Захваты полуавтоматический

Захват полуавтоматический для труб диаметром 15в 2119 325 426 529 630 720 и 1000 мм [c.13]

Грузоподъемность — 4 т масса —254 кг . — 4Ю0 мм Л) —994 мм Лз — 3000 мм. Конструкция траверсы из трубчатых элементов. Захваты — полуавтоматические с дистанционным управлением [c.124]

Грузоподъемность — 18 т масса — аО кг ,] — 10 ООО мм А, — 2280 мм кг — 3000 мм. Конструкция траверсы из трубчатых профилей. Захваты полуавтоматические с дистанционным управлением [c.124]

Установка для очистки тонколистового проката. На Верх-Исетском заводе эксплуатируется полуавтоматическая установка для очистки и сушки тонколистового стального проката. Установка (рис. 23) работает так. В ванну 10, наполненную щелочным раствором, укладывается листовой прокат 11, прошедший травление и промывку. По истечении определенного времени, зависящего от концентрации раствора или других причин, листы по одному вынимаются из ванны специальным захватом и направляются в подающее устройство, представляющее собой два металлических приводных валика 8, смонтированных в корпусе 7. [c.66]

В полуавтоматическом (магазинном) загрузочном устройстве захват, ориентация и подача заготовок в накопитель (магазин, лоток, трубки) производится вручную или механизмом, не входящим в состав загрузочного устройства. Все же остальные движения, необходимые лля перемещения под штамп, выполняются автоматически. Полуавтоматические загрузочные устройства применяются для заготовок, захват и ориентации которых в силу сложности геометрической формы, значительных размеров или веса затруднены, длительность обработки (по времени) продолжительна или масштаб производства незначителен. [c.788]

Основными узлами автоматических и полуавтоматических загрузочных устройств являются механизм загрузки (автомат питания) для захвата и ориентации заготовок накопитель (магазин, лоток, трубка) для накопления заготовок в количествах, обеспечивающих бесперебойную работу пресса, и транспортирования заготовок от места загрузки в питатель питатель для поштучного приёма заготовок из накопителя и передачи их в зону действия штампа. [c.788]

Захваты бывают ручные и механические (автоматические и полуавтоматические). По правилам Госгортехнадзора противоугонные устройства с механическим приводом должны быть оборудованы дополнительным устройством для приведения их в действие вручную. Для мостовых кранов рекомендуется применять ручные захваты клещевого типа, устанавливаемые с обеих сторон моста крана. В перегрузочных мостах и в козловых кранах применение ручных захватов запрещено и применяют клещевые противоугонные устройства с грузовым клином или винтовые, имеющие механический привод управления клещами из кабины крановщика, или автоматического действия. Эти устройства должны быть сблокированы с механизмом передвижения так, чтобы захваты открывались перед началом движения и замыкались после остановки крана. [c.427]

Полуавтоматические клещевые захваты (рис. 1) предназначены для подъема и перемещения труб или секций. [c.3]

Полуавтоматические клещевые захваты типа КЗ [c.41]

Полуавтоматические клещевые захваты (см. рис. 1) предназначены для подъема и перемещения секций из труб при их сварке как в полевых условиях, так и на трубосварочных базах, а также могут быть использованы при погрузке и разгрузке труб. [c.41]

По принципу действия различают следующие ПУ 1) фиксаторы, соединяющие кран с подкрановым основанием 2) остановы, которые удерживают "ходовые колеса или рамы тележек 3) рельсовые захваты, зажимающие головку рельса. Привод ПУ может быть ручным полуавтоматическим, когда включение двигателя ПУ выполняет крановщик автоматическим, когда двигатели ПУ включаются от анемометра, срабатывающего при скорости ветра, недопустимой для работы крана. Параметры настройки анемометра зависят от высоты, на которой он установлен. Конструкции анемометров см. в работе 131. [c.498]

Рис. 64. Рельсовые противоугонные захваты трех типов а—клещевой б—полуавтоматический. в—скользящий

