Условие захвата

Угол а называется углом захвата. Выразив силу трения как Т fN, где / — коэффициент трения, и подставив это выражение в условие захвата, получим [c.63]

Действительно, при подходе заготовки к валкам в точках первичного контакта возникают, С одной стороны, радиально ориентированные активные Р и равные им реактивные (действующие на заготовку) R силы, а с другой — силы трения Т, касательные к поверхности валков в точках упомянутого контакта. Каждая из сил трения равна произведению нормальной активной силы Р на коэффициент трения /, т. е. Т = Pf = Rf. Рассмотрим проекции сил R и Т т продольное (горизонтальное) направление X и вертикальное — Z. При этом заметим, что силы выталкивают заготовку из рабочего пространства, а силы — втягивают в него (захватывают заготовку). Условием захвата заготовки валками и осуществления прокатки будет неравенство > Ру.. Но так как = Г os а = Rf os а, а Р = R sin а, то условием прокатки будет Rf os а > sin а. Разделив обе части неравенства на / os а, получим />tga, где а—угол захвата. [c.63]

Таким образом, условием захвата заготовки валками и осуществление процесса прокатки является превышение коэффициента трения над тангенсом угла захвата. Заметим, что обжимающими или кующими заготовку силами являются силы и R . [c.63]

Таким образом, комплекс вопросов калибровки (выбор оси профилирования, расположение калибров, определение диаметров валков) до сих пор является слабо разработанным. К этим вопросам можно добавить также проверку условий захвата и устойчивости процесса профилирования. [c.134]

При повышении окружной скорости валков ухудшаются условия захвата металла валками. [c.856]

Различают единичные и групповые технологические процессы погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Единичный технологический процесс разрабатывается для выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на одно изделие. Групповой технологический процесс погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ составляют для нескольких изделий, обладающих общностью маршрута перемещения, условий захвата грузовых единиц, последовательности выполнения операций, однотипности транспортно-грузонесущих средств и механизмов. [c.298]

Указанные решения определяют возможность и условия захвата и первичной ориентации заготовок по способу просеивания через окна, вырубленные по форме и размерам заготовок в стенках барабана. [c.93]

Условия захвата ручки поверхность с накаткой 0,9999 [c.139]

Изображение главного окна при этом изменится (рис. 3.84), и на экране будет показано условное поле вывода (листы бумаги), на котором отображается печатаемый документ. Если формат листа принтера меньше истинного размера чертежа, система автоматически рассчитает необходимое для вывода количество листов. Последующая склейка отдельных листов позволяет получить в масштабе 1 1 документ большего формата. Следует иметь в виду, что для вывода чертежа форматом А4 в масштабе 1 1 на принтер требуется четыре таких листа, так как часть формата принтеру недоступна из-за условий захвата листа для его протягивания. [c.226]

Условие захвата металла валками [c.259]

Захват металла валками будет обеспечен, если (Тх/ IFx) l, или f tga. Это соотношение называется условием захвата. Для захвата металла валками необходимо, чтобы коэффициент трения был равен или больше тангенса угла захвата. Для небольших углов захвата условие может быть записано в виде р а, т. е. для захвата металла валками необходимо, чтобы угол трения был больше или равен углу захвата. Физический смысл последнего условия заключается в следующем если угол трения р больше угла захвата а, то равнодействующая нормальной силы F и силы трения Т будет отклонена в направлении вращения валков и полоса будет заполнять зону деформации при обратном соотношении углов захвата металла валками не произойдет. [c.259]

Прокатка сортовой и листовой стали производится в несколько пропусков через валки. Распределение обжатий по пропускам производится с учетом усилия на валки, мощности главного электродвигателя, прочности деталей рабочей клети, условий захвата металла валками, пластичности металла. При прокатке литого металла обжатие в первых проходах принимают небольшим, так [c.301]

Для осуществления процесса необходима определенная величина сил трения. На заготовку со стороны валков действуют нормальные силы N и сила трения Т (рис. 3.6, б). Спроецировав эти силы на горизонтальную ось, можно записать условие захвата металла валками (по отношению к одному валку, так как система симметрична) [c.67]

В процессе прокатки тем или иным способом постепенно повышают обжатие, а следовательно, и величину угла контакта. В определенный момент, когда резерв втягивающих сил трения уже исчерпан, возникает буксование валков по металлу. Коэффициент трения находят из условия захвата при установившемся процессе прокатки [c.85]

Условие захвата используют в виде [c.85]

Возможность определения / из условия (197) впервые была указана в работах В. Е. Грум-Гржимайло, относящихся к началу XX в. (1909 г.) [111 ]. На практике первое определение / было сделано Т, Далем [112]. Оценка достоверности результатов метода сводится в основном к оценке точности условия захвата (197). Формулирование предельного условия захвата при установившемся процессе относится к числу сложных и не вполне решенных вопросов теории прокатки. Выражение (197) следует рассматривать только как формулу первого приближения. Следовательно, и величины f, найденные с помощью этой формулы, являются в той или иной мере приближенными. [c.86]

