Сварочные Двигатели ГАЗ

Агрегат АСБ-300-7 смонтирован на металлической раме, имеет крышу и съемные стенки. Привод сварочного генератора осуществлен через муфту от бензинового двигателя ГАЗ-320, представляющего собой модификацию двигателя автомобиля Волга . На ВДНХ 1965 г. демонстрировался намеченный к выпуску агрегат АСБ-300-8, имеющий устройство для автоматического снижения оборотов двигателя при холостой работе генератора. [c.108]

Сварочные агрегаты САК-2г-У1, АСБ-300. Агрегаты состоят из сварочных генераторов с расщепленными полюсами типов СМГ-2г (агрегат САК-2г) или СМГ-2М (агрегат АСБ-ЗООМ) ж бензинового двигателя ГАЗ-МК. Машины соединены эластичной [c.40]

Для сварки на открытом воздухе ранее выпускались сварочные агрегаты типа САК-2-1 и САК-2-2. Агрегат первой марки состоит из сварочного генератора СМГ-26 с бензиновым двигателем ГАЗ-К, а второй с керосиновым У-2. [c.112]

Агрегаты этого типа применяются в качестве стационарных или передвижных (при установке на автомашине) источников питания для ручной дуговой сварки, наплавки и резки металлическим электродом в полевых и монтажных условиях. Конструкция агрегатов однотипна они состоят из сварочного генератора с расщепленными полюсами и бензинового двигателя ГАЗ-МК, соединенных эластичной муфтой и смонтированных на сварной раме. От атмосферных осадков агрегаты защищены железной кровлей. [c.72]

Передвижные сварочные агрегаты с двигателем внутреннего сгорания специального назначения. У становка С-ЗОа предназначается для подводной сварки и резки, требующих повышенных сил тока (400 — 600 а) и напряжений на дуге (40- 55 в). Имеет повышенное напряжение холостого хода около 100 в. Установка состоит из двух мотор-генераторных групп С-.30а/1 и С-ЗОа/И каждая группа состоит из сварочного генератора СМГ-2п-И и бензинового двигателя типа ГАЗ-К, установленных на самостоятельной раме. [c.281]

В агрегате САГ-2 сварочный генератор типа СМГ-2 (б или а) расположен под кузовом сзади диференциала грузового автомобиля ГАЗ. Приводится во вращение от автомобильного двигателя. [c.281]

Сварочный генератор преобразует механическую энергию вращения якоря в электрическую энергию постоянного тока, необходимую для сварки. Генератор поставляется потребителю отдельно или в комплекте с приводным двигателем. Преобразователи, представляющие собой комбинацию асинхронного трехфазного двигателя переменного тока и сварочного генератора постоянного тока, используются для ручной дуговой и механизированной сварки в углекислом газе в основном в цеховых условиях. Агрегаты, состоящие из двигателя внутреннего сгорания и сварочного генератора, применяют главным образом при ручной сварке в полевых условиях, на монтаже и при ремонте, когда отсутствует электрическая сеть питания. [c.136]

Для выполнения электросварочных работ мастерская снабжена сварочным агрегатом АСБ-300-2 на одноосном автомобильном прицепе. Агрегат состоит из сварочного агрегата ГСО-300, соединенного эластичной муфтой с бензиновым двигателем типа ГАЗ-МК или ГАЗ-200. [c.277]

При размыкании выключателя сварки останавливается двигатель подачи электродной проволоки, происходят растяжка дуги и ее обрыв. Через 2-3 с выключаются источник питания и газовый клапан (снимается напряжение со сварочной горелки и прекращается подача защитного газа), и схема приходит в исходное состояние, обеспечивающее возможность повторного включения. [c.223]

Сварочный агрегат АСБ-300 (рис. 79) используется при ручной дуговой сварке постоянным током. Он состоит из двигателя внутреннего сгорания ГАЗ-МК (возможна комплектация и другим двигателем) и сварочно- [c.187]

