемности автопогрузчика. Изменяют положение крюка безблочной стрелы механизированно (гидроцилиндром) или перестановкой вручную. [c.15]

Автопогрузчик с фронтальным расположением рабочего оборудования имеет (рис.79) вилочный подхват, установленный на каретке грузоподъемника 1. К раме шарнирно крепятся грузоподъемник и гидроцилиндр, благодаря чему грузоподъемник может отклоняться вперед на 3° и назад на 10°. На ходовой части за грузоподъемником установлена кабина 2, где размешаются сиденье машиниста 3 и органы управления машиной. Позади кабины находится двигатель 5 со сцеплением и коробкой передач. От двигателя при помощи карданных передач приводится редуктор насосов [c.141]

Автопогрузчики с боковым расположением грузоподъемника (рис.3,6) предназначены для погрузки, транспортирования и разгрузки длинномерных и крупногабаритных грузов (труб, лесоматериалов, строительных деталей и конструкций, станков и оборудования). Рабочее оборудование такого погрузчика размещается между кабиной и двигателем посередине ходовой части, перемещаясь поперек рамы. Ходовая рама выполнена П-образной формы с поперечными направляющими, по которым при помощи гидроцилиндра и цепной передачи перемещается на каретке грузоподъемник с вилочным подхватом. Автопогрузчики с боковым расположением грузоподъемника выполняются двухосными. В ходовой части приводной задний мост жестко закреплен на раме, приводится от двигателя через раздаточную коробку. Передний мост с управляемыми колесами имеет поперечное качение. Для обеспечения необходимой устойчивости автопогрузчика в момент начала подъема груза служат дополнительные (выносные) гидроопоры. [c.141]

Рабочее оборудование автопогрузчика состоит из вилочного подхвата, опорной конструкции в виде каретки и грузоподъемника 1 взамен вилочного подхвата на автопогрузчике могут устанавливаться [c.141]

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват 1 (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82). Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого дол- [c.144]

С помощью вилочного подхвата или траверсы с коромыслами, к концам которых закрепляют цепи с крюками, можно поднимать одновременно несколько плит покрытий. [c.51]

При капитальном ремонте жилых здании широкое применение получили автопогрузчики (модели 4043, 4045 и др.). Основным их рабочим оборудованием является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. На автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование погрузочный ковш, крановая безблочная стрела, грейфер и др. Это значительно расширяет область использования автопогрузчиков. [c.230]

Операция по забору и укладке пакета в штабель выполняется в следующей последовательности. Водитель осторожно подъезжает к пакету, опускает вилочный подхват до необходимого положения и плавным движением вперед вводит его под пакет, [c.236]

Наклон телескопической рамы грузоподъемника вперед (назад), в особенности с поднятым пакетом, производится на малых оборотах коленчатого вала двигателя и плавным перемещением рычага управления цилиндрами наклона. При этом следует внимательно следить за положением вилочного подхвата и пакета на нем. Резкое торможение во время движения автопогрузчика, в особенности с поднятым пакетом, не допускается. [c.237]

Грузоподъемность, кН на вилочных подхватах при расположении центра тяжести груза от переднего фаса вилок нa )асстоянии 600 мм [c.282]

Автопогрузчики 4008 и 4028 могут работать с различными грузозахватными приспособлениями вилочными подхватами длиной 1,5 и 3 м, стрелой для погрузки и выгрузки контейнеров и других грузов массой до 5 т, гидравлическими клещевыми захватами для выгрузки бревен, грейфером для перегрузки сыпучих и кусковых грузов. [c.9]

Работая с вилочным подхватом, водитель должен знать, что устойчивость автопогрузчика зависит от размеш,ения груза на подхвате. Б паспорте к автопогрузчику приложена диаграмма изменения грузоподъемности при работе с вилами. [c.115]

Вилочный подхват — наиболее универсальный и распространенный тип подхвата, пригодный для переработки весьма широкой номенклатуры тарно-штучных, лесных и длинномерных грузов. Наиболее удобны вилы при работе с грузами, уложенными на подкладки, поддоны или снабженные салазками. В некоторых случаях на вилы подвешивают застропленный груз. [c.116]

Работая с вилочным подхватом, водитель должен знать, что устойчивость автопогрузчика зависит от размещения груза на подхвате. В паспорте к автопогрузчику приложена диаграм- [c.116]