Повышение f с увеличением скорости волочения в случае применения порошкообразной смазки объясняется ухудшением условий захвата с.мазки и сокращением поступления ее в очаг деформации. С увеличение.м скорости возрастает вибрация проволоки, в результате чего смазка в большем количестве стряхивается с поверхности металла. Кроме того, возможно отрицательное влияние так называемого тоннельного эффекта , который заключается в том, что проволока образует в слое порошка канал с уплотненными стенками. В таких условиях поступление смазки [c.101]

Влияние геометрических параметров очага деформации на / проявляется главным образом в присутствии технологической смазки. Если какой-либо геометрический параметр оказывает заметное влияние на формирование и несущую способность смазочного слоя на контактных поверхностях, то его изменение отражается на величине /. Так, с увеличением диаметра валков при постоянном обжатии уменьшается угол контакта, а следовательно, и угол смазочного клина на входе ц очаг деформации условия захвата смазки улучшаются. В результате f при прокатке на валках большого диаметра может быть ниже, чем на валках малого диаметра. [c.105]

V Следовательно, для улучшения условий захвата смазки целесообразно применение валков большого диаметра. [c.167]

Применение технологических смазок при горячей прокатке сортовой и листовой стали началось в конце 60-х годов. Смазка подается лишь в том случае, если не нарушаются условия захвата. Смазки для горячей прокатки должны обладать высокими адгезионными свойствами, обеспечивающими их минимальный смыв с поверхности валков при прокатке. [c.183]

Диаметр профиля ручья 2Ар бои-ков, предназначенных для профильного обжатия, принимают по наибольшему диаметру изделия, а закрытую высоту — по наименьшему. Для повышения качества поковок и увеличения деформации в осевом направлении, а также улучшения условий захвата рабочую поверхность ручья бойков выполняют волнообразной. [c.359]

Разделив. обе части неравенства на N os а, получим условие захвата полосы валками [c.37]

С увеличением р (коэффициента трения /) увеличивается максимально возможный угол захвата и, следовательно, увеличивается возможность увеличения обжатия за проход. Поэтому увеличение коэффициента трения при заданном угле захвата способствует облегчению захвата полосы валками. Для облегчения условий захвата (увеличения коэффициента трения между металлом и валком) при заданных производственных условиях иногда на бочки валков наносят насечку и наварку. [c.38]

Силы трения, возникающие между прокатываемым металлом и валками, оказывают большое влияние на процесс прокатки. При захвате полосы силы трения играют положительную роль, так как без них был бы невозможен захват. Но с увеличением сил трения увеличивается давление металла на валки, повышается расход энергии на прокатку. В тех случаях, когда производительность стана ограничена условиями захвата, стремятся увеличить силы трения. Если же допустимые обжатия ограничены давлением металла на валки, то силы трения стремятся уменьшить. [c.41]

К числу факторов, ограничивающих обжатие за проход, от- J носятся пластичность стали, условия захвата полосы валками, прочность валков и узлов стана и др. В некоторых случаях обжатие за проход ограничено мощностью двигателя и условиями захвата. [c.144]

При прокатке слитков на блюмингах с двигателями достаточной мощности ограничение обжатий за проход определяется условиями захвата полосы валками. В этом случае обжатия (ЛЛ) во всех проходах будут примерно одинаковыми. [c.144]

В процессе прокатки металл непрерывно втягивается в зазор между валками под действием сил трения между металлом и валками. Для осуществления ироцесса прокатки необходима определенная величина этих сил трения. Так, при наиболее расиростраиенной продольной ирокатке на заготовку со стороны валков действуют нормальные силы N и сила трения Т (рис. 3.7). Спроектировав эти силы на горизонтальную ось, можно записать условие захвата металла валками (по отношению к одному валку, так как система симметрична) [c.63]

Рассмотрим для Ре и N1 зависимость Sp/Sg от коэффициента К (рис. 2, а, б). В работе [3] эта закономерность не рассматривалась. Из рис. 2, б видно, что увеличению К соответствует уменьшение Д/ и возрастание 8р/8д. Все значения Зр/8д на указанной зависимости соответствуют состоянию разрушения. Поэтому, если концентрация дефектов в каждом случае соответствует условию захвата всех тер-мали.зованыых позитронов, то каждому значению Sp/Sg для N1 на кривой зависимости Sp Sg (Я) на рис. 2, б соответствует определенный эффективный размер Нр и соответствующая конфигурация дефектов. Каждой конфигурации дефектов, естественно, соответствует определенная эффективность к захвату позитронов, которая характеризуется величиной скорости захвата Ор. [c.142]

На основании условия захвата металла может быть записано, что f= AhjR. Отсюда найдем наименьший рабочий радиус валка tnin = A/ // . [c.261]

Угол а называется углом захвата. Выразив силу трения как Г =/Л , где/- коэффициент трения, и подставив это выражение в условие захвата, получим sina < / osa или /> tga. Таким образом, для осуществления захвата металла валками необходимо, чтобы коэффициент трения между валками и заготовкой был больше тангенса угла захвата. [c.67]

