Мощность для сварки в стык

ЦНИИТМАШ и Институт металлургического машиностроения сконструировали стыковую машину мощностью 200 ква для автоматической сварки в стык ленты шириной до 40 мм и толщиной 3,5 мм, из которой изготовляются сварные трубы. [c.178]

Сварка однофазной дугой. Для сварки горизонтальных стыков применяются электроды диаметром 5—8 мм с покрытиями УОНИ-13/50, УОНИ-13/55, К-5. Источник сварочного тока — трансформатор или сварочный агрегат постоянного тока — должен обеспечить силу тока до 400 а. Этим условиям удовлетворяют трансформатор СТЭ-34, агрегат ПАС-400-1, ПС-500 и др. Можно использовать источники сварочного тока меньшей мощности, соединяя их в цепь параллельно. Сварку на постоянном токе рекомендуется осуществлять на обратной полярности, т. е. плюс на электроде. [c.155]

Для прочности и надежности трубопровода высокого давления особое значение имеет качество выполнения корневого шва. Целесообразно применять ручную или автоматическую аргоно-дуговую сварку неплавящимся электродом для сварки всего сечения или корневого шва (комбинированная сварка) независимо от группы стали. Контактная стыковая сварка оплавлением используется для сварки трубопроводов в цеховых условиях, однако применение ее ограничено из-за трудности приварки деталей к патрубкам, наличия грата в сварном соединении, сложности обнаружения несплавлений и т. д. Диаметр свариваемых труб определяется мощностью имеющейся на предприятии контактной сварочной маши ны. Режимы сварки выбирают, сваривая пробные стыки, причем при сварке как пробных, так и промышленных стыков контактная машина должна быть оснащена самопишущим прибором для записи диаграммы процесса сварки. Для защиты свариваемого стыка от окисления при контактной сварке оплавлением применяется сварка с поддувом. [c.185]

При сварке этим способом для нагрева соединяемых деталей используют тепло, образующееся в стыке при трении двух поверхностей в результате преобразования механической энергии в тепловую непосредственно в свариваемом узле. Сварка трением имеет целый ряд преимуществ по сравнению с другими видами стыковой сварки высокую производительность, высокое и стабильное качество сварного соединения, позволяет сваривать разнородные металлы и сплавы в различных сочетаниях, характеризуется высокими энергетическими показателями (при сварке трением углеродистой стали обыкновенного качества удельная электрическая мощность равна 15—20 Вт/мм , а при электрической контактной сварке —120—150 Вт/мм ) и улучшает условия труда. [c.302]

Сварочные автоматы тракторного тина АДГ-515 и АДФ-1202 предназначены для сварки стыковых и угловых соединений. Трактора перемещаются по рельсовому пути и позволяют осуществлять сварку как внутри колеи, так и вне ее на расстоянии до 200 мм. Конструкция тракторов дает возможность корректировать в поперечном направлении положение электрода относительно стыка в пределах 60 мм. Для привода трактора применен двигатель сер. КПА мощностью 60 Вт, а для привода механизма подачи электродной проволоки -двигатель той же сер. мощностью 90 Вт. [c.194]

Большое распространение в строительстве трубопроводов получили контактные стыковые машины с кольцевыми трансформаторами для монтажных соединений стыков труб трубопроводов диаметром до 530 мм, разработанные Институтом электросварки им. Е. О. Патона. Эти контактные машины нашли применение при укладке некоторых трубопроводов в СССР. Их особенностью является весьма экономное использование электроэнергии и возможность сварки при относительно небольшой мощности источника питания труб с большим поперечным сечением. В ближайшее время на указанных установках будут свариваться трубы значительно больших диаметров. [c.285]

Контактная стыковая сварка—наиболее распространенный в настоящее время метод сварки рельсовых стыков. Нормальный железнодорожный рельс имеет сечение свыше 5000 мм и изготовляется из стали с содержанием более 0,5 /дС. В связи с этим сварка рельсов производится оплавлением с подогревом. Для этой цели в СССР применяются машины автоматического действия мощностью 200—320 ква. [c.99]

Длительность нагрева при сварке в пластическом состоянии зависит от толщины металла (или диаметра стержня), и протяженность шва влияет только на конструкцию нагревающей горелки и мощность питающих газом устройств. В связи с этим производительность при этом способе мало зависит от длины шва. Так, например, время на сварку стыка труб 38 X 4,5 и 529 X 5,0 оказывается примерно одинаковым. Поэтому для ряда работ газопрессовая сварка является весьма высокопроизводительным процессом, многие операции которого легко механизируются. [c.141]

