Стрелочные электроприводы

В напольное оборудование входят стрелочные электроприводы СЯ входные, выходные и маневровые светофоры рельсовые цепи с включением в них путевых реле и релейных трансформаторов кабельные сети для электрической связи приборов централизации и передачи электроэнергии к электроприводам, светофорам и рельсовым цепям маневровые колонки, устанавливаемые в районах производства маневров для местного управления стрелками (на рис. 77 не показаны). В качестве маневровых используют карликовые светофоры. [c.133]

В напольное оборудование всех систем централизации входят стрелочные электроприводы, светофоры, рельсовые цепи, кабельные сети и маневровые колонки, устанавливаемые в маневровых районах для местного управления стрелками. [c.378]

Рис. 85. Схема устройства стрелочного электропривода типа СПВ

Стрелочный электропривод типа СПВ имеет электродвигатель мощностью 100 вт, рассчитанный на напряжение 30, 100 и 160 в постоянного тока. Применяют также и электродвигатели переменного трехфазного тока напряжением 220 в. Эскизный чертеж электропривода типа СПВ показан на рис. 85. Состоит он из следующих основных частей электродвигателя 1 постоянного или [c.380]

Стрелочные электроприводы типов С П-1 и С П-2 [c.380]

Рис, 86. Схематический чертеж устройства стрелочного электропривода [c.381]

Перевод централизованных стрелок при маневрах осуществляется без контроля свободности стрелочных изолированных участков. У стрелочных электроприводов расположены металлические ящики, в которых размещена контактная система, управляемая специальным [c.393]

Внутренняя проверка стрелочного электропривода с переводом стрелки [c.416]

Запирают на замки следующие напольные и постовые устройства сигнализации, централизации и блокировки стрелочные электроприводы, релейные будки и шкафы, помещения аккумуляторном, [c.419]

К работам, выполняемым с временным прекращением действия устройств СЦБ, относятся, например, ремонт и замена стрелочного электропривода с разборкой его замена светофора замена кабеля стрелки или сигнала, когда стрелка и сигнал выключаются из централизации проверка и испытание схемы маршрута с прекращением пользования этим маршрутом испытание изоляции монтажа, если на время испытания требуется отключить на какой-то период ряд устройств перенос пульта управления с отключением кабелей проверка работы стрелочного электропривода с помощью переводной рукоятки и т. д. [c.421]

Под испытанием действующих устройств с временным прекращением работы понимают такие испытания, при которых устройства на какой-то период выключаются (прекращают действие) и не могут быть восстановлены и использованы не.медленно и в любой момент. К ним, например, относятся испытание стрелки механической централизации на обрыв гибких тяг проверка работы стрелочного электропривода с помощью переводной рукоятки проверка действия стрелки электрической централизации с длительным отключением приборов и с закрытием движения по стрелке и т. д. [c.422]

Многие устройства автоматики и телемеханики расположены вдоль железнодорожного полотна в непосредственной близости от путей. Поэтому для их проверки у электромехаников зачастую имеется лишь несколько минут в перерыве между проходящими поездами. Здесь и приходит на помощь цвет. Например, в стрелочном электроприводе зажимы рабочих контактов окрашены в красный цвет, контрольных цепей — в желтый, запасные [c.312]

Переводной механизм стрелок состоит из рычага, противовеса, балансира и стрелочного указателя. Стрелочный переводной механизм устанавливается на двух удлиненных переводных брусьях. При централизации стрелок переводной механизм заменяется другими специальными устройствами для централизованного управления стрелочными электроприводами. [c.79]

Пусковой контактор постоянного тока типа ПКП-1 служит для управления стрелочными электроприводами горочной централизации и приводами механического автостопа. Контактор имеет два якоря (заменяя этим два пусковых реле) с двумя парами контактов, на каждом. Электрические характеристики притяжение якоря не более 16 в нормальная работа 24 е сопротивление 58 ом. Размеры- [c.345]

СТРЕЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ТИПА 3900 Устройство электропривода [c.436]

Стрелочный электропривод 3900 соединяется со стрелкой посредством наружного шарнирного замыкателя. [c.436]

СТРЕЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ТИПА СПВ [c.442]

Стрелочный электропривод типа СПВ с внутренним замыканием применяется с электродвигателем на 30 и 100 в. [c.442]

