Привязка типовых проектов

ПРИВЯЗКА типовых ПРОЕКТОВ АВТОМАТИКИ КОТЕЛЬНЫХ [c.132]

При использовании типовых проектов проектная организация до передачи рабочих чертежей на строительство должна выполнить работы по привязке типовых проектов к участкам строительства. К этим работам относятся [c.14]

При привязке типовых проектов газоотводящих труб необходимо в каждом конкретном случае выполнять поверочные тепловые расчеты, в ходе которых должны учитываться изменения нормативных перепадов температур, отклонения климатических условий местности, где будет устанавливаться труба, от условий, предусмотренных типовым проектом, замена материалов или изменение их теплофизических свойств. [c.200]

В ряде случаев учет перечисленных факторов позволяет без ущерба для надежности трубы повысить температуру уходящих газов, что расширяет диапазон привязки типовых проектов газоотводящих труб. [c.200]

При проектировании привязки типового проекта, которое осуществляется, как правило, в одну стадию, содержание табл. 1 изменяется пп. 9, 10 и 12 исключаются по п. I обосновывается применение типового проекта по п. 13 рабочие чертежи разрабатываются только в части проекта, изменяющегося из-за условий привязки. [c.15]

Проектирование несложных объектов и привязку типовых проектов с простым конструктивным решением, как правило, производят в одну стадию. Составление типовых проектов жилых и общественных зданий произво- [c.94]

Для опорожнения аэротенка в каждой секции предусмотрен приямок с отводящей трубой 0у=300 мм. Диаметр трубопровода опорожнения должен уточняться в зависимости от требуемого времени опорожнения при привязке типового проекта. Для опорожнения верх- [c.161]

Строительство или реконструкция электростанций для радиотрансляционных узлов и предприятий сельской связи, как правило, осуществляется по типовым проектам. При привязке типового проекта к местным конкретным условиям (например, при оборудовании электростанции в помещении, построенном ранее для других целей),. необходимо выполнять следующие основные условия [c.98]

В соответствии с пп. 7.3 и 7.4 СН 202-76 при привязке типовых проектов допускается вносить в них изменения, направленные на повышение экономическое, эффективности и снижение стоимости строительства, связанные с применением прогрессивных технологических схем и оборудования, объемно-планировочных и конструктивных решений. В материалах привязки типового проекта приводятся обоснование внесенных изменений и сопоставление технико-экономических показателей утвержденного и откорректированного проекта. [c.50]

При привязке типовых проектов к местным условиям в них могут быть внесены некоторые изменения, улучшающие технологию работы склада и условия труда рабочих. Например, при строительстве главного корпуса [c.24]

После привязки типового проекта заполняют анкеты, составленные по формам 4 и 4а в двух экземплярах. Один из них отсылают в Центральный институт типового проектирования Госстроя СССР, который осуществляет учет применяемости данного типового проекта, а также делает сводку замечаний и ошибок, встречающихся в типовых проектах, для их исправления при последующей переработке. [c.13]

Привязка типовых проектов к местным условиям строительства производится с учетом топографических, геологических, гидрогеологи, ческих, климатических особенностей района местных цен на материалы, а также целесообразности применения или замены предусмотренных в проектах конструкций и материалов более современными и экономичными. [c.37]

Привязка типовых проектов 13 Привязка повторно примененных проектов 13 Примерная номенклатура потребности в материалах для строительства 14 Пример расчета технического оснащения 385 Примыкание подъездных путей, развитие промежуточных станций 106 Пробег с грузом за оборот 208 Проектирование контейнерных площадок 359 Проезд входной 162, 168, 169 [c.413]

Проектирование зданий и сооружений может осуществляться в две стадии — проект и рабочая документация — или в одну стадию — рабочий проект. Проектирование несложных объектов и привязку типовых проектов с простым конструктивным решением к условиям места строительства, как правило, производят в одну стадию. Типовые проекты жилых и общественных зданий, а также индивидуальные проекты выполняют обычно в две стадии. [c.97]

Техно-рабочий проект разрабатывают для объектов, строительство которых намечается осуществлять по типовым и повторно применяемым экономичным индивидуальным проектам, а также для технически несложных объектов. Для сокращения общего объема проектных материалов и продолжительности проектирования в техно-рабочем проекте требуется приводить только те чертежи и данные, которых нет в типовых и примененных ранее экономичных индивидуальных проектах. В состав техно-рабочего проекта входят пояснительная записка с технико-экономическими показателями, принятыми техническими решениями и другими данными, полученными на основе привязки типовых проектов к местным условиям схема генерального плана предприятия или сооружения данные об организации строительства и объемах строительных и монтажных работ рабочие чертежи зданий и сооружений сводный сметно-финансовый расчет со сметами, составленными по рабочим чертежам на отдельные здания, сооружения и работы. [c.37]