Однопостовой сварочный агрегат АСБ-300-7 предназначен для ручной дуговой сварки металлов в полевых условиях. Агрегат состоит из сварочного генератора постоянного тока ГСО-300-5 и двигателя внутреннего сгорания ГАЗ-320, установленных на одной раме и соединенных эластичной муфтой. [c.249]

При сварке в полевых условиях сварщики должны хранить электроды в переносных закрывающихся крышкой металлических ящиках вместимостью не более 20 кг. Сушку электродов в полевых условиях можно производить над костром на листовом железе или на отходящих газах двигателей сварочных машин. [c.237]

Подача электродной проволоки при заправке новой кассеты и подача газа (для проверки) осуществляются без включения сварочной цепи. Для этой цели служит кнопка К, включенная в цепь параллельно контактам реле РТ. При нажатии на кнопку К замыкается цепь питания двигателя подачи электродной проволоки и электромагнита газового клапана. [c.86]

Аппарат с центробежным вентилятором, сблокированным с двигателем, для производства сварочного газа [c.229]

Электрическая схема (рис. 62). В этом полуавтомате электрическая схема значительно упрощена за счет питания двигателя подачи проволоки непосредственно от напряжения сварочной дуги, отсутствия аппаратуры для автоматического включения и выключения подачи газа. Выключателем В аппаратура полуавтомата подключается к вцс В--1 [c.101]

Для дуговой сварки в среде защит- ных газов плавящимся электродом может быть использован сварочный агрегат ГСР-150, состоящий из генератора ГСР-9000 и приводного двигателя (фиг. 23). [c.380]

Электрическая схема полуавтомата ПГШ-3 обеспечивает подачу проволоки вхолостую на заправочной скорости, включение сварочного напряжения и предварительную подачу углекислого газа для продувки магистрали, автоматическую подачу проволоки с рабочей скоростью одновременно с возбуждением сварочной дуги и остановку механизма подачи с торможением двигателя при прекращении сварки, обдув углекислым газом конечного участка шва и выключение сварочного напряжения и подачи газа. [c.393]

Постоянный ток от генераторов используется при ручной сварке на малых токах, так как дуга в этом случае более устойчива. Кроме того, постоянный ток необходим для автоматической сварки цветных металлов и сплавов толщиной до 4 мм под флюсом и в среде защитных газов. В последнем случае сварка производится обычно на обратной полярности. Сварочные генераторы с приводным двигателем внутреннего сгорания широко применяются в полевых условиях, а также на строительномонтажных площадках при отсутствии или удалении электрической сети питания электродвигателей сварочных агрегатов. [c.103]

Сварочный агрегат АСБ-300 (рис. 90) используется при ручной дуговой сварке постоянным током. Он состоит из двигателя внутреннего сгорания ГАЗ-МК (возможна комплектация и другим двигателем) и сварочного генератора ГСО-300, соединенных между собой эластичной муфтой. Двигатель и генератор смонтированы на металлической сварной раме, которая устанавливается на прицепе или в кузове автомашины Агрегат по конструкции может быть передвижной и стационарной установкой. Во время работы агрегат устанавливают в горизонтальное положение, боковые шторы снимают, а корпус генератора заземляют. [c.167]

Как показано на рис. 57, установка состоит из механизма подачи 1, катушки с электродной проволокой 2, гибкого шланга 3, через который подается сварочный ток, электродная проволока, углекислый газ и охлаждающая держатель 4 вода, баллона 5 с углекислым газом, осушителя газа 6, генератора постоянного тока и шкафа управления. Механизм подачи проволоки состоит из двигателя переменного тока, редуктора 7 и вариатора ско- [c.103]

