Кратковременное хранение

Кровельные рулонные материалы хранят в сухих закрытых помещениях, в упаковке поставщика, в вертикальном помещении, не более чем в 2 ряда. При кратковременном хранении допускается укладка рулонного материала под навесом или на открытых площадках, но с защитой от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Недопустимо совместное хранение кровельных рулонных материалов с легко воспламеняющимися и огнеопасными материалами, а также с сыпучими пылящими материалами. [c.505]

Иногда основные и расходные склады объединяются на общей территории. Однако, з этом случае выделяются отдельные площади для длительного хранения топлива и для кратковременного хранения расходуемых запасов. [c.418]

Отсюда может быть сделан следующий вывод при уверенности в кратковременном хранении оборудования (с момента отправки с завода до пуска в эксплуатацию) никаких специальных креплений ротора на время транспортирования не требуется. Для получения некоторых дополнительных гарантий скорость перевозки в этом случае ограничивается 80 /слг/ч на вагонах вывешиваются специальные предупредительные надписи об осторожности при маневрах. [c.71]

Кратковременное хранение котлов [c.306]

В отдельных случаях кратковременное хранение передвижных паровых котлов допускается на открытых площадках, но обязательно под брезентами. Площадки должны быть ровными, возвышенными, сухими и иметь настил из досок для того, чтобы зимой не вмерзали колеса автомобиля (прицепа). Во избежание сырости и заливания дождевой водой вокруг площадки должны быть вырыты канавки для стока воды. [c.306]

Временное хранение передвижных паровых котлов требует меньшей подготовки, чем длительное. Однако и при кратковременном хранении должны быть выполнены определенные подготовительные работы. [c.307]

Кратковременное хранение ходовой части котельной установки производится в соответствии с действующими инструкциями, [c.307]

Автоцистерны (36133, 36135) и автотопливозаправщики (36133-011, 36135-011) предназначены для транспортирования, кратковременного хранения светлых нефтяных продуктов плотностью не более 860 кг/м в объеме полной вместимости, установленной при калибровке рассчитаны на эксплуатацию на всех категориях дорог общей транспортной сети РФ в тех же климатических условиях, что и для шасси базового автомобиля на основе автоцистерн при комплектовании последних раздаточным оборудованием выполняются автотопливозаправщики, которые могут производить операции по заправке нефтепродуктами автомобилей, различных механизмов и машин. [c.214]

Автоцистерны (56131, 56151, 56215-011, 56216-011) и автотопливозаправщики (56152, 56215, 56216) предназначены для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтяных продуктов плотностью не более 830 кг/м рассчитаны на эксплуатацию по автомобильным дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в тех же климатических условиях, что и шасси базового автомобиля. [c.216]

Предназначены для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтяных продуктов плотностью не более 830 кг/м рассчитаны на эксплуатацию по автомобильным дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в тех же климатических условиях, что и для основного тягового автомобиля. Прицеп-цистерна 86391 (передвижная автозаправочная станция) комплектуется дополнительно раздаточным оборудованием для заправки нефтепродуктами автомобилей, различных механизмов и машин. Основной тягач МАЗ-5337 (для 8638), КамАЗ-53215 (для 86391). [c.221]

Предназначены для транспортирования и кратковременного хранения коррозион-но-активных (соленая вода и т. п.) и нейтральных жидких сред плотностью до 1400 кг/м и кинематической вязкостью до 100 сСт, подачи их потребителям при выполнении операций, связанных с гидроразрывом пластов, бурением и разработкой нефтяных и газовых скважин, ремонтными и технологическими операциями на нефтяных и газовых промыслах, а также при выполнении других работ рассчитаны на эксплуатацию по дорогам, допускающим пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98,1 кН (10 тс), в условиях умеренного и холодного климата макроклиматических районов РФ. [c.228]

Предназначены для измерения выдаваемого объема топлива, кратковременного хранения и транспортирования нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо) плотностью не более 860 кг/м а также для механизированной заправки техники тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин в местах их работы, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в районах умеренного климата, расположенных на высоте до 4000 м, при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С. [c.233]