Полуавтоматический захват (рис. 54, б) применяют при стандартных накладках. Этот захват состоит из сварного корпуса 12 с бобышками и, которыми он опирается на выступы в центральном проеме ходовой тележки. К корпусу с помощью шарнира прикреплены рычажные губки 8 и 9. Причем ось 10 шарнира выбрана таким образом, чтобы при восприятии отрывающей нагрузки губки не соскакивали с головки рельса. Конфигурация губки в плане имеет большие пологие фаски, позволяющие без заедания проходить стыковые накладки рельсов. Принцип действия этого захвата состоит в тон, что его губки могут на стыках, оборудованных железнодорожными накладками, расходиться, а затем опять замыкаться после прохода стыка. Для жесткого фиксирования рычажных губок 8, 9 относительно корпуса применяют клин 6, вставляемый между верхними частями рычагов и упорами 5. Рельс зажимают с помощью винта 2 и прижимной губки 7. [c.111]

Рис. Б5. Полуавтоматический рель-совый захват

Преимущества нового полуавтоматического рельсового захвата по сравнению с применяемым следующие [c.112]

По типу привода рельсовые захваты разделяются на ручные, полуавтоматические (включаемые оператором) и автоматические (включаемые ветромером). [c.123]

Полуавтоматические захваты имеют приводной механизм, управляемый из кабины крановщика, и могут включаться при помощи кнопки или рукоятки. При включении тока захваты автоматически замыкаются. [c.133]

Автоматические грузовые и грузо-клиновые рельсовые захваты с удерживающей силой 2,6 и 35 г выпускает для различных типов кранов Днепровский механический завод. Он также располагает полуавтоматическими винтовыми захватами с удерживающей силой 12 т [19], Электродвигатель захвата 1 (рис. 58) автоматически включается при работе механизма передвижения и вращает центробежный регулятор 2. Вертикальная сила, возникающая при расхождении грузиков регулятора поднимает замыкающий груз 3 и втулку-ползун 5, серьгой 6 и рычагами 7 сводит верхние концы клещей 8 захвата, который освобождает рельс. После прекращения питания механизма передвижения или крана электродвигатель останавливается груз, опускаясь, поворачивает рычаг 9 относительно оси 10 и посредством серьги 6, рычагов 7 разводит верхние концы клещей губки 4 зажимают рельс, создавая удерживающую силу 2,6 т. [c.142]

В зависимости от способа перемещения валика замковые захваты бывают ручного действия и полуавтоматические. В ручных замковых захватах оба хода валика осуществляются вручную, в полуавтоматических — валик в отверстие перемещается автоматически под действием специальной пружины, а выдвигается вручную принудительным сжатием этой пружины тросом с уровня стоянки крана. Преимущества захватов рассмотренных типов по сравнению с крюками и скобами в простоте их обслуживания, сокращении времени на прицепку и отцепку груза, снижении расхода металла на закладные детали и петли, уменьшении объема верхолазных работ. [c.197]

Седельно-сцепное устройство снабжено замком, обеспечивающим полуавтоматическую сцепку и расцепку автомобиля-тягача и полуприцепа. Два захвата 14 замка свободно поворачиваются на осях 13. [c.266]

Полуавтоматические загрузочные устройства состоят из тех же узлов и механизмов, что и автоматические устройства, за исключением механизма захвата и ориентации заготовок, который в этих устройствах отсутствует. [c.20]

Захваты используют для перемещения подкрановых балок, рельсов, колонн, свай и т. п. В зависимости от типа перемещаемого груза и способа его укладки применяют захваты клещевые, фрикционные и замковые. Клещевые и фрикционные захваты замыкаются под действием массы груза. Замковые захваты соединяются с грузом через монтажное отверстие, куда входит подвижный валик. В зависимости от способа перемещения валика замковые захваты бывают ручного действия и полуавтоматические. В ручных замковых захватах оба хода валика осуществляются вручную, в полуавтоматических — валик в отверстие перемещается автоматически под действием специальной пружины, а выдвигается вручную принудительным сжатием этой пружины тросом с уровня стоянки крана. Преимущества захватов рассмотренных типов по сравнению с крюками и скобами заключаются в простоте их обслуживания, сокращении времени на прицепку и отцепку груза, снижении расхода металла на закладные детали и петли, уменьшении объема верхолазных работ. [c.303]