Потребление электроэнергии машиной для сварки трением регистрировалось трехфазным счетчиком типа САЗУ-И43 в комплекте с двумя трансформаторами тока типа УТТ-5. Измерения потребляемой мощности электродвигателя вращения заготовок и электродвигателя гидропривода производились на всех стадиях в процессе пуска электродвигателя, холостого вращения, в момент стыка заготовок, в процессе подогрева, осадки и торможения. [c.39]

II и ///) в последнем случае пламя горелки вводится внутрь зазора между свариваемыми поверхностями двух деталей и осуществляет нагревание их торцов. При сварке оплавлением мощность пламени должна быть больше, чем при сварке в пластическом состоянии, но зато этот способ не требует предварительной обработки и подготовки кромок под сварку. Получаемое в месте газопрессовой оварки утолщение удаляется последующей проковкой или механической обработкой. Для улучшения структуры металла в зоне оварки после проковки производится последующая нормализация стыка пламени той же горелки, которой выполнялась сварка. [c.254]

При изготовлении поверхностей нагрева на котельных заводах применяют в основном контактную сварку и в меньшей степени — ручную электродуговую. Сварку ответственных элементов, ремонт которых затруднен, производят в среде аргона. В частности, этим способом сваривают трубы поверхностей нагрева паропаровых теплообменников. Аргоно-дуговую сварку применяют для подварки корня шва ремонтных электродуговых стыков поверхностей нагрева котлов мощностью 300 Мет и более с целью обеспечения максимальной надежности, а также на монтаже. [c.167]

Стыковая сварка оплавлением (рис. 1.11,в) — это стыковая контактная сварка, при которой нагрев металла сопровождается оплавлением торцов. Свариваемые детали закрепляют в губках контактной стыковой машины, к которым подведен электрический ток. При сближении деталей малым усилием между торцами происходит сильный разогрев, сопровождаемый искрами и брызгами, в результате чего торцы оплавляются, затем усилием детали быстро сближаются, ток выключается, и образуется сварное соединение, окруженное выдавленным гратом, состоящим из окисленного перегоревшего металла, который очищают. Для деталей большого сечения с целью снижения электрической и механической мощности машины применяют стыковую сварку с предварительным подогревом путем периодического сближения деталей с небольшим давлением и нагревом стыка небольшим током. После нагрева до определенной температуры увеличивают ток и осуществляют сварку оплавлением. Этот вид сварки используют для стыкования арматурных стержней и соединения труб. [c.18]

Для уменьшения глубины провара и сварки без подкладок разработан метод сварки расщепленным электродом. При сварке по этому методу сварочный ток от одного источника подводят к двум параллельным электродам, расположенным по обеим сторонам стыка. Общая мощность двух дуг такая же или несколько больше, как при сварке одним электродом, однако тепловая энергия распределяется на большей площади. Провар в этом случае не превышает половины толщины листа, чем устраняется опасность прожогов. [c.99]

Если за время сварки выделится очень мало тепла, то соединение будет некачественным или его вообще не произойдет. Если увеличить время сварки, то количество тепла возрастет. Но при известных условиях характер распределения выделенного тепла будет таков, что место сварки — стык или точка — все же недостаточно нагреется, и прочность сварного соединения будет недостаточна. Это будет указывать на то, что в сварочной цепи мала мощность. Значит, при сварке для получения желательного результата нужно выделить в точке или стыке необходимое количество тепла за определенное время. Чем больше мощность, т. е. количество тепла, выделяемого в сварочной цепи за единицу времени (за секунду), тем в больших пределах можно менять время сварки. [c.18]

Большое количество рельсов сварено в Советском Союзе в специальных рельсосварочных поездах метод сварки — прерывистое оплавление производительность одной машины (мощностью 200 или 320 ква) — 10—15 стыков в час. Процесс сварки полностью автоматизирован, за исключением операций установки и выверки рельсов в зажимах машины. Но сварка оплавлением с предварительным подогревом имеет недостатки для предварительного подогрева требуется значительная мощность, качество сварного соединения зависит от степени равномерности предварительного подогрева. [c.35]

Мощность, необходимая для сварки в стык иепрерыаным о.плав-лением, мсхжет быть определена по формуле [c.351]