Для нормального протекания процесса, особенно для его начала в период захвата, необходима определенная величина сил трения (рис. 19.1, а). Со стороны валков на заготовку действуют нормальные силы Л( и сипа трения Т. Для соблюдения условий захвата и перемещения заготовки в направлении прокатки необходимо, чтобы Psinet < Г osa. Угол а, при котором это условие выполняется, называется углом захвата. Выразив силу трения как Т - fN, гцр/— коэффициент трения, и подставив в формулу условия захвата, получим sin а tg а, т.е. для обеспечения захвата заготовки валками необходимо, чтобы тангенс угла захвата был меньше коэффициента трения. [c.403]

Физические причины влиянии скоростных условий на / при прокатке изучены недостаточно. Твердо установле1ю лишь то, что при прокатке с жидкими смазками его снижение с увеличением окружной скорости валков объясняется улучшением условий захвата, т. е. ростом толщины смазочной пленки в очаге деформации [139]. Однако при большой скорости прокатки рост толщины смазочной пленки замедляется, а затем и вовсе прекращается. Дело в том, что в результате интенсификации внутренних скольжений усиливается тепловыделение в слое смазки, а это приводит к падению вязкости смазки и ухудшению условий ее поступления в очаг деформации. [c.101]

Важнейшей функцией смазки является уменьшение сил внешнего трения (коэффициента трения). Под эффективностью смазки чаще всего понимают именно ее антифрикционную эффективность. В некоторых случаях снижение сил трения ограничено устойчивостью процесса или другими причинами, например, условиями захвата при прокатке. Таким образом, смазка должна обеспечить оптимальную величину силы трения, которая не всегда является минимальной. Помимо функциональных, смазка должна удовлетворять ряду других требований технического, экономического и санитарно-гигиенического характера. Основные из них следующие 1) стабильность состава и свойств 2) удобство подачи ее па инструмент и заготовку 3) простота приготовления и возможность регенерации 4) простота удаления с поверхности изделий 5) способность ее накапливаться на поверхности инструмента 6) отсутствие вредного воздействия на металл и оборудование (коррозия и проч.) 7) нетоксичность, отсутствие неприятного запаха 8) минимальное загрязнение рабочих мест 9) отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду, в частности простота очистки сточных вод 10) малая стоимость и недефицитность (для смазок массового потребления). [c.118]

При полистной прокатке труднодеформируемых сталей в основном применяются технологические смазки со сравнительно низкой смазочной эффективностью (по условиям захвата). На стане 2800 прокатку листов из нержавеющих сталей ведут сначала с повышенными обжатиями и подачей 5—7 %-ной эмульсии из эмульсолов Э-2 (Б), ЭТ-2, Т или масла И-20А, а затем на новых рабочих валках проводят чистовую прокатку за один—два прохода с малыми обжатиями и подачей масла И-20А или свежей эмульсии из указанных эмульсолов. В чистовых проходах смазка используется однократно, что способствует улучшению качества поверхности готовых листов. [c.177]

Из условий захвата исходных частиц для гладковалковых дробилок принимают [c.92]

Этот параметр является вспомогательным и служит для ускорения выполнения других параметров объектной привязки (захвата объекта) с помощью поиска первого же объекта из числа созданных, который соответствует условиям параметра. Просмотр объектов ведется в порядке, обратном порядку формирования, т.е. выбирается самый свежий объект. Таким образом, предварительная установка параметра Qui k ускоряет поиск объектов, соответствующих условиям захвата [c.104]

Однако условия захвата спутника гравитационным полем впол не определены. Поэтому, чтобы не направить аппаратуру, предназ-наченную для слежения за Землей, в космическое пространство, необходимо ограничить начальные углы и угловые скорости спутника, сообщаемые ему в момент отделения от ракеты-носителя Тем не менее всегда возможен ложный захват. Для ликвидации ложного захвата и переориентации спутника целесообразно на его борту иметь активную или полупассивную систему угловой стабилизации. [c.33]

Требование застабилизировать спутник с помощью гравитационной системы в заданном устойчивом положении по отношению к планете накладывает ограничения на начальные углы и угловые скорости спутника при отделении его от ракеты-носителя. Только при небольших по величине значениях углов и угловых скоростей СГС может предотвратить вращение спутника и обеспечить однозначное по отношению к планете устойчивое положение. Это условие часто называют условием захвата КА [1, 21]. [c.24]

Основные размеры валков — их диаметр и длину бочки — выбирают на основании практических данных (в зависимости от типа и незначения стана) и проверяют с учетом условий захвата, прочности валков на изгиб и допустимого прогиба при прокатке. [c.70]

Рабочие валки изготавливают из сталей 9Х, 9ХФ, 9X2, 9Х2МФ, а кованые опорные валки — из хромистой стали 9Х с твердостью бочек соответственно 95 — 102 (после закалки) и 65—85. ед. по Шору. Для улучшения условий захвата в первой клети и предотвращения сваривания витков рулона при отжиге рабочие валки клетей непрерывного стана насекают чугунной или стальной дробью. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...