Фиг. 407. Стрелочный электропривод типа СПВ-3

Схемы включения стрелочного электропривода одиночной стрелки (фиг. 432) и электроприводов спаренных стрелок (фиг. 433) при [c.456]

Схема включения стрелочного электропривода одиночной стрелки показана на фиг. 448. [c.463]

Фиг. 448. Схема включения стрелочного электропривода

В схеме включения спаренных стрелочных электроприводов в цепь пусковых реле включены контакты путевых реле СПР обеих стрелочных секций. [c.469]

Постоянным током питаются рабочие цепи стрелочных электроприводов и контрольные цепи. Постоянный ток для питания устройств получается от аккумуляторных батарей, заряжаемых при помощи ртутных выпрямителей. [c.528]

Для перевода, замыкания и контроля положения стрелок применяют стрелочные электроприводы СПВ-5 (стрелочный привод взрезного типа) и СП-2 (стрелочный электропривод невзрезного типа). Электропривод СПВ-5 (рис. 76) снабл<.ен электродвигателем Д постоянного тока мощностью 0,1 кет и напряжением 30, 100 и 160 в. Основными частями электропривода являются механическая передача Р (редуктор), фрикционное сцепление Ф, взрезное сцепление В, автопереключатель А, рабочие РЛ и контрольные КЛ линейки. [c.132]

К современным относятся системы электрической централизации релейного типа, в которых взаи.мозамыкание и зависимость между стрелками и сигналами осуществляются только электрическим путем при помощи реле. Основными частями электрической централизации являются пульт-табло, светофоры, стрелочные электроприводы, рельсовые цепи, кабельная сеть, электрические приборы — реле, трансформаторы и выпрямители, а также электросиловое оборудование и аккумуляторы, обеспечивающие питание всех устройств. Замкнуть маршрут и открыть сигнал можно лишь при условии, что стрелки установлены правильно, путь следования поезда свободен от подвижного состава и враждебных маршрутов нет. [c.375]

На каждой стрелке установлены по два реле одно для контроля положения на плюс (ПКР), другое — на минус (МКР). Реле эти подключены к контактам автопереключателя стрелочных электроприводов. [c.376]

При электрической централизации перевод стрелок, их замыкание, контроль плотности прижатия одного остряка и отвода от рамного рельса другого осуществляются стрелочными электроприводами двух типов взрезным типа СПВ и невзрезным типов СП-1 и СП-2. [c.379]

В соответствии с должностной инструкцией электромеханик или монтер ежедневно производит наружный осмотр централизованных стрелок и один раз в неделю ос.чотр стрелочных электроприводов с переводом стрелок. Бригадиры пути и дорожные мастера также периодически проверяют состояние стрелочных переводов. Полезно, чтобы в промежутках между ежемесячными комиссионными осмотрами хотя бы один раз бригадир пути или дорожный мастер проверял состояние стрелочных переводов совместно с электромехаником или монтером. Совместный осмотр обеспечивает лучшее качество проверки, позволяет своевременно выявить и быстрее устранить неисправности, которые могут нарушить работу стрелок. [c.382]

Каждый раздельный пункт участка диспетчерской централизации систем ПЧДЦ и ЧДЦ оборудован релейной централизацией с центральными зависимостями и местны ми источниками питания. В помещении дежурного по станции установлена аппаратура для управления всеми объектами на станции. Кодовые устройства и пульт резервного управления установлены в помещении вокзала. В обоих концах станции находятся релейные шкафы с аппаратурой, батарейные шкафы (или колодцы) с аккумуляторами и выпрямителями для питания светофоров и стрелочных электроприводов. Кроме диспетчерского, предусмотрено резервное и местное управление стрелками и сигналами. [c.393]

Временное прекращение действия устройств СЦБ означает, что устройства на какой-то период (не на момент) выключаются, пользование ими для движения поездов (маневровой работы) прекращается. Устройства могут быть использованы для движения только после включения, проверки правильности действия и соответствующей записи в Журнале осмотра . Следовательно, если дежурный по станции не может использовать устройства, когда это ему требуется, они считаются прекратившими действие. Если же, например, электромеханик при осмотре и чистке стрелочного электропривода по условиям техники безопасности выключает привод блок-контактом, это не означает прекращения действия стрелки, так как в любой момент по требованию дежурного по станции электроме.ханик включит стрелку в действие. [c.421]