Наибольшее применение для сварки в стык малоуглеродистой и арматурной стали получили машины типов МСР и АСИФ мощностью 25, 50, 75 и 100 ква с ручными рычажными механизмами подачи и машины МСМ и МСМУ с электроприводом механизма подачи. Для сварки стержней диаметром от 30 до 100 мм применяются машины типа МСГ или МСГА с гидравлическим приводом. [c.202]

Для предотвращения образования кристаллизационных трещин при сварке малопластичных и хрупких закалочных структур используют предварительный и сопутствующий нагрев кромок сварного соединения. Для нагрева могут служить разнообразные нагревательные устройства, применяемые для термической обработки. При газопламенном нагреве можно пользоваться универсальными ацетилено-кислородными горелками средней и большой мощности. Для нагрева в полевых условиях разработана серия газовых подогревателей, работающих на сжиженных или природных газах. Наибольшее распространение получили наружные газовые подогреватели серии ПС, представляющие собой два полукольца с расположенными на них инжекторными газовыми горелками. Число горелок зависит от диаметра нагреваемого трубопровода. Для обеспечения отбора при отрицательных температурах резервуар с топливом подогревают продуктами сгорания двигателей сварочных агрегатов. Подогреватель ПСК отличается от подогревателей ПС более высокой тепловой мощностью и КПД, так как пламя подогревателя ограждено защитным экраном, а применяемые горелки ГУПС обеспечивают полное сгорание топлива. Для нагрева могут применяться также термохимические устройства нз экзотермических смесей. Устройства имеют вид гибкого шнура, располагаемого по обе стороны свариваемого стыка и закрепляемого металлическими полосами. Необходимость в нагреве и его температуру устанавливает технология сварки. [c.216]

Для соединения деталей толщиной более 30 мм и для сварки деталей с площадью сечения сварного стыка более 900 мм АШЭС следует применять в том случае, если мощность имеющихся контактных стыковых машин недостаточна для сварки деталей методом контактной стыковой сварки v K ) [c.273]

Для сварки деталей толщиной более 5 мм правым способом применяют прием, который называют способом сварки пламенем повышенной мощности. Для этого наконечник горелки выбирают мощностью в два раза большей, чем обычно, и устанавливают науглеражи-вающее пламя с избытком ацетилена в 7... 10 %. Кромки нагревают до начала оплавления, при этом их верхний слой обогащается углеродом, что понижает температуру его плавления до 1200 °С. Как только кромки начнут оплавляться (потеть), в их стык вводят нагретую до плавления присадочную проволоку. Жидкий присадочный металл растворяет науглероженный верхний слой кромок и образует сварное соединение. Кромки оплавляются на небольшую глубину, иначе получится хрупкий науглероженный слой металла. Этот прием обеспечивает высокую производительность сварки, но требует высокой квалификации сварщика. [c.73]

Для наведения на стык и слежения за стыком с записью его траектории перед сваркой предназначена микропроцессорная система вторично-эмиссионного слежения СУ283. При сварке, а также при возможном последующем ремонте сварного шва траектория стыка воспроизводится. Координаты свариваемой точки стыка отображаются на малогабаритном дисплее в цифровом виде. При записи траектории стыка имеется возможность программного управления, мощностью и фокусировкой электронного пучка. Управление положением электронного пучка осуществляется перемещением сварочной пушки, для чего система СУ283 выдает управляющие сигналы на шаговый привод типа БУШ-5. [c.364]

Во избежание сквозного проплавления сборку конструкций выполняют без присадочной проволоки, при этом сварной шов образуется за счет отбортованных кромок. Листовые конструкции толщиной 1,5—2 мм могут свариваться встык без разделки кромок с присадочной проволокой. Сборку и прихватку таких конструкций производят в специальных приспособлениях или кондукторах с целью предупреждения возникновения короблений и обеспечания точности оборки. Простейшее прижимное приспособление, применяемое для сборки и сварки тонкостенных листовых конструкций, состоит из двух уголков, скрепленных поперечными связями, двух верхних уголков, надетых своими прорезями на две неподвижные стойки, и двух откидных стоек для эксцентриков (рис. 47). Свариваемые листы заводят в щель между верхним и нижним уголками (стойки эксцентриков откинуты). После установки равномерного зазора по всей длине листа стойки поднимают в вертикальное положение и заводят в прорези в верхних уголках. Затем установленные листы закрепляют при помощи эксцентриков поворотом ручек. При сварке тонколистовых конструкций угол наклона горёлки к поверхности свариваемого металла меняется в пределах 20—30°. В случае получения прожогов угол уменьшают до 10—15° или применяют пламя меньшей мощности. При сварке листов толщиной 1,5—3 мм горелку перемещают вдоль стыка, производя зигзагообразные движения поперек шва. Пламя горелки направляют на конец присадочного прутка и после отделения каждой капли конец прутка несколько отводят, не выводя его совсем из зоны пламени. После перемещения ванночки конец прутка снова приближают к ядру пламени. Присадочный металл все [c.109]