Вилочный подхват применяют для переработки тарно-штуч-ных грузов, уложенных на поддоны или имеющих просвет не менее 100 м<м для ввода вил. Для захвата груза разводят вилы на необходихмую ширину. Чем больше расстояние между вилами, тем устойчивее лежит на них груз. Зубья вил следует устанавливать на одинаковом расстоянии от центра каретки грузоподъемника, так как смещение их в одну сторону вызывает перекосы и заклинивание каретки при подъеме груза. Центр тяжести груза должен быть как можно ближе к передним стенкам вил и к середине KaipemH грузоподъемника. [c.128]

Автопогрузчики 4045М, 4045.Н и 4045Р (рис. 32) грузоподъемностью 5 т оборудуют вилочным подхватом, ковшом и консольной стрелой. На рис. 33 показан погрузчик 4045МЛ, оборудованный захватом с прижимами, предназначенными для лесоматериалов. [c.105]

Автопогрузчики 4046 и 4046М грузоподъемностью 5 т укомплектован ковшом, вилочным подхватом и консольной стрелой (рис. 34). Погрузчики предназначены для погрузки г выгрузки контейнеров из кузовов автомобилей и железнодорожных платф-орм (как с первого, так и со второго ряда), а таклсе для выполнения других погрузочно-разгрузочных работ. [c.105]

Рис. 33. Автопогрузчик 4045МЛ, оборудованный специальным челюстным захватом для лесоматериалов / — гидроцилиндр смыкания челюстей 2 — вилочный подхват 3 — верхняя

Автопогрузчик 4008 (рис. 36) грузоподъемностью 10 т может быть использован с вилочным подхватом или грейферным захватом. Грейферный захват подвешивают на конце решетчатой стрелы, опирающейся на каретку грузоподъемника свободный конец стрелы присоединен к раме погрузчика с помощью двух стержней. Для черпания и погрузки сыпучих материалов захват может быть превращен в грейфер вместимостью 2,5 м . Грузоподъемность грейферного захвата на крюке стрельни вилочном подхвате длиной 3 м — 5 т на зилочном подхвате длиной 1,5 м — 10 т. [c.109]

Универсальность применения пнев.моколесных одноковшовых погрузчиков обеспечивается широкой номенклатурой сменных рабочих органов ковшей различных тинов и вместимости вилочных подхватов челюстных захватов крановых и безблочных ст ел оборудования для увеличения высоты разгрузки. [c.230]

Автоматическое ГУ портального типа ЗП-2 для пакетированных пиломатериалов (рис. 3.33, а) в качестве рабочего органа имеет четыре вертикальноповоротных вилочных подхвата 5. Оно содержит раму 12, траверсу 10, к которой прикреплен ползун, механизм фиксации со стойкой 13 и четыре тяги 8, шарнирно соединенные с четырьмя рычагами 6 горизонтальных валов ]. На последних закреплены конические зубчатые щестерни 2, входящие в зацепление с шестернями 3, расположенными на верхних концах вертикальных штанг 4. К ползуну И прикреплен упор Р, а к стойке 13 — звездочка 7, которые, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу 10 с рамой 12. [c.136]

Когда траверса сцеплена с рамой, вилочные подхваты располагают параллельно продольной оси пакета пиломатериалов (досок) так, чтобы они не мешали спусканию ГУ на пакет. После упора рамы в верхЕ1ие доски пакета траверса с пол-зу1 0м опускается до тех пор, пока упор ползуна не повернет звездочку. При подъеме ГУ звездочка занимает положение, при котором ползун и стойка расцепляются. Траверса поднимается, увлекая за собой тяги и связанные с ними рычаги. Последние через коническую передачу поворачивают вертикальные валы на 90°, и подхваты оказываются под пакетом пиломатериалов. [c.136]

Основным грузозахватным приспособлением, которым оборудуется автопогрузчик, является челюстной захват. Автопогрузчик может быть переоборудован на работу вилочными подхватами,. ковшом или стрелой, при этом он работает, как автопогрузчик модели 4045Н. [c.172]

Рабочим грузозахватным приспособлением автопогрузчика, входящим в комплект поставки, являются вилочные подхваты длиной 1400 или 2200 мм. Вилочные подхваты вместе с кареткой могут производить поперечное перемещение и наклон вправо и влево, что бблегчает правильную укладку грузов. Привод грузоподъемника, перемещения и наклона каретки — гидравлический. [c.174]

Рис. 31. Каретка подъема и вилочные подхваты автопогрузчиков 4043М,

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...