Стропы канатные

Грузозахватные стропы канатные 9 — 816 -цепные 9 — 816 [c.51]

Стропы канатные облегченные [c.498]

С 1 июля 1966 г. введена в действие нормаль машиностроения МН 5793—65 Устройства грузозахватные. Стропы канатные. Конструкция и размеры , которая распространяется на канатные стропы грузоподъемностью от 0,25 до 25 т. Одновременно выпущены нормали МН 5792—65 и МН 5799—65 Устройства грузозахватные . Выпуск нормалей вызван необходимостью унифицировать существующие грузозахватные устройства. При составлении нормалей основывались на наиболее прогрессивных и перспективных устройствах и приспособлениях. При выборе номенклатуры грузозахватных устройств были учтены массовые показатели типовых конструкций зданий и сооружений. [c.54]

К мостовым кранам общего назначения относятся краны, предназначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т. д.), называют крюковыми кранами, которые согласно статистическим исследованиям составляют около всех эксплуатируемых мостовых кранов. Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных, цепных) или различных специальных захватов. [c.4]

Физико-химические свойства 3 — 306 Стропы грузозахватные канатные 9 — 816 --цепные 9—816 [c.290]

Фиг. 34. Канатные и цепные стропы и петли.

Канатные стропы. Чалочные канаты и стропы рассчитываются на растяжение, причем при расчете чалочных канатов, предназначенных для обвязки грузов весом до 50 т, должен приниматься коэффициент запаса не менее 8, а для обвязки грузов весом 50 m и более — ие менее 6. Пеньковые чалочные канаты рассчитываются с запасом прочности не менее 8. В том случае, если чалочные канаты имеют на концах кольца, крюки или серьги, служащие для подвешивания груза, коэффициент запаса прочности принимают не менее 6. При расчете принимается во внимание число ветвей каната или цепи и наклон их к вертикали. [c.497]

Основными параметрами канатных стропов является их номинальная грузоподъемность (от 0,32 до 32 т) и длина (от 0,9 до 25 м). Под номинальной грузоподъемностью здесь понимают допустимую массу груза, которую способен поднять строп при предельном разводе его ветвей в 90°. При фактических углах ниже этой нормы грузоподъемность стропа увеличивается. Однако воспользоваться этим преимуществом можно лишь в случае достаточной высоты подъема крюка, так как с уменьшением указанных углов увеличивается вертикальная проекция стропа. [c.151]

Груз массой 5000 кг подвешен к крюку посредством канатной стропы (рис. 26). Проверить прочность каната, если предел прочности материала проволок каната а = 1300 Мн м ( 130 кГ/мм ), площадь сечения всех проволок одного каната / = 90-10 (90 мм ) и нормативный коэффициент запаса по пределу прочности [п ] = 8. [c.27]

Стальные канаты, тросы и стропы надлежит регулярно смазывать канатной мазью, солидолом или другими смазочными материалами. Хранить такелажные средства надо в сухих помещениях на деревянном настиле, либо подвешенными на деревянных штырях. Длинные канаты и тросы должны быть смотаны в бухты. [c.38]

Стропы изготавливают из стальных канатов по ГОСТ 3079—80 и ГОСТ 2688—80, пеньковых по ГОСТ 483—75, а также из сварных цепей некалиброванных по ГОСТ 2319—81 и якорных по ГОСТ 228—79. Размеры и конструкции канатных и цепных стропов см. в ОСТ 24.090.48—79, их присоединительных звеньев — в ОСТ 24.090.49—79, а также в работах [0.15, 16, 301. [c.346]

Для подвешивания штучных грузов к несущим органам (крюкам или скобам) служат цепные или канатные стропы. [c.67]

При переносе штучных грузов широко применяют канатные и цепные стропы с крюками, кольцами, петлями, зажимами и другими элементами захвата (фиг. 18, а). Для транспортирования пакетов листов, сортового металла и т. д. используют лапы и подвески различных конструкций (фиг- 19, а). Длинномерные и крупногабаритные изделия переносят при помощи подвесных [c.52]

Перед пуском в эксплуатацию канатные и цепные стропы в соответствии с техническими условиями должны быть испытаны пробной нагрузкой, в 2 раза превышающей рабочую нагрузку. [c.60]

Универсальный строп (рис. 25) представляет собой канатную петлю. Концы каната соединены на сплетке или на сжимах. [c.48]

Принцип действия полуавтоматического стропа (рис. 27) заключается в следующем. Канат 6 стропа соединяют с вилкой 9 или навешивают на ролик 2, помещаемый на запорный штифт 3. Штифт входит в стакан 4 и упирается в пружину 8. Строп подвешивают на крюк крана серьгой 1 или канатной петлей 10. [c.49]

Траверсы. Траверса состоит из распорной или несущей балки, к которой крепятся канатные стропы. На рис. 134 показана траверса [c.443]

Для предохранения канатных стропов от перетирания при работе со штучными грузами, не имеющими проушин, когда стропы перегибаются вокруг груза, применяют деревянные или инвентарные металлические подкладки. Деревянные подкладки устанавливают под строп с таким расчетом, чтобы избежать касания стропом острых углов и граней груза. Металлические подкладки, имеющие внешнюю поверхность с плавным закруглением, укладывают на угол или грань поднимаемой детали под строп. [c.450]