При сварке монтажных стыков трубопроводов в пото- лочном положении требуется от сварщика высокая квалификация, которая появляется только в результате длительной тренировки. Сварку потолочных швов лучше вести на себя , т. е. горелка движется впереди присадочного прутка. Если сваривать от себя , шов плохо формируется и при замедлении движения горелки образуются натеки- сосульки металла. В зависимости от мощности горелки, которая выбирается из расчета 40—50 л/ч ацетилена на 1 мм толщины металла, ее держат под углом 45—90° и производят спиралеобразное движение. Давление газового пламени препятствует вытеканию жидкого металла из ванны. Для удаления из шва окислов и шлаковых включений ванну металла необходимо систематически перемешивать. В некоторых случаях, особенно при ремонтных работах, при монтаже трубопрово- [c.120]

Газовая сварка. В этом виде сварки газовая горелка является тепловым источником малой сосредоточенности, что затрудняет поддержание сварочной дуги нормальных размеров. Поэтому мощность пламени при сварке изделий из меди толщиной до 4 мм выбирают из расчета 150— 175 дм /ч ацетилена на 1 мм толщины свариваемого металла, при толщине до 8— 10 мм мощность увеличивают до 175—225 дм /ч. При больших толщинах рекомендуется сварка двумя горелками — одной ведется подогрев, а другой — сварка. Для уменьшения теплоотвода и компенсации тепла, уходящего в околошовную зону, применяют асбестовые подкладки и предварительный подогрев. Газовой сваркой сваривают стыковые и угловые соединения. При толщине до 3 мм разделку кромок не делают, а при больших толщи нах выполняют Х-образную разделку под углом 45 ° с каждой стороны стыка с притуплением 0,2 толщ,инь1 [c.124]

Оборудование. Для сварки выпускаются специальные диффузионные установки СДВУ-1, СДВУ-2, СДВУ-3. Установки состоят из вакуумной водоохлаждаемой камеры, где производится сварка вакуум создают специальными насосами, которыми укомплектованы камеры нагрев свариваемых стыков осуществляют токами высокой частоты от специального лампового генератора ЛЗ-67 мощностью 60 кв а в диапазоне частот до 74 кгц давление на свариваемые стыки передается от гидронасоса по специальному гидроцентру на нажимные стержни каждого свариваемого изделия. [c.263]

Институтом электросварки им. Е. О. Патона совместно с заводами разработан способ контактной стыковой сварки поперечных стыков нефти и газопроводных труб большого диаметра. В настоящее время Ленинградский механический завод приступил к серийному производству спроектированных институтом агрегатов КТСА для сварки стыков труб диаметром от 219 до 529 мм. Производство специальных кольцевых трансформаторов для этих агрегатов освоил Ленинградский завод Электрик -В состав агрегата входят а) передвижная электростанция мощностью 300 ква с дизелем В-2 мощностью 50 [c.50]

На машинах мощностью 25—100 кВА (табл. 115) с ручным рычажным приводом подачи можно выполнять сварку сопротивлением, непрерып-ным оплавлением и оплавлением с подогревом. Рычажный приво подачи не позволяет получать высокие скорости осадки (Чос < 20 мы/с) и осуществлять процесс оплавления по оптимальному графику, что приводит к снижению качества сварных стыков. Машины этого типа можно использовать в индивидуальном производстве для сварки неответственных изделий из низкоуглеродистых сталей. [c.254]

Одним из уникальных изделий, изготовленных применением ЭШС, стал сварнокованый ротор т)фбогенератора мощностью 1000 МВт. Он изготовлялся из трех поковок стали 25ХНЗМФА массой 169 и 200 т. В плоскостях сварки поковки имели прямоугольное сечение размером 2000 х 2650 мм. Для сварки этого изделия была создана специализированная 36-электродная установка А-1374, оснащенная нагревательным индукционным устройством мощностью 1500 кВт для предварительного и сопутствующего подогревов свариваемых частей. Сварку выполняли плавящимся мундштуком, по каналам которого подавали 18 основных проволок (Св-20ХНЗМФА) и 18 дублирующих. После сварки каждого стыка проводился отжиг, и далее следовали термообработка и ковка всего сварного моноблока. [c.157]

