Оборудование Приборы питания 241 —

В состав обычной автосварочной установки (станка) входят следующие элементы одна или несколько сварочных головок механизмы, осуществляющие перемещение головок относительно изделия или движение изделия относительно головок механизмы для регулировочных и установочных перемещений головок и изделия флюсовая аппаратура для подачи флюса в зону сварки и удаления его со шва после сварки электроаппаратура управления — кнопочный пульт и контрольно-измерительные приборы, монтируемые на станке (оборудование пункта питания обычно не входит в комплект станка и монтируется отдельно) приспособления для подвода тока к станку приспособления в виде медных подкладок или флюсовых подушек, предохраняющих шов от прожогов и протекания жидкого металла в зазоры приспособления для укладки и кантовки свариваемых изделий (стеллажи, стенды, кантователи и пр.) несущие конструкции (рельсовые пути, фундаментные рамы, колонны и пр.). [c.212]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Тормозное оборудование включает в себя приборы питания тормозной сети сжатым воздухом и электроэнергией, управления автотормозами, приборы торможения и отпуска, воздухопроводы и арматуру. [c.226]

Отделение приборов питания и электрооборудования расположено в изолированном помещении. Предусмотрено оборудование для проведения точного контроля и регулировки приборов питания. [c.197]

I — слесарно-механическое отделение 2 — обойное и деревообрабатывающее отделение 3 — малярное отделение 4 — тепловое отделение 5 — агрегатное отделение 6 — отделение ремонта навесного оборудования 7 — участок ремонта гидромеханизмов 8 —зал ремонта машин 9 — зарядный участок 10 — аккумуляторное отделение // —шиномонтажное отделение 12 —насосно-компрессорная 13— склад агрегатов 14 — отделение приборов питания и электрооборудования 15 — линия ежедневного обслуживания ЕО 16 — производственно-бытовые помещения [c.205]

Пневматическое тормозное оборудование по своему назначению делится на следующие группы приборы питания тормоза сжатым воздухом приборы управления тормозами приборы, осуществляющие торможение воздухопровод и арматура тормоза. [c.27]

При установке щеток в нейтральное положение применяют следующие оборудование и приспособления специальные медно-графитовые щетки 6 шт. вольтметр М-45 с пределом измерения 3 В провода сечением 1,5—2,5 мм для подключения вольтметра к цепи якоря оборудование, приборы и инструменты, позволяю щие осуществлять отпуск, зажим и проворачивание траверсы, подавать питание в обмотку возбуждения двигателя (напряжение около 50 В, ток 100—150 А), быстро отключать питание обмоток возбуждения двигателя, наносить риску на траверсе и остове для контроля установки щеток в нейтральное положение [c.415]

При оборудовании подвижного состава электропневматическими тормозами к приборам питания добавляется источник электрической энергии (статический преобразователь, аккумуляторные батареи, электрические цепи управления и контроля и др.), а к приборам управления — контроллер, блок управления и др. Соответственно добавляется и арматура коробки зажимов, соединительные рукава с электроконтактами, сигнальные лампы и др. [c.29]

В состав плавильной установки помимо собственно тигельной печи с механизмом наклона входят источник питания (преобразователь частоты или трансформатор) со своим вспомогательным оборудованием и аппаратурой, компенсирующая конденсаторная батарея (коэффициент мощности печи до компенсации составляет 0,1—0,2), токоподвод, аппаратура автоматики, защиты и сигнализации, измерительная и коммутационная аппаратура. Для печей с гидравлическим приводом механизмов и вакуумных печен добавляются соответственно маслонапорная установка и вакуумные насосы и приборы. [c.262]

В СССР создан портативный измеритель глубины трещин типа ИГТ-ЮНК (рис. 12). Отличительной особенностью прибора является использование импульсного тока амплитудой до 5 А и с частотой следования импульсов 1000 Гц. Это позволило существенно повысить чувствительность прибора и одновременно уменьшить потребляемую мощность. Разность потенциалов, измеренная с помощью измерительных электродов, располагаемых по краям трещины, поступает на вход блока обработки информации, содержащего последовательно включенные усилитель переменного тока, амплитудный детектор, усилитель постоянного тока и аналого-цифровой преобразователь, с выхода которого сигнал поступает на цифровой индикатор. Результаты измерений глубины трещин представляются в цифровом виде. Благодаря применению автономного питания, а также малой массе прибор можно применять как во время монтажа оборудования, так и при профилактических осмотрах и ремонтах последнего. Прибор имеет имитатор дефекта, с помощью которого проводится как проверка работоспособности прибора, так и его метрологическая поверка. [c.179]