Контейнеры, тяжеловесные и лесные грузы, как правило, перегружают автопогрузчиками, бесконсольными и двухконсольными козловыми кранами, стреловыми кранами на железнодорожном ходу и мостовыми кранами. При перегрузке лесных грузов краны оборудуют канатно-петлевыми стропами, грейферами и другими грузозахватными приспособлениями. Расстояние между осями перегрузочных путей для нормальной работы автопогрузчика 4008 должно быть не менее 12 м. На рис. 108, а показана схема перегрузки круглого леса стреловым краном на железнодорожном ходу. Пакеты лесоматериалов из вагонов широкой колеи выгружают на площадку и затем грузят в вагоны узкой колеи. На площадке склада устраивают специальные гнезда, каждое из них вмещает 28 лесоматериалов. Ширина гнезда 2,2 м, длина 5 м. Расстояние между осями подкранового пути и гнезд 6,8 м. Этим обеспечивается возможность при вылете стрелы 6,8 м поднимать пакеты весом до 4 г. Для ускорения застропки пакетов их размещают на проклад- [c.158]

Канатные стропы подбирают исходя из веса груза, угла между ветвями стропов и числа ветвей (табл. 77). [c.285]

Труб И Других деталей (рис. 131, а) состоит из серьги 4, надеваемой на крюк крана, полуавтоматического замка с пальцем 5 и канатной петли /, закрепленной на ролике 2 серьги. При подъеме грузов коуши петли надеты на палец 5, удерживаемый в закрытом положении пружиной 8. После установки на место поднятого элемента строп освобождают с помощью канатика 7, вытягивающего палец 5. Аналогично работают запоры стропов, изображенных на рис. 131, бив. [c.203]

Типы канатных узлов и стропов. Для соединения канатов и подъема грузов используются различные канатные узлы (рпс. 29). В зависимости от применяемого материала различают стропы канатные и цепные по количеству ветвей— одно-, двух-, трех- и четырехветвевые стропы. Для строповки используются различные канатные одноветвевые стропы — на сплетке, зажимах, облегченный строп с петлей или крюком и полуавтоматический строп (рис. 30). На рис. 31 показаны двух- и четырехвет-вевые стропы из стальных канатов. [c.43]

В настоящее время пользуются несколькими разновидностями грузовых стропов канатными (СК), цепными (СЦ) и универсальными канатными (УСК). По числу ветвей стропы подразделяют на одно-, двух-, трех-, четырех-ветвевые и универсальные. Число нитей стропа, на кото- [c.21]

Простые стропы и петли (фиг. 34) изготовляются из отрезков канатов (пеньковых или стальных проволочных) или из отрезков цепей. Для подвешивания к рабочим органам подъёмных машин и закрепления свободных концов при обвязке груза стропы снабжаются стальными кольцами и крюками. К канатным петлям иногда пришиваются парусиновые полотнища (получаемые при этом грузовые ленты или парусиновые стропы используются для работы с грузами, упакованными в непрочную тару, и с грузами, имеющими большую ценность). Траверзы со сменными петлями и скобами (фиг. 35), подвешиваемые к крюкам подъёмных механизмов, предназна- [c.815]

Диаметры канатных стропов в зависимости от числа ветвей и способа подвески грузч [c.498]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ краны-трубоукладчики комплектуют такелажными устройствами универсальными канатными стропами для работы со штучными грузами, неизолированными трубами и трубными секциями клещевыми автоматическими захватами для подъема, перемещения, стыковки неизолированных труб и секций при монтажно-сварочных работах эластичными захватами (полотенцами) для подъема, перемещения и укладки в траншею изолированного трубопровода, отдельных труб и секций троллейными подвесками для подъема, перемещения и укладки совмещенным способом (одновременно с изоляцией всего трубопровода или только их стыков в случае применения труб с заводской изоляцией) траверсами с торцовым захватом трубы для погрузки и выгрузки изолированных и неизолированных труб с трубовозов и их штабелирования на трубосварочных базах. [c.181]

Наиболее широко применяемыми универсальными грузозахватными приспособлениями являются грузовые крюки и петли, к которым груз прикрепляют с помощью канатных или цепных строп. По форме крюки подразделяют на однорогие (рис. 50, а, в) и двурогие (рис. 50 б, г). Размеры крюков стандартизованы для механизмов с ручным и машинным приводом - однорогие крюки по ГОСТ 6627-74, для механизмов с машинным приводом - двурогие по ГОСТ 6628-73. Форма крюков выбрана такой, чтобы обеспечить их минимальные размеры и массу при дЬстаточной прочности, одинаковой во всех сечениях. [c.126]

Соединение крюка или автоматического элеватора талевой системы буровой установки с опорными частями подвышечного основания осуществляется с помощью стропов и канатов (рис. 13,3). Длина канатной петли (рис. [c.229]

Изготовленные из стальных канатов съемные грузозахватные приспособления бракуют согласно нормативной документации, определяющий порядок, методы браковки и браковочные показатели. При отсутствии у владельца грузозахватных приспособлений документации, браковку их элементов производят в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (приложение 13). Согласно указанным требованиям канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной 3(3, 6с1, 30с1 превышает соответственно 4, 6, 16 (с1 — диаметр каната, мм). [c.383]

Какие требования предъявляют к канатным и ценным стропам правила Г осгортехпадзора [c.67]

Траверсы. Траверса состоит из распорной или несущей балки, к которой крепятся канатные стропы. На рис. 134 показана траверса для разгрузки и подачи контейнеров с кирпичом. Этой траверсой можно поднимать одновременно три или четыре контейнера. Крючки 1 поддо- [c.205]

Характеристика втулок из алюминиевого сплава типа Конит , применяемых для изготовления канатных стропов методом обжима замков (втулок) [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...