Для сварки была изготовлена специальная электрическая печь со спиралями сопротивления мощностью 300 ква. Максимальная температура нагрева 900°С, скорость нагрева 10—20 град ч, напряжение 380 в. Вес свариваемых деталей до 50 г. Конструкция печи — секционная разборная, состоящая из пода (днища), двух боковых стенок, двух торцовых стенок и двух секций крышки. Это позволило установить цилиндр на под печи в нужном положении, удобном для сварки. Краном были установлены вертикальные стенки печи, затем их соеди-болтовыми стяжками и изолировали стыки между секциями. Печь была накрыта крышками, одна из которых — постоянная на все время работ, а вторая, расположенная над местом сварки, — съемная (рис. 16). [c.58]

Расход защитных газов при сварке определяют по мощности применяемой горелки (или наконечника) и по времени сварки. Кроме того, учитывают иепроизводи-тельный расход газа на продувку газовой магистрали, регулирование режимов сварки, прихватку стыков я т. п. Расход аргона при средних скоростях сварки на 10 м шва для различных металлов, толщин свариваемых материалов и типов соединений указан в табл. 50. [c.180]

Газовая сварка применяется для свинца и его сплавов толщиной от 0,8 до 30 мм и более. Используют ацетилено-кислородное и водородно-кислородное пламя. Как правило, газовую сварку применяют при облицовке гальванических ванн, сварке свинцовых трубопроводов небольших диаметров, наплавке свинца на черные металлы. Ацетилено-кислородную сварку производят пламенем нормального состава (р= 1 1,2). Мощность пламени (л/ч) =100 5, где 5 — толщина свариваемого металла, мм. Процесс сварки необходимо осуществлять с максимально возможной скоростью, чтобы не происходило вытекание свинца из стыка. При толщине металла более 1,5—2 мм сварку производят в несколько слоев левым способом с наклоном горелки 30—45° к изделию. В качестве флюса применяют стеарин или расплав стеарина с канифолью, перед нанесением флюса на кромки свариваемые листы в стыке подогревают горелкой. Флюс химически не реагирует со свинцом и только защищает металл от окисления. [c.393]

Газовой сваркой никель сваривается удовлетворительно. Сварку листов толщиной до 1,5 мм производят без присадочного металла, с отбортовкой кромок на высоту (1—1,5) б, где 6 — толщина металла в мм. Листы толщиной до 4 мм свариваются в стык без скоса кромок. Для больших толщин делают У-о6разьь Й скос кромок под углом 35—45°. Сварка в.нахлестку не применяется ввиду значительных деформаций при нагревании листов. Листы перед сваркой скрепляются прихватками через каждые 100—200 мм. Сварку ведут отдельными участками обратно-ступенчатым способом. Пламя не должно иметь избытка кислорода, так как это вызывает появление пор, а наплавленный металл получается хрупким. Допустимо пламя с небольшим избытком ацетилена. При сварке никеля мощность пламени соответствует удельному расходу ацетилена 140— 200 л/час на 1 мм толщины, а при сварке монель-металла — 1100 л час на 1 мм толщины металла. В качестве присадки пр 1-меняют полоску из основного металла или проволоку такого же состава. Диаметр проволоки берется равным половине толщины свариваемого листа. Хорошие результаты дает никелевая проволока, содержащая до 2% марганца и не более 0,2% кремния. [c.250]

С в а р к а двойным валиком (фиг. 238) производится при вертикальном положении шва. Для толщины от 2 до 6 мм (фиг. 238. А) сварка ведётся горелкой мощностью 50- 60 л час ацетилена на 1 мм толщины. При начале сварки пламя направляется на нижнюю точку стыка листов и проплавляет отверстие диаметром, равным толщине листа. Затем плавят конец присадочной проволоки и заплавляют нижнюю кромку отверстия, одновременно перемещая горелку несколько раз вверх и оплавляя верхнюю кромку отверстия. Таким образом отверстие между кромками как бы перемещают постепенно снизу вверх, полу- [c.408]