Всё силовое электрооборудование автосварочных установок обычно монтируется в пункте питания. В состав оборудования входят сварочные трансформаторы и дроссели линейный контактор с двухполюсным либо однополюсным разрывом силовой цепи и различным числом блокконтактов предохранители различной мощности рубильники силовой цепи и цепей управления контакторы и реле, входящие в цепи управления электроизмерительные приборы и трансформаторы тока клеммные мостики. [c.212]

По своему назначению щиты подразделяются на оперативные и неоперативные (вспомогательные). Первые служат для непосредственного контроля и управления работой оборудования котельной. Ко второй категории относятся щиты, на которых размещают приборы и средства автоматизации, играющие вспомогательную роль щиты питания, релейные, первичных, регистрирующих приборов и т. п. [c.139]

Щиты питания небольших габаритов служат для подвода к приборам и регуляторам электроэнергии. На них устанавливают оборудование с однотипной электрической коммутацией. [c.141]

Электрическая энергия применяется для системы зажигания (воспламенения электрической искрой рабочей смеси в цилиндрах), звуковой и световой.сигнализации, освещения дороги, питания контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования. [c.45]

Рабочее напряжение электродуговых печей составляет 100—800 В, а сила тока измеряется десятками тысяч ампер. Мощность отдельной установки может достигать 50—140 MB-А. К подстанции электросталеплавильного цеха подают ток напряжением до 110 кВ. Высоким напряжением питаются первичные обмотки печных трансформаторов. На рис. 79 показана упрощенная схема электрического питания печи. В электрическое оборудование дуговой печи входят следующие приборы [c.177]

Оборудование технологическое для торговли, общественного питания и пищеблоков, холодильное и запасные части к нему бытовые приборы.................................................................................... 51 5000 [c.32]

Оборудование для дуговой пайки. Нагрев теплотой электрической дуги нашел применение при пайке проводов, узлов приборов и двигателей. Дуга может возбуждаться между фольгой припоя, заложенной в зазор между соединяемыми деталями и угольным или графитовым электродом между паяемым изделием и электродом из припоя между двумя угольными электродами, закрепленными в приспособлении [5]. Источниками питания дуги служат сварочные машины, понижающие трансформаторы или блоки аккумуляторных батарей. Угольные (диаметром 10... 12 мм) или графитовые (диаметром 6...8 мм) электроды, применяемые при пайке, должны быть изготовлены из чистого угля или графита. Электроды имеют конусную форму (длина конусной части равна двум диаметрам электрода). [c.454]

Водителю дизельного автомобиля разрешается выполнять только операции по обслуживанию узлов и приборов системы питания непосредственно на автомобиле. Разборку, регулировку и ремонт форсунок и насоса высокого давления выполняет специально подготовленный персонал в мастерской, оснащенной стендами и другим необходимым оборудованием. [c.81]

Выводы рассматриваемых замков-выключателей обычно имеют цифровые обозначения. К выводам 30 и 30/1 подключаются источники питания, к выводу 15 — система зажигания, к выводу 50 — цепь включения стартера, к выводу 75 — приборы, дополнительное оборудование. Вывод 16 свободный, на нем появляется питание только в период пуска. [c.251]

При подготовках к полету у комплекта кислородного оборудования проверяется внешнее состояние и надежность крепления агрегатов и приборов в местах, доступных для осмотра герметичность бортовой кислородной системы работоспособность системы кислородного питания экипажа без избыточного и при избыточном давлении запас кислорода (при необходимости производится дозаправка системы кислородом). [c.387]

Высокая инерционность диффузионных каскадов. Каждая ступень в диффузионном каскаде должна иметь концентрацию Хп+1 отличающуюся от предыдущей Хп и следующей за ней концентрации Хп+2 в соответствии с соотношением хп+ =хп+гхп на величину, равную коэффициенту обогащения. И так как объемы газовых полостей ступеней и каскадов значительны и содержание газа в них велико, то для достижения равновесного состояния по концентрациям газа в каждой ступени (после чего только и можно брать отбор обогащенного продукта заданной концентрации) должно пройти значительное время (например, несколько недель) безотборной работы. Это создает громадные трудности в эксплуатации и связано с большими затратами. Следовательно, недопустима остановка диффузионного каскада по любой причине (потеря электропитания, срыв охлаждения и т. п.), так как это приводит к перемешиванию потоков различной концентрации, к длительному нарушению процесса, большим затратам энергии и потерям продукта. После остановки для восстановления нормальной работы каскада могут потребоваться значительное время и дополнительные затраты. Отсюда вытекают и чрезвычайно высокие требования к длительной надежности, безотказности и отработанности всего технологического оборудования, приборов и автоматики. Чтобы смягчить тяжелые последствия возможных аварийных остановок (а также в ремонтных целях), каскады диффузионных заводов разделяются на блрки — группы ступеней, автоматически отключаемые и байпа-сируемые по газу. Оборудование диффузионного завода должно быть взаил1озаменяемым и ремонтопригодным, с высокой степенью унификации и стандартизации. Таким образом, важнейшая особенность диффузионного завода — надежная непрерывная работа. Всякая перестройка эксплуатации диффузионных каскадов (изменение концентрации питания, отбора и отвала) требует затрат, ведет к потерям времени продуктивной работы, снижению производительности завода и увеличению стоимости разделительной работы. [c.274]

