Малый вес детали

Вес деталей имеет значение для выбора загрузочных, ориентирующих и транспортных устройств. В связи с этим в классификации выделяется специальная группа деталей с весьма малым весом — детали миниатюрные и микроминиатюрные. К последним относятся детали, на которые практически почти не действуют гравитационные силы. [c.252]

Малый вес детали — 6 Масленка колпачковая — 244 [c.317]

Размеры, а следовательно, вес деталей машин в первую очередь зависят от нагрузок, действующих на них. Если нагрузки малы, то детали, на которые действуют силы, могут [c.112]

Определение величины допустимой подачи и числа проходов надо производить по табл. 27 в зависимости от радиуса ролика,, чистоты поверхности и количества роликов в приспособлении. Скорость обкатывания мало влияет на чистоту поверхности и применяется равной м/мин, когда рабочие ролики имеют упорные подшипники качения и вес детали допускает такую скорость. [c.215]

Для станков с главным прямолинейным движением и реечным, червячным или винтовым приводом (продольно-строгальные станки) дополнительно рассчитывается усилие на столе станка при обработке детали малого веса и наибольшего веса. Расчёт производят по формуле [c.435]

Первый способ не дает сравнительной оценки величины неуравновешенности для различных по весу и размерам деталей или узлов. Для того чтобы судить, велика или мала неуравновешенность для данной детали, следует величину неуравновешенности отнести к весу детали. Второй способ позволяет сравнить между собой относительную величину неуравновешенности для различных деталей, что, в свою очередь, позволяет систематизировать различные детали по допустимой величине неуравновешенности. При динамическом уравновешивании на балансировочных машинах смещение центра тяжести может быть доведено до долей микрона. [c.916]

При взрыве порохов в замкнутом объеме можно получить большие давления и скорости деформирования, что позволяет штамповать детали значительно больших толщин. Пороха с успехом применяют также в новых видах кузнечно-прессового оборудования как энергоноситель, приводящий в движение исполнительные органы машин. Высокие скорости движения рабочих частей дают возможность получить колоссальную полезную работу при малых весах машин. [c.237]

Заготовки в виде поковок применяют в единичном и мелкосерийном производствах и делают свободной ковкой, они имеют форму только несколько приближенную к форме готовой детали и значительные припуски для обработки. Тяжелые и особо тяжелые поковки изготовляют из слитков, поковки среднего и малого веса — из сортового проката. [c.24]

При соблюдении этих основных условий не существует каких-либо других правил, ограничивающих возможность обработки детали на автоматической линии из-за ее сложной формы, небольшой устойчивости, большого веса и неудобных условий установки, снятия и фиксации заготовки на позициях. Разница в обработке деталей сложной и простой формы, большого и малого веса заключается в том, что в одном, случае легко и просто решается вопрос питания рабочих позиций, установки, фиксации заготовки и ее снятия, а в другом случае решение этих вопросов представляет значительные трудности, и даже приходится отказаться от автоматической загрузки и разгрузки. Часто бывает, что для улучшения технологичности в условиях обработки на автоматической линии идут на изменение конструкции изделия с целью создания удобных для установки технологических вспомогательных баз вводят специальные приливы, делают отверстия под фиксирующие штифты и т. д. [c.280]

Поршневой палец образует шарнирное соединение трубчатого (открытого) поршня с шатуном. Имея в виду условия работы поршневого пальца и большие испытываемые им напряжения, к этой детали предъявляют требования достаточной прочности, жесткости, а также малого веса (для уменьшения сил инерции). [c.609]

По конструкции калибры очень разнообразны. Они бывают жесткие, регулируемые, двусторонние, предельные, односторонние двухпредельные, однопредельные и т. д. Выбор типа калибра во многом обусловлен размерами контролируемого параметра, заданной точностью и производительностью при контроле. Однопредельные калибры обеспечивают большую точность, так как имеют малый вес (невелика вероятность возникновения упругих деформаций детали и инструмента). Однако производительность контроля сравнительно небольшая. Контроль двусторонними калибрами более производителен, но менее точен, так как в ряде случаев при контроле больших размеров возникает деформация детали и калибра. [c.569]

Детали, полученные листовой штамповкой, имеют малый вес, им легко можно придать необходимую местную жесткость, чем повышается прочность деталей. В зависимости от толщины заготовки штамповку делят на толстолистовую и тонколистовую. Штамповку деталей и заготовок толщиной 8—10 мм при низкой пластичности металла производят с нагревом. [c.276]

Магниевые сплавы широко применяют в качестве конструкционного материала в авиации благодаря их малому удельному весу детали из магниевых сплавов на 25—30% легче алюминиевых и на 70—75% легче стальных или чугунных. Однако коррозионная устойчивость этих сплавов низка, что обусловливается весьма отрицательным значением электродного потенциала магния (—2,4 в). [c.221]