Работа установки происходит по полуавтоматическому циклу. Подлежащий очистке б ок цилиндров подъемным рольгангом 4 устанавливают в захвате 3 кантователя, после чего, включив цепной привод 5, перемещают захват с блоком внутрь камеры. Закрыв двери камеры, включают подачу крошки и привод движения форсунок. Происходит обдув блока и его очистка. Крошка, находящаяся в бункере 11, давлением сжатого воздуха подается в смесители 10, где подхватывается струей сжатого воздуха и с большой скоростью по шлангам 6 поступает в форсунки, откуда попадает на поверхность блока цилиндров, очищая ее от нагара. Отработавшая крошка ссыпается в поддон 7. Обратно крошка перемещается в бункер периодически при открывании клапана 8. При этом одновременно с открытием клапана внутренняя полость бункера 11 сообщается с атмосферой. Количество крошки, проходящее через смеситель, может регулироваться с помощью механизма 9. Пыль, образующаяся при очистке блока цилиндров, отсасывается через проем в верхней части камеры. Так как смесь воздуха с крошкой является взрывоопасной, привод кантования блока цилиндров, осуществляется от пневматического двигателя. По окончании процесса очистки [c.40]

Выбор системы управления — местной или централизованной — определяется принятым способом комплектования. Если комплектование осуществляется оператором в кабине путем заполнения ячеек комплектовочных контейнеров, каждая из которых снабжена шифром деталей с указанием количества и закрепленного адреса этой детали, то и система управления принимается местная — с пульта управления, размещенного в кабине. При такой системе комплектования должна быть тщательно продумана схема расположения ячеек с деталями, входящими в определенный комплект, чтобы с одной стоянки оператор мог полностью скомплектовать несколько комплектовочных контейнеров для узловой или обшей сборки и доставить их на пункт выдачи со склада для отправки к месту назначения. Система местного управления должна быть построена таким образом, чтобы кабина при убранных захватах могла возвращаться в пункт приема-выдачи нажатием оператором только одной кнопки возврат . При местном управлении из кабины наиболее удобным для оператора является двухрежимное ключевое управление тремя движениями крана-штабелера с блокировкой, допускающей совмещение двух движений — по вертикали и вдоль стеллажей — только при нахождении двигающегося в поперечном направлении захвата в нулевом положении. При одном режиме управление каждым из трех движений осуществляется вручную отдельным ключом. При втором — автоматическом режиме — адрес задается набором его на диске, а возврат к приемно-отправочному пункту — нажатием одной кнопки. При комплектации на столах возле приемно-отправочного пункта управление должно быть централизовано и производиться с размещенного на этом пункте пульта полуавтоматического управления одним циклом или пульта автоматического управления с заданной последовательностью циклов,, [c.279]

На рис. 28 показан строп с полуавтоматическим захватом. Строп крепят к захвату, который серьгой 4 подвешивают на крюк крана. Одним концом строп надевают на ось 8, а другим на шток 6. Шток может перемещаться в направляющих и удерживать или освобождать канат 9. Удерживать канат штоком помогает пружина 7. Для освобождения каната и преодоления усилия пружины служит рычаг 3, соединенный с электромагнитом 5. Включая на расстоянии (дистанционно) электромагнит, заставляют рычаг 3 поворачиваться влево, сжимать пружину [c.50]

Рис. 28. Строп с полуавтоматическим захватом

Захват, применяемый в унифицированных тележках (рис. 50, а), состоит из литого стального корпуса 1, в пазу которого может перемещаться губка 3. Перемещение губки и обжатие головки рельса осуществляется в результате вращения винта 2. Для того чтобы губки захвата не вышли из зацепления с головкой рельса, их разведение ограничено шайбой 4, являющейся упором для губки. Для работы центрального захвата требуются специальные рельсовые накладки, позволяющие губкам пройти по стыку. При стандартных накладках применяют полуавтоматический захват (рис. 50, б), состоящий из сварного корпуса 12 с бобышками 11, которыми он опирается на выступы в центральном проеме ходовой тележки. К корпусу шарнирно прикреплены рычажные губки 8 п 9, причем ось 10 их шарнира выбрана таким образом, чтобы при восприятии отрывающей нагрузки губки не соскакивали с головки рельса. Конфигурация губки [c.77]