Сварка инфракрасным излучением осуществляется с применением устройства "Пилад-220" или установок МСП-5М и СПК-М. Устройство "Пилад-220" предназначено для непрерывной стыковой сварки линолеума из пластифицированного поливинилхлорида. В качестве инфракрасных излучателей используются две стержневые кварцевые лампы КИ-220-1000, каждая мощностью 1000 Вт. Для охлаждения рефлектора и корпуса устройство "Пилад" имеет воздушные радиаторы. В зависимости от взаимного расположения кварцевых ламп и свариваемого изделия изменяется характер теплового поля в зоне сварки как поперек, так и вдоль нагреваемого стыка. [c.417]

Опытный стан 530-820. Первая попытка использовать высокочастотную сварку для изготовления труб диаметром 720 мм из заготовок конечной длины была сделана на опытном стане 530-820 при контактном подводе тока частотой 440 кГц [24, 29]. Источником питания служил ламповый генератор мощностью 630 кВт. Специально разработанное сварочное устройство снабжалось механизмом для опускания и подъема кондуктора и трансформатора. В механизме крепления кондуктора и трансформатора предусматривалась автоматическая регулировка, которая обеспечивала постоянное положение контактов относительно кромок при смещении стыка. Механическое оборудование стана состояло из двух подающих, одной шовообжимной и двух тянущих клетей и внутренней оправки. [c.157]

В будущем на предприятиях по изготовлению узлов трубопроводов мощностью 20—30 тыс. т в год целесообразна замена дуговых способов сварки на прессовые (контактную, дугоко11-тактную и т. д.). В настоящее же время оборудование для прессовой сварки не универсально, т. е. рассчитано только на определенный диаметр или группу диаметров труб, а также на определенный тип соединения (обычно сварка стыка двух прямых труб), поэтому для большого количества типоразмеров элементов узлов потребовалось бы значительное количество моделей сварочных машин и оснастки к ним. Кроме того, широкие диапазоны допусков при изготовлении труб и деталей не позволяют обеспечить высокой точности сборки стыков, которая необходима для получения качественного сварного соединения при прессовых способах сварки. При прессовой сварке неудовлетворительно формирование корня шва, поэтому необходима его обработка (удаление грата). [c.139]

Пооперационный контроль включает в себя проверку соосности труб и величины смещения кромок, величины зазора, притупления и зачистки кромок проверку расположения и качества прихваток проверку режйма сварки (мощности наконечника, диаметра проволоки и пр.), порядка наложения шва, формы шва внешний осмотр для выявления дефектов — шлаковых включений, подрезов, пор, трещин и прЛ внешнему осмотру подлежат все сварные стыки после их очистки от шлака, брызг металла и окалины. [c.110]

Кожухи, направляющие поток охлаждающего воздуха к цилиндрам, из соображений дешевизны чаще всего делают штампованными из тонкой листовой стали. Отдельные элементы направляющих кожухов соединяют между собой точечной сваркой. Поперечное сечение каналов принимают квадратным или прямоугольным с закругленными углами. В других случаях направляющие кожухи делают литыми из легких сплавов. При этом кожухи часто служат для крепления двигателя или вспомогательных агрегатов (см. фиг. 107, 113, 114, 115). При двухрядных двигателях (V-образных или с противолежащими цилиндрами) вентилятор помещается в кожухе с двумя спиральными каналами, который имеет два выходных отверстия. При штампованном кожухе вентилятора и направляющих кожухах следует принять меры к предотвращению утечки воздуха через щели и стыки. Во всяком случае нужно стремиться уменьщить потери воздуха. При испытании двигателя Volkswagen пришлось для повышения эффективности обдува замазывать пластилином все щели в кожухах. На серийных двигателях этой марки понадобилось увеличить количество подаваемого воздуха при всех числах оборотов на 10%. По этому примеру можно судить о приблизительной величине потерь воздуха через неплотности. Кстати, в этом случае был установлен вентилятор с загнутыми вперед концами лопастей, который работал в области крутопадающих характеристик (см. фиг. 61). Это сказалось на уменьшении отдаваемой мощности на малых и средних числах оборотов и на увеличении ее на высоких числах оборотов. [c.575]

Сварка оплавлением звеньев цепей может производиться на машинах универсального типа соответствующей мощности, оборудованных необходимыми для этой цели электродами. Однако высокая производительность процесса наряду с однородным качеством получаемых стыков обеспечивается при использовании специальных машин автоматического действия, осуществляющих сварку непрерывным оплавлением. В этом случае возможна сварка 50—75 звеньев в час при цепях диаметром 25—40 мм. Для более легкого возбуждения и поддержания процесса оплавления торцы полузвеньев цепей большого калибра иногда перед сваркой высаживаются для образования на них небольших выступов. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...