Предназначены для кратковременного хранения и транспортирования автомобильных и авиационных бензинов, дизельного топлива и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2 10 м /с, а также для механизированной заправки различной автотракторной техники, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин с замером выданного количества в местах их работы, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50°С. [c.237]

Полуприцепы-цистерны (964000, 964010) и прицеп-цистерна (860300) предназначены для кратковременного хранения и транспортирования жидких нефтепродуктов плотностью до 860 кг/м по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ рассчитаны на эксплуатацию при.температуре окружающего воздуха от плюс 50 до минус 40°С. Основной тягач КамАЗ-54112 (для 964000, 964010), КамАЗ-53212 (для 860300), [c.242]

Предназначен для кратковременного хранения и транспортирования светлых нефтепродуктов по дорогам I - III технических категорий общей транспортной сети РФ. Основной тягач МАЗ-54323. [c.244]

Предназначены для измерения выдаваемого объема топлива, кратковременного хранения светлых нефтепродуктов, их транспортирования по всем видам дорог общей транспортной сети при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50°С, а также для механизированной заправки техники в полевых условиях. Комплектация соответственно 5648-0000011, 5648-0000010-02, [c.245]

Предназначены для транспортирования, кратковременного хранения светлых нефтяных топлив, заполнения цистерны и вьщачи из нее топлива своим насосом, рассчитаны на эксплуатацию на всех категориях дорог общей транспортной сети в умеренной климатической зоне. Конструкция автоцистерн позволяет совместную эксплуатацию с прицепом-цистерной, при этом общая масса буксируемого прицепа не должна быть более указанной в руководстве по эксплуатации базового шасси. Комплектация соответственно 5648-0000011-01, 5648-0000010-03. [c.247]

Предназначены для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 860 кг/м рассчитаны на эксплуатацию но дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в условиях умеренного климата, при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С. Основной тягач - тяговый автомобиль, допускающий буксировку прицепа полной массой 9000 кг. [c.264]

Предназначены для транспортирования, кратковременного хранения и перекачки светлых нефтепродуктов плотностью соответственно не более 860, 810, 860, 830, 820, 760/830, 830, 920 кг/м рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в условиях умеренного климата, при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50°С. Основной тягач соответственно КамАЗ-5410, МАЗ-54329, КамАЗ-54115, КамАЗ-54112, КамАЗ-54115, МАЗ-54323, МАЗ-64229, МАЗ-64229. [c.266]

Предназначены для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтяных топлив плотностью не более 860 кг/м , заполнения цистерны и выдачи из нее топлива своим насосом рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в условиях умеренного климата. [c.269]

Предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтяных продуктов плотностью не более 860 кг/м рассчитаны на эксплуатацию по автомобильным дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ в тех же климатических условиях, что и шасси базового автомобиля. [c.283]

Предназначена для транспортирования и кратковременного хранения питьевой воды и рассчитана на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в районах умеренного климата в условиях, что и для базового шасси. [c.285]

Продолжительность остывания двигателя до допустимых пределов при утеплении чехлами и скорости ветра 1—5 м/с колеблется от 8 ч при О °С до 0,5 ч при —30 °С. Этот способ применяется при непродолжительных остановках автомобилей в пути или при его кратковременном хранении на стоянках в условиях умеренно низких температур. Применение чехлов при подводе тепла к агрегатам от внешнего источника уменьшает расход тепла на 40-50 %. [c.339]

Кремнефтористый аммоний, молекулярная масса 178,16, плотность 2,01 г/см . Кристаллическое вещество белого цвета с розоватым или желтоватым оттенком без запаха. Недостатком этого реагента является его слеживаемость. Даже при кратковременном хранении он превращается в довольно плотные комья. Это свойство продукта вызывает необходимость дополнительных мероприятий при использовании его в качестве реагента он нуждается в сушке и дроблении, что, конечно, создает дополнительные трудности в эксплуатации и увеличивает эксплуатационные расходы. Стоимость его ниже стоимости фтористого натрия. ГОСТ 9338—80 предусматривает упаковку кремнефтористого аммония в фанерные барабаны вместимостью до 50 л или деревянные бочки объемом 40...50 л, выложенные внутри крафт-бумагой, бумажные мешки массой до 50 кг. На каждом барабане или бочке должна быть надпись Яд . Барабаны, бочки и мешки с кремнефтористым аммонием должны храниться в сухом месте. [c.370]