Основным узлом аппарата является сварочная головка. Она содержит приводной механизм 6 с двигателем 7 и системой роликов, токоподводящий мундштук 15 с устройствами 12 для защиты дуги флюсом или газом. Проволока, зажатая между подающим 8 и прижимным 9 роликами, сматывается с катушки 5 и проталкивается в зону сварки через правйльный механизм И и токоподводящий мундштук 15. Для корректировки положения электрода относительно стыка служат но- [c.392]

Двигателем для комбайнов типа ГАЗ-МК. Агрегат смонтирован на общей сварной раме и может быть использован для стационарной работы или установлен на платформе грузового автомобиля или прицепа. Агрегат типа ПАС-400-1 состоит из сварочного генератора СГП-3-1, соединенного муфтой с двигателем ЗИС-120. Генератор и двигатель установлены на общей раме, снабженной для перемещения роликами. Основные данные однопостовых сварочных генераторов приводятся в табл. 26. [c.113]

Выключение полуавтомата. При отпускании кнопки КП обесточивается катушка силового контактора КС, контакты его размыкаются и разрывают сварочную цепь. В результате этого выключается электродвигатель и подача проволоки прекращается. Подающий ролик останавливается быстро, так как электромагнитная муфта расцепляет валы Двигателя и редуктора. Подача газа и выключатель В выключаются, и схема приходит в первоначальное положение. [c.219]

Агрегат состоит из сварочного генератора постоянного тока типа ГСО-300-5 и двигателя внутреннего сгорания ГАЗ-320, установленных на одной раме и соединенных эластичной муфтой. [c.23]

Сварочный агрегат типа САК-2г-П1 состоит из установленного на одной раме сварочного генератора типа СМГ-2г-П1 и бензинового двигателя типа ГАЗ-МК. [c.254]

Для выполнения сварочных работ при отсутствии электроэнергии (на новостройках, на монтажных работах в полевых условиях, при сварке газо-нефтепроводов, при установке мачт электропередач высокого напряжения и др.) применяют передвижные сварочные агрегаты, состоящие из сварочного генератора и двигателя внутреннего сгорания. Краткая техническая характеристика наиболее распространенных сварочных агрегатов с двигателями внутреннего сгорания дана в табл. 2. [c.20]

Сварочный агрегат АСБ-ЗОО-2. Агрегат АСБ-ЗОО-2 (см. табл. 2) является наиболее распространенным из всех источников питания постоянного тока. Агрегат предназначается для работы в полевых условиях и состоит из сварочного генератора ГСО-ЗОО с самовозбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой бензинового двигателя ГАЗ-МК Генератор выполнен четырехполюоным с половинным числом дополнительных полюсов, д Принципиальная схема ге- 80 нератора ГСО-ЗОО приведена на рис. 16. [c.33]

BOM типа ДЗД-1-59М. Механизм подачи присадочной проволоки приводится в движение двигателем ностоян-ного тока, и должен находиться на рабочем месте сварщика. Особенностью электросхемы является гоитанне контактора, электродвигателя и подогревателя газа не-пооредственно от сварочной цепи. Таким образам, в аппаратуре управления отсутствуют. высокое напряжение и отдельный источник тока для питания цепи управления. Пускорегулирующая аппаратура смонтирована в пульте [c.367]

Полуавтомат А-537 применяется в монтажных условиях для сварки /металлоконструкций и изделий КВ О толщиной более 3 мм проволокой диаметром 1,6—2 мм главным образом в иижнем иоложбнии. Полуавтомат комплектуется держателем без (водяного охлаждения для оварк И а токе до 300 и держателем с водяным охлаждением для сварки на токе до 600 а. Электродная проволока додается по специальному шлангу длиной 3,5 м, в котором помещается также сварочный кабель, шланги защитного газа и воды для охлаждения держателей. Подающий механизм имеет коробку скоростей для изменения скорости подачи проволоки. Электрическая схема полуавтомата обеопечивает автоматическое включение двигателя подающего механизма, в начале оварки при касании электродом изделия и выключение его в конце варки при юбрыве дуги. [c.368]