В указаниях по привязке проекта отмечено, что листы данного альбома корректируются в зависимости от конкретных условий и соответствующих строительных норм и правил. Чертежи, не предусмотренные типовым проектом (сводный план сетей, вертикальная планировка земли, картограмма земляных работ, озеленение и т. д.), разрабатываются заново. [c.399]

Как уже указывалось, после выпуска типового проекта техническая документация на экономайзерный агрегат АЭ-0,6 подверглась некоторой корректировке, но без существенного изменения размеров корпуса и привязки газоподводящего и газоотводящего патрубков. Поэтому агрегат АЭМ-0,6 вполне взаимозаменяем с агрегатом АЭ-0,6 и может устанавливаться в котельных, сооружаемых по типовому проекту. [c.180]

В зависимости от численности автомобилей, их типа, вида перевозимого груза и других факторов производственный корпус может быть различным по площади и расположению зон и участков. Новые АТП строят по типовым проектам, разрабатываемым проектными организациями с последующей привязкой к конкретному земельному участку. В практической деятельности существующего АТП инженерно-тех-нической службе приходится заниматься в основном реконструкцией, расширением и техническим перевооружением производственных корпусов (участков, зон). Потребность в этом может быть вызвана увеличивающимся списочным количеством автомобилей на АТП, их новыми модификациями, созданием прогрессивных технологий обслуживания или ремонта автомобилей. [c.120]

Задание на проектирование должно содержать основные данные, необходимые для проектирования. В нем необходимо указать основание для проектирования (постановление или приказ) район, пункт или участок строительства назначение, специализация, функции, режим работы предприятия производственное кооперирование районы, пункты, трассы или объекты, подлежащие обслуживанию проектируемым предприятием предполагаемое расширение предприятий и очередность строительства ориентировочные размеры капитальных вложений и сроки строительства ориентировочные показатели будущего предприятия типовые проекты, подлежащие привязке основные источники обеспечения предприятия электроэнергией, водой, теплом, газом условия по очистке и сбросу сточных вод требования о разработке вариантов технического проекта стадийность проектирования. К заданию на проектирование должны быть приложены технико-экономическое обоснование строительства данного объекта, строительный паспорт участка, отведенного под строительство с архитектурно-планировочным заданием на его застройку. Задание на проектирование согласовывается с проектной организацией, разрабатывающей проект, и утверждается той же инстанцией, которой подлежит утверждение технического проекта. [c.13]

Если номенклатура действующих типовых проектов содержит проект аналогичного назначения, соответствующего местным условиям и близкого по своей характеристике к проектируемому объекту, задание должно предусматривать привязку данного типового проекта. В противном случае задание должно содержать указание [c.15]

Заготовка и монтаж санитарно-технических систем выполняются по монтажным проектам или эскизам, составленным по данным натурных замеров. Здания, строящиеся по типовым проектам (особенно жилые), в подавляющем большинстве монтируются по монтажным проектам. Поэтому монтажные проекты должны быть составлены и оформлены так, чтобы по ним можно было предварительно заготовить все детали и узлы систем без замеров с натуры. Монтажные проекты составляются по строительным чертежам. В монтажном проекте указываются привязки трубопроводов к основным строительным конструкциям зданий или к установленному оборудованию, монтажная и заготовительная длина деталей трубопроводов. [c.49]

Особенности типовых проектов и условия привязки [c.51]

Элементы проектов, исходные данные Причины изменений Особенности типовых проектов и условия привязки Степень изменения [c.52]

Типовые проекты предназначены для массового строительства, в процессе применения которого разрабатывают проект привязки к местным условиям. [c.183]

При проектировании промышленного транспорта применяется много типовых проектов зданий и сооружений, а также повторно используются чертежи индивидуально разработанных проектов зданий и сооружений. Правила оформления привязки типовых и повторно применяемых индивидуальных проектов к конкретной площадке строительства устанавливает ГОСТ 21.202—78. В случае необходимости в привязываемую документацию вносят изменения в установленном порядке. [c.13]