Основными средствами механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и внутрискладских рабст на складах бревен и пиломатериалов являются различные канатно-петлевые установки со специальными тяговыми электролебедками, применяемые для разгрузки круглых бревен, стреловые краны на железнодорожном и гусеничном ходу грузоподъемностью 5—10 т крюковые и со специальными захватами и грейферами для круглого леса или захватами полуавтоматического и автоматического действия для пакетов пиломатериалов. [c.493]

Грузонесущие подвесные конвейеры (рис. 2.11) имеют направляющий путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цень 3 и несущие подвески 4 с грузами. Тяговая цеп1з имеет гибкость в вертикальном и горизонтальном направлениях. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных шкивов или роликовых батарей в вертикальной плоскости — с помощью перегибов нанрав-ляюп1,его пути. Трасса такого конвейера замкнутая и стрелок не имеет. Подвески конвейера можно загружат , и разгружать вручную, полуавтоматически и автоматически. Полуавтоматическую загрузку обычно осуществляют на участках вертикальных подъемов и спусков пути конвейера (рис. 2.12, а). Крюк, стропы, р1>1чажный захват или обойму подвески рабочий нруч)[ую зацепляет за груз, лежащий на роликовом столе. Конвейер отрывает груз от стола на подъеме пути. Подобным же образом конвейер разгружают. [c.18]

Другая полуавтоматическая установка, предназначенная для сборки и сварки обечайки тормозного баллона с днищами, работает на ЗИЛе. Отбортовка диинха имеет конусную поверхность, что облегчает механизацию сборочной операции. На рис. 8.35, а можно видеть расположение захватов, закрепленных на валу с шаговым поворотом на 90°. Ориентирование и подача обечайки и двух днищ [c.271]

На полуавтоматической линии используется способ спирального наложения слоев обрезиненного корда, благодаря чему обеспечивается равномерная вытяжка корда и улучшается качество покрышек. Этот способ заключается в следующем. Конец слоя корда определенной ширины и направления распололсения нитей основы подается из питателя и закрепляется на сборочном барабане. Дорновый вал сборочного барабана приводится во вращение, и корд наматывается на барабан. Одновременно начинается незначительное продольное перемещение барабана для намотки корда с равномерным смещением кромок его слоев. Сделав неполных три оборота, барабан останавливается подвижные захваты еще зажимают конец корда. Дублирующий ролик подводится к барабану. Корд, намотанный на барабан, отрезается специальным ножом, лезвие которого проходит через щель направляющего лотка питателя. Здесь используются автоматическая подача корда с питателя на сборочный барабан и новая конструкция передаточного механизма, состоящая из подвижного и неподвижного магнитозахватов для удержания конца слоя обрезиненного корда. [c.213]

Клещевые захваты подразделяются на захваты для штучных грузов в таре или упаковке и на захваты для щтучных грузов без тары. В зависимости от степени автоматизации процесса захватывания и освобождения груза захваты подразделяют на полуавтоматические, обеспечивающие автоматический захват груза и освобождение вручную, и а в-томатйческие, обеспечивающие захват и освобождение груза без применения ручного труда. Захваты имеют рычажную систему в виде клещей (откуда происходит их название), свободные концы которых могут быть загнуты по форме груза или иметь специальные упоры или колодки, которыми они прижимаются к грузу и удерживают его силой трения между упором и грузом (фрикционные клещевые захваты). Примеры различного исполнения клещевых захватов показаны на рис. 56. [c.134]

Установки механопневмоформования производят формование в полуавтоматическом режиме. Для обеспечения полностью автоматизированного цикла агрегат часто оборудуется устройством, производящим захват нагретой заготовки с горячей части стола (рис. 7.4.3). Заготовка б зажимается между неподвижным верхним зажимом I и нижним подвижным зажимом 2. Зажимы смыкаются вследствие давления штока 3 пневмоцилиндра 4 на коромысло нижнего зажима. Зажим поворачивается вокруг щарнира 5, и заготовка закрепляется. [c.713]