Для предотвращения образования кристаллизационных трещин при сварке малопластичных и хрупких закалочных структур используют предварительный и сопутствующий нагрев кромок сварного соединения. Для нагрева могут служить разнообразные нагревательные устройства, применяемые для термической обработки. При газопламенном нагреве можно пользоваться универсальными ацетилено-кислородными горелками средней и большой мощности. Для нагрева в полевых условиях разработана серия газовых подогревателей, работающих на сжиженных или природных газах. Наибольшее распространение получили наружные газовые подогреватели серии ПС, представляющие собой два полукольца с расположенными на них инжекторными газовыми горелками. Число горелок зависит от диаметра нагреваемого трубопровода. Для обеспечения отбора при отрицательных температурах резервуар с топливом подогревают продуктами сгорания двигателей сварочных агрегатов. Подогреватель ПСК отличается от подогревателей ПС более высокой тепловой мощностью и КПД, так как пламя подогревателя ограждено защитным экраном, а применяемые горелки ГУПС обеспечивают полное сгорание топлива. Для нагрева могут применяться также термохимические устройства нз экзотермических смесей. Устройства имеют вид гибкого шнура, располагаемого по обе стороны свариваемого стыка и закрепляемого металлическими полосами. Необходимость в нагреве и его температуру устанавливает технология сварки. [c.216]

Пожар может возникнуть из-за выполнения сварочных работ вблизи легковоспламеняющихся или взрывоопасных материалов, неисправного сварочного оборудования или ацетиленовых генераторов, из-за неиоправйости электрических сетей и электроустановок, взрывав газо- и пылевоздушных смесей, самовоспламенения материалов, разрядов статического и атмосферного электричества, неосторожного обращения с огнем, неисправных печей и других отопительных приборов и нарушения правил пожарной безопасности при пользовании ими, искр двигателей внутреннего сгорания, тракторов и паровозов. Поэтому на стр0ительн0-м0 нтажных площадках и в цехах промышленных предприятий, мастерских и на базах необходимо принимать специальные меры, предотвращающие возникновение пожаров. [c.285]

Все бензиновые двигатели, примененные в сварочных агрегатах, созданы на базе автомобильных двигателей. Двигатель ЗМЗ-320-01, установленный на агрегатах нескольких типов, создан на базе двигателя ЗМЗ-24 автомашины ГАЗ-24. По сравнению с базовым двигателем в него внесены следующие изменения усилена система охлаждения путем применения более мощного шестилопастного вентилятора прямого потока на двигатель изменена конструкция карбюратора установлен регулятор частоты вращения с клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Двигатель АБ8М, установленный на некоторых агрегатах, создан на базе автомобиля Москвич модели 408. В нем усилена система охлаждения путем установки шестилопастного вентилятора обратного потока от двигателя, заключенного в специальный кожух. На место снятого зарядного генератора установлен регулятор частоты вращения с клинообразным приводом от коленчатого вала усилена система охлаждения смазки путем установки масляного радиатора с кожухом, обеспечивающим направление на него охлаждающего воздуха изменена конструкция карбюратора. Двигатель ЗИЛ-164, примененный для агрегата ПАС-400, также изменен установлен регулятор частоты вращения, а под карбюратором размещена дополнительная дроссельная заслонка, управляемая регулятором усилено охлаждение двигателя путем установки двух жидкостных радиаторов установлен автоматический выключатель зажигания, выключающий зажигание при внезапном увеличении частоты вращения вала двигателя. [c.91]

Для сварки плавящимся электродом в среде защитных газов служат сварочные трактора АДПГ-500 (рис. УП.9), АДСП и др. Электрическая схема тракторов АДСП позволяет плавно регулировать скорость подачи электродной проволоки и скорость перемещения трактора за счет изменения числа оборотов двигателя постоянного тока. Скорость подачи проволоки не зависит от напряжения дуги. [c.201]