Необходимо отметить, что при горяче листовой штамповке трудно добиться окончания процесса в пределах указанных выше температур. Вследствие большой поверхности штампуемых листовых деталей и их относительно малого веса они быстро отдают тепло воздуху и штампам, и процесс заканчивается при температурах когда рекристаллизация и возврат завершиться полностью не успевают, вследствие чего штампованные детали приобретают наклеп [c.306]

Достоинствами описанного устройства являются простота конструкции, малый вес и невысокая стоимость изготовления. Все детали УСП выполняются по 5-му классу точности, а для шарнирных опор используются покупные шарики. [c.32]

Общее понятие. Регулирование скорости главного движения осуществляется при помощи коробок скоростей. Их конструируют в виде самостоятельных узлов или встроенными в корпусные детали, например, в станины, в шпиндельные бабки,. Коробки скоростей, современных, особенно универсальных станков, имеют большое число ступеней и большой диапазон регулирования скоростей. Они должны быть простыми и компактными, иметь малый вес, минимальное количество валов, передач, высокий к. п. д., низкий уровень шума. Конструкция коробок должна быть технологичной, надежной в эксплуатации, удобной в ремонте и в обслуживании. [c.328]

Детали, полученные листовой штамповкой, имеют малый вес, им легко придать необходимую местную жесткость. [c.266]

Многие листовые штампованные полуфабрикаты и детали соединяют электрической или, реже, газовой сваркой. Так изготовляют кузова автомобилей, вагонов, предметы народного потребления. Штампосварные конструкции отличаются малым весом и высокой прочностью. Они успешно заменяют литые и кованые. [c.119]

Серийное производство. Детали средних размеров, среднего и малого веса (крупные детали для автотракторного производства, штампы и крупный инструмент, валы и детали различных двигателей и т. д.) [c.784]

Массовое производство. Детали сравнительно небольших размеров, среднего и малого веса (автотракторные детали, шарикоподшипники, вело-мото-дета-ли, режущий и мерительный инструмент, метизы и т. д. [c.784]

Массивные детали 5—10 г/кг детали с большой удельной поверхностью (малого веса) 20—50 и до 80 г/кг [c.1557]

Дуговая сварка в среде аргона или гелия не-плавящимся (вольфрамовым) электродом Присадочный металл выбирается в зависимости от состава основного металла. Вольфрамовые прутки марок ВЛ-10 или ВТ-15 Для изделий малого веса подогрева не требуется. Массивные детали подогреваются до 300—400 °С [c.24]

В приборостроении расчеты к. п. д. и прочностные расчеты имеют несколько меньшее значение, зато главными факторами являются точность, чувствительность и точностная надежность. Малый вес деталей приборов позволяет применять контактирование по линиям и точкам, что только и может обеспечить кинематическую строгость движений одной детали относительно другой, а также точность их относительного расположения. Отсюда возникает, в отличие от машиностроительного, кинематический способ конструирования (см. 7). [c.19]

Листовые детали, свариваемые электрической контактной точечной сваркой, могут иметь самое разнообразное конструктивное оформление (фиг. 1). К листовому материалу могут привариваться детали из профильного проката, которые в свою очередь можно сваривать между собой (фиг. 2). Широкое применение получили штампованные профили, из которых сваривают узлы различных изделий с коробчатым сечением (фиг. 3). Изделия коробчатой формы имеют малый вес и большую жесткость. [c.5]

Заметим, что собственный вес детали при прочностном расчете машиностроительных систем почти никотда не учитывается, так как равнодействующая собственных сил веса оказывается пренебрежимо малой по сравнению с прочими силами, действующими на деталь. [c.20]

Прессованные корпусные детали изготовляют из пластмасс — фенопласта, пресс-материала К-18-2, амннопласта, волокнистых пластмасс. Их достоинствами являются малый вес, стойкость против коррозии при отсутствии защитных покрытий, высокие электронзоляцнонные свойства и малая стоимость. Примеры прессованных деталей приведены на рис. 29.13. [c.325]

III СЧ 1J-28 Детали, испытывающие малые напряжения. 1лаьным образом от собственного веса Детали, не работающие на износ (стойки, основания, крышки, кожухи и т. п.) [c.21]

Азотирование Аммиак (жидкий) Азотирование при степени дкссоциации -25%. Массивные детали 5 —Юг/лг детали с большой удельной поверхностью (малого веса) 20 —50 до 80 г кг [c.159]

Пластмассовые детали, как правило, снижают материалоемкость машины в связи с малым весом и значительно более высоким коэффициентом полезного использования материала (в среднем Кисп = 0,9- -0,97 при прессовании 0,9 при литье, экструзии 0,95). [c.320]

Примечание, Запрессовка необходима только в случаях, когда склеивается тонкий материал, детали имеют малый вес, когда без запрессовки невозможно обеспечить необходимое прилегание поверхностей склеивания на деталях сложной конфигурации, или при необходимости получения клеевого шва минимальной тотщины [c.19]