Управлением по производству и монтан<у портового подъемно-транспортного оборудования (УПМО) Министерства морского флота изготовлен полуавтоматический захват (рис. 54). [c.135]

Полуавтоматический захват Днепровского механического завода [19] имеет двигатель, расположенный горизонтально. Данные захвата приведены в табл. 4. Принцип действия захвата почти не отличается от описанных выше. При опускайпи ползуна конечным выключателем сначала блокируется механизм передвижения, а затем ролики начинают перемещаться в пазах, сближая губки захвата с рельсом. [c.137]

Сцепка со шкворнем полуприцепа осуществляется полуавтоматически с помощью двух захватов И, вращающихся на пальцах. [c.257]

Простым и эфс зективным грузозахватным приспособлением являются п о л у а в т о м а т и ч е с к и е с т р о п ы их применяют для захвата деталей, не имеющих монтажных петель и скоб. Полуавтоматические стропы позволяют ускорять съем поднимаемых конструкций с крюка крана без подъема к месту строповки. [c.49]

В настоящее время на многих кранах серии КБ установлены захваты тискового типа (рис. 49, а). Эти захваты требуют применения для крановых путей специальных стыковых рельсовых накладок. Для работы с обычными железнодорожными накладками применяются полуавтоматические захваты (рис. 49, б). Такой захват состоит из сварного корпуса 1 с бобыщками 11, которыми он опирается на выступы в центральном проеме ходовой тележки. К корпусу шарнирно прикреплены рычажные губки 8 я 9, причем ось 10 их шарнира выбрана так, чтобы при восприятии отрывающей нагрузки губки не соскакивали с головки рельса. Конфигурация губки в плане имеет большие пологие фаски, позволяющие без заеданий проходить стыковые накладки рельсов. Для фиксации крана в нерабочем состоянии необходимо вставить клин 6 и затянуть болт 2. Для ускорения фиксации крана на путях в настоящее время применяют полуавтоматические захваты без съемных клиньев 6 и болтов 2, но с клиньями 12, подставляемыми под колеса (рис. 49, в, г). Противоугонные клинья 12 тележек представ- [c.79]

Сборочные приспособления по степени специализации делят на универсальные и специальные по степени автоматизации — на ручные, механизированные, полуавтоматические и автоматические по назначению — на установочно-зажимные, для точной и быстрой фиксации сопрягаемых деталей, для предварительного деформирования упругих элементов, для захвата, подъема и перемещения собираемых изделий. По виду выполняемых работ их делят на приспособления для запрессовки, клопки, пайки, гибки и других видов работ. [c.608]

Рельсы укладывают на шпалах на плоские металлические подкладки и крепят шурупами 1 или костылями 3 (рис. 7, а, б). В первом случае используют прижимы 2. Во избежание угона (сдвига) одного рельса в продольном направлении по отношению к другим при движении крана рельсы скрепляют между собой накладками с двух сторон стандартными железнодорожными 4 либо специальными 6. Накладки соединяют с рельсами на болтах, которые проходят через отверстия в стенках и накладках. При использовании откидных или полуавтоматических раздвижных захватов ЦНИИОМПТ применяют железнодорожные накладки, располагаемые над шпалами, а клещевых захватов 7, постоянно подведенных под головку рельса — накладки 6, размещаемые на дополнительной шпале, заглубленной в балластный слой. В захватах конструкции ЦНИИОМТП губки захватов 5 подведены под головку рельса (рис. 7, в, положение /), а при проходе накладок (в процессе движения крана) губки, наезжая скосами на накладки, поворачиваются относительно шарнира (рис. 7, в, положение II). При кле- [c.19]

Строповка грузов. При производстве сварочно-монтажных работ правильная строповка грузов имеет большое значение. При строповке листового металла применяют облегченные стропы со специальными захватами (рис. 32). Строповка швеллера, двутавра или рельса выполняется так, как показано на рис. 33. Возможна строповка как отдельной трубы, так и пучка труб (рис. 34). Строповка двутавровой балки показана на рис. 35. Строповка стальных плит выполняется полуавтоматически- [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...