Штамп привязки по ф. 2 ставят на обложку типового проекта, титульный лист и на лист общих данных. Он подписывается снизу вверх, начиная от главного инженера проекта до исполнителя привязки данного раздела. Особо важные и крупные здания и сооружения, проектируемые по типовым проектам, подписывает при привязке главный инженер института (предприятия) или его заместитель. [c.13]

Стоимость указанных зданий, сооружений и устройств, входящих в состав железнодорожного транспорта, определяется, как правило, по типовым проектам с учетом привязки сооружений к местным условиям строительства. [c.157]

При проектировании дренажей для понижения уровня грунтовых вод под железными или автомобильными дорогами на площадках промышленных предприятий должны учитываться дренажные сети, проектируемые для осушения площадки в целом или ее части, а также сеть канализации, которая может быть использована для выпуска в нее воды из дренажей. При этом следует стремиться так проектировать дренажи, чтобы их можно было использовать одновременно для понижения уровня грунтовых вод под несколькими путями или под параллельно расположенными автодорогами и другими сооружениями. При проектировании необходимо пользоваться имеющимися типовыми проектами с привязкой их к местным условиям. [c.231]

ВНИПИ Тенлопроект Минмонтажснецстроя СССР в 1971 г. разработал Временные указания по проектированию и привязке типовых проектов кирпичных дымовых труб котельных , согласно которым кирпичные дымовые трубы с диаметром выходного отверстия ствола более 1,2 и высотой до 60 м при удалении продуктов сгорания природного газа и температуре на внутренних поверхностях кладки ниже точки росы рекомендуется проектировать без футеровки с нанесением на внутреннюю поверхность ствола торкретбетона. Согласно Временным указаниям по составам и технологии нанесения торкретштукатурок для защиты кирпичных дымовых труб котельных, работающих на природном газе , разработанным тем же институтом и утвержденным Мин-монтажспецстроем СССР, толщина торкретбетона составляет 20— 30 мм. Наносится он методом торкретирования. При качественном выполнении этих работ миграция образующегося конденсата в ствол дымовой трубы уменьшается. [c.166]

Проекты автоматизации котельных выполняют специализированные проектные организации в соответствии с заданием на проектирование, и исходными данными категорией котельной по источнику тепла и теплоносителю, характеристикой основного и вспомогательного оборудования, принципиальными схемами газоснабжения, водонод-готовки, перечнем контролируемых параметров и т. п. Как правило, для вновь строящихся отопительных котельных используются типовые проекты автоматизированных котельных. Для действующих котельных производится привязка типовых проектов или выполняются индивидуальные проекты автоматизации котлоагрегатов. Типовые проекты до передачи их монтажной организации должны быть привязаны к конкретным условиям данного объекта и согласованы с местными органами Госгортехнадзора. Заказчик совместно с проектной организацией должен проверить соответствие технических решений, принятых в проекте, заданию на проектирование, а также действующим нормам и правилам. Действующими инструкциями Госстроя СССР запрещается использование проектной документации, которая к началу монтажа оборудования оказалась устаревшей и не соответствующей современному уровню производства и строительства. [c.132]

Привязку типовых проектов автоматизации к действующим котельным допускается выполнять в одну стадию — рабочего проектирования (техно-рабочий проект). В состав проекта включаются пояснительная записка, принципиальные электрические схемы автоматики регулирования и безопасности, принципиальные схемы питания средств автоматизации, сборочные чертежи и монтажные схемы щитов и пультов, монтажные чертежи электрических и трубных проводок, монтажные чертежи установки аппаратуры, вспомогательных устройств, нетиповых элементов и нестан-дартизированного оборудования. К проекту прилагаются заказные спецификации на приборы и средства автоматизации, перечень нормалей, использованных в проекте, смета стоимости оборудования и строительно-монтажных работ. По спецификациям, выполняемым в рабочих чертежах, заказываю- необходимые средства и приборы контроля и автоматики регулирования. [c.133]

Привязку типовых проектов производства работ и разработку индивидуальных проектов производства работ (при отсутствии типовых) осуществляют подрядные строительные и субподряднь1е строительно-монтажные организации или, по их заказу, оргстрои или специализированные проектные организации. Затраты, связанные с разработкой и привязкой указанных проектов, производятся каждой строительной специализированной монтажной организацией за счет ее накладных расходов. [c.213]

Архитектурно-строительные чертежи типовых проектов зданий обычно разделяют на две группы в одну группу (нулевой цикл) входят чертежи для строительства подземной части здания (фундаментов и технического подвала), а в другую группу — чертежи для строительстна надземной части здания. Такое деление чертежей вполне целесообразно, так как при привязке типового проекта к условиям строительной площадки приходится вносить некоторые изменения, главным образом, в чертежи подземной части здания. Поэтому нижние части лестниц включают в чертежи технического подвала. [c.127]