Заводской ремонт тормозного оборудования, в том числе и приборов питания сжатым воздухом, выполняется при среднем и капитальном ремонтах электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. При этом виде ремонта обеспечи- [c.269]

Тормозное оборудование локомотивов включает в себя пневматическую систему и рычажную передачу. В пневматическую систему вхо дят приборы питания тормоза сжатым воздухом, управления тормоза" ми, торможения, манометры, а также воздухопровод с арматурой-Принципиальные пневматические схемы тормозного оборудования всех локомотивов примерно одинаковы. Для примера рассмотрим схему тормозов электровоза ВЛ80 (рис. 162). [c.241]

Устройство электрической централизации состоит из управляющего (или централизационного) аппарата, табло, совмещаемого с аппаратом или устанавливаемого отдельно от последнего, релейного оборудования, устройств питания (аккумуляторов, выпрямителей, зарядно-разрядных щитов и т. п.), напольных устройств — светофоров, стрелочных электроприводов, оборудования рельсовых цепей и подземной кабельной сети для электрической связи приборов централизации и передачи электроэнергии. [c.434]

Двигатель был оборудован системами питания топливом и кислородом, управления и регулирования, запуска, смазки, суфлирования, зажигания, дренажа, охлаждения, антиобледенения, со всеми необходимыми приборами контроля. [c.172]

При наличии глубоко автоматизированных установок с защитами и блокировками иногда применяют телемеханизацию — процесс автоматического пуска, регулирования и остановки объекта, осуществляемый дистанционно с помощью приборов, аппаратов или других устройств без участия человека. При телемеханизации на центральный пульт управления выносят показания главных приборов, контролирующих работу основного оборудования теплоснабжающих установок, расположенных на расстоянии в несколько километров от пульта управления, и часть ключей для пуска и остановки этого оборудования. Автоматизация работы котельных агрегатов позволяет получить, кроме повышения надежности и облегчения фуда, как показал опыт, определенную экономию топлива при автоматизации регулирования процесса горения топлива и питания агрегата на 1—2% при регулировании работы вспомогательного котельного оборудования — еще на 0,2—0,3% и при регулировании температуры пе регрева пара на 0,4—0,6%. [c.416]

Нормальную работу ГПА на КС обеспечивают следующие инженерные системы маслоснабжения, служащая для подачи масла в подшипники и гидравлические уплотнения ГПА, а также в аппараты и приборы регулирования и защиты ГТУ масло- и водоохлаждения, обеспечивающая температуру рабочего тела в интервале 308—323 К электроснабжения, обеспечивающая питанием основное и вспомогательное оборудование сжатого воздуха, обеспечивающая необходимым количеством и давлением системы регулирования, охлаждения, обслуживания и проведения ремонтных работ, а также контрольно-измерительные приборы и пневмоустройства контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА), служащая для оперативного управления, защиты, контроля и работы оборудования пожаробезопасности компрессорного цеха, предназначенная для сигнализации при пожаре и ликвидации его путем автоматического или управляемого процесса подачи воды, пены, углекислого газа в очаг пожара тепло- и звукоизоляции, предназначенная для уменьшения потерь тепла в окружающую среду, обеспечения нормативных санитарных условий, предохранения холодных поверхностей от конденсата. [c.18]

По огромной номенклатуре объектов машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов, все еще крайне слабо охваченных стандартами, предусматривается разработка комплекса стандартов, устанавливающих унифицированные оптимальные ряды и прогрессивные показатели иа высокопроизводительное и автоматизированное оборудование, в том числе на розливо-укупорочные и расфасовочно-упаковочные автоматы с повышенной точностью наполнения тары и снижением потерь затариваемого продукта с целью повышения производительности этого оборудования, надежности и долговечности и создания условий для развития специализированного производства. Создается комплекс стандартов на унифицированные ряды технологического оборудования для предприятий общественного питания с целью повышения эксплуатационных качеств и улучшения эстетического вида оборудования. [c.97]