Аппаратура с наклеиваемыми проволочными тензодатчиками омического сопротивления. Основные преимущества а) монолитное соединение датчика с поверхностью детали в месте измерения б) малые вес и толщина датчика, обеспечивающие при соответствующих характеристиках измерительной аппаратуры, применяемой с датчиками, практическую безинерционность (ориентировочно до 50 000 гц) измерения деформаций в) малые габариты датчика г) удобство крепления на поверхности исследуемой детали(наклейка) д) возможность измерения в сложных условиях испытания е) универсальность применения. Погрешность измерения 1—2"/о и ниже. [c.493]

Основные преимущества проволочных датчиков а) монолитное соединение датчика с поверхностью детали в месте измерения б) малые вес и толщина датчика, обеспечивающие при соответствующих характеристиках измерительной аппаратуры практическую безинерционность измерения деформаций в) малые габариты датчика г) удобство крепления на поверхности (наклейка) д) универсальность приме- ения. [c.304]

Полистирол стеклона- полненный — Высокие физико-механические показатели при нормальных, повышенных и особенно минусовых температурах, хорошая размерная стойкость, жесткость. низкий удельный вес, малая усадка Детали, обладающие повышенной теплостойкостью, жесткостью, размерной стойкостью панели для приборов легковых автомобилей, корпуса топливных насосов, кожуха двигателей грузовых автомобилей, крышки карбюраторов, фильтры масляных насосов [c.45]

Капрон стекло- наполненный КС-30/9 Высокие физико-механические свойства при нормальных и повышенных температурах, хорошая размерная стойкость, жесткость. низки11 удельный вес, малая усадка Детали авто- и тракторостроения, станков, радиодетали, к которым предъявляют высокие требования в отношении теплостойкости, жесткости, размерной стойкости и жестких допусков [c.55]

Обладает высокими литейными свойствами. Хо-рошасваривается. Механически обрабатывается плохо. Применяется для деталей сложной конфигурации, требующих малою веса и не работающих при высоких температурах и давлениях (корпусы приборов, крышки, детали морских приборов) [c.15]

Крепежные детали (VI класс) охватывают болты, гайки, шпильки, винты, сегментные шпонки и т. д., изготовляемые из прутка или из бунтового материала. Крепежные детали разнообразны, но все они входят в группу м (мелкие детали). Характерная особенность их малый вес (менее 0,8 кг) наружный диаметр менее 50 мм и длина менее 150 мм. Детали данного класса подразделяются по принципиально различным процессам их изготовления (пруток или бунтовый материал круглого сечения). [c.150]

Холодноштампованные детали имеют малый вес при высокой прочности и жесткости. Для таких деталей характерна низкая трудоемкость и высокий коэффициент использования металла. Как правило, такие детали являются взаимозаменяемыми. При изготовлении деталей холодной штамповкой применяют листовой прокат из черных и цветных металлов и их сплавов. Кроме того, штампуют детали из неметаллических материалов. Штамповка плоских деталей (без вытяжки) выполняется почти из любого материала, но изготовление деталей глубокой вытяжкой возможно только из металлов, обладающих высокой пластичностью. Основными показателями пластичности являются относительное удлинение, поперечное сужение, предел прочности, предел текучести, отношение предела текучести к пределу прочности, твердость НЯВ. Для штамповки глубокой вытяжкой лучше тот материал, у которого больше относительное удлинение, поперечное сужение и разность между пределом прочности и пределом текучести. Для деталей с глубокой вытяжкой рекомендуется сталь с твердостью НЯВ <36—48. [c.279]

На рис. Х.7 показаны р злнчныетго-расположению литниковые системы. Прямолинейное расположение позволяет разместить большое число гнезд при относительно малом весе литников, удобно расположить охлаждающие каналы. Заполнение гнезд происходит неравномерно, ближние к литнику детали охлаждаются раньше получаются детали разного качества (по точностным и прочностным параметрам). Радиальное расположение позволяет одновременно заполнить все гнезда. Конструктивно неудобно располагать охлаждающие каналы. При необходимости увеличивать число гнезд разводящие каналы удлиняются и увеличивается сечение основного литника, а это приводит к увеличению сопротивления течению массы и падению давления в оформляющей полости. Этот недостаток в значительной степени устраняется в варианте, показанном на рис. Х.7, в. [c.330]

Корпусы приспособлений или детали корпусов, которые должны лметь малый вес (например, для переносных приспособлений), зыполняются из алюминиевых сплавов типа АЛ 2, АЛ 12. [c.291]

Титановые сплавы используются в тех случаях, когда при малом весе нужно иметь достаточно высокую конструктивную прочность издели11. В последнее время предпринимаются попытки применения титановых сплавов для деталей, работающих в условиях высоких температур. Однако сопротивляемость титана эрозионному разрушению недостаточна, и детали из него нуждаются в защитных покрытиях. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...