В стадии разработки технического проекта (при трехстадийном проектировании) производится уточнение количества потребного локомотивного парка, расчет числа стойл в депо и размеров экипировочных устройств, привязка типовых проектов депо и деповских устройств к местным условиям, а также расчет потребного оборудования депо и мастерских. [c.144]

На промышленном транспорте при строительстве новых и реконструкции действующих стационарных экипировочных устройств пользуются типовыми проектами МПС на соответствующее число тепловозов путем привязки проектов к местным условиям. Для промышленных предприятий с небольшим парком тепловозов Институтом Промтрансниипроект в 1969 г. разработан типовой проект закрытого пункта технического осмотра на одно стойло с экипировочными устройствами для тепловозов, мотовозов и кранов. Для мелких железнодорожных хозяйств предусматривается создание лишь пескораздаточных бункеров с завозом для них сухого песка с других более крупных хозяйств МПС или промышленности в порядке кооперации. [c.88]

Рабочие чертежи в типовых проектах зданий обычно подразделяются на две части чертежи надземной части и чертежи подземной части. Такое подразделение вызвано привязкой проекта к различным строительным площадкам, а при привязках приходится вносить некоторые изменения в архитектурно-строительные чертежи подземной части здания. По этой причине и чертежи на строительст- [c.252]

В климатических условиях —20° С и ниже, по согласованию с территориальным институтом Госстроя СССР, можно дополнительно к проекту предусмотреть привязку закрытой теплой стоянки на соответствующее количество машин или открытой стоянки с паровоздушным подогревом по типовым проектам 506-18 и 506-17 Гипроавто-транса. [c.198]

В одну стадию проектируют сравнительно несложные объекты или ведут привязку типовых и повторно применяемых индивидуальных проектов. При двухстадяЙном проектировании путем сравнения выбирают наиболее экономичный в архитектурно-планировочном, конструктивном и технологическом решениях вариант определяют номенклатуру изделий и конструкций, источники снабжения сырьем, энергией, водой, транспортные связи, канализационные сети и решают другие вопросы. Анализ решений завершают развернутой технико-экономи ческой оценкой строительства по стоимости-на 1 м или 1м здания или на 1 м конструкции, по трудоемкости изготовления, массе конструкций, срокам возведения и т. д. [c.13]

В случаях, когда намечается строительство котельной только по типовым и повторно применяемым индивидуальным проектам, привязка этих проектов к местным условиям строительства и разработка рабочих чертежей по технически несложным объектам производятся на весь объем строительства, предусмотренный проектом, одновременно с разработкой материалов, необходимых для утверждения технорабочего проекта. [c.49]

Локомотивно-вагонное хозяйство. В состав рабочих чертежей входят генплан или выкопировка из плана с привязкой проектируемых зданий и сооружений локомотивно-вагдНиого хозяйства привязанные к местным условиям строительства чертежи типовых и повторно применяемых экономических проектов зданий, сооружений и устройств чертежи элементов конструкций, сооружений и устройств, разрабатываемые индивидуально или применительно к типовому проекту необходимые детали сооружений и устройств монтажно-установочные чертежи технологического или энергетического оборудования чертежи общих видов нетиповых технологических, энергетических и сантехнических элементов, узлов конструкций, а также нестандартного оборудования. [c.38]

При привязке выбранного типового проекта станционного здания следует учитывать возможность изменения положения перегородок, разделяющих помещения, для размеи ения в них проектируемого штата. [c.156]

После принятия окончательного решегжя производится его привязка к реальной местности 8, а затем все имеющиеся на этот момент данные передаются в строительную организацию 18. Следует заметить, что автоматизированное проектирование из типовых конструкций (штрихпунктирная линия на рис. 14.9) возможно только при достаточно обширном банке данных о типовых проектах. [c.378]

Организация-разработчик после выполнения привязки комплексного 1и-. ового проекта должна запол-ить анкету установленной формы по учету измен = ний, внесенных в проект. В анкете, помимо других свечений, указывают объект, для которого. фиме-нен типовой проект, характер измене-н й, внесенных при. тривязке обнаруженные ог ибки, предложения по дальнейшему использованию проекта м ф Один экземпляп анкеты направляется в Центральный институт - чпового проектирования Госстроя СССР, второй — хранится в организации, осуществившей привязку. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...