Самоходные комбайны и другая сельскохозяйственная техника, эксплуатирующаяся сезонно (30—60 дней в году), изнашивается в 3—5 раз быстрее, чем грузовые автомобили, сделанные на базе примерно таких же агрегатов и узлов, что и комбайны, но эксплуатирующиеся постоянно в течение всего года [7, 20]. Определяя механический и коррозионный износы (по содержанию железа в масле) на тракторных двигателях типа СМД-14, установлено, что даже при сравнительно кратковременном хранении двигателей (18 сут) электрохимический коррозионный износ сравним с износом при эксплуатации, а наибольший суммарный износ определяется последовательным или одновременным воздействием на двигатель механического и коррозионного факторов [8]. [c.195]

УС-2 (солидол Л), ГОСТ 1033-51 То же То же 17-40 75 230 — 290 Предохранение механизмов при кратковременном хранении. Трущиеся детали станков и электродвигателей при рабочей температуре не выше 55—60° С и скорости под нагрузкой не более 1500 об/лин. Применять при температуре минус 10—15° не рекомендуется (плохо продавливается) [c.17]

К первой группе относятся масла и смазки, которыми консервируют изделия, подлежащие транспортировке и кратковременному хранению. По мере надобности изделия освобождаются от защитного средства с помощью растворителей или тампонов. Достоинствами этих средств является простота употребления, отсутствие необходимости в специальной таре, дешевизна, недостатками — малые сроки защиты, так как в результате окисления масел и смазок образуются органические кислоты, часто вызывающие коррозию. Кроме того, некоторые масла и смазки вызывают коррозию цветных металлов, а сама расконсервация в зимнее время года затруднена. Сроки консервации изделий маслами составляют 1,5—2 года. [c.316]

Третье полезное свойство матрицы фотодетекторов — это способность запоминать входную световую энергию. Поскольку считываемая страница обычно содержит слова или блоки слов, то полезно было бы иметь кратковременное хранение восстановленной битовой картины. [c.436]

Копировальные лаки, например S 1803 Лак копировальный синтетический , применяют для предварительной защиты металлических изделий в процессе транспортирования или кратковременного хранения и для защиты поверхности перед металлизацией. Полимерным копировальным лаком S 1807 можно кратковременно защищать не только детали, но аппаратуру и оборудование в целом. Копировальный лак Бутакорин (Butakorin) S 1820 можно с успехом использовать для предварительной защиты металлов и одновременно как упаковочный материал. Пленка легко удаляется. [c.107]

Ружейная смазка Цилиндрового масла 97,5 — 98,5% церезина 2,5—1,5% с добавкой щелочи СмазывайIU обрабатываемых деталей, межоперационное или для кратковременного хранения на ск. адах [c.324]

В здании реакторного отделения размещают собственно реакторную установку (реактор и его вспомогательные системы, парогенераторы, циркуляционные насосы, компенсатор давления, гидроаккумуляторы и др.), а также обслуживающие их системы. К последним прежде всего относятся системы перегрузки топлива реактора и его кратковременного хранения системы выгрузки внутри-корпусных устройств для их освидетельствования и возможного ремонта системы поддержания нормальных термовлажностных условий в помещениях расположения оборудования оборудование и системы контроля и управления установкой во время нормальной работы и при ремонте. [c.493]

Шумы ПВМС с кристаллом ДКДР, работающим при комнатной температуре, связаны, по-видимому, в основном с неоднородностями сопротивления утечки заряда по площади кристаллической пластины. В результате утечек записанное в модуляторе изображение стирается неравномерно. При комнатной температуре заряд сохраняется на поверхности лишь 0.1 с и даже при кратковременном хранении, которое необходимо, например, для последовательной записи всех частей изображения, это приводит к появлению шума. При охлаждении кристалла до —50 °С заряд сохраняется в течение двух часов [8,68]. В результате не только увеличивается время памяти модулятора, что само по себе является во многих случаях полезным, но и улучшаются шумовые характеристики модуляторов с ДКДР [8.68, 8.76]. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...