После настройки приборов автоматики регулирования (РРГА) и безопасности производится пуск котлов на автоматике с включением в работу вспомогательного технологического оборудования. При пуске котельной вначале осуществляют ручное регулирование котлоагрегатов, Котлы включаются поочередно. Подача газа к котлам предусмотрена через байпасную линию регулятора. Переключатель очередности пуска котлов ставится в положение, соответствующее включаемому котлу. Подается питание на блок общекотельной автоматики безопасности и на котловой блок безопасности. Нажатием рукоятки Пуск производится розжиг запальной горелки. Плавным открытием рабочей задвижки подается газ к горелкам котла. После включения котла рукоятку Пуск следует установить в положение Дисп. . При этом аварийная сигнализация котла подключается к общей-аварийной сигнализации котельной. [c.86]

Привязку типовых проектов автоматизации к действующим котельным допускается выполнять в одну стадию — рабочего проектирования (техно-рабочий проект). В состав проекта включаются пояснительная записка, принципиальные электрические схемы автоматики регулирования и безопасности, принципиальные схемы питания средств автоматизации, сборочные чертежи и монтажные схемы щитов и пультов, монтажные чертежи электрических и трубных проводок, монтажные чертежи установки аппаратуры, вспомогательных устройств, нетиповых элементов и нестан-дартизированного оборудования. К проекту прилагаются заказные спецификации на приборы и средства автоматизации, перечень нормалей, использованных в проекте, смета стоимости оборудования и строительно-монтажных работ. По спецификациям, выполняемым в рабочих чертежах, заказываю- необходимые средства и приборы контроля и автоматики регулирования. [c.133]

Проверяются также электрические силовйе линии к приборам автоматизации и сборкам питания, отлаживается работа оборудования котлоагрегатов. Работы по расконсервации начинаются с установки временно снятых приборов и датчиков и снятия защитных чехлов с остальных приборов. Работы ведутся в такой последовательности производится контрольная опрессовка газопроводов, газового оборудования и импульсных линий на герметичность с предварительной продувкой импульсных линий. [c.209]

Правила и приемы обслуживания оборудования и приборов, входящих в систему питания парового котла, установленные доллсностными инструкциями и правилами технической эксплуатации котлов. [c.639]

Осмотр котла перед растопкой проверка котла и его вспомогательного оборудования перед растопкой. Проверка водоуказательных приборов. Проверка наличия и правильности положения указателей предельных уровней воды на водоуказа-тельных приборах. Проверка автоматов питания. Проверка включения мано.метров в рабочее положение и наличия достаточного освещения циферблатов. Осмотр и проверка готовности к пуску и работе дымососов, вентиляторов, механизмов, подающих топливо в топку, и другого вспомогательного оборудования. [c.645]

В комплект технологического оборудования, необходимого ДJ выполнения сварочных работ при дуговой механизированной и авт матической сварке в защитных газах, кроме источников питания ду] и сборочно-сварочных приспособлений входят газовая аппаратур приборы газовой магистрали, сварочные аппараты (полуавтомат] подвесные головки для автоматической сварки, сварочные тракторь При механизированной и автоматической сварке используется одна [c.160]

Приоритетность направлений и объектов стацдяртизации для России Концепция определяет исходя из принятых на международном уровне направлений. Так, в области безопасности и экологии приоритетной должна-быть стандартизация детского питания пищевых продуктов, потенциально токсичных для человека условий хранения и транспортировки взрывчатых веществ, газов и нефтепродуктов производства и хранения радиоактивных веществ и утилизации отходов, машин, оборудования и приборов, признанных потенциально опасными, химической- продукции, в том числе бытового назначения безопасности оборонной продукции для обслуживающего персонала, населения и окружающей среды в мирное время. [c.89]

После проверки действия электропневматического тормоза необходимо включить между проводом 1 и заземлением специальный прибор для проверки работы оборудования электропневмати-ческого тормоза под нагрузкой. Напряжение постоянного тока по вольтметру прибора под нагрузкой 4,5 а должно быть не менее 45 в, а напряжение переменного тока по этому же вольтметру при установке тумблера прибора в поездное положение должно быть не менее 30 в. После проверки ЭПТ под нагрузкой необходимо отключить переносный прибор, имитирующий нагрузку, выключить источник электрического питания тормоза, а для разъединения проводов 1 и 2 между собой необходимо соединительный рукав уел. № 369А подвесить на изолированную подвеску. [c.33]

Электронные о с ц и л л о гр аф ы (типа ЭО-7) относятся к безынерционным приборам, оборудованным электронно-лучевой трубкой. В приборе имеются следующие основные части усилители вертикального и горизонтального отклоиения, генератор развертки, блок питания и стабилизатор напряжения. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...