УТ-1250-3, АДК-500-7 и др.) выполнены универсальными ими можно производить сварку под слоем флюса и в среде защитных газов. Сварочный трактор ТС-35, разработанный для замены известного трактора ТС-17М, имеет отдельные двигатели постоянного или переменного тока для подачи проволоки и движения тележки. На базе трактора АДС-1000 разработаны более совершенные автоматы АДФ-1000 и АДФД-1000 [38 ]. [c.115]

В комплект полуавтомата входят две сварочные головки. Головка для сварки электродной проволокой диаметром 0,8 1 и 1,2 мм на токах до 150 а. Головка выполнена без водяного охлаждения сварочный провод и головка охлаждаются защитным газом. Головка с водяным охлаждением предназначена для сварки электродной проволокой диаметром 1,6 и 2 мм. Подающий механизм выполнен с двигателем постоянного тока. Для расширения диапазона регулирования подачи электродной проволоки в механизме предус.мотрены две ступени переключения [c.97]

Электрическая схе ма. Схема полу-авто.мата (рис. 61) обеспечивает подачу газа перед началом сварки, включение с выдержкой времени сварочного тока, питание двигателя механизма подачи ДПМ, регулирование скорости подачи электродной проволоки, выключение сварочного тока и прекрашение, через некоторый промежуток времени, подачи газа. [c.98]

Пуск полуавтомата производится при касании электрода к изделию, в результате чего шунтируются н. о. контакты токового реле РТ, реле РП1 срабатывает и замыкает контакты в цепи катушек ЭГК электрогазавото клалана и реле РПЗ. При срабатывании клапана ЭГК открывается. подача газа к месту сварки. Реле РПЗ срабатывает с некоторой выдержкой времени, величина которой определяется е.мжостью конденсатора С( и сопротивлением СД. Реле РПЗ замыкает цепь реле РП2, которое выключает катуш1ку ПМ магнитного пускателя и отключает н. 3. контактами цепь управления от сварочной цепи. Магнитный пускатель включает сварочную цепь и одновременно контакты РТ замыкают цепь катушки реле РП1 и реле РОЭ, включающего двигатель ДПМ механизма подачи. [c.100]

Агрегат АДБ-318. Предназначен для однопостовой ручной сварки и резки. Имеет вентильный генератор и двигатель типа ГАЗ Волга . Генератор имеет два выходных зажима + и —з>, к которым подключаются сварочные кабели. Ступенчатое регулирование сварочного тока осуществляют переключением статорных (якорных) обмоток при помощи пакетного выключателя. Плавное регулирование тока в пределах каждого диапазона осуществляется выносным регулировочным реостатом, включенным в цепь обмЪтки возбуждения генератора. . [c.52]

Принципиальная электрическая схема полуавтомата показана на рис. 126. Электроборудование и аппаратура полуавтомата смонтированы в переносном пульте управления, установленном на сварочном выпрямителе. В нем размещены вольтметр У, амперметр А, реостат для плавного изменения скорости подачи проволоки Р, выключатель В, сопротивления и Ра, силовой контактор КС и шунт амперметра Ш. На подающем механизме установлен двигатель подачи электрода ДПЭ с обмоткой возбуждения ОВ и обмоткой электромагнитной муфты ЭМ. На держателе укреплена кнопка КП. На баллоне установлен подогреватель газа ПГ. [c.218]

В этом случае очень важным является соблюдение правил пожарной безопасности при сварке. Емкости, в которых хранились горючие жидкости и газы, должны быть предварительно тщательно промыты и продуты. Целесообразно на время сварки заполнять емкость азотом, углекисдым газом или отработанными газами двигателей внутреннего сгорания. Эти газы должны заполнить весь объем и непрерывно подаваться с небольшим из-быточнылм давлением (до 0,1 кГ/см ) в течение всего времени выполнения сварочных работ. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...