На.железных дорогах СССР в качестве типовой принята система релейной централизации (РЦ), в котог. рой все необходимые зависимости и замыкания осуществляются с помощью реле. К основным ее устройствам относятся следующие установленный в помещении ДСП цен-трализацйонный аппарат с рукоятками и кнопками для управления стрелками и сигналами и светосхе-мой станции с лампочками, показывающими занятость стрелок и путей реле и другая аппаратура, управляющая стрелками и сигнала-ми и обеспечивающая взаимные зависимости светофоры входные, выходные и маневровые стрелочные электроприводы для перевода и замыкания o tpякoв стрелок кабель- [c.184]

К напольному оборудованию относят стрелочные электроприводы СП входные, выходные и маневровые светофоры рельсовые цепи с включенными в них путевыми реле и релейными и питающими трансформаторами кабельные сети для электрической связи, при о эов централизации и передачи электроэнергии к стрелочным приводам, све- тофорам и рельсовым цепям маневровые колонки. [c.185]

Для перевода, замыкания и контроля положения централизованных Стрелок применяют стрелочные электроприводы типа СПу для механизированных горок — СЯГ. Электродвигатели этих лриводов-рйботают на постоянном токе напряжением 30, 100 и 160 В их мощность 0,25 или [c.186]

Для расформирования составов и повышения перерабатывающей, способности сортировочные горки оснащены комплексом автоматических устроЙЕТв, в состав которых входит горочная автоматическая централизация (ГАЦ), обеспечивающая автоматический перевод стрелок для каждого о йепа, скатывающегося с горки по. .заданному маршруту на подгорочный путь. Устройства ГАЦ состоят из стрелочных электроприводов,, электрических йельсовых цепей и другого оборудования. " [c.189]

На посту электрической централизации размещается пульт управления и светосхема станции (табло). Здесь же установлены аппаратура и приборы управления и взаимных замыканий, аппаратура рельсовых цепей и источники электрического питания (рис. 95). Управляемые с поста стрелки, остряки которых перемещаются электродвигателями стрелочного электропривода, и светофоры размещены по всей станции. Все они и другие путевые устройства соединены с постом электрическими кабелями, которые представляют важную часть устройств электрической централизации. [c.164]

Управление стрелками и сигналами светофоров, расположенных от поста централизации на больщих расстояниях, требует от устройств электрической централизации, кроме обеспечения взаимного замыкания стрелок и сигналов, исключения приема поезда на занятый путь, перевода стрелки под составом, непрерывного контроля положения стрелок, контроля занятости путей и стрелок на аппарате управления. Для этого приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на станции оборудованы электрическими рельсовыми цепями. Это дает возможность во время приема и отправления поезда автоматически проверять свободность от подвижного состава всего маршрута следования поезда в пределах станции, в том числе приемо-отправочного пути, а также указывать на аппарате управления, свободны или заняты стрелки и пути. Непрерывный контроль положения стрелок с обнаружением взреза стрелки обеспечивается стрелочным электроприводом,, который не только перемещает остряки стрелки, но и надежно замыкает прижатый к рамному рельсу остряк, удерживая его с огромной силой, отводит другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее [c.164]

Устройство электрической централизации состоит из управляющего (или централизационного) аппарата, табло, совмещаемого с аппаратом или устанавливаемого отдельно от последнего, релейного оборудования, устройств питания (аккумуляторов, выпрямителей, зарядно-разрядных щитов и т. п.), напольных устройств — светофоров, стрелочных электроприводов, оборудования рельсовых цепей и подземной кабельной сети для электрической связи приборов централизации и передачи электроэнергии. [c.434]

Стрелочный электропривод 3900 (фиг. 395) состоит из электродвигателя, механической передачи и автопереключателя с контактной [c.436]

Стрелочный электропривод СПВ-3 (фиг.407) состоит из электродвигателя постоянного или переменного тока, механической передачи, фрикционной муфты, взрезного сцепления и автопереключателя с контрольными линейка- [c.442]

Стрелки распреде. тельной зоны оборудуют быстродействующими стрелочными электроприводами (время перевода стрелки не более 0,7 с) и рельсовыми цепями, дополняемыми магнитными педалями, исключающими перевод стрелок под отцепами (при роспуске длинно-базных вагонов для этих целей, кроме того, устанавливают фотодатчики). [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...